Новый российский самолет PJ II

эх, этим бы ребятам мотор как на болиде F-1 конца 80х - начала 90х, был бы зверь. там 1200кобыл было, и вес небольшой...
а так - диванные теоретики и профессиональные обсиратели собрались и уже выносят профессиаональный вердикт... я так понимаю что у большинства таких специализдов на стене вконтакте обязательно есть репосты "лайфхак", "или ХХХ своими руками ", но дома даже нет отвёртки. в авиамодельный кружок они в детстве не ходили, но некоторые из них хорошо развбираются в самолётах потому что играли в баттлфилд-2. по этому даже близко не в курсе, насколько сложная штука САМОЛЁТ. целые КБ с заводами создают годами самоёлт, а иногда потом десяток лет доводят, а тут - группа энтузиастов! да ещё и не отработанную за можно сказать век, классическую винтовую машину - а необычную, вентиляторную...

Это сообщение отредактировал megajaba - 21 апр. 2016 г. в 23:06

6-е поколение, йопта!

Вот до чего довел планету этот фигляр ПЖ!!!!

А при разрушении одного вентилятора , аппарат способен приземлиться на оставшемся ? Хотя бы приземлиться ?

А вместо парашюта зонтики... И коронное 'не имеет аналогов в мире'!
Короче, из серии неуловимого Джо)

Добавлено в 03:01

Цитата (megajaba @ 21.04.2016 - 23:04)

эх, этим бы ребятам мотор как на болиде F-1 конца 80х - начала 90х, был бы зверь. там 1200кобыл было, и вес небольшой... а так - диванные теоретики и профессиональные обсиратели собрались и уже выносят профессиаональный вердикт... я так понимаю что у большинства таких специализдов на стене вконтакте обязательно есть репосты "лайфхак"

Садиться на каждой заправке и летать через 100 часов за новым двигателем, а чё нормуль, вот это вундервафля, надо брать)

Добавлено в 03:07
Зы: чем вентиляторный самолет лучше автожира?

Цитата (JIblC @ 20.04.2016 - 23:25)

Цитата Первый полёт самолёта PJ-II с вентиляторной СУ"(Силовая Установка)Силовая установка — автомобильнай двигатель от «Шевроле Корвет» — GM(General Motors) LS-6 V8 388 л/с(5000об/м) с двумя импеллерами (вентиляторный двигатель). Блядь, нушозанах - что бы в России не изобретали - получается эпичная вундервафля, всем своим видом "щас въебу - мало не покажется" намекающая, примеров не счесть. Вот и опять - казалось бы, гражданский самолётик, а от внешнего вида хочется на всякий случай обосраццо. Запустят в серию - будут толпы покупателей, от поиметь зародыш Су-27 в частном пользовании желающих отбоя явно не будет.

Ага. "Что бы летающего ни изобретали русские, получается боевой самолёт".

Чего только с этим двигателем не делали :)

Побольше бы таких постов!

НУ молодцы. Красивый самолет получился

Сергей Рябцев ©
8 апреля 2016

Самолёт PJ-II Dreamer.

Единственное но - шасси не убираемое и какое то тонкое, ну это скорее всего из-за того, что самолет на истребитель похож, а те плюхались на моей памяти с перегрузкой 7.5 единиц

Фото
Сергей Рябцев ©
10 апреля 2016

Цитата (sallem654 @ 21.04.2016 - 22:53)

Цитата (vobljademort @ 21.04.2016 - 21:47) Я так понимаю, что техзадание состояло из одного слова - "хачю!" Ну чтож, тоже имеет право на жизнь. Будет работать?

Работать-то будет, мне просто непонятны цели создания. КПД такой силовой установки врядли выше, чем у классической с тянущим воздушным винтом, использование стреловидного крыла для таких скоростей тоже вызывает вопросы. Или планируется в будущем установка реактивных двигателей? Но тогда придётся делать крыло из других профилей...
Потому и думаю, что просто хотелось большую игрушку, похожую на настоящий истребитель. У ребят получилось, молодцы, с этим не спорю.

Это сообщение отредактировал vobljademort - 22 апр. 2016 г. в 07:31

Как обычно, на самолёт денег хватило, а на видеокамеру - уже нет. Вот и смотрите на шевроле с крыльями в разрешении 320р...

Цитата (megajaba @ 21.04.2016 - 22:04)

эх, этим бы ребятам мотор как на болиде F-1 конца 80х - начала 90х, был бы зверь. там 1200кобыл было, и вес небольшой... а так - диванные теоретики и профессиональные обсиратели собрались и уже выносят профессиаональный вердикт... я так понимаю что у большинства таких специализдов на стене вконтакте обязательно есть репосты "лайфхак", "или ХХХ своими руками ", но дома даже нет отвёртки. в авиамодельный кружок они в детстве не ходили, но некоторые из них хорошо развбираются в самолётах потому что играли в баттлфилд-2. по этому даже близко не в курсе, насколько сложная штука САМОЛЁТ. целые КБ с заводами создают годами самоёлт, а иногда потом десяток лет доводят, а тут - группа энтузиастов! да ещё и не отработанную за можно сказать век, классическую винтовую машину - а необычную, вентиляторную...

"Группа энтузиастов" не в курсах, что "изобрели" до них?
"Необычная вентиляторная" совсем не необычная - все авиалайнеры современные сугубо "вентиляторные"(импеллерные) - на средне-низких и дозвуковых скоростях КПД импеллера с газотурбинным приводом выше, нежели у обычного ТРД, создающего тягу сугубо продуктами сгорания топлива.
Так-же сугубо по фото - эта группа "энтузиастов" вообще не в курсах как расчитывают и самое главное ДЕЛАЮТ импеллеры. По виду лопаток можно сказать так - им под руки попалась старая книжка по расчёту вентилятора для "аэросаней"(минимальная кривизна лопаток и их количество - 5 штук- на это сильно намекают). еслиб эти люди сделали нормальный импеллер - там бы и одного его хватило поднять машинку в воздух и летать с околозвуковой скоростью!
Про саму форму уже как-бы писали выше.
По сути - люди сделали БОЛЬШУЮ ИГРУШКУ. с очень хреновенькими лётными данными.

Я шатал у него разбег...(

Цитата (Maksimoff @ 21.04.2016 - 00:21)

Авиаизвращение какое-то.

Авиаизвращение-это пускать в серию АН-14 "Пчёлку",нарисованную на салфетке в кафе между блюдами...НУ.есть такая байка.

Цитата (megajaba @ 21.04.2016 - 23:04)

эх, этим бы ребятам мотор как на болиде F-1 конца 80х - начала 90х, был бы зверь. там 1200кобыл было, и вес небольшой...

И ресурс несколько часов )

Добавлено в 10:06

Цитата (КагНебудьТаг @ 21.04.2016 - 00:35)

Каг бе сравнивать биплан с монопланом не совсем корректно.

Ну, можно с Як-18 сравнить. Там как раз и мощность, и скорость похожи.

Люди понимающие, поясните, пожалуйста, почему у него два карданных вала проходят внутри воздуховодов, а не так, как на картинке снизу (пример моста)? То, что радиатор сразу позади движка, это я видел.
Это простой вопрос без всяких там...

Это сообщение отредактировал Паучачело - 22 апр. 2016 г. в 10:30

Как-то не очень практично . Хоть за интузиазизьм всегда куча зеленушки .
Почему нельзя было , сделать его к примеру электро-моторным ? Двигатель использовать как генератор , а вместо кучи передач , поставить просто два электродвигателя ? Сейчас много интересных моделей электродвижков ведь есть .

--