В Праге вообще видимо аэропорт в неудачной зоне, постоянно ветра и турбулентности. Как сейчас помню, в 2007 на А320 приземлялись, самолет водило в стороны от ветра. Немного не по себе было, хоть летаю не много, больше никогда такого не было.
уход на второй круг - это норма насчет остального, особенно касания крылом - пруф или пиздабол письмо с извинениями и скидкой за уход на второй - нонсенс, они еще за турбулентность на эшелоне извиниться забыли
уход на второй круг после касании ввп норма? Ошметки закрылок на одном крыле - конечно, прости что нарушил твое душевное равновесие, но как-то вытаскивать из ручной клади фотик чтоб тебе потом предъявить - не додумался.
Если были розданы письма, значит. ситуя была внештатной. Но диванные КВС естессно негодуют. Продолжай в том же духе. Еще расскажи, что взлет-посадка самые не аварийные мероприятия.
2й раз без закрылков садился? Как ил-2 что-ли после боевого вылета?
Ну, дела! Ночь была! Их объекты разбомбили мы дотла!
Мы ушли, ковыляя во мгле, Мы к родной подлетаем земле. Вся команда цела, и машина пришла — На честном слове и на одном крыле
Это сообщение отредактировал Predatel - 8 окт. 2016 г. в 17:47
В Праге вообще видимо аэропорт в неудачной зоне, постоянно ветра и турбулентности. Как сейчас помню, в 2007 на А320 приземлялись, самолет водило в стороны от ветра. Немного не по себе было, хоть летаю не много, больше никогда такого не было.
поэтому я в Прагу летал в какой-то непонятный военный аэропорт(не помню название), это мне бывший военный летчик советовал
уход на второй круг - это норма насчет остального, особенно касания крылом - пруф или пиздабол письмо с извинениями и скидкой за уход на второй - нонсенс, они еще за турбулентность на эшелоне извиниться забыли
уход на второй круг после касании ввп норма? Ошметки закрылок на одном крыле - конечно, прости что нарушил твое душевное равновесие, но как-то вытаскивать из ручной клади фотик чтоб тебе потом предъявить - не додумался.
Если были розданы письма, значит. ситуя была внештатной. Но диванные КВС естессно негодуют. Продолжай в том же духе. Еще расскажи, что взлет-посадка самые не аварийные мероприятия.
уход по касанию - норма ошметки, вы как авиаэксперт, конечно, сразу на глаз определили вы вообще в курсе что такое механизация крыла и как она работает? и почему это ошметки на одном крыле, быстренько перебежали на другую сторону и сравнили? вообще, по LDSP/SPU летных инцидентов EASA не фиксировали, особенно такой значимости
2й раз без закрылков садился? Как ил-2 что-ли после боевого вылета? Ща выяснится, что хвост оторвало, половину пассажиров контузило и вообще тормозил парашутами
Не, парашюты раздали паксам и открыли аварийный выход прям над Адриатикой. Пиши, не стесняйся. Позиция ясна - если я этого не видел, то этого не может быть. Не лечится.
ошметки, вы как авиаэксперт, конечно, сразу на глаз определили вы вообще в курсе что такое механизация крыла и как она работает? и почему это ошметки на одном крыле, быстренько перебежали на другую сторону и сравнили?
я обычный пакс, который купил билет. Мне нужно без приключений добраться из точки А в точку Б. И точка. Час в воздухе после запланированного времени и после одной попытки сесть - не доставило мне приятных эмоций. Как и окружающим. Крыло с ошметками и взлетка при приземлении была прекрасно видна в иллюминатор, т.к. сидел у крыла.
Четкое выплонение инструкций пилотами-заход на второй круг, а не гусарство при первом закончить посадку...я блеать при нормальной то посадке пару тройку кирпичей всегда выношу из салона, а тут боюсь и сердечко могло бы прихватить (
ошметки, вы как авиаэксперт, конечно, сразу на глаз определили вы вообще в курсе что такое механизация крыла и как она работает? и почему это ошметки на одном крыле, быстренько перебежали на другую сторону и сравнили?
я обычный пакс, который купил билет. Мне нужно без приключений добраться из точки А в точку Б. И точка. Час в воздухе после запланированного времени и после одной попытки сесть - не доставило мне приятных эмоций. Как и окружающим. Крыло с ошметками и взлетка при приземлении была прекрасно видна в иллюминатор, т.к. сидел у крыла.
без приключений даже пешком добраться до соседнего подъезда по гололеду не всегда выходит а вы про самолет авиакомпания свою часть выполнила доставило 80кг мыслящего мяса из точки А в точку Б, причем живым
насчет крыла с ошметками с пассажирского кресла и крен в 15 градусов полубочкой кажется
Это сообщение отредактировал Oltaetz - 8 окт. 2016 г. в 18:01
Обожаю родные СМИ. Они методички с 30-х годов не обновляют.
Если нечто происходит с "ихним" самолётом, то напишут: " Пассажирский самолёт едва не разбился при заходе на посадку". (RT, 08.10.2016). "В аэропорту Праги из-за сильного ветра чуть не разбился самолет" (Вести, 08 10 2016)
Если ЧП происходит с нашим самолётом, то напишут: "Сели с огоньком, но без паники: пилоты-герои спасли 375 жизней" (Вести, 14.02.2016г.)
ЗЫ. Что до меня, то лётчики и там и здесь - герои. Слава богу, во многих комментах об этом сказано. ...Ну а заголовки и интерпретацию придумывают представители второй древнейшей.
Я вот чего не пойму: почему бы не делать две взаимно перпендикулярные ВПП, и в зависимости от направления ветра садить самолёты то на одну, то на другую?
Первое мое впечатление от нахождения в самолете, это чувство беспомощности. Ты понимаешь что здесь от тебя ничего не зависит
И когда видишь эти креслица вплотную натыканные друг к другу, эти узкие проходы, понимаешь что если случится аварийная ситуация, и начнется паника, то все, тебя просто затопчут в этом узком пространстве
Будь мужиком-затопчи всех сам! Зы: в этом самолете я бы обосрался...
Бля, чем больше я смотрю подобные ролики, тем больше я убеждаюсь, что тайланды, турции и все страны, куда можно добраться самолетом - это не для меня. Нахуй-нахуй
уход на второй круг - это норма насчет остального, особенно касания крылом - пруф или пиздабол письмо с извинениями и скидкой за уход на второй - нонсенс, они еще за турбулентность на эшелоне извиниться забыли
уход на второй круг после касании ввп норма?
Друг мой, после касания ВВП нормой для прикоснувшегося будет ВСЕ.
Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 8 окт. 2016 г. в 19:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com