Защита отрабатывала, правда не сразу. Но слишком долго. КИПовцев наказать. Потом было несколько повторных включений. А вконце - это рекуперативное торможение другими электровозами на этой линии.
Уважаемые, защита на подаче тока есть, только срабатывает при очень высоких токах. Электрическая дуга созданная не полным соприкосновением провода, не дает такой ток. Просто представьте сколько поездов находится на участке линии и какое у них общее потребление.
В случае обрыва контактного провода, автоматика отключает напряжение за 0.3 секунды. Затем выезжает рембригада. Видно лень ехать было, решили, что всё лишнее обгорит, а нужное останется.
Ну ЯП так не распалялся, у нас слово гей, немного иначе звучит по украински, ибо наша е, это ваша э. Получаться, гей хлопцi, повашему эй ребята. Вот те в тему.
- Ну и язык у вас хохлов - дебильный и непонятный. Вот к примеру возьмем ваше хохлятское НЕЗАБАРОМ. Это где: возле бара или перед баром? - Та й у вас москалів не краще. Оце ваше москальське СРАВНИ. То це як: срав чи ні?
Ну так-то защита должна была вырубиться. Есть еще вероятность что на перегоне крутые спуски и тяжелые составы, которые могут тормозить рекуперативным торможением, отдавая энергию в сеть.
Да нет,у нас здесь уклоны небольшие...однозначно автоматика не в рабочем состоянии,да скоро у нас все рухнет...
там такие нагрузки, что эти пару искр система даже не заметит, а пока сообщит машинист диспетчеру, пока тот сообщит электрикам, пока отключат...
Учите физику, сэр. Ток короткого замыкания всегда стремится к бесконечности. То что произошло на первом видео - это полнейшее, подчеркну, преступное отношение к своим обязанностям руководства этой тяговой подстанции. Ведь электрическая дуга прекратилась только после того, как выгорел медный контактный провод! Всё, в принципе, расписано по времени - кто, когда и что должен делать. Я не знаю, какой род тока на этом перегоне, не интересовался. Но, согласно всем правилам безопасности, человек, увидевший упавший контактный провод не должен приближаться к нему ближе 8 метров. Если человек попал в зону ближе 8 метров, то должен из неё выходить, помня о "шаговом напряжении" (здесь расписывать не буду, Гугл, как говорится, в помощь).
Кстати, прыгать,как написали выше, никак не рекомендуется. Если вы упадёте - то ток пройдёт тогда через путь "рука-нога". Это очень большая разность потенциалов, особенно, если близко находитесь от такого упавшего провода! Только малюсенькими шажками 5-10 сантиметров и, при этом, не отрывая ступни от земли.
То, что произошло в этом случае, у меня, машиниста электровоза, не укладывается в моём понимании. Там могло полечь очень много людей. Кстати, неизвестно, что произошло с локомотивной бригадой. ЗЫ: Напоминаю! В контактной сети постоянного тока - 3000 В(±500 В), переменного тока 25000 (±3000В). Это по номиналу и из практики. Где-то больше, где-то меньше.
Это сообщение отредактировал fandora - 21 ноя 2016 в 16:44
Напомнило электричку с электрической аномалией из STALKER Зов Припяти, которая недалеко от станции Янов стоит)
Это сообщение отредактировал TDN2207 - 21 ноя 2016 в 17:19
Энергодиспетчера за такие дела выгнать с работы нахер. Полностью нарушена инструкция по действиям в подобных ситуациях, а именно временной интервал с момента снятия напряжения.
Цитата
7. При снятии напряжения в контактной сети локомотивные бригады и работники ЭЧ выполняют следующие действия:
7.2. В интервале времени от первой до второй минуты включительно опускаются токоприемники со снятием нагрузки на всем ЭПС, с которого снималось напряжение, в случае неуспешной подачи напряжения в контактную сеть с тяговой подстанции.
7.3. В интервале времени с 2 до 4 минут включительно после опускания токоприемников на ЭПС проверяется исправность устройств электроснабжения, и производится остановка поезда (при условии, что поезд не потребовалось остановить ранее).
7.4. В интервале времени от 4 до 10 минут после первого снятия напряжения с контактной сети локомотивные бригады приступают по указанию ДНЦЛ на перегонах и ДСП на станциях к поочередному подъему токоприемников на ЭПС. При этом внимательно наблюдают за состоянием токоприемников, другого крышевого электрооборудования, а также за подвагонным высоковольтным оборудованием для выявления неисправности электрооборудования. При нахождении в фидерной зоне нескольких единиц ЭПС подъем токоприемников ведется на них поочередно на каждой единице ЭПС. При отсутствии видимых неисправностей на ЭПС включаются силовые и вспомогательные цепи, контактор отопления вагонов пассажирских поездов и электропоездов. При наличии напряжения в контактной сети возобновляется движение в тяговом режиме. Если в это время произойдет отключение БВ (ВМ) на тяговой подстанции, это будет свидетельствовать о наличии короткого замыкания на ЭПС.
ЭЧЦ по истечении 2-х минут с момента указанного отключения повторно включает БВ (ВМ) на тяговой подстанции по телеуправлению или дает приказ об этом дежурному электромеханику подстанции. В случае повторного отключения БВ (ВМ) третье включение осуществляется по истечении 3-х минут (или через 5 минут с момента поочередного подъема токоприемников). Если при этом произойдет вновь отключение БВ (ВМ) на подстанции, подача напряжения в контактную сеть прекращается до получения сообщения с линии от локомотивной бригады об устранении повреждения (отказа) на ЭПС.
ПЫСЫ: А, увидел, действие на Украине происходит, так что ничего удивительного. Хотя инструкция не особо менялась ещё со времён СССР.
какие вопросы к диспетчеру? написано же в инструкции ПРИ СНЯТИИ напряжения... а напряжение не снималось и диспетчер не видит этого.
на видео ток постоянный 3,3 кВ по изоляторам видно, и переменка давно бы уже отключилась, потому что, зона действия защит на переменном токе больше. в данном случае, скорее всего вывели из работы пост секционирования и на подстанции не перенастроили уставки защит. косяк энергодиспетчера сто пудов)))
Похоже, что защита всё таки сработала с большим опозданием и напряжение с линии было снято. Но сработал АПВ(автоматическое повторное включение) и линия опять оказалась под напряжением. Далее защита опять сработала с большим опозданием и т.д.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com