Тойота предлагает нам управлять мечтой, но получается только ездить в сервис за гарантийными ремонтами.

Цитата (seluga @ 7.09.2018 - 15:12)

Цитата (TOJICTOTA @ 7.09.2018 - 11:39) хотеть "бесконечного" ресурса в век тотального потреблядства? да даже самые стойкие корпорации прогибаются под этот мир, и играют по общим правилам в конечном итоге. Да это всё понятно. Но 25 тыс ресурса за машину в несколько лямов-это извините,перебор((( Если чо-запорожец ушастый 50 до переборки ходит,а то и больше.

Вот давайте только про заз968 не надо.
Таки две штуки было. Ибо был бедный.
И ушастый был и мыльница.
Его без переборки хер заведешь утром в мороз.

Аккуратнее с байками на ЯПе, народу много, могут и реальные владельцы встретиться, типа меня.

50 тыс км до переборки на запоре.

Сам то ездил хоть раз?

Это сообщение отредактировал ААК65 - 7 сен. 2018 г. в 15:35

Про дизель на последнем 200-ом слышал не раз...
Одного не пойму,почему на Крузаке он разваливается,а на Лексе LX 450D с ним не происходит нихуя?

Цитата (RaulDuc @ 7.09.2018 - 15:58)

А мне понравился сервис в Тойоте,на очередном ТО сами предложили поменять по гарантии несколько деталей.

Ну это нормально. Так и должно быть. Просто тут удивляет другое: толпы людей пишут что до миллиона километров кроме масло и освежителя ничего не меняют а тут на тебе)))

Кукурузер 200 дизель, пробег 140к, из вложений только то и расходники. Что я делаю не так?

Это сообщение отредактировал Predatel - 7 сен. 2018 г. в 15:47

Цитата (kotiky @ 7.09.2018 - 15:33)

Урбан крузер-это что за пузотерка вообще? Не вижу проблем с тойотами до 2000 года. Ну а если кто и пал жертвой маркетинга-пусть сам на себя обижается. Япония чем старее-тем надежней.

Машина не недвижимость, вечно не будешь ездить на тойоте до 2000г. Была королла 1998г. в условиях жесткой эксплуатации, катался в командировки по Сибири, начала сильно гнить от местных солей, двигатель подустал, нормальный контракт не найти, капиталка стоит 30-50т.р. Двигатель родной, когда взял пробег был 300, до катал до 400
Продал, взял максимум свежее на что хватало денег урбан крузер 2008г. (типа миникроссовер), двигать 1,8 2zr-fe у меня в городе контракт стоит 30т.р., коробка обычная АКПП от филдера стоит 10 т.р. Но сколько катаюсь проблем с машиной нет вообще

Это сообщение отредактировал fear88 - 7 сен. 2018 г. в 15:54

Цитата (Region75 @ 7.09.2018 - 16:47)

Цитата (MakcSD @ 7.09.2018 - 14:26) Цитата (09Serj @ 7.09.2018 - 21:09) Цитата (YXTbI @ 7.09.2018 - 22:04) Цитата (09Serj @ 7.09.2018 - 12:02) В японии не собирают автомобили с нашим рулем,если что..так что он как бы и не японский ай не говори того чего не знаешь, была королла, с нашим рулём, но японской сборки Я то как раз знаю.я сам с находки и 10 лет крутился в автобизнесе.. не надо мне лапшу вешать.то что в птс страна япония указана не значит что она с Японии.я знаю как это делают.подумайте сколько надо платить японцу за работу и купите ли вы этот автомобиль..просто задумайтесь..и еще аргумент чего то в приморье не возят себе леворукие с Японии машины,а богатых хватает,и почему же? Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Те, кто живет во Владивостоке и возят себе праворукие авто делятся на несколько категорий. 1. люди, которые просто не могут позволить себе иной авто, а до 1 млн на б/у рынке у правого руля конкурентов мало, а на Дальнем Востоке практически нет. 2. Любители определенных марок, отсутствующих в японском экспорте. Crown, Mark X и т.д. 3. Индивиды, утверждающие, что фсё делаиццо ф Китае!! А мы любим только ипонцкое качецтво! Лично я отношусь к правому рулю с большим уважением, первые 4 авто были праворукими. с 2012 года езжу на левом руле и ни с одной машиной не было проблем. Конкретно сейчас на TLK Prado японской сборки купленном у дилера и никаких проблем, хотя это не панацея. Брак есть везде и всегда. С утверждением "тойота не ломается" категорически не согласен. PS: 90% богатых, действительно богатых людей в Приморье, как и на всем ДАльнем Востоке, ездят на мерседесах, бмв, порше и лексусах. В силу особенностей нашего региона, лексусов все-же больше и только единицы ездят на праворуких авто. Ездят не потому, что качество лучше, а исключительно, что бы показать, что могут себе позволить европейские машины. Японские машины там есть у всех, а я могу себе позволить европейскую, так как очень богат. Только понты, больше ничего.

Но ведь качество - лучше.
Я говорю "качество" а не "надежность". Про надежность спорно, но не сейчас. Это же как костюм бриони и какой нибудь костюм горка. Одно качественно а другое надежно. С этим же спорить никто не будет?

Ну так вот. Если исходить из понятия КАЧЕСТВА, то крузак однозначно же сливается. Ну ведь слепым нужно быть чтоб спорить. Может в последнем че и поменяли, но предыдущие кузовы - ну ведь реально хуже и пластик и кожа, и вообще всё по сранению с каким нибудь Гольфом. А всякие камри и кароллы еще и по металлу отровенно хуже.

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 7 сен. 2018 г. в 15:52

Цитата (ДашинПапа @ 7.09.2018 - 15:35)

Одного не пойму,почему на Крузаке он разваливается,а на Лексе LX 450D с ним не происходит нихуя?

Владелец Лексуса вряд-ли будет лить печное топливо в бак. А кое-кто в двухсотку всё-таки льёт.

Цитата

В японии не собирают автомобили с нашим рулем,если что..так что он как бы и не японский

Вообще нужно смотреть вин код автомобиля. В нём указана страна сборки.
Land cruiser собирают всего два завода в мире, таха и тахара оба в Японии.

К сожалению факт, после того как стали поставятся автомобили евро 5 с сажевыми фильтрами, проблем значительно с этим двигателем прибавилось. Да и вообще, Японцы не очень сильны в производстве дизелей. Но отдельное спасибо стоит сказать правительству, которое ввело обязательное соответствие импортируемых автомобилей нормам евро 5, не обеспечив при этом топлива соответсвующего качества.

Касательно замены двух головок и 8 форсунок. Производитель ввёл контр меру в производстве. Именно для того чтобы решить проблему. Ремонт по технологии подразумевает замену именно этих деталей на модернизированные, во избежании повторных ремонтов. Юрист эти детали мило умалчивает, поливая производителя нехорошими словами и откровенно и нагло врёт про бездействие со стороны производителя.

Хотя нарушение сроков ремонта, увы факт печальный.

Это сообщение отредактировал tixmr - 7 сен. 2018 г. в 16:27

Цитата (Predatel @ 7.09.2018 - 15:47)

Кукурузер 200 дизель, пробег 140к, из вложений только то и расходники. Что я делаю не так?

Год какой? Вся шляпа с этим дизелем началась в рестайле 2015 года

Цитата (diag @ 7.09.2018 - 15:52)

Цитата (ДашинПапа @ 7.09.2018 - 15:35) Одного не пойму,почему на Крузаке он разваливается,а на Лексе LX 450D с ним не происходит нихуя? Владелец Лексуса вряд-ли будет лить печное топливо в бак. А кое-кто в двухсотку всё-таки льёт.

Вряд ли в московские Крузаки печное топливо льют

Не пойму, почему многие так радуются тому, что Тойоты тоже ломаются? Как тут нам блогер-юрист жевал, ему позвонили 50 человек с аналогичной проблемой, а согласился на обзор этого события ОДИН! Да потому что пиздежом несет капитально. У меня не Тойота, не хочу ее восхвалять, но эта марка до сих пор остается авто с качеством и надежностью явно выше среднего, не говоря уж о европейцах.

Цитата

Вряд ли в московские Крузаки печное топливо льют

Насколько я знаю, большинство отказов приходится на центральные регионы. Да и вопросов по качеству топлива там больше всего.

Это сообщение отредактировал tixmr - 7 сен. 2018 г. в 16:08

Цитата (Artem87 @ 7.09.2018 - 13:08)

Веста наше фсё=)))))))) не, это не сарказм. 24тыщи и 1.5 года владения ни одной проблемы

мухахахаха)))) 2 года солярис. 110 000км
лампочку поменял. 1 шт. и то сам стряхнул ударившись в бардюр

Тойота давно уже делает ширпотреб. У меня знакомый работает на разборке, говорил, что на 159 альфу уходит минимум 3 диска, на камри - максимум 1,5.
Железо у тойоты - фольга. Да это и видно по ржавым камри, которые стоят во дворах.

Цитата (gladi2001 @ 7.09.2018 - 14:16)

Цитата (Artem87 @ 7.09.2018 - 12:08) Веста наше фсё=)))))))) не, это не сарказм. 24тыщи и 1.5 года владения ни одной проблемы 37 тыс за 1,5 года. Так же нет проблем.

ох пздите....
и мотор не слышно, и коробка не воет, и стекла не поцарапаны, и сзади не скрипит, и салон уашпе не скрипит. дада))))))

японцы современные реально стали не уже те....

у меня вольво - ХС90 2008 дизель. 2,4 D5 брал новым - пробег 240к - поменял только вихревую заслонку на 100тыс. - но это их заводская болезнь. где только не заправлял - жрет любую солярку. проблем нет от слова совсем.
не поменяю ни на какую другую. альтернатив не вижу от слова совсем.

у соседа прадик - постояно слышу как что то отвалилось....

Это сообщение отредактировал Колачев - 7 сен. 2018 г. в 16:05

Цитата (diag @ 7.09.2018 - 22:52)

Цитата (ДашинПапа @ 7.09.2018 - 15:35) Одного не пойму,почему на Крузаке он разваливается,а на Лексе LX 450D с ним не происходит нихуя? Владелец Лексуса вряд-ли будет лить печное топливо в бак. А кое-кто в двухсотку всё-таки льёт.

Не знаю как у вас, а у нас владелец круизера и владелей лексуса заправляются на одних и тех же заправках )))

Цитата (TOJICTOTA @ 7.09.2018 - 11:39)

хотеть "бесконечного" ресурса в век тотального потреблядства? да даже самые стойкие корпорации прогибаются под этот мир, и играют по общим правилам в конечном итоге.

ну не бесконечного... гарантийный срок то она должна отходить без каких либо проблем? а тут еще и двигатель

Ваще пофиг на эту мечту, катаюсь на ВАЗ-21061 и без всяких проблем!!

Цитата (ГражданинЧе @ 7.09.2018 - 22:51)

Цитата (Region75 @ 7.09.2018 - 16:47) Цитата (MakcSD @ 7.09.2018 - 14:26) Цитата (09Serj @ 7.09.2018 - 21:09) Цитата (YXTbI @ 7.09.2018 - 22:04) Цитата (09Serj @ 7.09.2018 - 12:02) В японии не собирают автомобили с нашим рулем,если что..так что он как бы и не японский ай не говори того чего не знаешь, была королла, с нашим рулём, но японской сборки Я то как раз знаю.я сам с находки и 10 лет крутился в автобизнесе.. не надо мне лапшу вешать.то что в птс страна япония указана не значит что она с Японии.я знаю как это делают.подумайте сколько надо платить японцу за работу и купите ли вы этот автомобиль..просто задумайтесь..и еще аргумент чего то в приморье не возят себе леворукие с Японии машины,а богатых хватает,и почему же? Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Те, кто живет во Владивостоке и возят себе праворукие авто делятся на несколько категорий. 1. люди, которые просто не могут позволить себе иной авто, а до 1 млн на б/у рынке у правого руля конкурентов мало, а на Дальнем Востоке практически нет. 2. Любители определенных марок, отсутствующих в японском экспорте. Crown, Mark X и т.д. 3. Индивиды, утверждающие, что фсё делаиццо ф Китае!! А мы любим только ипонцкое качецтво! Лично я отношусь к правому рулю с большим уважением, первые 4 авто были праворукими. с 2012 года езжу на левом руле и ни с одной машиной не было проблем. Конкретно сейчас на TLK Prado японской сборки купленном у дилера и никаких проблем, хотя это не панацея. Брак есть везде и всегда. С утверждением "тойота не ломается" категорически не согласен. PS: 90% богатых, действительно богатых людей в Приморье, как и на всем ДАльнем Востоке, ездят на мерседесах, бмв, порше и лексусах. В силу особенностей нашего региона, лексусов все-же больше и только единицы ездят на праворуких авто. Ездят не потому, что качество лучше, а исключительно, что бы показать, что могут себе позволить европейские машины. Японские машины там есть у всех, а я могу себе позволить европейскую, так как очень богат. Только понты, больше ничего. Но ведь качество - лучше. Я говорю "качество" а не "надежность". Про надежность спорно, но не сейчас. Это же как костюм бриони и какой нибудь костюм горка. Одно качественно а другое надежно. С этим же спорить никто не будет? Ну так вот. Если исходить из понятия КАЧЕСТВА, то крузак однозначно же сливается. Ну ведь слепым нужно быть чтоб спорить. Может в последнем че и поменяли, но предыдущие кузовы - ну ведь реально хуже и пластик и кожа, и вообще всё по сранению с каким нибудь Гольфом. А всякие камри и кароллы еще и по металлу отровенно хуже.

Спорно, если не слушать то, что говорят в интернете, а смотреть своими глазами, то лично я вижу другое. У меня 2 друга. Один на ТЛК200 2011 года ездит, на бензине, брал в трейд ин. Проблем никаких с ним нет. Второй покупал в Магазине в2014-ом году дизельный ТЛК. Тоже ездит беспроблемно. Причем бензин ездит по городу преимущественно, а на дизельном ТЛК мы регулярно на рыбалку ездим в ебеня. Сам взял себе TLCP дизельный в магазине. Езжу и не парюсь.
Пластик и кожа... я не эксперт в коже, но у меня кожа реально лучше чем на Мазде CX5 жены. Различий между кожей на ТЛК100 не замечал. Из мелочей, какие были болячки типа слабого ЛКП, такие и остались, но это даже на 80-ках было.

Цитата (YXTbI @ 7.09.2018 - 14:04)

Цитата (09Serj @ 7.09.2018 - 12:02) В японии не собирают автомобили с нашим рулем,если что..так что он как бы и не японский Отправлено с мобильного клиента YAPik+ ай не говори того чего не знаешь, была королла, с нашим рулём, но японской сборки

ну у меня королла с левым рулем японской сборки,хз говорят вроде качество пластика хуже,а по мне все норм.

09Serj

Цитата

В японии не собирают автомобили с нашим рулем,если что..так что он как бы и не японский

А двигатели с каким рулем в Японии собирают?

TOJICTOTA

Цитата

хотеть "бесконечного" ресурса в век тотального потреблядства?

Я 6 лет откатал без проблем на Шкода Октавия калужской сборки и сдал её неделю назад в трейд-ин со 100 тысячами пробега взяв снова автомобиль марки Шкода. А тут у Лендкрузера движок на 25 тысячах развалился - офигеть "бесконечный" ресурс.

Цитата (09Serj @ 7.09.2018 - 14:09)

.. не надо мне лапшу вешать.то что в птс страна япония указана не значит что она с Японии.я знаю как это делают.подумайте сколько надо платить японцу за работу и купите ли вы этот автомобиль..просто задумайтесь..и еще аргумент чего то в приморье не возят себе леворукие с Японии машины,а богатых хватает,и почему же?

А как же они себе привезут из Японии леворукую машину если их там не продают а делают на экспорт в Европу и тащут через Финляндию в Россию и прочий Евросоюз,бизнесмен блин,элементарных вещей не знаешь.И зарплата норм у японца и на стоимость это не влияет от слова никак.

Цитата (VaranG42 @ 7.09.2018 - 12:03)

Тс ты удивишся ещё больше узнав что Мерины и БМВ... собираются способом купноузловой сборки из узлов приехавших из Китая.... Собираются ни хуя не белокурыми арийцами... а ченобровыми бородочами из стран бл востока.. ( информация 100-500 достоверна знакомым поработал во Франкфурте малость.. Затем свалил обратно в Сибирь)... А на щет Тойот тык хули удивлятся если сборка производится у нас...в целях удишевизма удешевляю все что можно.. Тоже могу из своего опыта.. 1 товарищь взял камри в " салоне" а второй притащил хоженную в том же кузове из Казахстана японской сборки... Поставили рядом.. Кузов один... А в салоне разница пздц. В нашей сборке пластинки хуже хз сраним с жигулевским или уазовским.. Сидухи дерево.. Не говоря уже про електроннику....А шумке и говорить нехуй.. Берег японца бери японской сборки... Они там арабов как то не любят.

от правильно, а еще это называется "локализация" т.е. если хотите торговать на рынке рф, то правители в доле, а что бы прибыль была и цена доступная, будем вам сами свои детали поставлять и по контракту объем этих деталей не менее 30% ! так что кузов пока еще родной, но покраска наша :))) а запчасти это вообще!