Очередной травматизм на РЖД

Цитата (Diesellok80 @ 8.02.2022 - 20:07)

Если это калужский экспресс, то эт он еще еле плелся. Там есть участки где он 100+ наваливает, и вышка бы транклюкировалась бы на хрен сбей он ее на такой скорости. Хорошо что обошлось лишь ногами.

Это электричка была

11:33 ЦППК Поезд 6153
ЭП2Д-****
ТЧМ ****
Сообщением Москва Киевская - Калуга-1.
Место Перегон Суходрев - Тихонова Пустань 150км 3пк 1путь кривой участок пути.
Причина Наезд на лейтер контактников ЭЧ-9 которые работали на 150км 3пк 1путь без сигналиста, без снятия напряжения.
Пострадал работник ЭЧ-9 которы находился на лейтере и спрыгнул когда увидел приближающийся электропоезд. Поломал ноги. Повреждений по МВПС нет.
Работника ЭЧ погрузили на электропоезд и продолжили движение на переезд 151 км для дальнейшего ожидания скорой помощи и передачи пострадавшего.

**** - заменил в тексте номер машины и фамилию машиниста. Не комильфо такие вещи в сеть сливать.
остальное - по тексту

Цитата (AssKot @ 8.02.2022 - 20:31)

Меня интересует два вопроса. 1) они под напряжением ковырялись? ( на первый вопрос нашёл ответ, таки да) 2) машинист не видит сигнал занятости путей?

Когда увидел - поздно было. Машина из кривой вылетела.
"Кривая" - по железнодорожному - поворот.

11:33 ЦППК Поезд 6153
ЭП2Д-****
ТЧМ ****
Сообщением Москва Киевская - Калуга-1.
Место Перегон Суходрев - Тихонова Пустань 150км 3пк 1путь кривой участок пути.
Причина Наезд на лейтер контактников ЭЧ-9 которые работали на 150км 3пк 1путь без сигналиста, без снятия напряжения.
Пострадал работник ЭЧ-9 которы находился на лейтере и спрыгнул когда увидел приближающийся электропоезд. Поломал ноги. Повреждений по МВПС нет.
Работника ЭЧ погрузили на электропоезд и продолжили движение на переезд 151 км для дальнейшего ожидания скорой помощи и передачи пострадавшего.

**** - заменил в тексте номер машины и фамилию машиниста. Не комильфо такие вещи в сеть сливать.
остальное - по тексту

Цитата (Pokayoke @ 8.02.2022 - 17:54)

Этот явно что-то знал, но объяснить не смог.

ага, но водила элеткрона проигнорил "флажок". Теперь ему всё и расхёлбывать!

Цитата

Виноват то кто в этом будет?

Стрелочник.

в телеграмме указано " без сигналиста" (нигде он не прятался, получается, никакой рации не терял - не было его по определению)
а как, интересно, ремонтники планировали узнать о приближении поезда?

по удару электропоезда в лейтер ?

Это сообщение отредактировал sergGorelyi - 8 фев. 2022 г. в 20:31

Бардак ёбаный по всей стране, пиздец(((

Цитата (Воробьянинов @ 2.02.2022 - 22:24)

Пострадал работник ЭЧ-9, который находился на лейтере и спрыгнул

От страха сиганул, а ведь мог спокойно слезть как второй)

А последний еще и курткой зацепился. Благо, все живы остались.

У меня в голове всегда крутились мысли, что ж/д это одно из самых отточенных организаций. Что всё до минуты просчитано, скорость на каждом участке дороги строго соблюдается, вплоть до увольнения....... А оказывается и на ж/д теперь долбоебизм..... Хотя о чем я говорю... Поколение долбоёбов сменило же уже адекватные поколения давно..... Теперь хаос везде, абсолютно на любом производстве, структуре и организации...Ответственность это уже устаревшее понятие и крайне непонятное новому поколению. Поскольку они и рождены в хаосе

Цитата (Vlazor @ 8.02.2022 - 20:37)

У меня в голове всегда крутились мысли, что ж/д это одно из самых отточенных организаций. Что всё до минуты просчитано, скорость на каждом участке дороги строго соблюдается, вплоть до увольнения....... А оказывается и на ж/д теперь долбоебизм..... Хотя о чем я говорю... Поколение долбоёбов сменило же уже адекватные поколения давно..... Теперь хаос везде, абсолютно на любом производстве, структуре и организации...Ответственность это уже устаревшее понятие и крайне непонятное новому поколению. Поскольку они и рождены в хаосе

ну если бы так все было плохо, то там гибли бы как на войне каждый день.
Мне кажется, в целом, с этим все нормально у них и сейчас. Система безопасности отточена десятилетиями

просто идеальной системы не бывает.

Это сообщение отредактировал sergGorelyi - 8 фев. 2022 г. в 20:45

Чисто расиянские будни и долбоебизм
Эх русичи!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Воробьянинов @ 2.02.2022 - 22:34)

... Тем не менее, он пропустил поезд свернутым флагом.

Обычно сигналистом самого долбоёба ставят, от которого нет толка в работе.
пс: а может, иностранного специалиста наняли. Сейчас кадровая политика к этому скатывается.

Это сообщение отредактировал Likhoslav - 8 фев. 2022 г. в 20:51

Цитата

Сигналист по факту был, но пропустил поезд свернутым желтым флагом.

На ЖД есть только два цвета флажков: желтый и красный.
Красный - движение запрещено - остановка!
Желтый развернутый - можно ехать с особой осторожностью.
Желтый свернутый = зеленый - движение разрешено.
И да: круговое движение любым флажком, предметом или даже просто рукой -немедленная остановка.

Это сообщение отредактировал consul200 - 8 фев. 2022 г. в 20:56

Хоть бы знак аварийной остановки выставили.

Цитата (Воробьянинов @ 02.02.2022 - 22:31)

Добавлю, что сигналист при отсутствии связи с бригадой, должен остановить поезд красным флагом или круговым движением руки. Сигналист по факту был, но пропустил поезд свернутым желтым флагом.

У жены братан, курткой и круговыми движениями, остановил поезд перед Суходревом остановил. Вот потом опиздюливался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да уж. если одного сигналиста мало, тогда парами пусть следят.

Цитата (Адельфан @ 2.02.2022 - 22:28)

Виноват то кто в этом будет?

На железной дороге убийца всегда дворецкий виноват всегда стрелочник.

Всегда так было на ЖД.
Учился в МИИТе, работал в стройотряде (лето 1987 года), как-то меняли шпалы на участке Рабочий посёлок и далее от Москвы (там была одноколейка).
Вытащили что-то много шпал... а штатные работники, обязанные следить за расписанием и давать сигнал, в картишки играли и прошляпили электричку.
Первый и последний раз видел, как прогибается рельс в отсутствии шпалы под колесом вагона электрички - чуть ли не на радиус колеса!

Это сообщение отредактировал Zerg1966 - 8 фев. 2022 г. в 21:15

Ни разу не железнодорожник, но вроде должны быть сигнальщики, а на рельсах сигнальные патроны. И тут начинается песня, сигнальщика не было, сигнальщик был...

Цитата (sergGorelyi @ 8.02.2022 - 20:29)

в телеграмме указано " без сигналиста" (нигде он не прятался, получается, никакой рации не терял - не было его по определению) а как, интересно, ремонтники планировали узнать о приближении поезда?

По идее остановочный путь поезда до 2-х км, если сигналист прошёл метров 500, да пока машинист сообразил, поезд мог далеко уехать. Судя по остановке после удара, он достаточно давно начал тормозить, с полчаса назад))
Опять же, при необходимости на рельсы петарды кладут, если паровоз расхлябанный, да ещё машинист реп слушал, мог прощёлкать вспышку.

все эффективнее и эффективнее..(((

Цитата (prosco @ 02.02.2022 - 22:27)

Ну так я думаю и контактники не виноваты. Им наверняка определили время для работ. Тот кто задание им давал не уточнил расписание что ли?

Эта категория работ называется "под напряжением". Без окон. Уебки работали без сигналиста. Грубейшее нарушение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Новая инструкция: Цеплять рацию за карабин к поясу

Перед этим её сначала засунут этому сигналисту в жопу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое бывает...

Цитата (Zerg1966 @ 08.02.2022 - 21:14)

Всегда так было на ЖД. Учился в МИИТе, работал в стройотряде (лето 1987 года), как-то меняли шпалы на участке Рабочий посёлок и далее от Москвы (там была одноколейка). Вытащили что-то много шпал... а штатные работники, обязанные следить за расписанием и давать сигнал, в картишки играли и прошляпили электричку. Первый и последний раз видел, как прогибается рельс в отсутствии шпалы под колесом вагона электрички - чуть ли не на радиус колеса!

О! Братан! Я МИИТ 1993-1999.ЭНС

Размещено через приложение ЯПлакалъ