Ездил тоже на японцах. Потом один раз купил европейца и больше нет никакого желания покупать японца. Если только где-то во Владике чистокровную праворульку, но это не точно, т.к. функционал скорее всего будет ограничен ввиду локализации. Эксперты, подскажите, как там у них мультимедиа на современных праворульных японцах пережевывает русский язык, андроидавто, навигацию и прочее?
У большинства нет или перепрошивать или просто менять голову, что сделать нуль проблем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В принципе согласен - на 10 Лансере под капотом как в жиге девятке в любое место без проблем подлезешь, а в ситроене с4 2 поколения хрен там! Но в плане шумки и комфорта ситро намного лучше мицика
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну да, так же про субару говорили или про ниссан, ебись с ним сам, митсубиси и всякие писи. В чём помыл то сего автора?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я помню красочные альбомы ВАЗа и руководства по ремонту, а также широчайший набор инструментов для оного в магазинах. Я думаю, если бы ВАЗ внезапно начал бы тогда продавать машинокомплекты вместо машин, граждане бы пожали плечами и собирали бы их сами прямо в магазинах!
У американцев это практикуется и считается нормальным. Чë сказать-то хотел?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Естественно. Но я бы не ограничивался одним АвтоВАЗом. Оказалось, что у дорогих россиян кроме как хуем в пизде работать вообще не получается. Да и в этом случае одни мудаки выходят.
Как же я согласен с автором видео Впечатление такое, что автоинженера все соседи пидары выебли в жопу с вечера, а утром он приходит в КБ и думает, ах вы все суки, как я вас ненавижу, а вот я вам такое придумаю
Это с точки зрения автослесаря. Особенно много пидарасов в Мерседесе.
За то корейцы и китайцы "молодцы " . После удара даже на стапель ставить не надо , Лонжероны лебедкой и молотком тянуться как пластилиновые
да? а что бы сказал про электрический фазовращатель со щетками как на пылесосе вместо надёжных соленоидов на обновленном моторе киа оптимы? и ебучих задиров в горшках в комплекте с завода?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну автор видео в чем то прав. Слегка утрировал, но... Особенности похода к эффективности работы в Азии и Европе имеют свои последствия. За 25 лет в семь были две машины -- Мазда (626, 6) и Пассат (начиная с БэТрыУниверсалДызель). На седьмом Пассате я "сдулся". Клапана (не двигателя) четырех редакций, датчики, особенности в работе коробок и подвески -- это уже был перебор. Хотя по комфорту и внимательности к мелочам -- Пассат был впереди. Азиаты экспериментируют на стендах, европейцы на потребителях. И, если судить по финансовым отчётам, и та и та модели имеют право на жизнь, потребитель платит.
В принципе согласен - на 10 Лансере под капотом как в жиге девятке в любое место без проблем подлезешь, а в ситроене с4 2 поколения хрен там! Но в плане шумки и комфорта ситро намного лучше мицика
наверное потому что у лансера здоровенная морда в коротую засунули маленькие моторы. у меня был лансер. Туда без проблем можно было бы воткнуть рядную 6ку. а не 1.5 - или 2 литра
ну я и личного опыта знаю, что не только инженеры пдры, но и "мастера" в мастерских, делают все через свое очко чтобы ты к нему еще разок пришел, ну не пдр?
Согласен с автором, но тем не менее в реальности, среди знакомых, вижу такую тенденцию. Ездят на разных машинах, европейцы, японцы, меняю часто. И вдруг покупает какой-то Пассат. И игра началась. Выходит новый Пассат - продал старый, купил новый. Фольксодрочерство какое-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну расскажи, как на Ниссанах свечи меняются со снятием впускного коллектора что-ли. У всех автопроизводителей есть неоднозначные решения и везде требуется соблюдать регламент и иметь специнструмент.
не все. Одну, крайнюю правую, если смотреть на движок, можно поменять без снятия По крайней мере на Кошаке. Хотя это, в какой-то мере больше Рено, чем Ниссан.
Это сообщение отредактировал Unregistred - 25 ноя 2022 в 09:01
У американцев это практикуется и считается нормальным. Чë сказать-то хотел?
Что если не считать краткого взлёта при Бу Андерсене, ВАЗ как был всегда говном, так им и остался. Но советские граждане, сами это говно выпускавшие, были готовы собирать ведра из запчастей. А нынче это просто говно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
[quote=urfinjews,25.11.2022 - 08:47][/quote] Что-то в буквах не понятно? Как говорил один сатирик, у нас хорошие дети. А все, что мы делаем руками - говно. А нынче и дети - мудаки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То есть японцы специально делают просто, что бы легче было ремонтировать в гаражных обществах? У меня было 4 японца и я уверен, что они просто нихуя не умеют лучше и только.
Европейцы делают так, как им угодно, весь упор по ремонту делается на специализированные сервисы.
А отечественный автопром отличается своим убожеством, потому что инженера нихуя ничего не могут,т.к. пидоры ещё те, все заводы держаться только на дотации государства,так бы уже давно закрылись бы из за отсутствия спроса
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Естественно. Но я бы не ограничивался одним АвтоВАЗом. Оказалось, что у дорогих россиян кроме как хуем в пизде работать вообще не получается. Да и в этом случае одни мудаки выходят.
Твои родители и этого не смогли, до мудака тебе ещё расти и расти, насекомое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну х.з. на некоторых Хондах (например Джаз) лампочку поменять - охуеешь, полморды раскидать нужно А на некоторых Шкодах (например Октавия А5) - за рычажок потянул и вся блок фара в руках.
нахера на jazz или Fit для замены разбирать пол морды я не понял, потому что достаточно снять с креп подкрылок дел на 5 минут а по сабжу были хонда Fit, ниссан Xtrail, opel astra j, сейчас BMW E83 на N52. Могу сказать только одно - кривожопому мастеру все, что чуть сложнее короллы кажется говном, потому что там голову надо включать перед тем, как подойти к машине
Ну ты обобщил) Японский и китайский автопром - это же небо и земля. Или уже нет?)
Я когда скутер покупал, мне говорили: Возьмешь китайский и через неделю будешь знать названия всех запчастей. Я взал Ямаху. И до сих пор не знаю.. Ну, этих запчастей названия. Я что, неправильно купил?)
Неправильно. Китай обогнал Японию еще в 2011 году. Во первых переплатил в два и более раза, во вторых китайская последние годы техника не хуже чем японская, а в чем-то и преимущество имеет.
Ну расскажи, как на Ниссанах свечи меняются со снятием впускного коллектора что-ли. У всех автопроизводителей есть неоднозначные решения и везде требуется соблюдать регламент и иметь специнструмент.
И не только на ниссанах. У меня на санте также. 3 спереди и три сзади. И даже сняв коллектор, заипёсси, поскольку v6 и всё под угом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Впечатление такое, что автоинженера все соседи пидары выебли в жопу с вечера, а утром он приходит в КБ и думает, ах вы все суки, как я вас ненавижу, а вот я вам такое придумаю 
По крайней мере на Кошаке. Хотя это, в какой-то мере больше Рено, чем Ниссан.
yaplakal.com