На автобане на мерсе старом грузовом автобусе задний баллон рванул впереди меня на соседней полосе метрах в 10. Кусок покрышки полуметровый чирком лобовое слева задел. Сыканул тогда. А на мерсе мужик молодец - удержал и юзом не пошёл
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему не сделаешь? На передке резине надо особое внимание уделять, тогда вероятность такой херни будет намного меньше.
Уделять, да, но быть уверенным что не бахнет нельзя. Второй раз стреляло колесо с пробегом меньше десяти тыс. км., давление норм. Кардиант стоял. После ремонта под кабинного пространства купил мишлен...
А чо, датчики давления и температуры поставить в шины грузовиков религия не позволяет ?! На фоне только стоимости шин и не говоря о стоимости груза - это ж ссущие копейки !!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Было у меня. Фото мое. Неважно, грузовик или легковое авто - главное правильно, двумя руками руль держать. А если долбоебы одним пальцем за руль, а другой рукой телефон - то так и получится, как на видео.
А меня напрягают шиномонтажники. У меня по паспорту давление в колесах должно быть 1,9 кгс/см2 , в ХОЛОДНЫХ шинах. На шиномонтаже вечно нахерачивают 2,2-2,4. Как будто не знают, что при движении шины нагреваются, нагревается воздух в них и, далее, т.к. объем камеры практически постоянный растет давление в них. Всегда предупреждаю их до скольки накачивать, все равно перекачивают. Проверяю за ними и стравливаю. Пс. Измерял давление манометром - если в холодных колесах (перед поездкой) 1,9 -2,0, то уже через пол-часа езды давление от нагрева повышается до 2,1-2,3. Вот нахера перекачивать?
Потому, что они не умеют читать. Рабочее давление указано на самой покрышке. Но это же читать надо.
На покрышке только максимальное указывают.для каждой машины оно может быть разным на этой шине.
А чо, датчики давления и температуры поставить в шины грузовиков религия не позволяет ?! На фоне только стоимости шин и не говоря о стоимости груза - это ж ссущие копейки !!!
Зачем??? Важнее дефектоскопию проводить перед каждым выездом, но никто такого не делает.
А чо, датчики давления и температуры поставить в шины грузовиков религия не позволяет ?! На фоне только стоимости шин и не говоря о стоимости груза - это ж ссущие копейки !!!
А слабо контролировать эти данные без электроники? Проверил перед выездом резину, поездил полдня - снова проверил, после смены - снова проверил... А то привыкли к электронике, без этого до сортира дойти не могут.
Наш водила на камазе с прицепом, правда полупустой шёл, поймал такой-же прикол. Переднее левое на выстрел. Но удержал, хорошо что дорога 4хполосная была с разделительной.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не разделительный отбойник , а натянутая веревочка. Отбойник должен быть бетонным. Хозяева фуроводов экономят на всем. На резине в первую очередь.
Ну не все, работал в крупных компаниях, там да, механы экономят на всём, зато кругом реклама мол супер компания, самые крупные в регионе, стране и тд, а на самом деле шаражмонтаж только большой, лет пять уже работаю в небольшой конторе, резину даже просить не надо, плохая меняй проблем нет, да и механы следят, отходило колесо 8 месяцев, всё меняй, не зависимо от того что оно бы ещё поездило, это где то 200-250 пробега, а в крупных шаражках механ плачет, мол ещё поезди, дыры же пока не сквозные а так шуть шуть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я на пешеходном переходе стоял и на перекрестке два четырехосных самосвала груженых решили развернуться, вот вижу нифига не вмещается самосвал, со скрипом идет, покрышки гнуться, решил отойти, только шаг назад сделал и две шины разом рванули, чуть не обосрался от грохота.
Мозги у тебя гнутЬся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А чо, датчики давления и температуры поставить в шины грузовиков религия не позволяет ?! На фоне только стоимости шин и не говоря о стоимости груза - это ж ссущие копейки !!!
Позволяет, шеф хотел поставить, но дешманский Китай пиздит и не ходит, а нормальные системы стоят очень дорого, на 16 колёс пиздец как дорого. Да и в таком случае они не помогут, колесо стрельнет раньше чем пискнет датчик, а накачку колёса после загрузки опытный глаз и так видит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так если посмотреть, в каком состоянии там протектор на прицепе, то ничего удивительного нет. Поголовно лысые. Трасса Москва-Минск, 333 км проезжаю - десяток-полтора взорванных покрышек вижу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А меня напрягают шиномонтажники. У меня по паспорту давление в колесах должно быть 1,9 кгс/см2 , в ХОЛОДНЫХ шинах. На шиномонтаже вечно нахерачивают 2,2-2,4. Как будто не знают, что при движении шины нагреваются, нагревается воздух в них и, далее, т.к. объем камеры практически постоянный растет давление в них. Всегда предупреждаю их до скольки накачивать, все равно перекачивают. Проверяю за ними и стравливаю. Пс. Измерял давление манометром - если в холодных колесах (перед поездкой) 1,9 -2,0, то уже через пол-часа езды давление от нагрева повышается до 2,1-2,3. Вот нахера перекачивать?
Потому, что они не умеют читать. Рабочее давление указано на самой покрышке. Но это же читать надо.
На покрышке только максимальное указывают.для каждой машины оно может быть разным на этой шине.
В таком случае есть наклейка в дверном проёме. Там и размер колеса и давление и вес машины, пустой и груженой. На грузовых не знаю, а на легковых всегда есть наклейка.
Ну так если посмотреть, в каком состоянии там протектор на прицепе, то ничего удивительного нет. Поголовно лысые. Трасса Москва-Минск, 333 км проезжаю - десяток-полтора взорванных покрышек вижу.
А в каком он должен быть состоянии, с рисунком как на маленьких, это батоны, они с новья почти лысые, пару продольных борозд и всё, это не рулежка с рисунком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот, а говорят в России на колёсах большегрузы экономят, значит и у них такое тоже происходит.
Дело не в экономии. Проблема в том, что при проколе корд может быть повреждён. Дырку можно заделать, но вода уже попала. Корд потихоньку ржавеет, и в один прекрасный момент, с виду новая резина, взрывается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В прошлом году у меня так взорвалась шина на траке. Ничего, обошлось. Хорошо сразу понял что случилось и удержал трак на дороге. Хотя конечно за мгновение оказался на соседней полосе. Опасно это в общем, вот что хотел сказать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com