Про неуправляемость Д-6 не совсем верно. Как-то немного им можно править, натягивая стропы. В наш первый прыжок одного парня отнесло на аэродром. Сначала его сносило прямо на антенну, чуть не насадило задницей на шпиль. С земли ему орали, советовали с какой стороны тянуть стропы. И было такое впечатления, что скорость снижения как будто упала до ноля. Он обогнул антенну, но его понесло на вертолёты. Тоже как-то повезло приземлиться между ними. В общем, парень тогда прочувствовал многое. В итоге оказался героем.
Ну, и про свой опыт так скажу. В учебке при прыжке с Д-6 к месту сбора нашего взвода я никогда последним не прибегал. Всегда умудрялся подлететь поближе, управляя "неуправляемым".
У меня тоже не 3 прыжка (906 отдельный десантно-штурмовой батальон 85-87), но про "свободные концы" чего-то я не слышал ничего. Лямки подвесной системы можно тянуть со стороны ветра - в теории это должно помочь, но это только в теории и при ветре до 3-5 м/с.
Лямки -- :) -- хуямки блядь. Это другое! именно "свободные концы"! под штуку прыжков, а теорию и не выучил, бедолага.
Цитата
4. Парашют обеспечивает при снижении парашютиста горизонтальное перемещение вперед и назад с помощью перетягивания свободных концов подвесной системы и развороты в любую сторону благодаря натяжению строп управления.
Это сообщение отредактировал SEKI - 24 фев 2025 в 15:57
У меня тоже не 3 прыжка (906 отдельный десантно-штурмовой батальон 85-87), но про "свободные концы" чего-то я не слышал ничего. Лямки подвесной системы можно тянуть со стороны ветра - в теории это должно помочь, но это только в теории и при ветре до 3-5 м/с.
Видимо ты на ВДП в наряде стоял или проёбывался. Мат часть-то не знаешь. А кто мат часть не знает, к совершению прыжков не допускается. Парашют снять, в кОзла, шагом марш в расположение, хули.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие "свободные концы" ?? О чем здесь вообще ? За свой, только если, так он один всего, и тот скукожился.. Вы в курсе, как устроен армейский парашют ? Насмотрятся телевизоров, эксперДы..
Запаска, свободные концы, кольцо, стропорез, контровка и тд. - это в обиходе, если чего. У меня 73 прыжка, я шарю за тему, дружище
У меня тоже не 3 прыжка (906 отдельный десантно-штурмовой батальон 85-87), но про "свободные концы" чего-то я не слышал ничего. Лямки подвесной системы можно тянуть со стороны ветра - в теории это должно помочь, но это только в теории и при ветре до 3-5 м/с.
Это равносильно как говорить " какое нахуй абс на авто?" Дядя, с 85 года прошло 40 лет, идёт развитие парашютных технологий))) Я прыгал уже на устаревших Д-6, там была возможность (назовём это - управлять) парашютом. Сейчас у десантников более новые версии парашютов.
мда специалисты! Дебил! Он и тот кто его учил! Он шел по ветру,т.к сказать по большому сносу, на большой скорости. По сути еб..анин. На площадке приземления ставится устройство для определения направления ветра, называют его Колдун. А к чему это я, при таком раскладе,он должен был развернутся куполом, лицом к ветру, тем самым снизить скорость. А так,ну поломаться легко. Ветер для этого купола приличный.
Как круглый купол развернуть и зачем? Это даже не Дуб (5У), который частично управляемый и то вас наебали, ни хера он не управляем. Это сраный Д6. Нах его крутить? Заход конечно, зачёт, как на Стиллето 90фт засвупил К перекату должен был быть готов, но что-то пошло не так Порыв ветра 20+, не меньше.
У меня тоже не 3 прыжка (906 отдельный десантно-штурмовой батальон 85-87), но про "свободные концы" чего-то я не слышал ничего. Лямки подвесной системы можно тянуть со стороны ветра - в теории это должно помочь, но это только в теории и при ветре до 3-5 м/с.
Лямки -- :) -- хуямки блядь. Это другое! именно "свободные концы"! под штуку прыжков, а теорию и не выучил, бедолага.
Цитата
4. Парашют обеспечивает при снижении парашютиста горизонтальное перемещение вперед и назад с помощью перетягивания свободных концов подвесной системы и развороты в любую сторону благодаря натяжению строп управления.
Хочешь открою страшный секрет Д-серии Ты можешь тянуть передний свободный конец, можешь задний, можешь все вместе, даже свой можешь тянуть. Можешь по стропам до шёлка долезть. Ему по-ху-ю, даже который У (ну чуть вырезом по ветру можно встать) Жду сказок, о расхождениях на свободных концах при массовых выбросках Что по шёлку коллеги можно побегать, это как раз не сказка. А ещё эти изделия телепортации, очень любят ловить нисходящие и восходящие потоки, и в них висеть, или сответственно стремительно впиливаться в планету с хорошей горизонталкой.
Это сообщение отредактировал IIIance - 24 фев 2025 в 17:34
Стропы на себя тащить. Вообще ,бегать при приземлении не стоит,ноги поломаешь.на спину приземляются все войска. Только ВДВ передом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ноги сложить заранее, и кувырок вперёд. Не сальто! А это стойкий оловянный солдатик воткнулся в землю:). Но коли кто-то на поле прибежал, значит что-то не так. Раз тормозить он даже не пытался, видимо страх или в отключке. Сочувствую солдатику, так и сломать позвоночник можно, а это на всю жизнь...стропы он даже не трогал, так чисто держал их...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну Я из десантуры. Ноги то понятно, но вот чтобы купол гасил специальный человек первый раз вижу
Я тоже. Это блять какой-то пионерлагерь "Солнышко". Чувак летит, как мешок с говном. Нас год "ебали" и на тренажёрах и на "крокодиле" до первого прыжка. Не дай Бог кто-то палец сломает или синяк получит. И это 2000 год. д6 серии 4. 25 раз пизданулся об землю. Знак имею. На д10 не выходил. Старый уже. Те кто с РВВДКУ поправят. ЗА ВДВ!
Из 8 прыжков, один раз только на ногах устоял, остальные разы валился в бок. В 242 уч. центре вдв даже ездил на животе метров 100, пока купол не погасил
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я на гражданке прыгал несколько раз с Д-6. Инструктаж 3-4 часа и пошел в самолет. Дальше все зависит от физ подготовки и как ты запомнил инструктаж. Поломаться при весе больше 90 кг как не хрен делать, даже без ветра. Если поймать порыв перед приземлением - шансы сделать такой же кульбит резко возрастают. Управлять Д-6 можно, но очень мизерно + должно хватить веса для перекоса свободных концов. Да и времени особо нет, со своим весом за 100 кг с высоты 800 метров от выхода из самолета до приземления проходит чуть больше минуты. Спрашивал про рекордное время приземление - сказали около 10 минут девчонка в воздухе болталась, то на месте висла, то на восходящих потоках наверх тащило.
Всем доброго вечера! Парни не ссорьтесь! Главное живой)))) таких финтов честно не видел, но у нас во Пскове в 1996 году случай похлеще был! При десантировании ст. Лейтенанту «Горбатому» стабилку не прицепили выпускающий - зам. По тылу. Основной не раскрылся (десантировали с АН). Хорошо успел за 100 метров запаску раскрыть. «Шар» был на всю дивизию. Горбатый потом две недели «на пробке стоял»! «Знающие» утверждали что при прыжке с ИЛ-76 и без стабилки бы открылся, но проверять никто не стал… А всю дивизию на ПДП гоняли вместе с офицерами)!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пробежаться?!?! Когда прыгал на Д-6, то приземлялся иногда мягко, но всё равно тельце стремилось к земле, даже в штиль. На Д-1-5у, уже гораздо чаще оставался на ногах. Только при прыжках на крыле удаётся пробежаться, и то в штиль или при слабом ветре. А на Д-10, они кажется нейтральные и ими не получится "затормозить", только если тянуть задние лямки, что бы вес тела перешёл на руки в момент прикосновения. А что бы не поломаться, лучше завалиться и перекатиться, правда не так как на видео
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это другое! именно "свободные концы"! под штуку прыжков, а теорию и не выучил, бедолага. 
Это даже не Дуб (5У), который частично управляемый и то вас наебали, ни хера он не управляем. Это сраный Д6. Нах его крутить? 
Заход конечно, зачёт, как на Стиллето 90фт засвупил 
К перекату должен был быть готов, но что-то пошло не так 
yaplakal.com