какой прогресс однако: работы идут. обычно работы будут идти, модельки там всякие, будет это - будет то. а почему нельзя хвастаться о проделанной работе, когда она сделана и всё работает ? почему такое безмерное желание рапортовать ?
Вопросы, вопросы... Очень много вопросов: 1. В Японии, Китае, Франции, сколько уже лет ездят такие поезда? Лет 20? 2. Когда у нас такие поезда будут ездить? Через лет 20? Для таких поездов нужны другие линии железных дорог с другими допусками точности и другими способами монтажа жд путей!!!! 3. Сколько это будет стоить все? 4. За чей счет понятно. 5. Если обычный билет на поезд Москва Питер стоит 3-3,5 тыс рублей, а на сапсан стоит 100-110 тысячь рублей, то сколько будет стоить билет на поезд этот?? 200-250 тыс? 6. Кто будет ездить на этих поездах 200 тыс рублей? Надо же что бы окупился не только подвижной состав и работа рабочих в поезде и жд вокзале, но нужна еще амортизация основных средств, а так же ремонт и отбить стоимость самого уже построенного полотна. 7. Кто будет ездить за 200 тыс рублей. Сколько этих обеспеченных поедет в неделю? Человек 100-200? 8. Окупится ли это все? Нет. 9. А может это просто отмывание бабла? 10. А может это: ссы в глаза- б@жья роса?? За чей счет этот банкет. Вы видели какие электрички ездят в направлении Ярославль, королев?? Это просто попытка показать что у нас все супер-пупер. Ага, точно у нас все суппер-пуппер!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С ума сошел? На Сапсан, в среднем, тыщ по 15-17 покупаешь. Иногда, если кто то отказывается впритык, то спускается до 7 тыщ. А 40 тыщ (больше не встречал на эконом) - это когда самый популярный поезд и остаётся 3-4 места за сутки, тогда система на максимум взвинчивает автоматически.
Какие интересно могут быть рывки и прорывы, если на Урале металлургия в жопе? Куча знакомых работает на разных заводах. Балду гоняют, металла нет, зп не платятся. Из картона поезда клеить будут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На просмотр 4-минутного новстного ролика пришлось посмотреть 2 рекламы вначале и ещё одну на 2-й минуте видео. В связи с этим вопрос к выбравшему платформу: Ты - долбаёб, сука, что ли?!
По теме: неделю назад на скоростном KTX от Seoul station до Donghae за троих взрослых отдал 5900 руб первым классом (и это с комиссией trip.com'a).
Прямой перелет Москва-Питер 6100 руб, 1ч25мин в пути. Понятно, что нужно будет еще за такси заплатить в обоих аэропортах, и тогда цена перелета выйдет почти такой же, как и цена поезда, но всё равно дешевле. В РЖД совсем йобнулись с ценообразованием?
Вопросы, вопросы... Очень много вопросов: 1. В Японии, Китае, Франции, сколько уже лет ездят такие поезда? Лет 20? 2. Когда у нас такие поезда будут ездить? Через лет 20? Для таких поездов нужны другие линии железных дорог с другими допусками точности и другими способами монтажа жд путей!!!! 3. Сколько это будет стоить все? 4. За чей счет понятно. 5. Если обычный билет на поезд Москва Питер стоит 3-3,5 тыс рублей, а на сапсан стоит 100-110 тысячь рублей, то сколько будет стоить билет на поезд этот?? 200-250 тыс? 6. Кто будет ездить на этих поездах 200 тыс рублей? Надо же что бы окупился не только подвижной состав и работа рабочих в поезде и жд вокзале, но нужна еще амортизация основных средств, а так же ремонт и отбить стоимость самого уже построенного полотна. 7. Кто будет ездить за 200 тыс рублей. Сколько этих обеспеченных поедет в неделю? Человек 100-200? 8. Окупится ли это все? Нет. 9. А может это просто отмывание бабла? 10. А может это: ссы в глаза- б@жья роса?? За чей счет этот банкет. Вы видели какие электрички ездят в направлении Ярославль, королев?? Это просто попытка показать что у нас все супер-пупер. Ага, точно у нас все суппер-пуппер!
1. Дольше ездят. Первый скоростной между Москвой и Ленинградом еще при союзе пустили, но там было непросто, и чего? 2. обещают к 2028, а "такие как во франции и японии" ездят давно. 3. сам ниже ответил, тебя поправили. Если про стоимость проекта - дорого.
Дальше ты скатился в обычный пердеж, как все просрано, а я вот между Москвой и Питером видел, как трассу строят уже.
Электрички на подмосковных направлениях меняют, но их как-то дохуя и не получается поменять все сразу. ЭП2 разных модификаций было построено только для ЦППК более 200 штук и штук 70 для регионов, а кроме Демихова есть еще Тверской завод.
На просмотр 4-минутного новстного ролика пришлось посмотреть 2 рекламы вначале и ещё одну на 2-й минуте видео. В связи с этим вопрос к выбравшему платформу: Ты - долбаёб, сука, что ли?!
По теме: неделю назад на скоростном KTX от Seoul station до Donghae за троих взрослых отдал 5900 руб первым классом (и это с комиссией trip.com'a).
Прямой перелет Москва-Питер 6100 руб, 1ч25мин в пути. Понятно, что нужно будет еще за такси заплатить в обоих аэропортах, и тогда цена перелета выйдет почти такой же, как и цена поезда, но всё равно дешевле. В РЖД совсем йобнулись с ценообразованием?
Как "сапсаны" при более высокой цене конкурируют с самолетами на этом направлении? Как-то получается. Вообще москва-питер загружено ояебу как, на поезда билеты лучше брать прям заранее. Мы осенью прощелкали момент, и решили, что чем по тридцатке покупать, проще на машине прокатиться.
На просмотр 4-минутного новстного ролика пришлось посмотреть 2 рекламы вначале и ещё одну на 2-й минуте видео. В связи с этим вопрос к выбравшему платформу: Ты - долбаёб, сука, что ли?!
По теме: неделю назад на скоростном KTX от Seoul station до Donghae за троих взрослых отдал 5900 руб первым классом (и это с комиссией trip.com'a).
Прямой перелет Москва-Питер 6100 руб, 1ч25мин в пути. Понятно, что нужно будет еще за такси заплатить в обоих аэропортах, и тогда цена перелета выйдет почти такой же, как и цена поезда, но всё равно дешевле. В РЖД совсем йобнулись с ценообразованием?
Как "сапсаны" при более высокой цене конкурируют с самолетами на этом направлении? Как-то получается. Вообще москва-питер загружено ояебу как, на поезда билеты лучше брать прям заранее. Мы осенью прощелкали момент, и решили, что чем по тридцатке покупать, проще на машине прокатиться.
Ну если проще на машине доехать до Питера, чем до аэропорта, то тогда и спорить не о чем
Как "сапсаны" при более высокой цене конкурируют с самолетами на этом направлении? Как-то получается. Вообще москва-питер загружено ояебу как, на поезда билеты лучше брать прям заранее. Мы осенью прощелкали момент, и решили, что чем по тридцатке покупать, проще на машине прокатиться.
Ну если проще на машине доехать до Питера, чем до аэропорта, то тогда и спорить не о чем
Как только на машине становится дешевле доехать до Питера по платнику, чем на поезде или самолете, выбор делается в пользу машины. Так бывает, если билеты заранее не купил. А "проще" - да мне лично похуй, что по деньгам, графику и решаемым задачам подходит, то и делаю.
Жители села Пырловка очень рады за столицы. И за завод где "всё варится и красится", как было сказано. Прям сил нет как радостно, в остальной то стране всё уже давно хорошо!
Это сообщение отредактировал targo - 19 мая 2026 в 13:01
Они от Тюмени до Называевской не могут путь содержать до скорости 120 км/ч, там штук 50 ограничений, пассажирский плетётся со скоростью 50 ! А ВСМ это святое, как небоскрёб в Сити!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com