Военный конфликт на Украине стал причиной личной трагедии для жителей многих стран – погибли 298 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту разбившегося под Донецком самолёта Boeing 777 Malaysia Airlines. Пока международное сообщество ожидает результатов расследования катастрофы, различные версии, выдвигаемые СМИ, лишь подливают масла в огонь взаимных обвинений. Съёмочная группа RTД посетила Украину, страны ЕС и Австралию, чтобы встретиться с родственниками жертв трагедии, свидетелями и экспертами, и выяснить, что они думают об обстоятельствах гибели рейса МН-17 и о ходе расследования.
Darkpacific7 Прежде чем выкладывать получасовое видео, постарайся, вкратце изложить, о чем оно и выразить свою точку зрения . З.Ы. Я не шпалил, видео пока не успел посмотреть .
Darkpacific7 Прежде чем выкладывать получасовое видео, постарайся, вкратце изложить, о чем оно и выразить свою точку зрения . З.Ы. Я не шпалил, видео пока не успел посмотреть .
Сейчас Исправлю ! Извиняюсь перед всем честным народом..
Хороший фильм. Есть ответы на многие вопросы, типа таких, что Су-25 выше 7 тыс. не летает.
су 25 - лишь предположение, на радаре он не сильно отличается от 27 или миг 29, не стоит упирать на несомненность этого самолета. на брифинге так и было сказано "предположительно су 25" ps в сущности это не меняет того, что сбили боинг самолеты 404
Это сообщение отредактировал trahozavr - 17 янв 2015 в 12:46
Для начала пусть ответят на вопрос, чем можно на 10 000 метрах разорвать буквально в клочья самолет размером с 9и этажный многоподъездный дом? Чо это за вундервафля такая?! А то ополченцы с Буками и укры с пулеметиком.. Идите нахуй эксперты!
Хороший фильм. Есть ответы на многие вопросы, типа таких, что Су-25 выше 7 тыс. не летает.
бред, с кислородной маской можно и на 12к забраться. во-вторых. дальность действия оружия "сушки" позволяет поражать цели на 11к, находясь на 7к в третьих. тем кто облает трезвым взглядом на ситуацию- уже и так всё ясно.
зы кино не смотрел, времени нету...
Это сообщение отредактировал Serzzz - 17 янв 2015 в 12:39
Хороший фильм. Есть ответы на многие вопросы, типа таких, что Су-25 выше 7 тыс. не летает.
ты даже не посмотрел полностью а уже пишешь каменты? у меня сейчас в соседнем окне он идет. Время сколько прошло с выкладки сюжета?
Да, я посмотрел часть, основной посыл в сюжете увидел и написал об этом. Что не так? До этого смотрел множество фильмов на RTД, их подачу материала знаю, неужели основываясь на этих факторах я не могу заранее дать оценку материалу? Или Вам так принципиально всех и каждого уличить хоть в чём-нибудь?
Думаю тут уже не чего обсуждать. Карта боинга разыграна. Кроме России об этой катастрофе ни кто не говорит. Мы пытаемся всем доказать что это не мы, приводим аргументы но кто их слышит?
Это сообщение отредактировал Belaz71 - 17 янв 2015 в 13:06
Мы должны понимать, что иностранцы не сильно хотят разбираться в том, что происходит. Им сказали, что виноват Путин. Точка. Я думаю, они смотреть этот фильм не будут.
Некоторые из них будут. RT подаёт материал, как и должен его подавать журналист "Произошло то-то, тогда-то, что Вы думаете на этот счёт? А как по Вашему, кто мог быть причастен к этому? У Вас есть доказательства?". Поэтому их сюжеты и фильмы подходят далеко не каждому зрителю, ведь надо думать. Гораздо проще, когда журналист задаёт вопросы в стиле "Мы все знаем, что в произошедшем тогда-то событии виноваты вот эти, как вы думаете, зачем им это надо было?", вот тогда зрителю всё ясно и думать не надо.
Для начала пусть ответят на вопрос, чем можно на 10 000 метрах разорвать буквально в клочья самолет размером с 9и этажный многоподъездный дом? Чо это за вундервафля такая?! А то ополченцы с Буками и укры с пулеметиком.. Идите нахуй эксперты!
Сам разваливается.
Добавлено в 13:05 Все происходит, как в Российской судебной системе, представляешь доказательную базу, но она никому не нужна. Ибо, корпоративный сговор!
Для начала пусть ответят на вопрос, чем можно на 10 000 метрах разорвать буквально в клочья самолет размером с 9и этажный многоподъездный дом? Чо это за вундервафля такая?! А то ополченцы с Буками и укры с пулеметиком.. Идите нахуй эксперты!
Теоретически-небольшим взрывным устройством. Дело в том, что самолёт в небе надувается воздухом, отбираемым с двигателей, и чем выше, тем большее давление для этого наддува требуется. Высотная система поддерживает давление в кабине соответствующее давлению на высоте 3 км, при этом самолёт на высоте 10 км, знатоки могут легко посчитать разницу давления. По сути это воздушный шарик из алюминия. Проткни шарик иголкой-шарик лопнет моментально. Так и с самолётом. И порвался он, как и положено, по самым слабым местам-стыкам панелей, отсюда такие аккуратные квадратные обломки фюзеляжа, легче порвать заклёпки, чем цельный лист алюминия. И чем выше, тем легче повредить самолёт (попробуй проткнуть полусдутый шарик и сравни результат с протыканием туго накачанного.
Вспомните катастрофу с самолётом компании "Аллоха", когда усталостная трещина рядом с входной дверью, длиной в несколько мм, привела к тому, что половину верхней части фюзеляжа просто снесло. Это без всяких взрывов, выстрелов и прочего воздействия. Кроме того, то был узкофюзеляжный самолёт, а не широкофюзеляжный, как в данном случае.
Идите нахуй, дилетанты!
Это сообщение отредактировал goriak - 17 янв 2015 в 13:37
Для начала пусть ответят на вопрос, чем можно на 10 000 метрах разорвать буквально в клочья самолет размером с 9и этажный многоподъездный дом? Чо это за вундервафля такая?! А то ополченцы с Буками и укры с пулеметиком.. Идите нахуй эксперты!
Теоретически-небольшим взрывным устройством. Дело в том, что самолёт в небе надувается воздухом, отбираемым с двигателей, и чем выше, тем большее давление для этого наддува требуется. Высотная система поддерживает давление в кабине соответствующее давлению на высоте 3 км, при этом самолёт на высоте 10 км, знатоки могут легко посчитать разницу давления. По сути это воздушный шарик из алюминия. Проткни шарик иголкой-шарик лопнет моментально. Так и с самолётом. И порвался он, как и положено, по самым слабым местам-стыкам панелей, отсюда такие аккуратные квадратные обломки фюзеляжа, легче порвать заклёпки, чем цельный лист алюминия. И чем выше, тем легче повредить самолёт (попробуй проткнуть полусдутый шарик и сравни результат с протыканием туго накачанного.
Вспомните катастрофу с самолётом компании "Аллоха", когда усталостная трещина рядом с входной дверью, длиной в несколько мм, привела к тому, что половину верхней части фюзеляжа просто снесло. Это без всяких взрывов, выстрелов и прочего воздействия. Кроме того, то был узкофюзеляжный самолёт, а не широкофюзеляжный, как в данном случае.
Идите нахуй, дилетанты!
Да да. И крылья на кусочки покромсало. Ваша версия годится только на пощипать обшивку. Силовые элементы рассчитаны на куда более приличные нагрузки чем давление набегающего воздуха. Учите сопромат. Это же не Дирижабль вконце концов. Представьте какие нагрузки испытывают силовые элементы в мометы взлета, посадки и выполнения фигур пилотажа. Да просто поглядите видео взлета и посадки самолетов такого класса. Там крылья в такие моменты отклоняются от своего положеия под действием приложенных сил на полметра и более. По вашей версии самолет просто бы рассыпался на кусочки в момент взлета или посадки.
Да да. И крылья на кусочки покромсало. Ваша версия годится только на пощипать обшивку. Силовые элементы рассчитаны на куда более приличные нагрузки чем давление набегающего воздуха. Учите сопромат. Это же не Дирижабль вконце концов. Представьте какие нагрузки испытывают силовые элементы в мометы взлета, посадки и выполнения фигур пилотажа. Да просто поглядите видео взлета и посадки самолетов такого класса. Там крылья в такие моменты отклоняются от своего положеия под действием приложенных сил на полметра и более. По вашей версии самолет просто бы рассыпался на кусочки в момент взлета или посадки.
Крылья: выстрелите из пистолета по металлическому сосуду, пустому и с жидкостью. Посмотрите, что такое гидроудар. Вспомните катастрофу Конкорда в Париже, когда кусок покрышки ударил по крылу снизу, гидроудар порвал бак, а значит и крыло, сверху. Силовые элементы рассчитаны на работу в пределах допустимых нагрузок при условии строжайшего выполнения инструкций и недопущения превышения параметров. Вспомните катастрофу Ту 144 в леБурже, от превышения нагрузок на крыло и фюзеляж он рассыпался. Фигуры пилотажа на Б777-смешно. Даже сопромат учить не надо, чтобы понять, насколько смешно.
Крылья: выстрелите из пистолета по металлическому сосуду, пустому и с жидкостью. Посмотрите, что такое гидроудар. Вспомните катастрофу Конкорда в Париже, когда кусок покрышки ударил по крылу снизу, гидроудар порвал бак, а значит и крыло, сверху. Силовые элементы рассчитаны на работу в пределах допустимых нагрузок при условии строжайшего выполнения инструкций и недопущения превышения параметров. Вспомните катастрофу Ту 144 в леБурже, от превышения нагрузок на крыло и фюзеляж он рассыпался. Фигуры пилотажа на Б777-смешно. Даже сопромат учить не надо, чтобы понять, насколько смешно.
Говорят же дилетантам не соваться.
Заебись. Залитый доверху водой самолет летел начиненный взрывчаткой от кончика носа до хвоста. Представьте сколько нужно взрывчатки что бы уложить 10 подъездный 6и этажный дом. Напоминаю, размер самолета 18метров в высоту. 70м в длину и 65м в ширину. Пусть взрывники прикинут сколько взрывчатки надо что бы обратить это в труху. И это. Кончайте "Разрушителей легенд" смотреть.
Да, кстати надо им подкинуть идейку. Пусть загружают списанные Боинги тушами свиней и проверяют версию за версией. Заодно и помогут Украине салом.
Крылья: выстрелите из пистолета по металлическому сосуду, пустому и с жидкостью. Посмотрите, что такое гидроудар. Вспомните катастрофу Конкорда в Париже, когда кусок покрышки ударил по крылу снизу, гидроудар порвал бак, а значит и крыло, сверху. Силовые элементы рассчитаны на работу в пределах допустимых нагрузок при условии строжайшего выполнения инструкций и недопущения превышения параметров. Вспомните катастрофу Ту 144 в леБурже, от превышения нагрузок на крыло и фюзеляж он рассыпался. Фигуры пилотажа на Б777-смешно. Даже сопромат учить не надо, чтобы понять, насколько смешно.
Говорят же дилетантам не соваться.
Заебись. Залитый доверху водой самолет летел начиненный взрывчаткой от кончика носа до хвоста. Представьте сколько нужно взрывчатки что бы уложить 10 подъездный 6и этажный дом. Напоминаю, размер самолета 18метров в высоту. 70м в длину и 65м в ширину. Пусть взрывники прикинут сколько взрывчатки надо что бы обратить это в труху. И это. Кончайте "Разрушителей легенд" смотреть.
Да, кстати надо им подкинуть идейку. Пусть загружают списанные Боинги тушами свиней и проверяют версию за версией. Заодно и помогут Украине салом.
смотри кино, там говорится что было 2 выстрела: - в двигатель и кабину пилота. - не забываем Катастрофа Ту-154 над Чёрным морем (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%A7%D1%91%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC)
Крылья: выстрелите из пистолета по металлическому сосуду, пустому и с жидкостью. Посмотрите, что такое гидроудар. Вспомните катастрофу Конкорда в Париже, когда кусок покрышки ударил по крылу снизу, гидроудар порвал бак, а значит и крыло, сверху. Силовые элементы рассчитаны на работу в пределах допустимых нагрузок при условии строжайшего выполнения инструкций и недопущения превышения параметров. Вспомните катастрофу Ту 144 в леБурже, от превышения нагрузок на крыло и фюзеляж он рассыпался. Фигуры пилотажа на Б777-смешно. Даже сопромат учить не надо, чтобы понять, насколько смешно.
Говорят же дилетантам не соваться.
Заебись. Залитый доверху водой самолет летел начиненный взрывчаткой от кончика носа до хвоста. Представьте сколько нужно взрывчатки что бы уложить 10 подъездный 6и этажный дом. Напоминаю, размер самолета 18метров в высоту. 70м в длину и 65м в ширину. Пусть взрывники прикинут сколько взрывчатки надо что бы обратить это в труху. И это. Кончайте "Разрушителей легенд" смотреть.
Да, кстати надо им подкинуть идейку. Пусть загружают списанные Боинги тушами свиней и проверяют версию за версией. Заодно и помогут Украине салом.
смотри кино, там говорится что было 2 выстрела: - в двигатель и кабину пилота. - не забываем Катастрофа Ту-154 над Чёрным морем (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%A7%D1%91%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC)
Зачем свои догадки строить?Ознакомтесь на сайте "Новой газеты" недавно были две обширные статьи на первых страницах ( № от 6.05.15 "Это был "БУК-М1"и №48 от 13.05.15 "Сверим траекторию"), где детально разобраны международными экспертами обстоятельства крушения МН-17.
Зачем свои догадки строить?Ознакомтесь на сайте "Новой газеты" недавно были две обширные статьи на первых страницах ( № от 6.05.15 "Это был "БУК-М1"и №48 от 13.05.15 "Сверим траекторию"), где детально разобраны международными экспертами обстоятельства крушения МН-17.
И ты специально зарегистрировался, что бы здесь это репостнуть.
Прочитал обе статьи, ни в одной не нашел ответа на вопрос, почему никто не смог заснять пуск ракеты и инверсионный след ракеты????? Посмотри в инете, там куча роликов пуска БУКов, такое не пропустишь. Там рядом дороги, населенные пункты, нашелся бы хоть один человек, который бы снял на телефон хотя бы след ракеты. Я уже молчу по поводу того, куча людей видели бы этот след. Именно по этому, версия с истребителем наиболее правдоподобна.
Это сообщение отредактировал URiSH - 21 мая 2015 в 12:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
.
yaplakal.com