Сегодня около 10:30 утра в стамбульском аэропорту им. Ататюрка произошёл инцидент с самолётом Airbus A320 (TC-JPE) авиакомпании Turkish Airlines летевшим рейсом TK1878 Милан-Стамбул. Лайнер совершил аварийную посадку с горящим правым двигателем. При посадке подломилась правая стойка шасси, что усугубило инцидент и самолёт выкатился за пределы ВПП. К счастью, все 97 пассажиров были успешно эвакуированы с помощью надувных трапов, а пожарные ликвидировали возгорание.
Пишут, что движок они приложили, когда пытались сесть первый раз. Затем (непонятно), сходу ушли на второй круг. При повторном заходе правая стойка подломилась.
Не берусь судить, но чувствую что кто-то в кокпите спорол херню.. Видимо, первый раз немного промахнулись и побоялись что полосы не хватит. К счастью, все обошлось. Все целы.. А могли бы и полный рот земли нахватать...
Это сообщение отредактировал R0mari0 - 25 апр. 2015 г. в 17:06
R0mari0 Это да! Меня еще вот чего удивило. Они там ебанутые совсем выпускать через аварийное крыло?
Скорее всего стресс сыграл свою роль.. Жать GR приложившись двигателем (и повредив стойку) уже было не очень умно, на мой взгляд.. А потом уже ошибки совершались одна за другой. Нехватка времени, нервы и все такое.. Жуть конечно...
Ром, стресс может быть у водителя ПАЗика когда он бабку сбил на переходе. А у проводов это должно быть как Отче Наш - на зубок. Там походу паксы сами щемиться стали.
VrnFencer Стамбул - Милан не после взлета. они сначала грубо сели, сломали шасси, чиркули двигателем и крылом, ушли на второй и через 20 мин сели, выкатились с разворотом почти на 180 и эвакуировались. см. avherlad.com.
страшно смотреть..всегда хотел знать как сажать подобную дуру без двигателя..ладно у нас было упражнение ИОД, но тут сарай.. "чето я очкую, Славик!" так эти ослы еще шасси сломали?? этож какая у ребяток подготовка???? 20 допов им!( шутка) списать!
Это сообщение отредактировал хаупман - 25 апр. 2015 г. в 17:27
хаупман Привет! Ну у нас ясен хер попроще. Там ежели чего и выйти можно. Но у них там тоже не шибко геморно, я думаю. Планер-то ого-го, сам летит. Снос компенсируй пидальками только. Ну и сам понимаешь, на тренажерах их постоянно гоняют по отказам. 4 Я вот только не понял. У них отказ при вылете все это случилось и они назад стали вертаться или уже маршрут прошли и при по садке. Скока там топлива было? Если полные, с превышением посадочной, тогда все многое объясняет. А если пустые, то вообще непонятно нифига.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 25 апр. 2015 г. в 17:30
Машина полупустая. Ветра практически нет. Провалился просто на посадке. Мне братишка в понедельник только показывал этот трюк — как легкий самолет сажать.. Причем в таких же условиях.. Даже видимость такая же была.. Паксов было 37, при кол-ве мест — 108.
Насчет стресса: Аварийная ситуация на тренажере и в реале — две разные вещи. У нас в полете как-то реверс на движке открылся. Второй реально запаниковал.. КВС оказался более стрессоустойчивым. Прибрал тягу и сели.. ток пробег был поболе чем обычно.
Это сообщение отредактировал R0mari0 - 25 апр. 2015 г. в 17:31
мне завтра на 320 домой лететь)) аэрофлотом правда, наши хоть и бухать на борту не дают, но я их все равно больше люблю))
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 25 апр. 2015 г. в 17:37
да ну?? провалился? значит скорость проебали..всем экипажем.. "просто" на посадке не проваливаются..а проваливаются, когда заходят через жопу закрыв глаза..
Это сообщение отредактировал хаупман - 25 апр. 2015 г. в 17:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com