Чтобы вопросов не было

Нравится мне все-таки русский акцент у английского языка. Виван, рротейт, флэепс ван, спид найн ван зиро))) Но зато говорят, русский акцент самый понятный, буквы не глотаются, произносится четко. Поймет любой.

Это сообщение отредактировал Fenya - 20 янв. 2016 г. в 22:34

Серьезный пилот, всегда его интересно читать, легенда...

полетал на авиатренажере, очень увлекательно, рекомендую вот ссылка на их сайт http://tft.aero/

Я бы жил в этом симуляторе...

За летчика Лёху конечно зелень, но видосу уже 6 лет в этом году будет. Кому надо уже посмотрели давно.

Классно, чё, Лётчик Лёха ахуенен. Жаль во времена, когда Василь Василич Ершов Туполя в Норильске сажал регулярно, с видеокамерами негусто было, глянуть бы.

а лет 30-ть назад, его учитель наверное в школе ругала
- Алексей, хватит в окно смотреть, тебе за это не будут деньги платить!

Цитата (Fenya @ 20.01.2016 - 22:30)

Нравится мне все-таки русский акцент у английского языка. Виван, рротейт, флэепс ван, спид найн ван зиро))) Но зато говорят, русский акцент самый понятный, буквы не глотаются, произносится четко. Поймет любой.

Баянчик сразу вспомнился

Леха красавчик, я даже книгу его купил, зачетно рассказывает.

Не помню как видео называлось, Там был интересный момент, где он сравнивает пилотов Боинг и эйрбас.

Характерный жест правой рукой у ширинки. Это говорит эйрбас - ананисты ))

Для тех, кто в танке. В басах джойстики

Это сообщение отредактировал Andrikopulos - 21 янв. 2016 г. в 01:29

Инструкции на видео, как для роботов, удерживать курс по крестику на дисплее, выдерживать высоту по цвету индикаторов.
Похоже немного осталось до полностью автоматических летчиков, шоферов и т.п. Будут нас Боинг-пилоты и Гугль-таксисты возить...

Я аж заслушался.

с такими ценами на билеты и всякие турции, я даже спрогнозировать не могу, когда в следующий раз куда-либо полечу..( а если не полетят 70% людей, то летчикам нечем будет платить. а если летчикам будет нечем платить, то летчики пойдут в дворники.

а лет через 20-30 опомнятся где ж все летчики, а их уже не будет. а так да - сложно там все. сам ни разу не летчик, кое-че понял, но в целом, яп даже по командам через радио нифига п не смог, акромя резкого пике вниз (как там показывают в холивудах, угу..) включите автопилот -а это где? да вон там надо переключить, там нажать, да не там, а вон там.

летчиков надо беречь короче!

Всегда смотрю с удовольствием такие ролики. И сайт летчика Лехи иногда наведываю. И принцип понятен. Общая схема взлета и посадки для всех самолетов одинакова. Но до сих пор не понял одного. Причем пока внятного объяснения не нашел (по крайней мере в ютюбах).
КАК ? Как у них получается садить самолет сначала на две опроные стойки колес, а потом плавненько посадить нос?

Цитата

КАК ? Как у них получается садить самолет сначала на две опроные стойки колес, а потом плавненько посадить нос?

По авиагоризонту надо полагать.

Цитата (lann @ 23.01.2016 - 16:43)

Всегда смотрю с удовольствием такие ролики. И сайт летчика Лехи иногда наведываю. И принцип понятен. Общая схема взлета и посадки для всех самолетов одинакова. Но до сих пор не понял одного. Причем пока внятного объяснения не нашел (по крайней мере в ютюбах). КАК ? Как у них получается садить самолет сначала на две опроные стойки колес, а потом плавненько посадить нос?

Пролета торца ВПП происходит на высоте 10–15 м. На высоте 7–10 м двигатели переводятся на режим малого газа и плавным взятием штурвала на себя самолёт выводится на посадочный угол атаки. При этом продольная и вертикальная скорости будут уменьшаться и произойдет приземление.© РЛЭ Туполева 154.


Добавлено в 16:57
То есть перед посадкой (касанием) носик задираем, скорость скидываем, подъемния сила падает, сначала качаются задние стойки, затем передняя...

английский мы знаем, а...теперь можно и в пилоты

Цитата (Fenya @ 21.01.2016 - 00:30)

спид найн ван зиро)))

Ты смотри, со скоростью осторожнее, а то стреловидность крыла изменится

А ночью как?Не видно же ничего.

Цитата

Инструкции на видео, как для роботов, удерживать курс по крестику на дисплее,

дык и на "полтиннике" директора есть, и их надо выдерживать. и автопилот (абсу) имеется.
или это повод для срача "боинг vs ту154" ?? ))))

А вопрос то собственно какой?

Летал на нем. В смысле на этом тренажере. Дорого, но охуенно.
Когда рядом пилот помогает советами, ничего сложного. с первого раза 2 взлета - две посадки полностью на руках, даже без автомата тяги.

ахуеть это ничего не сказать!

Цитата (dmtgrs @ 20.01.2016 - 22:39)

полетал на авиатренажере, очень увлекательно, рекомендую вот ссылка на их сайт http://tft.aero/

В Питере тоже есть авиатренажор. Дримаэро называется. http://dream-aero.ru
Классная штука, хоть и ценник кусается. От себя могу порекомендовать, тем кто решится записаться на этот авиасимулятор, могу посоветовать изучить мат. часть. (подобных видео будет достаточно для понимания того что происходит и должно происходить в кабине). Пилот рассказывал, что есть люди,которые приходят на тренажер, как в 7Д кинотеатр, и начинают делать выкрутасы на самолёте. Но кайф в том, что бы всё сделать чётко, как профессиональный пилот. Напряжение реально огромное, пытаешься уследить за всеми приборами и индикаторами. Выходишь и ноги подкашиваются)))

Это сообщение отредактировал dedspb - 23 янв. 2016 г. в 19:18

Эх расчехлить что-ли свой флайт сим X.