Работаю я инструктором по вождению и при начале обучения вождению самой большой проблемой обычно бывает объяснить человеку - что же делает педаль сцепления и для чего мы её выжимаем в принципе.
Для облегчения этой задачи мне пришлось залезть в мир 3D моделирования, в процессе изучения которого я и создавал это видео. Для себя я представил создание видоса, как очередное рукожопство Те, кто смотрели видео, сказали что мысль уловили, поэтому я и решил поделиться с большим количеством людей.
В этом видео намеренно исключены механизмы, которые не участвуют в работе сцепления, чтобы не отвлекать зрителя от понимания смысла работы с педалью сцепления.
еслиб приятный женский голос комментировал ,а не белые буквы на светлом фоне - былоб лучше
Это сообщение отредактировал tor8106 - 1 июл. 2016 г. в 12:39
То ли я сегодня добрый, но позеленю. Какая-никакая, но познавалка, может кому и пригодится. А по сабжу - водилы делятся на две категории: тошнотворные - те, которые резко бросают сцепление, и нормальные! Ненавижу первых еще со времен школы, такое ощущение что цель их поездки - вывернуть наизнанку желудок пассажира.
Это сообщение отредактировал Aceone - 1 июл. 2016 г. в 12:29
честно говоря. видосик так себе. очень быстро мелькают надписи, нужно рассмотреть картинку, сопоставить с текстом, осмыслить.... и все это в течение пары секунд. мне кажется, надо более плавный текст и мягкую музыку, и правильно сказали, если бы была голосовая озвучка, было бы лучше. смотря в чем делалось видео, там же наверно есть разные эффекты для текста. а вообще - какгрится, пойдет
Чтобы механику со всеми этими сцеплениями не оставить прошлому веку, сколько можно уже. Больше 20 лет, как изобрели нормальный гидротрансформаторный автомат, который сейчас по надежности и стоимости не уступает механике, чтобы в базе не ставить его, неужели есть еще мазохисты, которым нравится дергать ручку. Будущее за вариатором, а роботы сами по себе отсеются.
очень быстро мелькают надписи, нужно рассмотреть картинку, сопоставить с текстом, осмыслить.... и все это в течение пары секунд
Согласен. Есть такой косяк. Я то знаю, что там написано, поэтому меня это не напрягает, а вот для человека, впервые смотрящего видео наверное быстро мельтешит...
Тс ты сам то видео смотрел? Текст читается удобно,хорошо?
У меня прекрасно читается. Поэтому и создал пост, чтобы узнать более широкое, непредвзятое мнение. Друзья сказали, что прекрасно, но они немного предвзято смотрели
Чтобы механику со всеми этими сцеплениями не оставить прошлому веку, сколько можно уже. Больше 20 лет, как изобрели нормальный гидротрансформаторный автомат, который сейчас по надежности и стоимости не уступает механике, чтобы в базе не ставить его, неужели есть еще мазохисты, которым нравится дергать ручку. Будущее за вариатором, а роботы сами по себе отсеются.
Да? А я вот до сих пор считаю, что автомат это "кастрация" для авто - нет полного единения. Ну и как бы бонусом, цены несопоставимы, если вдруг что. Хотя, какой ремонт в автомате? О чем это я))) !
Чтобы механику со всеми этими сцеплениями не оставить прошлому веку, сколько можно уже. Больше 20 лет, как изобрели нормальный гидротрансформаторный автомат, который сейчас по надежности и стоимости не уступает механике, чтобы в базе не ставить его, неужели есть еще мазохисты, которым нравится дергать ручку. Будущее за вариатором, а роботы сами по себе отсеются.
А как то уже все равно. Управляю механикой на уровне инстинкта. Вариаторы- не знаю, слишком нежная конструкция. А вот будущее-за электротягой, там и сама КПП не нужна.
Обучил жену управлять следующими а\м зил-131,камаз-43118,без всяких видео ,самое интересное на легковых с мкпп она научилась ездить совсем недавно(глохла или наоборот сцепу жгла,а с грузовыми все ок хз почему.)
глохла или наоборот сцепу жгла,а с грузовыми все ок хз почему
У грузовых максимальный крутящий момент на более низких оборотах достигается. Другими словами- Камаз поедет, даже если просто отпустить сцепление достаточно плавно, без газа.
Чтобы механику со всеми этими сцеплениями не оставить прошлому веку, сколько можно уже. Больше 20 лет, как изобрели нормальный гидротрансформаторный автомат, который сейчас по надежности и стоимости не уступает механике, чтобы в базе не ставить его, неужели есть еще мазохисты, которым нравится дергать ручку. Будущее за вариатором, а роботы сами по себе отсеются.
Не на все машины можно ставить автомат.Как пример грузовые и утилитарные вездеходы.Их личного уаз выташенный с пруда может доехать с эмульсией в кпп,автомат сразу умрет даже если масло махнуть то грязь все равно до конца не вымоется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com