Необходимо гарантированно зафиксировать машину на ручнике (хороший ручник и твердое и ровное, а главное, предсказуемое для вас покрытие на всей траектории будущего движения). Газуете сильно, но плавно, плавно же отпускаете сцепление до потери вращающимися передними колесами сцепления с дорогой. В этот момент машина начинает уходить в сторону поворота колес, поворачиваясь вокруг задней оси. Помогаете ей увеличивая газ, еще больше приотпуская сцепление (если осталось) и приотпуская ручник.
Тренировка, тренировка и еще раз тренировка! Делать проще, чем объяснять.
Начинайте на лысой резине на чистом ровном асфальте, либо без шипов на льду или плотном снежном накате. Самое сложное - успеть сорвать зацеп передних колес и не дать сдвинуть до этого момента машину вперед, поэтому, чем хуже резина впереди - тем лучше.
Внимание: Тренируйтесь на большой и ровной площадке без препятствий (даже бордюров) и людей! По началу может кинуть в неожиданную сторону. Пользы для машины, резины, сцепления и т.д. в этом нет. via
Тренируйтесь на большой и ровной площадке без препятствий (даже бордюров) и людей! По началу может кинуть в неожиданную сторону. Пользы для машины, резины, сцепления и т.д. в этом нет. via [/QUOTE] Вот так потренируйтесь. Вреда для резины и сцепления нет.
Это сообщение отредактировал МорскаяМина - 10 янв 2018 в 18:00
Интересно было бы посмотреть, если бы у них ручник передние колеса держал и привод передний, как у меня когда-то было в Ксантии. Это сообщение отредактировал OlCopo - 10 янв 2018 в 18:02
Это для переднего привода. А на классическом или полном сможешь?
Да че бля не понятно, для классического, выкручиваешь задние колеса, передние на ручник, газу, выехал, на полном там вообще простота, вывернул все колеса- выехал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com