Такая вот "галоша" или вездеезд из прошлого.


Страницы: (2) [1] 2	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

technoservis 24 мар. 2021 г. в 20:54

Ярила • На сайте 6 лет

Сообщений: 1886

ЗИЛ-134 — опытный четырёхосный артиллерийский тягач, построенный в 1957 г. в СКБ ЗИЛ. На нём была применена система централизованной подкачки шин, были применены шарниры Рцеппы, специально для него был создан уникальный двигатель ЗИЛ-Э134 V12. На летних и зимних испытаниях продемонстрировал непревзойдённые ходовые качества, взял доселе недоступный для колёсных транспортных средств подъём в 40 градусов, легко взбирался на 1,5-метровые брустверы, легко преодолевал двухметровые рвы, легко буксировал в гололёд самолёт Ту -104, валил в лесу ели и сосны диаметром до 400 мм, на болоте с ним не мог конкурировать даже так называемый «король бездорожья» ЗИЛ-157. ЗИЛ-134 хорошо буксировал по вязкой почве пушку КС-30.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Yap 04.04.2026 - 11:25

Продам слона • На сайте 21 год

Все комментарии:

technoservis автор 24 мар. 2021 г. в 20:54

Ярила • На сайте 6 лет

Проект не получил развития из-за недоработанного двигателя (освоение двенадцатицилиндровых двигателей отменили, а никакой другой для такого мощного, тяжёлого и высокопроходимого автомобиля не подходил)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~Bashorc~~ 24 мар. 2021 г. в 20:56

Ярила • На сайте 10 лет

Боюсь представить сколько был расход на сотню, если даже в СССР не потянули такое

mazairus 24 мар. 2021 г. в 20:58

Юморист • На сайте 7 лет

Расход ни кого тогда не интересовал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

FootWoot 24 мар. 2021 г. в 21:00

Ярила • На сайте 12 лет

Шикарная железная гусеница.

vdc 24 мар. 2021 г. в 21:02

Ярила • На сайте 9 лет

чего только эти русские не придумают чтобы дорог нормальных не строить

Трамспорт 24 мар. 2021 г. в 21:04

Ярила • На сайте 9 лет

-2

На 45 секунде монтаж.

~~Slaventiy75~~ 24 мар. 2021 г. в 21:05

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (technoservis @ 24.03.2021 - 20:54)

Да прям не получил развития, наработки использованы и применены в ракетных буксировщиках, БТР

Silver867 24 мар. 2021 г. в 21:08

Ярила • На сайте 11 лет

-9

Цитата (technoservis @ 24.03.2021 - 20:54)

Как всегда в СССР, уникальный вездеход так и остался в единственном экземпляре.

~~1ade6af~~ 24 мар. 2021 г. в 21:14

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Silver867 @ 24.03.2021 - 21:08)

Цитата (technoservis @ 24.03.2021 - 20:54)

Как всегда в СССР, уникальный вездеход так и остался в единственном экземпляре.

Зато теперь-то современные телевизородиваноходы бороздят просторы планеты. Откуда вы беретесь? Человек выложил материал для информации о интересной разработке, для общего развития.

ozz2008 24 мар. 2021 г. в 21:24

Ярила • На сайте 9 лет

Этот мне больше нравится. ЗИЛ-Э167

Такая вот "галоша" или вездеезд из прошлого.

МихаилЬ 24 мар. 2021 г. в 21:38

Strangers in the Ку… • На сайте 11 лет

БТР-80 с КАМАЗовским движком офигенная машина получилась. Хотя и он на грязи и льду на подъёмах побуксовывал. Но надёжен как автомат Калашникова. Вещь! Не страшно кататься. Хотя, конешно, страшно)))

Фото не моё)

Кто знает, зачем колесо на попе у него?)))

Подсказка: Как минимум два предназначения:)

Это сообщение отредактировал МихаилЬ - 24 мар. 2021 г. в 21:42

ivanuшка 24 мар. 2021 г. в 21:45

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (mazairus @ 24.03.2021 - 20:58)

Расход ни кого тогда не интересовал.

Это военная техника, для определенных задач. Расход был в плане чем меньше, тем лучше, что бы сзади не пришлось цистерну к нему цеплять, а в плане дорого или дешево, он и сейчас не так важен.

Santo062 24 мар. 2021 г. в 21:45

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (Bashorc @ 24.03.2021 - 20:56)

Боюсь представить сколько был расход на сотню, если даже в СССР не потянули такое

Расход тогда мало имел значения, тот же МАЗ-543 тоже не подарок в этом плане, а на базе него весь комплекс С-300ПС оснащен, и пусковые и командный пункт дивизиона. Так же и на гражданке вовсю использовался как тягач для транспортировки труб для нефтегазопроводов в Сибири.

ivanuшка 24 мар. 2021 г. в 21:46

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (МихаилЬ @ 24.03.2021 - 21:38)

Кто знает, зачем колесо на попе у него?)))

Подсказка: Как минимум два предназначения:)

Запаска.
Демпфер.

BattlePorQ 24 мар. 2021 г. в 21:48

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (Bashorc @ 24.03.2021 - 20:56)

Боюсь представить сколько был расход на сотню, если даже в СССР не потянули такое

Да явно не в расходе дело. Раз уж потом на серийные 135 ставили по две штуки 375-х.

МихаилЬ 24 мар. 2021 г. в 21:51

Strangers in the Ку… • На сайте 11 лет

Цитата (ivanuшка @ 24.03.2021 - 21:46)

Цитата (МихаилЬ @ 24.03.2021 - 21:38)

Кто знает, зачем колесо на попе у него?)))

Подсказка: Как минимум два предназначения:)

Запаска.
Демпфер.

Не, не запаска.)

Толкнуть заглохшего и поймать на серпантине товарища без тормозов. Опять же, как правило заглохшего. Но потом он едет, гад такой, до самой базы!!! А потом чинится с помощью кувалды, двух механиков и какой-то матери!!!

DamienDeRuss 24 мар. 2021 г. в 21:58

Ярила • На сайте 8 лет

расход всегда имеет значение. даже когда бенз стоил копейки. возить вместо полезного груза бочку "для сэби" не самое правильное решение

lexa45 24 мар. 2021 г. в 22:03

Приколист • На сайте 5 лет

Цитата (technoservis @ 24.03.2021 - 20:54)

ivanuшка 24 мар. 2021 г. в 22:05

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (МихаилЬ @ 24.03.2021 - 21:51)

Цитата (ivanuшка @ 24.03.2021 - 21:46)

Цитата (МихаилЬ @ 24.03.2021 - 21:38)

Кто знает, зачем колесо на попе у него?)))

Подсказка: Как минимум два предназначения:)

Запаска.
Демпфер.

Ну я и написал, демпфер.

Опять же если сильно разорвал колесо и есть время, то можно и перебортировать.

BattlePorQ 24 мар. 2021 г. в 22:07

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (lexa45 @ 24.03.2021 - 22:03)

а как же ЯМЗ-240?

Он во-первых был позже, во-вторых частью унифицированного семейства 236-238-240.
А здесь мотор делали с нуля, параллельно с V6 для будущего ЗИЛ-130. И ни тот, ни другой в итоге в серию не пошли.
Да и весит ЯМЗ-240, если правильно помню, заметно больше даже чем два ЗИЛ-375.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 24 мар. 2021 г. в 22:11

погляделкин 24 мар. 2021 г. в 22:10

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Bashorc @ 24.03.2021 - 20:56)

Боюсь представить сколько был расход на сотню, если даже в СССР не потянули такое

В СССР нефть добывали

а счетов в лондонах не было

Адмиралец 24 мар. 2021 г. в 22:38

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (Silver867 @ 24.03.2021 - 21:08)

Цитата (technoservis @ 24.03.2021 - 20:54)

Как всегда в СССР, уникальный вездеход так и остался в единственном экземпляре.

Абы ляпнуть... Два экземпляра для полевых испытаний было сделано, по итогу один порезали, а второй исчез из музея при Бауманке...

Кстати, любителям техники очень советую этот канал на трубе, много шикарных фильмов о советских машинах, их испытаниях, эксплуатации, модернизации...

Адмиралец 24 мар. 2021 г. в 22:47

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (BattlePorQ @ 24.03.2021 - 22:07)

Цитата (lexa45 @ 24.03.2021 - 22:03)

а как же ЯМЗ-240?

Дык Ураловский 375-й весил кажись 500 кг, а один блок ЯМЗ-238 - 700 кг. Мы в цеху еле подняли его полутонным тельфером. 240-й еще больше, особенно учитывая его туннельный блок...
А так да, 88 шатун, 130 поршень, 110 коренной на 236/238...

Адмиралец 24 мар. 2021 г. в 22:50

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (DamienDeRuss @ 24.03.2021 - 21:58)

На полное кино...
Он зенитку таскал лучше гусеничника...

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 3749
0 Пользователей: