Будущее Автопрома

Там ценник - мама не горюй...

По новым ценам эти авто не доступны для покупателей, до этого ценник был уже пиздецовый, а сейчас уже все - не доступный

Российского рынка НЕТ как такового , столько пафоса.

Самая бюджетная иномарка в 20 тыс$ - это уже без малого 3 млн рублей, а тут еще и аппетит салонов.
Премиум среди чинуш и госзаказов продается неплохо, никто не спорит.

Что толку что вернут. За такие цены мне ни жизнь не купить машину.

Трындец. Видеокарточки сегодня стоят как раньше машины стоили.
А машины стоят как пятикомнатная квартира раньше.

А какой смысл им возвращаться, если купить иномарку среднего класса смогут позволить себе 5% граждан РФ. Из 450000 заявленных потерь, реально смогут реализовать 100000.

Мы все участники регаты,
Гребем, гребем, гребем к себе,
Во славу почести и злата,
Вина, красоток и т.д.
Нам зависть душу разъедает,
Что кто-то больше загребет,
И потребленье возрастает,
А производство отстает.

Это сообщение отредактировал PeterB - 13 мар 2022 в 17:20

Помнится, месяца три назад была тут тема о том, что АвтоВАЗ с подачи, разумеется, мажоритарного Нисса-Рено, планировал через пару лет снять с производства собственные платформы (это, напомню, Калина - она же Гранта; Веста с Икс-Рэем и Нива).
И многие, очень многие комментаторы вопили - ра, блять, скорей уже надо, нахуй нам это говно, реновские-то всяко лучше и тэдэ. Не глядя на то, что это, дефакто, похеривание своей собственной инженерной школы - пусть не самой блестящей в мире, но вполне достойной (реновская мне тоже не без вопросов видится).
И вот - прошло три месяца...

Стоит ли снимать с производства собственные ВАЗовские платформы и автомобили на их базе? Или всё же не нужно торопиться?

PS Сейчас начнутся крики: нихуясе, Веста за 2 ляма, да нахуй оно надо и проч. Так вот: я куплю Весту даже за 2 ляма - при условии, когда ссаный Соплярис будет от 2,5, а не менее спорный Рапид - от 3. Да, рад не буду. Но - куплю, куда деватьсято?

Девятки надо возрождать. Пришло время.

Цитата (QX80 @ 13.03.2022 - 17:00)

Как повлияют санкции на автопром, каким сейчас видится его будущее?

Как то так.

HMRKazan

Цитата

Девятки надо возрождать. Пришло время.

Чо уж совсем-то?

Та же условная "Гранта", МКПП, мотор - 16-клапанный. Электроника... Да, видимо, придётся признать, что карб типа "Солекс" ещё не совсем себя изжил.
На экспорт не отправишь, а внутри страны, в провинции - разлетится при адекватной цене на ура просто!

Блин, да какой мы выгодный для них рынок? У нас, по итогам 2021года продано 1,6млн автомобилей, из них 350тыс Лада. Для сравнения в Китае 25млн автомобилей, в США 15млн и т.д. Мы на 11 месте в мире.

Цитата (Ship76 @ 13.03.2022 - 17:34)

HMRKazan Цитата Девятки надо возрождать. Пришло время. Чо уж совсем-то? Та же условная "Гранта", МКПП, мотор - 16-клапанный. Электроника... Да, видимо, придётся признать, что карб типа "Солекс" ещё не совсем себя изжил. На экспорт не отправишь, а внутри страны, в провинции - разлетится при адекватной цене на ура просто!

Ну возврат к карбу это конечно перебор.

Но вполне можно нанять кетайцев для производства недорогих хотябы Январей 7..
Один хрен там же все это они делают..

Разница, что лицензию больше не будем платить.
Это сообщение отредактировал vistador - 13 мар 2022 в 17:39

vistador

Цитата

вполне можно нанять кетайцев для производства недорогих Январей 7.. Один хрен там же все это они делают..

Ну так не ЭБУ же единым...

ДМРВ надо, ещё кучу всяких датчиков. Это, ЕМНИП, БОШевское ставят - хотя... Японцы вот на примитивных МАР-сенсорах умудрялись вполне годные системы лепить, можно и с них срисовать, конечо.

Bismark325

Цитата

Мы на 11 месте в мире.

Не, погоди.

Ну так а мы и по населению не в пятёрке, и едва-едва в десятке (на 9 месте, если точно, с наступающей на пятки Мексикой).

Примерно пропорционально, выходит.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 13 мар 2022 в 17:43

Цитата (Viteck116 @ 13.03.2022 - 17:07)

Что толку что вернут. За такие цены мне ни жизнь не купить машину. Трындец. Видеокарточки сегодня стоят как раньше машины стоили. А машины стоят как пятикомнатная квартира раньше.

а квартиры теперь как Солнце !

Население обнищало, похуй на автопром...

В текущей ситуации, с такими ценами, ставками по кредитам, я понимаю, что новое да и подержанное мне не светит: собираю денежку на запчасти да как потеплеет буду чинить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пора Вазу возвращать на конвеер ваз-2107. Это наверное будет единственный доступный новый автомобиль. В добавок там минимум электроники. Что плюс по нашим временам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DenAlien @ 13.03.2022 - 17:07)

Российского рынка НЕТ как такового , столько пафоса. Самая бюджетная иномарка в 20 тыс$ - это уже без малого 3 млн рублей, а тут еще и аппетит салонов. Премиум среди чинуш и госзаказов продается неплохо, никто не спорит.

Самая бюджетная иномарка это Дача Логан МЦВ. И цена её 10 тыс $. Вопрос в том что она и до этого не видела российского рынка никогда. Потому что если бы по старому курсу выкинули бы на рынок универсал за 700 тысяч рублей, то на ВАЗы никто даже не посмотрел.
Это сообщение отредактировал Xelly - 13 мар 2022 в 18:05

Один знакомый говорит, что с большим удовольствием купил бы новый ВАЗ - 01-07, но слегка обновленный под современную действительность.

Будущее прекрасно, не нагнетай!)

Вы фсио врёте!!!!
Тут 90% Япа кричит - Китай нам поможет.
(только почему то забывают, что китай нам не за рубли продаёт)

Цитата (DenAlien @ 13.03.2022 - 17:07)

Российского рынка НЕТ как такового , столько пафоса. Самая бюджетная иномарка в 20 тыс$ - это уже без малого 3 млн рублей, а тут еще и аппетит салонов. Премиум среди чинуш и госзаказов продается неплохо, никто не спорит.

Российского автопрома нет.
А зарубежному российский рынок не так уж жизненно необходим

Цитата (Kurskii @ 13.03.2022 - 17:48)

Пора Вазу возвращать на конвеер ваз-2107. Это наверное будет единственный доступный новый автомобиль. В добавок там минимум электроники. Что плюс по нашим временам.

Напиши предложение французам.
Автоваз им принадлежит
Это сообщение отредактировал Swamperr - 13 мар 2022 в 18:09

Уверен, что народ будет возить авто из Европы и США частным порядком или при помощи перекупщиков/перегонщиков. И это будет стоить даже дешевле, чем если бы у автодилера купить. Ведь сухопутные границы не закрыты и россиянам в Европу путь не перекрыт. И даже, если перекроют россиянам Европу, то еще остаются граждане других стран, которые могут возить автомобили оттуда сюда.
На счет отечественного автопрома могу сказать одно- в России, к сожалению, его никогда не было и не будет. Достаточно вспомнить, что даже в СССР, все автомобили были лицензионными или пиратскими копиями иномарок. И если Жигули были копиями Фиата( в том числе, кстати говоря и 9ка), то Москвич был копией DAF. Может быть только Уазик был собственной разработкой, но уверен, если покопаться, то можно найти первоисточник. Какой ни будь Виллис или Додж.
Самая большая проблема в том, что в России никогда не было культуры производства удобной и качественной техники. И это относится не только к автомобилестроению. А все потому, что здесь человек не ценится. И отношение к обычному человеку, гражданину такое же, каким было и 200 лет тому назад- как к вещи
Это сообщение отредактировал Навсеплевать - 13 мар 2022 в 18:23