Ничего не изменилось за 123 года. Ничего! Как было 4 колеса - так и осталось, как был один руль и круглый, так и остался, как светили фары, так и светят... Где эволюция? Сколько можно выпускать это гавно?! Когда уже что-то новенькое будет? Когда полетит, наконец? 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Фольсваген Жук и Ситроен CV2 выпускались дольше чем ВАЗ 2105. Но это конечно другое, это понимать надо. Это сообщение отредактировал Sidorini - 19 мая 2023 в 07:02
Фольсваген Жук и Ситроен CV2 выпускались дольше чем ВАЗ 2105. Но это конечно другое, это понимать надо.
Ну так себе пример, если честно... У Жука была судьба рекламного проекта фашистской Германии, тогда он звался KDFwagen - программа автомобиль в каждый дом, плюс там была очень интересная схема сбора денег с населения за ещё несуществующий автомобиль. Если коротко, то будущий владелец должен был раз в неделю на почте купить марку и приклеить ее в специальный журнал. Как только заполнишь журнал - обещали машину. И если пропустишь хоть одну - всё с начала. Во время войны на его базе делали военные вездеходы. А после нужен был максимально дешёвый и простой автомобиль, чтоб собрать на коленке - на нормальное производство просто не было средств ни у Германии, ни у Франции. Потом был топливный кризис 70-х - настал звёздный час для этих малюток. А подняв на этом фоне бабла производители ударились в разработку, то что сейчас представляет из себя VW - прямое следствие "режима жёсткой экономии". Что дало нам больше полусотни лет производства FIAT-124? (А по сути, "пятёрка" это перелицованная "копейка"). Да ничего. Отсутствие конкуренции не сделало наш автопром сильнее, как VW. Просто приучило всё делать абы как.
Ничего не изменилось за 123 года. Ничего! Как было 4 колеса - так и осталось, как был один руль и круглый, так и остался, как светили фары, так и светят... Где эволюция? Сколько можно выпускать это гавно?! Когда уже что-то новенькое будет? Когда полетит, наконец? 😁
Фольсваген Жук и Ситроен CV2 выпускались дольше чем ВАЗ 2105. Но это конечно другое, это понимать надо.
Жук выпускался несколько меньше, чем кажется. В военные и послевоенные годы он не выпускался. Сначала производственные мощности требовались под оборонку, а после войны их просто не стало.
Фольсваген Жук и Ситроен CV2 выпускались дольше чем ВАЗ 2105. Но это конечно другое, это понимать надо.
Ну так себе пример, если честно... У Жука была судьба рекламного проекта фашистской Германии, тогда он звался KDFwagen - программа автомобиль в каждый дом, плюс там была очень интересная схема сбора денег с населения за ещё несуществующий автомобиль. Если коротко, то будущий владелец должен был раз в неделю на почте купить марку и приклеить ее в специальный журнал. Как только заполнишь журнал - обещали машину. И если пропустишь хоть одну - всё с начала. Во время войны на его базе делали военные вездеходы. А после нужен был максимально дешёвый и простой автомобиль, чтоб собрать на коленке - на нормальное производство просто не было средств ни у Германии, ни у Франции. Потом был топливный кризис 70-х - настал звёздный час для этих малюток. А подняв на этом фоне бабла производители ударились в разработку, то что сейчас представляет из себя VW - прямое следствие "режима жёсткой экономии". Что дало нам больше полусотни лет производства FIAT-124? (А по сути, "пятёрка" это перелицованная "копейка"). Да ничего. Отсутствие конкуренции не сделало наш автопром сильнее, как VW. Просто приучило всё делать абы как.
СССРу дало многое.
СССР, в очередной раз , стал впереди планеты всей создателем нового класса автомобилей. Безрамных комфортных внедорожников.
НАверное и ещо бы чего новое в мире автоиндустрии создал бы, но не случилось. Пришли эффективные манаджеры и жировали на советском ресурсе пока он был.
Сейчас в РФ нет автомобильной промышленности. Это мнение бывшего министра автомобильной промошленности СССР можно найти на интернете.
А в СССР- была. И авиационная была тоже.
КАк вы думаете, зачем эффективные менаджеры выпускали 2105 после 1992-го года и так долго? Где обещанная народу ( Горбачёвым, Ельциным, Гайдаром, Чубайсом и пр.) модернизация, переход на выпуск продукции мирового уровня и пр?
Т.е. хватит уже сравнивать СССР с неким сферическим Западом в вакууме. НАдо переходить к более предметным сравнения,
СССР vs. Царская Россия СССР vs. нынешняя РФ.
И величие СССР заиграет настоящими красками.
Правильно сказала внучка Брежнева:
- То что построил мой дед, вы даже покрасить не можете.. ( и ушла из студии..)
Фольсваген Жук и Ситроен CV2 выпускались дольше чем ВАЗ 2105. Но это конечно другое, это понимать надо.
Ну так себе пример, если честно... У Жука была судьба рекламного проекта фашистской Германии, тогда он звался KDFwagen - программа автомобиль в каждый дом, плюс там была очень интересная схема сбора денег с населения за ещё несуществующий автомобиль. Если коротко, то будущий владелец должен был раз в неделю на почте купить марку и приклеить ее в специальный журнал. Как только заполнишь журнал - обещали машину. И если пропустишь хоть одну - всё с начала. Во время войны на его базе делали военные вездеходы. А после нужен был максимально дешёвый и простой автомобиль, чтоб собрать на коленке - на нормальное производство просто не было средств ни у Германии, ни у Франции. Потом был топливный кризис 70-х - настал звёздный час для этих малюток. А подняв на этом фоне бабла производители ударились в разработку, то что сейчас представляет из себя VW - прямое следствие "режима жёсткой экономии". Что дало нам больше полусотни лет производства FIAT-124? (А по сути, "пятёрка" это перелицованная "копейка"). Да ничего. Отсутствие конкуренции не сделало наш автопром сильнее, как VW. Просто приучило всё делать абы как.
Фольсваген Жук и Ситроен CV2 выпускались дольше чем ВАЗ 2105. Но это конечно другое, это понимать надо.
Ну так себе пример, если честно... У Жука была судьба рекламного проекта фашистской Германии, тогда он звался KDFwagen - программа автомобиль в каждый дом, плюс там была очень интересная схема сбора денег с населения за ещё несуществующий автомобиль. Если коротко, то будущий владелец должен был раз в неделю на почте купить марку и приклеить ее в специальный журнал. Как только заполнишь журнал - обещали машину. И если пропустишь хоть одну - всё с начала. Во время войны на его базе делали военные вездеходы. А после нужен был максимально дешёвый и простой автомобиль, чтоб собрать на коленке - на нормальное производство просто не было средств ни у Германии, ни у Франции. Потом был топливный кризис 70-х - настал звёздный час для этих малюток. А подняв на этом фоне бабла производители ударились в разработку, то что сейчас представляет из себя VW - прямое следствие "режима жёсткой экономии". Что дало нам больше полусотни лет производства FIAT-124? (А по сути, "пятёрка" это перелицованная "копейка"). Да ничего. Отсутствие конкуренции не сделало наш автопром сильнее, как VW. Просто приучило всё делать абы как.
СССРу дало многое.
СССР, в очередной раз , стал впереди планеты всей создателем нового класса автомобилей. Безрамных комфортных внедорожников.
НАверное и ещо бы чего новое в мире автоиндустрии создал бы, но не случилось. Пришли эффективные манаджеры и жировали на советском ресурсе пока он был.
Сейчас в РФ нет автомобильной промышленности. Это мнение бывшего министра автомобильной промошленности СССР можно найти на интернете.
А в СССР- была. И авиационная была тоже.
КАк вы думаете, зачем эффективные менаджеры выпускали 2105 после 1992-го года и так долго? Где обещанная народу ( Горбачёвым, Ельциным, Гайдаром, Чубайсом и пр.) модернизация, переход на выпуск продукции мирового уровня и пр?
Т.е. хватит уже сравнивать СССР с неким сферическим Западом в вакууме. НАдо переходить к более предметным сравнения,
СССР vs. Царская Россия СССР vs. нынешняя РФ.
И величие СССР заиграет настоящими красками.
Правильно сказала внучка Брежнева:
- То что построил мой дед, вы даже покрасить не можете.. ( и ушла из студии..)
да нифига бы не сделало, потому что когда есть конкуренция, она заставляет совершенствоваться,и когда есть разнарядка, сказали надо, значит надо. Если говорить про автопром, то там для народа все было по принципу "жричодали", и еще должен радоваться и кланяться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com