плин прям как буддто спецом залито... похоже действительно внезапно холода напали,такое впечатление что там и на шипах и на цепях как на коньках поедеш
где то читал, что при торможении лучше не сворачивать куда либо, а держать руль прямо, тогда машина остановится быстрее. Все равно они руль крутят увернутся не могут
Аффтар, желаю тебе зимней резины на всю жизнь раз ты такой умный! И прочим долбо...м того же! Что за идиотский подход - зимняя резина прям панацея. Она тебе на льду ничем не поможет, кроме ускорения твоей смерти! Ибо привыкли многие думать так, что если зимняя резина - то все ок. Как летом. На льду - только шипы или цепи! и то с мозгами надо подходить. Но не знаю как вСША , но во многих европейских странах шипы запрещены!
Это сообщение отредактировал Wolfino - 27 янв 2010 в 12:14
некоторые даже делать ни чего не пытались... рулем не крутили ваще...
А зачем им крутить? Тем более на заднем приводе?
Добавлено в 12:15
Цитата (Wolfino @ 27.01.2010 - 12:13)
Аффтар, желаю тебе зимней резины на всю жизнь раз ты такой умный! И прочим долбо...м того же! Что за идиотский подход - зимняя резина прям панацея. Она тебе на льду ничем не поможет, кроме ускорения твоей смерти! Ибо привыкли многие думать так, что если зимняя резина - то все ок. Как летом. На льду - шипы! Но не знаю как вСША , но во многих европейских странах они запрещены!
Зимняя резина (как и любая другая) никогда не панацея. Но жёсткость зимней и летней резины при температуре ниже 7С, очень сильно отличается. Поэтому сначала идём в школу, а потом комментируем.
А вот первый в которого джипик уебался - фигли стоял ??? сдал бы назад или вперед поехал бы ))))
Это сообщение отредактировал Аргонавт - 27 янв 2010 в 12:16
Я тоже догадлся начать сигналить, как мужик на вольво.
Цитата
А зачем им крутить? Тем более на заднем приводе?
причем здесь передний /задний привод?
Добавлено1 в 12:21
Цитата
Зимняя резина (как и любая другая) никогда не панацея. Но жёсткость зимней и летней резины при температуре ниже 7С, очень сильно отличается. Поэтому сначала идём в школу, а потом комментируем.
я в нее 5 лет ходил видимо в отличии от тебя, и предметы учил такие как ремонт, диагностика и конструкция автомобилей. Потом еще 2 года в сервсе мастером проработал. И на дороге хлеб зарабатываю каждуй день суже 6й год. На льду она тебе ничем не поможет! На снегу и холодной дороге - да ты прав! Просот каждый день вижу мудаков которые на зимней резине , почемуто не могут выехать
На переднем приводе можно крутить рулём, когда пытаешься вытянуть машину тягой. На заднем в такой гололёд можно крутить куда угодно, эффекта всё равно ноль.
Добавлено в 12:25
Цитата (Wolfino @ 27.01.2010 - 12:18)
я в нее 5 лет ходил видимо в отличии от тебя, и предметы учил такие как ремонт, диагностика и конструкция автомобилей. Потом еще 2 года в сервсе мастером проработал. И на дороге хлеб зарабатываю каждуй день суже 6й год. На льду она тебе ничем не поможет! На снегу и холодной дороге - да ты прав! Просот каждый день вижу мудаков которые на зимней резине , почемуто не могут выехать
Чёрт возьми, а я, как дурак, целых десять лет в школу ходил! Вот не знал, что можно только пять!
На льду жёсткость резины как раз очень сильно влияет на уровень трения качения и трения скольжения. Не говоря уже о специальной, т. н. "солёной". Видеть каждый день мудаков - да, наверное тяжело, сочувствую.
P. S. 6 лет, это, конечно, круто... Куда мне с моим тридцатилетним стажем...
Это сообщение отредактировал Mimo - 27 янв 2010 в 12:27
На переднем приводе можно крутить рулём, когда пытаешься вытянуть машину тягой. На заднем в такой гололёд можно крутить куда угодно, эффекта всё равно ноль.
у меня их четыре Я бы на тебя посмотрел, как ты в данной ситуации будеш вытягивать машину. Обосрешься и будешь в пол тормоз давить. И молиццо еще.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
аварии уже успевали развести а он все стоял и стоял 
yaplakal.com