И что хотели этим показать? Что 5w-40 гуще чем 0w-20? Так это и так понятно по маркировке.
А то, что современные моторы рассчитаны на водичку типа 0w-20 это нигде никто не говорит. Залив туда густоты можно запросто получить масляное голодание...
Машина пробежала 120 тысяч км. По инструкции о применении масла всегда использую 0w-30, так как живу в северных широтах нашей страны. Однако же на СТО часто говорят, что при больших пробегах нужно использовать более вязкое масло. Типа,5w-30 и выше. И вот у меня вопрос: я один, бля, инструкцию к автомобилю прочитал и знаю про эти самые температуры и вязкости, или кто ещё в курсе?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что хотели этим показать? Что 5w-40 гуще чем 0w-20? Так это и так понятно по маркировке.
А то, что современные моторы рассчитаны на водичку типа 0w-20 это нигде никто не говорит. Залив туда густоты можно запросто получить масляное голодание...
А есть такая картинка на например 5в30 разных производителей?
Есть такая картинка, только там сразу вместо шарика таблички с надписью лох и капремонт плавают.
5w30 придумали чтобы лохам понизить сопротивление в двигателе и мощности больше выдать, и главное - заведомо уменьшить ресурс двигателя до приемлемых 3-5 лет.
вязкость измеряется в сантистоксах, этот рекламный набор есть у всех автопроизводителей, Надо не на это смотреть, а на условия эксплуатации и состояние авто, есть такие понятия, как "масляный клин" чем больше износ - тем сложнее его выбрать, поэтому берутся более вязкие масла, как и температурная зависимость - все индивидуально - живете на севере - смотрите с меньшей вязкостью, чем южнее - тем гуще надо брать, та же субару - по паспорту - нулевка, по факту берут 15. ну там еще особенность с устройством двигателя. ну и так далее.
1-я цифра означает, плотность (вязкость) масла в холодном состоянии, т.е. в незаведенном двигателе. 2-я цифра означает, плотность (вязкость) масла в горячем состоянии, т.е. в прогретом моторе. - поэтому каждый подбирает себе то, что надо
рисунок в помощь
Это сообщение отредактировал timagleb - 21 окт 2024 в 18:33
И что хотели этим показать? Что 5w-40 гуще чем 0w-20? Так это и так понятно по маркировке.
А то, что современные моторы рассчитаны на водичку типа 0w-20 это нигде никто не говорит. Залив туда густоты можно запросто получить масляное голодание...
В каком смысле «никто нигде не говорит»??? Тебя в Гугле забанили? Вводишь марку, модель авто и модель движки - тут же вылезает рекомендованное производителем масло. Нет интернета? Набери дилера, тебе ответят, 100%. Кто тебе ещё должен об этом рассказывать?
Ясно, понятно как молоко, сметана, творог. Поэтому Ликви Моли Молиген)))..Amsoil, Redline, Purple Royal уже дорого
Это сообщение отредактировал xbizzy - 21 окт 2024 в 18:51
Машина пробежала 120 тысяч км. По инструкции о применении масла всегда использую 0w-30, так как живу в северных широтах нашей страны. Однако же на СТО часто говорят, что при больших пробегах нужно использовать более вязкое масло. Типа,5w-30 и выше. И вот у меня вопрос: я один, бля, инструкцию к автомобилю прочитал и знаю про эти самые температуры и вязкости, или кто ещё в курсе?
масло не жрёт ? через сальники не прёт ? продолжай лить, что лил.
стандартный тестер на анализ вязкости масла, правда видел с 8-ю тестами ... в один наливается исследуемое масло, переворачивается, и с каким вместе шариком упало, то такая и вязкость ... кстати в чем измеряется вязкость масла ? в стоксас.
вязкость измеряется в сантистоксах, этот рекламный набор есть у всех автопроизводителей, Надо не на это смотреть, а на условия эксплуатации и состояние авто, есть такие понятия, как "масляный клин" чем больше износ - тем сложнее его выбрать, поэтому берутся более вязкие масла, как и температурная зависимость - все индивидуально - живете на севере - смотрите с меньшей вязкостью, чем южнее - тем гуще надо брать, та же субару - по паспорту - нулевка, по факту берут 15. ну там еще особенность с устройством двигателя. ну и так далее.
1-я цифра означает, плотность (вязкость) масла в холодном состоянии, т.е. в незаведенном двигателе. 2-я цифра означает, плотность (вязкость) масла в горячем состоянии, т.е. в прогретом моторе. - поэтому каждый подбирает себе то, что надо
рисунок в помощь
Эм... Прям-таки именно "вязкость обозначает"? Вязкость по твоей логике с ростом температуры растет? Даже исходя из того, что первая цифра меньше второй? Скорее уж тогда текучесть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com