Машина, конечно, охуенная, но есть ряд "НО"... Доставка к нам и оформление прибавят эдак 2-3 цены. ЕТН на неё тоже не шибко маленький. Жрёт она, в среднем, литров 30-35 на сотню - попробуй, прокорми. Запчасти на такую экзотику хрен достанешь... В нашей местности ездит чел на современном американце - ни одной запчасти на него во всей нашей области не сыскать... Вот поэтому у нас в России их и мало
Кстати, если кто вдруг захочет "легенду" живьем пощупать, сразу предупреждаю, как человек, имеющий дело с такими ведрами каждый день, кроме зимнего периода:
Если это сток, оно: 1. Не тормозит, не едет (на уровне чуть быстрее волги). 2. Очень своеобразная рулежка. В силу того, что редуктор рулевой там как у грузовика. Мне нравится, но людей, привыкших рулить обычным тазиком с рулевой рейкой, стошнит тут же, незамедлительно. 3. Места там внутри на самом деле не очень много. Снаружи кажется, что там прям ОГО! Так вот, хрен там. Я чуть выше 180, мне нормально. 2-метровые дылды там с трудом помещаются. 4. Чтобы на этом нормально ездить - оно должно быть правильно восстановлено. Это дорого. Реально дорого. 5. Ну и надо быть немножко фриком, чтобы на этом ездить. Потому что реально заебывают повышенным вниманием.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com