Ага САУ. Подруливающего надо было на крышу кабины тягача посадить, чтоб виднее было. А то ведь мех-водитель кроме облаков в самый ответственный момент маневра, только облака видел.
Это сообщение отредактировал radiopilat - 5 фев 2011 в 19:05
Однозначно вина водилы --- самоуверенность : А , не впервый раз , заедем... Почёму так решил --водила не сбросил скорость , когда машина была в очень нестабильном положении ( ствол в небо ) .Даже когда завалился на бок , продолжал крутить гусеницами... ... Нормальные люди этот маневр делают очень осторожно . Ах да это же армия , всем всё по барабану.
З.Ы. Порадовал на 0:23мин. вояка , которому глубоко пофиг сама авария , главное фотки...
Подруливающего надо было на крышу кабины тягача посадить, чтоб виднее было. А то ведь мех-водитель кроме облаков в самый ответственный момент маневра, только облака видел.
Двоих нада : один на броне сидит-голосом передает команды -водиле, второй на трейлере стоит и смотрит как гусеницы залазят на трейлер...
Подруливающего надо было на крышу кабины тягача посадить, чтоб виднее было. А то ведь мех-водитель кроме облаков в самый ответственный момент маневра, только облака видел.
выравнивать машину надо было до въезда на аппарель,на трейлере машину дергать не рекомендуется
Водила не виноват, он четко заехал. С дальней стороны за заездом наблюдал чувак в шлемофоне, он еще под конец видео через платформу перескочил. Скорее всего просто платформа для таких перевозок не предназначена, вот и сломался край
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо автору видео и всем участникам.
yaplakal.com
Slyder5 фев 2011 в 18:44