А чего минусить то? Вы видели обычный состав который кладут у нас на дорогах, а тут прям он практически ложится, как "наливной пол"...Может там есть какие ограничения ,что кладут именно так ,что нельзя загнать строительную техзнику или еще чего
Это сообщение отредактировал Aleshin - 4 авг 2013 в 11:14
И что? У нас так же кладут, только из термоса сразу на основание сливают, а не в тачку и гладят не на коленках а гладилками - типа швабры на длинной ручке. Ну правилкой разве также так на видосе место примыкания с предыдущей полосой.
Во первых это слегца вредно так близко нюхать горячий асфальт. Во вторых если на территории России с такой скоростью прокладывать дороги то трассу Москва - Питер (М11) можно прокладывать лет 200. В третьих в Германии есть гораздо более скоростные методы укладки асфальта.
дорожники есть (только не эти смуглые ребята с южными акцентами и хуярящие свежий асфальт по нано-технологиям в лужи)? - в чем суть сего действа, что они делают? почему именно так (жидкую смолу?) и без применения укатывающей машинки?
Почему не зимой? Почему не в лужу? Почему не таджики? Почему на высыпали все в одном месте и не разравнивают на полтора киломтра? И где, черт-побери, интенсивные осадки способствующие скорейшему затвердению покрытия?
Это новый вид асфальта - его укладывают жидким, при температуре около 180 градусов. Там дофига в составе полиэтилена и прочих полимеров. Главное достоинство - легко укладывается, липнет к всему, обладает очень большим рабочим температурным диапазоном. Но дороже обычного. Не сильно, гдет 20-30%.
Всё ждал момент когда они начнут КРАСТЬ асвальт, потом еще раз прочитал заголовок... Это уже в мозгу.
Это сообщение отредактировал senka28 - 4 авг 2013 в 11:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ALLMAX4 авг 2013 в 10:59