Турист снял на видео, как самолет, в котором он находился, час кружил над морем с горящим двигателем. Об этом сообщил портал ura.ru.
По его словам, при взлете по воздушному судну «ударила страшная сила и все услышали громкий хлопок, сравнимый с пушечным выстрелом».
После взлета левый двигатель самолета загорелся, судно начало трясти. Из двигателя рывками выскакивало пламя. При этом борт уже успел набрать высоту.
«Все пассажиры понимали, что взлет идет не штатно, а те, кто сидел в задней половине самолета по левому борту — те просто видели этот огромный страшный факел пламени из двигателя. При этом в салоне не было никакой паники, стояла полная тишина, и только громкие хлопки, сопровождаемые толчками. Пилоты отключили левый двигатель, взлетали на одном правом», — рассказал турист.
Спустя несколько минут после ЧП командир судна сделал объявление о том, что принял решение вернуться в аэропорт вылета.
Около часа аварийный борт кружил над морем. Посадка прошла благополучно. В аэропорту самолет уже ждали сотрудники пожарной службы, скорой помощи, полиции.
Борт авиакомпании «Transaero» направлялся из Барселоны в Екатеринбург рейсом UN-932. В самолете находились в том числе туристы из Екатеринбурга.
Накануне портал JustMedia сообщил о задержке самолета из Барселоны. От авиакомпании комментариев не поступало. В пресс-службе Кольцово сообщили, что рейс отправляется из Испании пустым для совершения рейса из Екатеринбурга.
На самом деле самолёт может спокойно выполнить полёт и с одним двигателем. КВС просто перестраховался.
Это сообщение отредактировал minage - 9 сен 2014 в 11:11
Что похоже на помпаж? :) Видео не было, когда Вы уже диагноз поставили)))
Ну да, это не возгорание - ничего не горело, просто помпануло несколько раз))) Птица попала или ещё что/кто посторонне)))
Это сообщение отредактировал GrivsFor - 9 сен 2014 в 11:13
пожара то нет, вот и отрубили двигло и сбрасывали топляк потихоньку, если б что-то серьезное было - скинули бы оптом, там где взлетали и срочно садились бы.
Оага... надо повозмущаться, почему топливо, зараза такая, вырабатывал. Ведь лучше бы было, когда приземлился, остановился, поток воздуха который срывал пламя - прекратился, и все эти десятки тонн керасину весело бы вспыхнули. От тогда бы пилоты были молодцы. Ну загорелось двигло. Экипаж действовал по инструкции. Все живы == пилоты молодцы.
Добавлено в 11:18
Цитата (ZEVS332 @ 9.09.2014 - 12:13)
Оператор - кремень. Я бы уже бегал по салону и орал - "мы все умрем!"
«Все пассажиры понимали, что взлет идет не штатно, а те, кто сидел в задней половине самолета по левому борту — те просто видели этот огромный страшный факел пламени из двигателя. При этом в салоне не было никакой паники, стояла полная тишина, и только громкие хлопки, сопровождаемые толчками.
Пассажирам респект и уважуха за то,что не метались по салону в дикой панике с воплями
Вот даже в этой, по сути обычной ситуации, журнашлюхи преподнесли не разобравшись в элементарных вещах информацию так, как будт-то катастрофа чуть не случилась. Как таким блядям моножно доверять освещать политические события? Бляди, аж злость берет
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 9 сен 2014 в 11:39
Трансаэро стало за последние лет 8 ну просто полнейшим говном.
Летел в Новосиб ими месяц назад - зарекся больше дела с ними иметь. Мало того, что задержали вылет на 1 час, обслуживание в аэропортах они, видимо, заказывают самое дешевое - рукава не было ни в Москве, ни в Новосибе (автобусиками возили). Багаж в Нске я получал 1.5 часа. Обратно задержали на 1 час вылет, в Москве багаж получал "всего" час.
А в 2008 летал ими в Астану в командировки несколько раз - шикарно было. А потом попробовал "Эйр Астана" и в Трансаэро больше не вернулся.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 9 сен 2014 в 11:43
Оага... надо повозмущаться, почему топливо, зараза такая, вырабатывал. Ведь лучше бы было, когда приземлился, остановился, поток воздуха который срывал пламя - прекратился, и все эти десятки тонн керасину весело бы вспыхнули. От тогда бы пилоты были молодцы.
А причем тут, простите, поток воздуха, горящий керосин и вырабатывание топлива? Или оно самотеком в движки течет - чем больше уровень в баке, тем сильнее льёт в движок?
Не дезинформируйте людей, пожалуйста. Есть такое понятие, как максимальная посадочная масса. Она больше максимальной взлетной. Если садиться с массой больше, чем макс. посадочная, тупо шасси пообломает (может и нет, а может и да - как повезет). Поэтому, если борт не оборудован системой сброса топлива, то, если "ситуация терпит", то производится выработка топлива в зоне ожидания. Кэп подсказывает, что на одном движке это делать дольше, чем на двух.
Вот, например, для 737-700: Макс. взлётная: 70 т, макс. посадочная: 58 т. Можно взлететь на 12 тонн тяжелее, чем потом можно будет садиться.
Это сообщение отредактировал madcat82 - 9 сен 2014 в 11:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
DocCrAzY9 сен 2014 в 11:06