Хм... А вот у нас к дачам местного царя и свиты давным давно построили именно бетонную дорогу и что-то она не особо разрушилась в нашем непростом, хоть и умеренном климате за много-много лет. Так, латали изредка. А сейчас вот расширять собрались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А кто мешает сделать прочное ж/б-основание, а сверху обработать битумом и постелить слой асфальта? Асфальт ведь разрушается не сам по себе - разрушение обычно идет от повреждения внутренних слоев дороги. Но очевидно что мешает банальная жадность - ведь регулярно (а иногда не менее двух раз за сезон) ремонтировать дорогу это стабильный доход дорожников и всех с этим связанных. Зачем делать надежно и качественно тем самым лишая себя стабильного регулярного дохода с ремонтов.
Поэтому на моих глазах в США бетонную дорогу толщиной 35 см бетона , с арматурным каркасом, сверху хуячили асфальтом. То есть они строят долговременные дороги. Зажрались буржуины! Прикинь Росавтодор. Бетон можно сверху заказать в асфальт!м Это сообщение отредактировал Stado - 13 мая 2026 в 10:29
Цементобетонные покрытия плохо выдерживают перепады температур — из-за них возникают трещины, термические напряжения, разрушается структура бетона.
Лидер по строительству бетонных дорог- США, на втором месте Китай, на третьем Германия. Я так понимаю это самые слаборазвитые страны, которые нихуя не понимают в строительстве?
У меня отец в советское время работал на грузовой автобазе, которая обслуживала дорожностроительные организации по строительству дорог в горной местности. Он мне говорил, чтобы построить хорошую, соответствующую всем нормам и требованиям дорогу, то один киллометр дороги (по советским ценам и технологиям) стоил 1 миллион рублей (честно не буду врать - не помню эта стоимость дороги горной или обычной, но цифру запомнил). И он ещё тогда говорил, что в США делают дороги из бетона (не знаю от куда была у него информация на то время - начало 80-х, но он был любителем по ночам посидеть у радиоприёмника, хотя диссидентом не был). И что в США дороги более долговечные, но с учётом большинства климатических условий территории СССР - бетонные дороги не совсем подходят. Но если строить асфальтные дороги по всем технологиям, то и они будут служить долго.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дороги даже проселочные, построенные в СССР может даже при Хрущеве. Из железобетонных плит. Кое где зарастают . Но бетону ничего не делается. Наверняка уже больше столетия.
Странно. Опоры мостов из бетона сотни лет служат. Дома из бетона тоже десятилетиями стоят, а дороги из бетона не получится сделать долговечными. Что-то тут не так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас на дачу дорогу из аэродромных плит проклятые совки 40 лет назад уложили и до сих пор им ничего не делается. Дачи в тайге.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бетонные дороги на Аляске используются в условиях сурового климата, включая низкие температуры. По данным некоторых источников, бетон демонстрирует устойчивость к экстремальным погодным условиям, в том числе к сильным морозам. Это не я. Это гугл говорит.
Гугл не умеет пиздить деньги на ежегодном ремонте. В отличие от чинуш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А-108, бетонка, сейчас сверху асфальт, езжу часто в районе Балабаново. Асфальт много лет не перекладывали, дорога в нормальном состоянии, встречаются заплатки, но редко, колея не существенная.
Тот случай, когда Росавтодор лучше бы промолчал, перепады температур им мешают бетон класть. Пол мира в бетонке, везде свои условия, а в некоторых странах идентичные нашим, и ничего, как то ездят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Росавтодоре считают, что такая технология строительства дорог не подходит для большинства регионов РФ — характеристики снижаются из-за множества факторов. Цементобетонные покрытия плохо выдерживают перепады температур — из-за них возникают трещины, термические напряжения, разрушается структура бетона.
Хуйня! Единственная причина - на бетонных дорогах не заработаешь на ежегодных ямочных ремонтах
Ну отчего же) Побольше песочка в раствор и поменьше цемента. Как это наши умеют делать. И вуаля , через год потребуется ремонт. Сделают ремонт. Сверху два см намажут. И … через год все отвалится и снова ремонт. У нас только так и делается..))
к примеру, так построена ещё в 80-е М8, по крайней мере - от Вологды до Архангельска. И продержалась она в более-менее проезжабельном состоянии где-то с четверть века, капиталили её с заменой бетонного основания около 2010-го вроде.
Так и делают. На подготовленную основу кладут слой асфальта для гидроизоляции, потом бетон. После схватывания нарезают термошвы, а поверх слой износа асфальтовый. Это по американской технологии. Как у китайцев и немцев - не в курсе.
Зато бетонные дороги отлично подходят для дворовых территорий и трасс с низкой загруженностью. Как то на Дискавери показывали как в Америке строят бетонные трассы: там подготовки метр и чуть ли не пол метра бетонной дороги поверх. Завод по производству бетона - мобильный и идет перед прокладкой трассы. Так что скорее всего, качество строительства напрямую зависит от технологии и ее соблюдения. Если делать дорогу 150мм поверх чернозема, то понятно, что она через пол года накроется медным тазом.
А если еще и заливать тощим бетоном, то и пыль и трещины и колеи будут
Получается и здания строить из бетона нельзя, раз он плохо перепады температур выдерживает. Сносите тогда все дома, пусть из дерева строят. А по факту, износостойкость бетона в разы больше асфальта (щебень с битумом). Из за более плотной структуры, бетон так же более водостоек, так как нет просачивания воды с последующим вспучиванием при около нулевых перепадах температур. Армирование бетона исключает его просадку из за грунта, чего с асфальтом сделать нельзя. Асфальт вообще это покрытие для дорог сельского типа, где мало нагрузки и нужно дешевле покрытие, но никак не для городских/магистральных/шоссейных дорог. По технологиям ещё СССР сначала укладывали бетонные плиты, а потом сверху стелили асфальт, чего в современное время не хотят делать. В общем, дорожники используют дешёвый материал в виде асфальта, выдавая его за безальтернативный вариант. И конечно тут дело в деньгах и откатах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com