Что будет, если залить 92-й или 100-й вместо штатного 95-го

Лью в Москвич 95 бенз, не сказать что в гонку превращается. но по лесу прёт как паровоз)

То что если залить 100 вместо 95 и ехать станет хуже это пи.дешь чистой воды, залил себе сотку, сами понимаете почему и только на второй день понял, что это не GPS глючит, а спидометр врет, у меня прирост составил примерно 5-7 км/ч. И вялость то с какого хера будет на низах, да высокооктановая смесь горит дольше и будет давать только нагрев клапанов и то на приличных оборотах.

Цитата

хренасе. Только по трассам мечешься? В город вообще не заезжаешь?

Да, основной пробег по трассе. Живу в ебенях, аптека, поликлиника, магазины, минимум 35 км ехать. В Саратове, дальше Оранжевого и Ленты редко езжу, в райцентре тоже всё рядом и пробег по городу составляет максимум 10 км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на предыдущем Сандеро прямо на лючке бензобака была наклейка 92-95-98, лил в основном 95, на нынешнем 95-98 - продолжаю лить то же самое

вывод - КГ/АМ

Да пахххую.
Димексида ебанем в турбодвиг и дальше поедем, хули епти...

Цитата (NeGrozi @ 8 июл 2026 в 12:46)

А если смешать 100 и 92 и вместо 95?

Смешивая 92 и 100, можно получить топливо с октановым числом, близким к 95. Точнее 96-ой)

За турбомотры не скажу, на атмосферных по степени сжатия всё понятно. Меньше 10 - 92, 10-12 - 95, выше 12 - 100.
Икстрейл 2.0 бензин со степенью сжатия 9,8 успешно прездил 270 ккм на 92 бензине при том, что на лючке 95 был указан. Запрвлялся, естественно, на нормальных запрвках.

Откуда ты знаешь, что тебе заливают под видом 95-го?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Статья не то что бы не полная, статью писал человек нахватавшийся по верхам.
Октановое число зависит от степени сжатия.
У турбомоторов, степень сжатия как правило выше, поэтому лить в них низкооктановый 92 нельзя. Это логично потому что чем сильнее сожмете смесь тем больше вам надо воздуха чтобы сгорело для этого турбина\комперссор и т.тд.. этих не трогаем, без нюансов от 95 и выше.

Атмосферники разные бывают.
Есть атмосферники со степенью сжатия 10,5 которые одинаково кушают и 95 и 92 (на котором будет чуть выше расход.)
Жара кстати тут хорошо. Бензин лучше сгорает он более летуч. В мороз на 92 вы заведетесь сильно хуже.
Если же у вас атмо и степерь сжатия 12,5, то хер вы на 92 поедете. Нет, конечно поедете, но вы будете слышать как мотору не сильно нравиться такое топливо.
Тут граница степени сжатия 11. До 11 еще можно 92, после 11 уже не стоит...

у жены кайен вообще на 98 по руководству расчитан
сто лет ездим на 95
редко когда 98 заливаю, ничего, работает

у меня написано что 95, но при отсутствии 95го можно 92 лить
так и написано

И у всех китайцев с турбинами официально 92ой заливать можно при этом 👀 это какой-то век глобального наебалова и это я сейчас не про ТСа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hannelora @ 8 июл 2026 в 12:50)

За турбомотры не скажу, на атмосферных по степени сжатия всё понятно. Меньше 10 - 92, 10-12 - 95, выше 12 - 100. Икстрейл 2.0 бензин со степенью сжатия 9,8 успешно прездил 270 ккм на 92 бензине при том, что на лючке 95 был указан. Запрвлялся, естественно, на нормальных запрвках.

Не всегда так.
У меня оппозит от бмв. Степень сжатия 12,5.
Рекомендация по паспорту 95.
Однозначно 92 - нет.
Я пробовал 98 - очень хорошо.
100 - это херня, маркетинг. Это под спортивный двиг с полной настройкой только под 100.

Разница между 95 и 98 такая что на 95 ты глохнешь намалых оборотах под нагрузкуой - это в районе 1000, а вот на 98 двигатель не глохнет он тащит моментом.
Но, после 2024 я заметил что и 95 стал говном(или не совсем честным 95, вероятно это 92 + спирт. То что наши олени добавили в 92 биоэтанола и повысили октан до 95, не делает этот бенз полноценным 95), не я ездить разучился и глохну иногда на трогании, а бензин стал плохим и мотору мало.
98 нашего щас нет, нам украинцы нпз один на всю рф делающий 98 разбомбили..
весь 98 привозной, на тебойле был какой то импортный с белорусского лукойда... если не ошибаюсь.
95 от 98 отличиается по качеству как 72 от 92... несмотря на 3 значка октана!
Разница - огромна.
Это сообщение отредактировал ottoshtirlic - 8 июл 2026 в 13:00

Цитата (Замкадыш64 @ 8 июл 2026 в 12:49)

Цитата хренасе. Только по трассам мечешься? В город вообще не заезжаешь? Да, основной пробег по трассе. Живу в ебенях, аптека, поликлиника, магазины, минимум 35 км ехать. В Саратове, дальше Оранжевого и Ленты редко езжу, в райцентре тоже всё рядом и пробег по городу составляет максимум 10 км.

Понятно. До заводского района и обратно )))

Про соляру плиз напишите,мозги ЯПа. Дюже боязно.))) И это не шутки.

Цитата (Ingwo @ 8 июл 2026 в 14:39)

Цитата (Лапотьпервый @ 8 июл 2026 в 12:36) Анализ не полный. А ежели вместо 95го  дизель? А ежели керосин или печное топливо? А ежели уголь?

А ежели дрова?

Уже по первым строчкам статья - хрень.
Повышать можно, понижать нельзя. Это если коротко.
Как выше написали "степень сжать и детонация", т.е. скорее всего более низкооктановый бензин загорится раньше чем это нужно от сжатия, а не от свечи. Бензин с более высоким показателем будет норм работать.

Все двигатели рассчитываются под октановое число, а содержание серы это уже последствия для катализатора и чистоты выхлопа, впрочем класс Евро это и есть чистота выхлопа.

В начале тысячелетия я вообще пару месяцев ездил на халявном алкилате, спизженом с нашего НПЗ. Бэха просто летала. Потом продал, пока прокладки не растворились.

хорошо што у меня таз атмосферник 8клоп

хаха.
Моему лансеру Х 18 лет
На лючке и в инструкции не меньше 95
Лил 95 первое время, пока друг, управляющий сетью заправок Лу..., сказал лей 92 и не сцы.
И ничего, разницы не вижу, мотор жив, слава ММС.

Интересно, написавший этот опус гуру уже сделал домашнее задание на лето или нет?

TLDR: малообъемным турбопукалкам будет не очень, всем остальным - примерно пофигу. Если не гонять двигатель в предельных режимах эксплуатации (подъем в гору на малых оборотах, постоянная езда в отсечку), то все прекрасно прожуется.

Евро 5 - Евро 3: включаем голову, уменьшаем срок замены масла до 5-7 000 тыс км (вернее ИМХО кататься по городу 10к между заменами - уже харам), можно в бак подливать моющую присадку, чтобы меньше засиралось внутри. Ну и опять же - избегаем движения внатяг и высоких оборотов Все прожуется.

Остальным паникерам - учить уроки и пересаживаться на трамвай.

Бред бредовый про октан, да про евро тоже. Евро 3 в начале 10 был на всех азс и ведь как то ездили. Сейчас автопарк страны преимущественно состоит из авто старше 16 лет и этим машинам вообще похеру на чем ездить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихуя не будет на нормальных машинах. А китайским поделкам с турбиной пизда придёт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если на лючке написано что не ниже 92,то какой лить? 95,95+,98,100?


Размещено через приложение ЯПлакалъ