Ездим бесплатно или создание первой в РФ автономной зарядной станции

Здорово, но, если, например взять Питер
1. солнечных дней хрен целых, ноль десятых
2. заряжать по уму надо ночью, приехал с работы и подключил, но ночью солнца нет, а возить такую радость на работу на прицепе...

В общем у этого наверное есть будущее, но очень далёкое, когда
1. будут реальные батареи не прямого солнечного излучения
2. у каждого дома, супермаркета, парковке будут зарядники
3. не будет шпаны, которая раскурочит батареи и зарядники

Не реально как-то всё это видится у нас. Сорри

Только математика.
По предоставленной ТС смете получаем стоимость примерно 258000 рублей.
В сутки, с его слов, вырабатывает в среднем по году 20 кВт часа в день. То есть на 70 рублей в день.
Итого имеем срок окупаемости 3685 дней, то есть 10 лет.
Учитывая, что аккумуляторных батарей хватает на три - четыре года, а их стоимость 114000 рублей, получаем примерно 20 тысяч гарантированного убытка в год по сравнению с простой розеткой. Это не учитывая падения кпд солнечных панелей со временем. Естественно, при более северном размещении сумма убытков значительно возрастает.
То есть, данная система имеет смысл только если нет иной альтернативы.
Экологически ущерб от такого количества аккумуляторов весом.

Делаем ставки, назовут ли ТС кидалой и наебщиком, как Маска или будут в жопу целовать за инициативу и гражданство.

Все наставят на дома панельки, затем налог какой нибудь придумают на солнце

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (slobozhanin @ 11.04.2017 - 18:53)

ТС,всё прекрасно,конечно)Озвучь,так сказать,ценник вместе с работой и срок окупаемости.

Сказано же было, прямо в заголовке темы - бесплатно. Конструкции варит Тимур и его команда, солнечные панели и начинку перекидывают через забор с ближайшего завода.

Цитата (Вася1972 @ 11.04.2017 - 19:42)

Вмонтировать в крышу авто солнечную батарею, и на ночь оставлять по фонарём уличного освещения.

Ага, желательно светодиодным

Неужели это выгоднее, чем использовать электросеть с нашими дешёвыми (по мировым меркам) киловаттами?

Цитата (DanilaSib @ 11.04.2017 - 19:53)

Цитата (cosmo @ 11.04.2017 - 19:50) Цитата (DanilaSib @ 11.04.2017 - 19:43) Цитата (cosmo @ 11.04.2017 - 19:38) ТС, "не загязнять природу" это когда у тебя ГЭС, а для выпуска солнечных батарей и последующей их утилизации ты на природе ставишь крест. И аккумы - тот ещё привет экологии. А если подумать, сколько химии используется на обслуживание авто с ДВС? В разы ? Имхо за этим проектом все же есть будущее. Иначе можно перейти на паровые двигатели Я не про ДВС, а про способ получения электроэнергии. ТС договорился, назвав его экологичным. Так если благодаря таким приблудам стоимость поездки будетв разы дешевле чем поездка с ДВС, думаю и электромобили в массы пойдут а ДВС уйдёт в определённую сферу.

Не будет дешевле.
Огромная часть России имеет очень мало солнечных дней, короткую продолжительность дня и малую энергию солнечных лучей.
Для Пскова мы делали замеры и в летнее время, с регулировкой угла наклона панели, максимальная мощность была 27-30% от максимальной.
Это лишает эту схему срока окупаемости.
Единственное, что даёт хороший КПД и окупаемость, это солнечные коллекторы, нагревающие жидкость. А фотоэлементы - так себе.

Цитата (cosmo @ 11.04.2017 - 20:15)

Не будет дешевле. Огромная часть России имеет очень мало солнечных дней, короткую продолжительность дня и малую энергию солнечных лучей. Для Пскова мы делали замеры и в летнее время, с регулировкой угла наклона панели, максимальная мощность была 27-30% от максимальной. Это лишает эту схему срока окупаемости. Единственное, что даёт хороший КПД и окупаемость, это солнечные коллекторы, нагревающие жидкость. А фотоэлементы - так себе.

Страна большая, но в определённых регионах ведь вполне актуально, почему бы именно там и не использовать

каков будет выхлоп при отрицательных температурах ?

Цитата (Имбецил @ 11.04.2017 - 18:53)

3. Добавить датчик контроля ветра и поворачивать панель параллельно земле при большой порывистости, чтобы уменьшить парусность и увеличить целостность конструкции.

Так нельзя. Если будет параллельно земле - при сильном ветре ее начнет трясти и колбасить неподецки. Патаму чта ветер не дует ровно параллельно земле. Мы приемными станциями занимаемся и в случае ветра мы поворачиваем антенну не перпендикулярно к земле, а боком к ветру.

Записки КремлеБота. Энтузиасты прям аж дух захватывает. А народные массы тоже к электро тяги приобщаются. Совсем бедные сами себе электро самокаты из того что было лепят. Кто по богаче в Китае заказывают. Выбор там уже огромный. Мой приятель купил себе скутер от BMW. Привёз домой поставил в сарай сунул вилку в розетку и нечего не происходит. Окозалось нужно заземление. Сделал контур. Опять всунул. То работает то нет. Там на шнурке индикатор силы тока. У него самое нижнее положение горит. Позвонил электрикам и выяснилось что подключение его дома расчитано всего на 3 килловата. А по факту вечером наверное и того нет. За ночь заправляется. Но далеко на нём не уедешь. Км 160. А так да BMW C-Evolution выглядит круто и разгоняется больше 120 км в час. Стоит зараза дороговато.

Это сообщение отредактировал fen498 - 11 апр. 2017 г. в 20:25

Цитата (yuriyod1979 @ 11.04.2017 - 17:51)

Больше всего в данном фантастическом рассказе мне понравилось слово экологичность! Что то вы все оптимисты забываете про вредное производство, на котором изготовляются все ваши компоненты, так называемого ЭКО

Имеется в виду, что "экологичность" тут для конечного потребителя - белого человека. А во всяких китаях-бангладешах и так перенаселение, на кой хер им эта "экологичнеость" сдалась?

Цитата (Kubanuga @ 11.04.2017 - 19:04)

Про себестоимость не скажу ничего. Выкручивались собственными ресурсами. Делали все кто мог, помогали тоже. Что касается характеристик, подгоняли под имеющиеся финансы. Емкость аккумов 26 квт/час, выработка массива в феврале - 12 квт/час в июле прогнозно до 23 квт/час В итоге если мерить интервалами зарядки и езды, этой штуки хватает для эксплуатации 2-3 авто в автономном режиме. Брать с сети энергию она будет только если аккумы разряжены в хлам, а для этого нужно 2-3 дня проливных дождей. Итого экономия по пробегу получается 5к1 в пользу электричества, исходя из 39 рублей за литр бензина.

Ну давайте, дерзайте) Сейчас правда нефть еще дешевая, но у вас еще где-то год, два есть до того момента как она расти начнет) А с ней и все остальное, вот тогда, может быть, и вспомнят про зарядки. К этому моменту было бы неплохо уже иметь какой-никакой задаток в виде уже раскрученного бизнеса и производственной базы. Возможно тогда получится ухватить волну и вырасти в нечто большое.

Но боюсь, солнце - это не для всех) Юг, да, а вот севернее.. под вопросом.

Цитата (MrShelter @ 11.04.2017 - 19:48)

Цитата (Aleksejgem @ 11.04.2017 - 19:42) Линзы фотокамеры твоего айфона шлифуют китайские дети. В агрессивной среде. Вручную. И тебя это не сильно тормозит от покупки айфона. На кобальтовых рудниках, без которых гаджеты невозможны, работают впоследствии не сильно здоровые дети. И всем пох. Так что.. экологические панели - самые экологические по сравнению с. Это сейчас было лично мне адресовано?

Нет.
Лично всем эколофилам

Цитата (mrzorg @ 11.04.2017 - 20:21)

Цитата (yuriyod1979 @ 11.04.2017 - 17:51) Больше всего в данном фантастическом рассказе мне понравилось слово экологичность! Что то вы все оптимисты забываете про вредное производство, на котором изготовляются все ваши компоненты, так называемого ЭКО Имеется в виду, что "экологичность" тут для конечного потребителя - белого человека. А во всяких китаях-бангладешах и так перенаселение, на кой хер им эта "экологичнеость" сдалась?

Регистрация негибридного нового авто в прогрессивных Азиях на сегодня - редкость.

Цитата (gogindra @ 11.04.2017 - 21:03)

Цитата (Kubanuga @ 11.04.2017 - 17:57) Выставляем нужный угол, ждем максимального возвышения и ясного неба, подключаем эквивалент нагрузки, и тестим, меняя характеристики, пытая понять где же у них "точка максимальной мощности". В итоге выигрывает самодельная панель, которая превосходит заявленные характеристики на несколько процентов, выдавая 280 ватт, при токе 6.6А и напряжении почти 44 вольта. АХУЕТЬ!!! КАК неожиданно!!! А посчитать ячейки НЕ ПРОБОВАЛИ? На фабричной 6х10 = 60 На самопальной криворукой херне одноразовой 6х6 = 36 х 2 = 72 и их сравнивают?

Обьясняю, самодельная панель из моно ячеек 3,5 ватта, это 0,5 вольта и 7 ампер, по паспорту, заводская из поли ячеек 4,5 ватиа 0,5 вольта и 8,8 ампер по паспорту.
Плюс у самодельной больше площадь соединительных шин, и она более термостабильна.
А так же нет стекла, которое жрет 10% излучения.
Итого при разном кол-ве ячеек расчетная моща почти одинакова, но есть нюансы...

Цитата (Шмульке @ 11.04.2017 - 20:11)

Только математика. По предоставленной ТС смете получаем стоимость примерно 258000 рублей. В сутки, с его слов, вырабатывает в среднем по году 20 кВт часа  в день.  То есть на 70 рублей в день. Итого имеем срок окупаемости 3685 дней,  то есть 10 лет. Учитывая, что аккумуляторных батарей хватает на три - четыре года, а их стоимость 114000 рублей, получаем примерно 20 тысяч гарантированного убытка в год по сравнению с простой розеткой. Это не учитывая падения кпд солнечных панелей со временем. Естественно,  при более северном размещении сумма убытков значительно возрастает. То есть, данная система имеет смысл только если нет иной альтернативы. Экологически ущерб от такого количества аккумуляторов весом.

Ну вот я сейчас примерно так-же представил себе, что это не совсем выгодно. Особенно, если учесть потери от вандализма. Панели, надо полагать, это тут самое дорогое. Вопрос, что будет года через два.

Кстати сравнивать с розеткой не совсем корректно - как писал ТС, такая штука нужна там, где дотянуть э/э сложно.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 11 апр. 2017 г. в 20:35

Цитата (DanilaSib @ 11.04.2017 - 20:18)

Цитата (cosmo @ 11.04.2017 - 20:15) Не будет дешевле. Огромная часть России имеет очень мало солнечных дней, короткую продолжительность дня и малую энергию солнечных лучей. Для Пскова мы делали замеры и в летнее время, с регулировкой угла наклона панели, максимальная мощность была 27-30% от максимальной. Это лишает эту схему срока окупаемости. Единственное, что даёт хороший КПД и окупаемость, это солнечные коллекторы, нагревающие жидкость. А фотоэлементы - так себе. Страна большая, но в определённых регионах ведь вполне актуально, почему бы именно там и не использовать

Вот - например в ОПРЕДЕЛЁННОМ регионе - Нерезиновой (тм).

Понатыкали этого дерьма в парках, на улицах - якобы для "бесплатного" освещения уличных знаков и т.п.

Про АБСОЛЮТНУЮ убыточность данной схемы для гор/гос бюджета не знает только ленивый.
Собственно - и здесь достаточно популярно объяснили
А уж - в условиях, когда за ненадобностью (!!!) в моём районе отключили две малых ГЭС!...

НО - ура-ура! Утырки утыркали этими самыми "батареями" полгорода.

Спросите зачем?
СпросИте - зачем?

И я отвечу - спизднес очередной!!!

Мафиозная группировка из старых друзей "одинокого пасечника" и при оленеводе хавает НАШИ деньги аж за ушами трещит!!!

Это сообщение отредактировал gogindra - 11 апр. 2017 г. в 20:34

Цитата (Urii82 @ 11.04.2017 - 19:07)

Цитата (Kubanuga @ 11.04.2017 - 20:04) Про себестоимость не скажу ничего. Выкручивались собственными ресурсами. Делали все кто мог, помогали тоже. Что касается характеристик, подгоняли под имеющиеся финансы. Емкость аккумов 26 квт/час, выработка массива в феврале - 12 квт/час в июле прогнозно до 23 квт/час В итоге если мерить интервалами зарядки и езды, этой штуки хватает для эксплуатации 2-3 авто в автономном режиме. Брать с сети энергию она будет только если аккумы разряжены в хлам, а для этого нужно 2-3 дня проливных дождей. Итого экономия по пробегу получается 5к1 в пользу электричества, исходя из 39 рублей за литр бензина. что-то ты темнишь, ТС, незнаещь сколько металла ушло, а кто 2-3 рабочих дня чертежи чертил ? на какую сумму батарей и панелей куплено? Нас интересует примерная цена, не надо вплоть до копеек. ориентировочно под что вы "подгоняли под имеющиеся финансы"

да просто по бумагам провели лямов по шесть, а сделали на коленке за два, остаток в карманъ :)

Цитата (Aleksejgem @ 11.04.2017 - 20:24)

Цитата (MrShelter @ 11.04.2017 - 19:48) Это сейчас было лично мне адресовано? Нет. Лично всем эколофилам

А, ну тогда это мимо. Я не из них.
Бедные китайские граждане сами сделали свой выбор, а помогло им в этом бедное китайское правительство.

Цитата (MrShelter @ 11.04.2017 - 20:10)

Цитата (Dubliner @ 11.04.2017 - 19:56) А еще можете подумать о разнице между обслуживанием ДВС и электромотора. Да и вообще о том, что все упомянутые вами ресурсы расходуются не только при производстве солнечных батарей, но и при производстве (о ужас!) ДВС. Да любой двигатель неэкологичен, даже если это двигатель паровоза или водяная мельница. Вот тягловые животные – заебись, да и то с оговорками. Про "не загрязняя окружающую среду" тему поднял ТС в стартовом посте, а это совсем не так. И речи о сравнениях тут не было. От каких технологий больше всего говна, этим вопросом пусть специалисты занимаются, тут мне сказать вам нечего.

Тоже верно!
А так, человеческая цивилизация начиная с каменного века природу губит, так уж мир устроен.

ЦИТАТА - "мы приняли решение создать установку, которая позволила бы заряжать батареи этой тарантайки так сказать "на халяву" халява конечно условная, но идея ездить и не загрязнять среду - была очень заманчива."...
Дальше можно не читать, ибо и так ясно - "халява" будет стоить дороже бензина.. :))

А мне понравилось. Главное, это идеи продвижения подобных технологий в массы. Автор не называет цену потому, что это коммерческая тайна фирмы, но, думаю, за работу эта фирма будет брать от 100.000, потому что это еще надо грамотно поставить у клиента, довезти, подключить и т.п.

А что, электромобили рекламируют от 1 млн руб, за подобную площадку готовы будут выложить и 200.000.
Со временем производство удешевится, точнее должно удешевиться (по законам здравого смысла), будет стоить тысяч 50. Ну, точнее должно стоить, лет через 10...

Цитата (Kubanuga @ 11.04.2017 - 20:28)

Цитата (gogindra @ 11.04.2017 - 21:03) Цитата (Kubanuga @ 11.04.2017 - 17:57) Выставляем нужный угол, ждем максимального возвышения и ясного неба, подключаем эквивалент нагрузки, и тестим, меняя характеристики, пытая понять где же у них "точка максимальной мощности". В итоге выигрывает самодельная панель, которая превосходит заявленные характеристики на несколько процентов, выдавая 280 ватт, при токе 6.6А и напряжении почти 44 вольта. АХУЕТЬ!!! КАК неожиданно!!! А посчитать ячейки НЕ ПРОБОВАЛИ? На фабричной 6х10 = 60 На самопальной криворукой херне одноразовой 6х6 = 36 х 2 = 72 и их сравнивают? Обьясняю, самодельная панель из моно ячеек 3,5 ватта, это 0,5 вольта и 7 ампер, по паспорту, заводская из поли ячеек 4,5 ватиа 0,5 вольта и 8,8 ампер по паспорту. Плюс у самодельной больше площадь соединительных шин, и она более термостабильна. А так же нет стекла, которое жрет 10% излучения. Итого при разном кол-ве ячеек расчетная моща почти одинакова, но есть нюансы...

Обьясняю,
самодельная панель из СЕМИДЕСЯТИ ДВУХ моно ячеек 3,5 ватта, это 0,5 вольта и 7 ампер, по паспорту,
заводская из ШЕСТИДЕСЯТИ поли ячеек 4,5 ватта 0,5 вольта и 8,8 ампер по паспорту.
Плюс у самодельной больше площадь соединительных шин, и она более термостабильна.
А так же нет стекла, которое жрет 10% излучения.

Итого:
при разном кол-ве ячеек расчетная моща почти одинакова, но есть нюансы... 252 и 270?

У ВАС - всегда ТАК на фирме Щитают и объясняют?
Особенно про преимущества элементов из монокремния, который в кристалл "вытягивают" не дыша - и который по определению (и цене!) и таки ОБЯЗАН быть более эффективным, чем "мультик" из отходов того самого МОНО!

Это сообщение отредактировал gogindra - 11 апр. 2017 г. в 20:53