Дружище, без хорошего киля с мощным балластом внизу мачту ты сможешь поставить максимум метровую и парус чуть побольше носового платка. Иначе оверкиль и собирай шмотки со дна. Балласт в трюме не поможет. А так молодец, руки откуда надо растут. Зимой поштудируй литературу по яхтостроению.
Как же по вашему все швертботы ходят? Их остойчивость обеспечивается формой корпуса (шириной) по большому счету, а не балластом.
Раз уж конкретно про мою говорим - на сайте автора куча построенных яхт по этому проекту. Ходят с мачтой в 6 метров и 15 кв. парусов, со дна ничего собирать не приходится.
Начнём с того что в посте ты не о швертовом колодце, ни о шверте не упоминал. Это потом уже в комментариях выплыло что ты швертбот строишь. А я не телепат чтобы на расстоянии твои мюсли читать. Стукни себя по затылку (два раза) и в следующий раз тщательнее делай стартпост. Каютный швертбот штука весьма спорная конечно, но для прибрежного плавания в реках и озёрах вполне пойдёт. Для моря лучше конечно килевая яхта. Ещё раз повторю - молодец, руки на месте.
Друг, надеюсь комплекты спасательных жилетов на себя и пассажиров уже куплены? Да и в целях безопасности, я бы верх не в белый красил, в какой-нибудь оранжевый или просто яркий цвет. Случаи бывают разные!
Не поленился и слазил на ВК - ну что тут скажешь ТС? Есть мечта - и ты идёшь к ней! Представляю, как изменится твоя ласточка, когда у тебя появятся деньги на её оснащение!!! Ты молодец!!! ЯПтакнесмог!!! Удивляюсь таким людям!!! В дровянике! В сарае!!! Собрать из собственной мечты целую лодку!!! Лодку, которая уже опробовала свою воду и отлично себя показала! Слов больше нет - счастье, что есть такие люди! Открывай свою фирму по строительству яхт! Озолотишься!!!
Друг, надеюсь комплекты спасательных жилетов на себя и пассажиров уже куплены? Да и в целях безопасности, я бы верх не в белый красил, в какой-нибудь оранжевый или просто яркий цвет. Случаи бывают разные!
"В целях безопасности" в оранжевый цвет надо красить не верх, а низ
"В целях безопасности" в оранжевый цвет надо красить не верх, а низ
Наверное так и есть. Спасатель на лодочной станции: - Лодка 96 возвращайтесь, время вышло ...! Его помошник подсказывает: - У нас нет лодки 96 ... - Лодка 69 у вас, что проблемы ... - Лодка 69...
Это сообщение отредактировал Arktikanets - 5 окт. 2017 г. в 18:32
пока ТС выкладывал пост, я натфилем из рельсы бисмарк заябенил не спеша ...а по сути збс,у меня дед лет пять с нуля так же лодку делал, сначала каркас гнул и фанерой обшивал, потом стеклотканью обклеивал и эпоксидкой обмазывал, в общем хобби есть хобби)))
Это сообщение отредактировал piston - 5 окт. 2017 г. в 18:40
ТС, молодец, но есть вопросы. Почему нет форштевня ? Это то, чем должен заканчиваться нос, что дает устойчивость на курсе, всхожесть на волну и многое другое. Зачем румпель такой толстый-деревянный, ведь достаточно дюралевой трубки и ты экономишь в весе. Не видно что у тебя шверт или киль. Ну и это все же не яхта, а швертбот. Семи футов под килем тебе !!!
На данный момент яхта поднята из воды, достаточно покатался в этом сезоне, но всё же с нетерпением жду следующего года, когда будет возможность ходить под парусом, всё же это разные вещи. Для этого сейчас занят рангоутом, такелажем, парусами и мелкими доработками.
Формат ресурса не позволяет, как я понял, добавлять в удобном варианте множество фотографий, поэтому весь ход стройки, видео спуска на воду, фото с походов можете посмотреть у меня в группе https://vk.com/made_altruist
Надеюсь, за рекламу не сочтут, так как группа носит чисто информационный характер и создавалась мной по большому счету для сбора информации по яхте в кучу.
Давайте обсуждать!
Дружище, без хорошего киля с мощным балластом внизу мачту ты сможешь поставить максимум метровую и парус чуть побольше носового платка. Иначе оверкиль и собирай шмотки со дна. Балласт в трюме не поможет. А так молодец, руки откуда надо растут. Зимой поштудируй литературу по яхтостроению.
Не согласен Ял без киля и балласта прекрасно ходит под кливером и фоком. Гоняли в хвост и гриву, крен по планширь, ветер крепкий, волны до метра. Намека на переворот не было, но конечно на противоположный борт переползали но норм! Думаю здесь будет та же или сходная схема. По виду корпус вполне остойчив
Поздравляю. Яхтонутых на ЯПе добавилось, да еще и рукожопы! А паруса, мачта, такелаж, навигация еще ой как потянут кошелек. Пойду в ВК читать подробнее! Что с правами ГИМС?
На данный момент яхта поднята из воды, достаточно покатался в этом сезоне, но всё же с нетерпением жду следующего года, когда будет возможность ходить под парусом, всё же это разные вещи. Для этого сейчас занят рангоутом, такелажем, парусами и мелкими доработками.
Формат ресурса не позволяет, как я понял, добавлять в удобном варианте множество фотографий, поэтому весь ход стройки, видео спуска на воду, фото с походов можете посмотреть у меня в группе https://vk.com/made_altruist
Надеюсь, за рекламу не сочтут, так как группа носит чисто информационный характер и создавалась мной по большому счету для сбора информации по яхте в кучу.
Давайте обсуждать!
Дружище, без хорошего киля с мощным балластом внизу мачту ты сможешь поставить максимум метровую и парус чуть побольше носового платка. Иначе оверкиль и собирай шмотки со дна. Балласт в трюме не поможет. А так молодец, руки откуда надо растут. Зимой поштудируй литературу по яхтостроению.
Не согласен Ял без киля и балласта прекрасно ходит под кливером и фоком. Гоняли в хвост и гриву, крен по планширь, ветер крепкий, волны до метра. Намека на переворот не было, но конечно на противоположный борт переползали но норм! Думаю здесь будет та же или сходная схема. По виду корпус вполне остойчив
ЯЛ6, когда учился в мореходке, мы на нем и на веслах и под парусом ходили, здорово было ! Тоже небось в мореходке на ЯЛе ходил ?
На данный момент яхта поднята из воды, достаточно покатался в этом сезоне, но всё же с нетерпением жду следующего года, когда будет возможность ходить под парусом, всё же это разные вещи. Для этого сейчас занят рангоутом, такелажем, парусами и мелкими доработками.
Формат ресурса не позволяет, как я понял, добавлять в удобном варианте множество фотографий, поэтому весь ход стройки, видео спуска на воду, фото с походов можете посмотреть у меня в группе https://vk.com/made_altruist
Надеюсь, за рекламу не сочтут, так как группа носит чисто информационный характер и создавалась мной по большому счету для сбора информации по яхте в кучу.
Давайте обсуждать!
Дружище, без хорошего киля с мощным балластом внизу мачту ты сможешь поставить максимум метровую и парус чуть побольше носового платка. Иначе оверкиль и собирай шмотки со дна. Балласт в трюме не поможет. А так молодец, руки откуда надо растут. Зимой поштудируй литературу по яхтостроению.
Не согласен Ял без киля и балласта прекрасно ходит под кливером и фоком. Гоняли в хвост и гриву, крен по планширь, ветер крепкий, волны до метра. Намека на переворот не было, но конечно на противоположный борт переползали но норм! Думаю здесь будет та же или сходная схема. По виду корпус вполне остойчив
ЯЛ6, когда учился в мореходке, мы на нем и на веслах и под парусом ходили, здорово было ! Тоже небось в мореходке на ЯЛе ходил ?
Не, не довелось мне в мореходку попасть , а так...было дело в конце 80-х с той поры и подсел на водную тему
Поздравляю. Яхтонутых на ЯПе добавилось, да еще и рукожопы! А паруса, мачта, такелаж, навигация еще ой как потянут кошелек. Пойду в ВК читать подробнее! Что с правами ГИМС?
В Новосибирске ГИМС парусные права не выдает, поэтому и не спрашивает их. Можно получить в ФПС, но непонятно принимаются ли они ГИМСом. Дальше будет видно, пока без прав.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
Яхтонутых на ЯПе добавилось, да еще и рукожопы! А паруса, мачта, такелаж, навигация еще ой как потянут кошелек. Пойду в ВК читать подробнее! Что с правами ГИМС?
, а так...было дело в конце 80-х с той поры и подсел на водную тему
yaplakal.com