Владелец ТАЗА 21104 2005 г.в. Езжу до сих пор. Ничего не пилил и недопиливал. Как и все менял масло, лампочки и один раз заменил на вечную подвеску ss20. Есть возможность поменять машину на более иномарочную, но я не привередлив. Главное, что задницу возит, и с более высоким комфортом, чем Nexia. В ней у меня после часа езды, всю спину и задницу начинает ломить.
Приоро-десятки нет и еще раз нет,намучился в тесной пятнахе, продал, была проблема выбора между Приорой и Грантой, Приора ИМХО внешне поприглядней будет, а внутри такая же теснотищу, как в пятнашке, 1м88см и 100кг живого веса имею, взял Гранту, не жалею, только вот крана отопителя в ней нету
Тоже думал о таком секасе, но вовремя вспомнил, что мне нечем лудить трубки и поставил под кампот кранник от Москвича, с тросиком. Из переделок только одна распиленная трубка, для соединения шлангов.
Из плохого - остался старый кран, а он гад, будет создавать дополнтельное сопротивление ОЖ.
Ну не знаю было 2 таза: 06 и 04 у Шахи пробег был неизвестный никому, 04 пробежала 240 из них 140 у меня ни у одной кран печкм мозг не ипал. Регулярно менялись шаровые , глушаки , крестовина пару раз, Прерыватель зажигания я мог регулировать уже с закрытыми глазами, Но кран печки ни разу не менял.
Регулярно менялись шаровые , глушаки , крестовина пару раз, Прерыватель зажигания я мог регулировать уже с закрытыми глазами, Но кран печки ни разу не менял.
А еще уровень в поплавковой камере, холостой ход и тд и тп.
Раньше в гаражах компания собиралась. Опытом делились, новости обсуждали и прочее. Вечером или днем придешь, у кого-то ворота открыты- что-то делает.
А сейчас: приехал, ключ вынул, ворота закрыл и домой. Пришел, сел и уехал.
Делать в гараже нечего. Знакомых - согоражников, месяцами не вижу. Блин.
А зачем он нужен? Владелец корейского автопрома. mike.gif
Тоже такой же впрос, у меня из отечественного был только москвич, там такой приблуды нет.
там радиатор отопителя работает постоянно в системе охлаждения двигателя - а отбор тепла в салон делается за счёт переключения потоков воздуха -либо наружу ..либо -в салон при помощи заслонок
Хорошо сделано, руки из нужного места, молоток. Но... А скоро и радиатор сам менять будешь, или паять прийдётся, как говорится - кроилово ведёт к попадалову, но ТСу видимо пх.
Это сообщение отредактировал bodycom - 22 сен. 2016 г. в 08:29
На хуя было чего-то варить, тем более в вибронагруженных местах? Я ещё в 99 году ставил шаровой кран со штуцерами на обычный резиновый шланг на хомутах. И забыл о нём. Тут как-то сложно.
чудны дела твои господи, 5 лет владения тазом ниодного крана не текло, может у ТС карма протекает...
У ТСа наверно ТАЗ в годах уже. Или тыркает туда-сюда "климат контроль". А на ТАЗе его надо трогать два раза в год максимум. осенью открыл, весной закрыл. У меня ТАЗы по молодости были. Я обычно после покупки менял свечи, масла, фильтра .... и радиатор печки с краном. Чтоб не встрять на дороге, потому, что он по-любому или забит, или потечет, или кран пробьет.
Я, когда аналогичную процедуру на своей "Ниве" проводил, сделал на шлангах от сельхозтехники, потому что в условиях вибрации нихрена эта пайка и сварка не держится и один хрен где-нибудь трещинку даёт. Тосол же, всё прогрызает.
На ниве его вручную открывал по осени и закрывал весной. В первую зиму вообще не знал где его найти, потом оказалось он закипел, постучал и пошло такое тепло, что все. До этого ездил с еле теплой печкой)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com