Ты капиталки на щахидсервисе делал и еще запчасти что подешевле брал? Ваз щас просто сборочное производство.сам почти ни чего не делает.все запчасти делают стороние предприятия. А выбирают их по принципу кто дешевле предложит.а дешево не всегда качественно. Вот патрубки были Балаковские.но дорого им стало.теперь зато дешево,но резина за пару лет дубеет мы сцепления и рулевые делали.дорого стало вазу.теперь китай. Сиденья и глушаки делал Автовазагрегат.дорого стало.обанкротился. Теперь ООО „рога и сыновья” зато дешево и на гарантийный срок хватит)))
Кстать армированные патрубки по всему городу искал, ХУЙ нашел, говорят, что не выпускают. Как же так?
Подкатывают, уже слышу. У дяди приора 2009 года, пробег чуть больше 24 тысяч км. Вышел из строя предохранитель ЭУРа и 2 катушки зажигания да глушак прогарел в прошлом году. Всё больше никаких проблем. Сейчас будет менять ГРМ и прокладку клапанной крышки. Всё.
Подкатывают, уже слышу. У дяди приора 2009 года, пробег чуть больше 24 тысяч км. Вышел из строя предохранитель ЭУРа и 2 катушки зажигания да глушак прогарел в прошлом году. Всё больше никаких проблем. Сейчас будет менять ГРМ и прокладку клапанной крышки. Всё.
для 24 000 это ОЧЕНЬ дохуя. Поверь.
для 7 лет это нормально поверь
Много, поверь... Тебе просто, наверное не с чем сравнивать...
Это сообщение отредактировал Realist007 - 7 ноя 2016 в 17:00
Сука, я вложил в свою приору за 350тыс - СТОЛЬКО ЖЕ! СУКА! УЁБКИ! СДОХНИТЕ БЛЯТЬ! 3 КАПИТАЛКИ! УЁБКИ! ЗА 8 ЛЕТ! 3 КАПИТАЛКИ! При нормальной экплуатации. Я не гоняю, всегда слежу за маслом\тосолом\тормозухой. НО ОНА бЛЯТЬ РАССЫПАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 5 ЕБУЧИХ ЛЕТ ЭКПЛУАТАЦИИ!!! Я блять в постели так жену свою не ласкаю, как ваш ТАЗ блять на дороге! И что в итоге??? То блять патрубки полопаются, то ходовая рассыпется, то охлаждения радиатора, то блок предохранителей менять, то КОЛЬЦА БЛЯТЬ ПОПЛАВЯТСЯ ПРИ СКОРОСТИ 60 КМ\Ч на 4й СУКА ПЕРЕДАЧЕ!
Закройте этот завод, он приносит людям боль и страдание.
и что это за "ведро с болтами" ТСу досталось? А не пиздит ли фраерок ради ЮКи? Что бы убить ТРИ раза приоровский двиг это нужно быть редкостным "спецом" или заливать в него вместо масла жижу из болота
6 лет приоре - ничего не сгнило, ничего не отвалилось (пизжу - глушитель отгорел и наконечники рулевые менял), остальное только расходники (масло, фильтры, лампочки) при использовании достаточно жестком - рыбалка, вылазки в леса.
Это сообщение отредактировал mamontold - 7 ноя 2016 в 17:04
Я так больше не могу. У меня башка рванёт нахуй. Почему в автовазе делют такое дерьмо? Ну неужели вся страна состоит из бухающих мудаков, у которых руки выросли из жопы? Почему такая херня у нас? Почему Россия может делать МБР, от которой срутся все страны, но СУКА НЕ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ БАНАЛЬНО номальную машину, которая не ломается через каждые 10 000 км?? что за хуйня? что за проклятие?? ЗАЧЕМ ЭТО финансируют? Там же фрики работают. НЕЛЮДИ! Сука, я вложил в свою приору за 350тыс - СТОЛЬКО ЖЕ! СУКА! УЁБКИ! СДОХНИТЕ БЛЯТЬ! 3 КАПИТАЛКИ! УЁБКИ! ЗА 8 ЛЕТ! 3 КАПИТАЛКИ! При нормальной экплуатации. Я не гоняю, всегда слежу за маслом\тосолом\тормозухой. НО ОНА бЛЯТЬ РАССЫПАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 5 ЕБУЧИХ ЛЕТ ЭКПЛУАТАЦИИ!!! Я блять в постели так жену свою не ласкаю, как ваш ТАЗ блять на дороге! И что в итоге??? То блять патрубки полопаются, то ходовая рассыпется, то охлаждения радиатора, то блок предохранителей менять, то КОЛЬЦА БЛЯТЬ ПОПЛАВЯТСЯ ПРИ СКОРОСТИ 60 КМ\Ч на 4й СУКА ПЕРЕДАЧЕ!
Закройте этот завод, он приносит людям боль и страдание.
Может это потому что ты такой? гранта куплена в октябре 2015 пробег 45000км ничего не сломалось, ан нет.. 2 лампочки на 35000км поменял h4.. Какие поломки каждые 10ткм?
Вчера ехал на такси-Ларгусе. Спросил про нее водилу. Говорит, что в течении года у него и еще десятка таких же - полет нормальный, только расходники меняли. Так что ХЗ, говорят, что они вроде как за качество взялись.
Вчера ехал на такси-Ларгусе. Спросил про нее водилу. Говорит, что в течении года у него и еще десятка таких же - полет нормальный, только расходники меняли. Так что ХЗ, говорят, что они вроде как за качество взялись.
откровенно говоря, Ларгус это не ВАЗовская модель, а румынская Dacia.
Это сообщение отредактировал Dasoda - 7 ноя 2016 в 17:04
это нихуя не норма. патрубки допустим да, и блок реле через 70 000 км менять надо, как раз 8 лет нормальной езды. ТС ты еще ГРМ не забудь поменять. а то будет 4 капиталка. Хододвка с нашими дорогами, тоже норма за 8 лет то. И что можно было сделать с машиной чтоб 350 в нее вложить?????
2я капиталка к слову была от того, что ГРМ рвануло и клапана погнуло.
1. Акционеру главное получить прибыль, в уботок он вкладываться не будет 2. Совету директоров главное сделать вид работы и получить прибыль, причем большую, чем нужна акционеру. 3. У линейных директоров стоит план и сроки, которые они выжать из подчиненных любым путем,а иначе не будет квартальной премии. 4. Старшие мастера нагруженны работой так, что брак могут заметить максимум в 50% случаев, ведь на этой должности всегда экономят. 5. Рабочему не платят зп, он не работает и пиздит, он ненавидит всех людей, кто может купить этот автомобиль, он готов тайно заниматься вредительством.
теперь про менеджеров. 1. п 2.3 те же 4. начальники отделов трясут менеджеров, маркетологов и ИТР, у всех план, ограниченный бюджет который надо попилить, отрезают бюджеты как правило от тех кусков, которым они больше всего требуются, типа мотивации сотрудников отделом маркетинга. 5. менеджеры все понимают, видят все косяки, хотят их исправить, но после умных высказываний руководства вроде "что? самый умный тут?, "не нравится - пиши по-собственному" ,у них опускаются руки, и главная задача получать деньги и делать вид, что работают.
Вывод, все делают вид что работают, начальники делают вид что проверяют - страдают все. И так в любой компании в РФ
"На работе ты не гость, унеси хотя бы гвоздь" "Не зная броду не суйся в воду" "Работа не волк, в лес не убежит" По этим заповедям живет все бизнес в РФ
"Куй железо пока горячо." "От работы кони дохнут "Была бы шея, а хомут найдется"
А этими пословицами живут обычные работники. про гвоздь иногда тоже.
Это сообщение отредактировал gelezo131 - 7 ноя 2016 в 17:12
Подкатывают, уже слышу. У дяди приора 2009 года, пробег чуть больше 24 тысяч км. Вышел из строя предохранитель ЭУРа и 2 катушки зажигания да глушак прогарел в прошлом году. Всё больше никаких проблем. Сейчас будет менять ГРМ и прокладку клапанной крышки. Всё.
для 24 000 это ОЧЕНЬ дохуя. Поверь.
для 7 лет это нормально поверь
Много, поверь... Тебе просто, наверное не с чем сравнивать...
ну куда уж нам на бентлях мы не ездили, а так для бюджетной машины 4 поломки за 7 лет это считаю не много, многие машины стоят хуже, чем ездят.
Эмммм.... у меня есть Ниссан-Террано - 1989 года выпуска. Пробег... а кто бы знал, далеко за миллион наверное. Поломки? В основном расходники. Крупные две были. Двиг клинануло, из-за бракованного масляного фильтра, да мост передний порвал. Из за криворукого автослесаря.
Ты капиталки на щахидсервисе делал и еще запчасти что подешевле брал? Ваз щас просто сборочное производство.сам почти ни чего не делает.все запчасти делают стороние предприятия. А выбирают их по принципу кто дешевле предложит.а дешево не всегда качественно. Вот патрубки были Балаковские.но дорого им стало.теперь зато дешево,но резина за пару лет дубеет мы сцепления и рулевые делали.дорого стало вазу.теперь китай. Сиденья и глушаки делал Автовазагрегат.дорого стало.обанкротился. Теперь ООО „рога и сыновья” зато дешево и на гарантийный срок хватит)))
Кстать армированные патрубки по всему городу искал, ХУЙ нашел, говорят, что не выпускают. Как же так?
То производство которое их выпускало уже не существует. Теперь лепят те кто дешево и похрен как. Мне советовали на рынке поспрашивать.есть еще старые в загашниках. Или для тюнинга кто делают.но те дороже существенно.
Просто приору надо сразу на брюхо ложить, синие писалки и красные спарко, ну саб должен качать ахово, вот тогда поймешь для чего нужна приора. А еще рассказывали про дурака со стеклянным хуем, который хуй разбил и руки порезал.
Это сообщение отредактировал JD76 - 7 ноя 2016 в 17:12
Я так больше не могу. У меня башка рванёт нахуй. Почему в автовазе делют такое дерьмо? Ну неужели вся страна состоит из бухающих мудаков, у которых руки выросли из жопы? Почему такая херня у нас? Почему Россия может делать МБР, от которой срутся все страны, но СУКА НЕ МОЖЕТ СДЕЛАТЬ БАНАЛЬНО номальную машину, которая не ломается через каждые 10 000 км?? что за хуйня? что за проклятие?? ЗАЧЕМ ЭТО финансируют? Там же фрики работают. НЕЛЮДИ! Сука, я вложил в свою приору за 350тыс - СТОЛЬКО ЖЕ! СУКА! УЁБКИ! СДОХНИТЕ БЛЯТЬ! 3 КАПИТАЛКИ! УЁБКИ! ЗА 8 ЛЕТ! 3 КАПИТАЛКИ! При нормальной экплуатации. Я не гоняю, всегда слежу за маслом\тосолом\тормозухой. НО ОНА бЛЯТЬ РАССЫПАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 5 ЕБУЧИХ ЛЕТ ЭКПЛУАТАЦИИ!!! Я блять в постели так жену свою не ласкаю, как ваш ТАЗ блять на дороге! И что в итоге??? То блять патрубки полопаются, то ходовая рассыпется, то охлаждения радиатора, то блок предохранителей менять, то КОЛЬЦА БЛЯТЬ ПОПЛАВЯТСЯ ПРИ СКОРОСТИ 60 КМ\Ч на 4й СУКА ПЕРЕДАЧЕ!
Закройте этот завод, он приносит людям боль и страдание.
Выпей яду и убей себя об стену, блядь...
Заебали такие истерички, говном забрызжут всё вокруг, а потом оказывается, что в основном сами же и виноваты. Я ни за что не поверю, что в Приору в ремонт вложили 350 тыров. Это наглый пиздёж. 3 капиталки за 8 лет? А где хоть одно упоминание о пробеге? Об используемых ГСМ и периодичности их замены? Только не в стиле "я всегда слежу", а конкретные цифры. Ходовая рассыпается... Тут вообще много зависит от стиля езды по каким дорогам ездит машина. А то понаставят 17-дюймового литья, а потом каждый месяц ступичные подшипники меняют.
Короче, одни сопли и никакой конкретики. Вазовские моторы до капиталки легко ходят по 300 ткм. Единственное, чем приоромотор может "обрадовать", это обрывом ремня ГРМ с вытекающим ремонтом на 20 примерно тыров. Подвеска там вообще копейки стоит, откуда 350 тыров?!
Была первая машина десятка, лет 5. Из проблем только ремень оборвало и клапана загнуло. 13 тысяч ремонт был. Так-то сам мудак, не уследил. Из мелочей еще стеклоподъемники тупили (их 4 было, вот задние были ненадежные), и центральный замок на задних дверях тоже выходил из строя. А, еще тосол вытек как-то раз, чуть не перегрелся, из-за шланга.
Потом купил новую машину, а десятка еще 2 года стояла возле дома. Когда нужна было - просто заряжал аккумулятор и ехал. Всегда заводилась, никаких проблем не было. Новая машина конечно не менее надежная, но о ВАЗе самые лучшие воспоминания.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
поверь
на бентлях мы не ездили, а так для бюджетной машины 4 поломки за 7 лет это считаю не много, многие машины стоят хуже, чем ездят.
yaplakal.com
Abominog7 ноя 2016 в 16:55