современный вел унылое поделие при стоимости от 15 тыр. Вобщем буду искать старый добрый советский вел. надежный и простой и в то же время комфортный.
Ага, чтобы педали крутить стаким усилием как будто в качалке, а не на прогулке. Ну и писал бы сразу не от 15 тыр, а от 30 чтобы больше возмущения было у тех кто не в курсе цен.
что я только что прочитал? 57 зелени? вы блеать о чем? Сидите что ли в большинстве на жопе ровно дома? На данный момент огромное количество велосипедов совершенно разной направленности, и стоимости. Стоимость прежде всего зависит от веса рамы, и ее прочности, так же от навесного оборудования которое установлено на данную раму. Касательно тормозов это вообще бред сумасшедшего, в среднем дисковые тормоза без замены, при среднем пробеге за лето в 1 -2 тыс км проедут порядка 4-5 лет. Касательно передач, ты автор попробуй в гору захуярить с наклоном в хотя бы 30 градусов и протяженностью хотя бы метров 400 без того придаточного числа которое ты можешь этими передачами выбрать, в общем это полный пиздец и уебанство, я уже не говорю о том, что, те же двухподвесы хоть и тяжелее но гораздо удобнее в суровых условиях а тем более на скоростных спусках по бездорожью, в советское время лично я не слышал о двухподвесах. Так что в топку нахуй такие изречения.
П.С. Качественные велы обычно стартуют минимум от 1-1,5 тыс долларов. Остальное в большинстве своем только ездить из точки а в точку б по асфальту.
Это сообщение отредактировал sugar0zy - 23 мая 2017 г. в 10:52
Я свой Форвард спокойно на полдня пристегнутым к ограждению магазина оставлял, а сам на электричке - в Москву. Ни одного велика никогда не украли. А у приятеля был за 120 тыс. навороченный - украли с первого раза, закаленную цепь перекусили. На 5 мин. зашел в Сокольниках за запчастями...
Тоже мне, нашел, где запчасти покупать... В Сокольниках... [сарказм]
Мой красавец .. катаю много. Ща велы делают почти для любого стиля катания .. я в основном езжу по бездорожью, за городом .. или автономка дней на 5-6 .. мне нужны 27 скоростей и вел ХардТейл. Для города есть круизеры .. вполне комфортные и шустрые, багажники так же можно в комплекте взять .. Там вон выше фетбайк чел скинул ... они в основном для песка /болот и пр грязи .. в городе неудобно .. ибо много сил уходит толкать его .. Для скоростной езды так же выше отписались ... Так что ТС .. ты мало по-изучал вопрос ..
Взял велик год назад такой. Советовался с друзьями, которые в этом разбираются. Они посоветовали взять именно этой фирмы (Trek). Надежные и относительно недорогие. Хотел взять подешевле типа стелса и форварда, но отговорили. Сказали, что они не едут и не надежные. Брал год назад за 27 000, покупкой доволен как слон. Друг решил сэкономит и взял в спортмастере раза в 2 дешевле. Сравнивали потом. У него вообще не едет, и устаешь сильно педали крутить даже при наличии скоростей. У меня же даже в гору залетает без напряга. 1. Седло жестковато, хотя впринципе не особо напрягает. Заказал чехол из китая гелевый. Норм. 2. Передачи очень даже, учитывая что я частенько по пересеченной местности гоняю. 3. тормоза дисковые механические взял. Говорят гидравлика лучше томозит, но я на больших скоростях не катаюсь и механику всегда починить можно...без напрягов. Катаюсь второй год - диски пока не сточились. Узнавал по цене - 500р в спортмастере. Может в инете дешевле выйдет. 4.Банально не нужен. Если надо купить чего - есть рюкзак! Вообще, при выборе велосипеда надо смотреть, где вы кататься будете. По пересеченке, ухабам и кочкам на урале не особо комфортно ездить....Хотя и по городу тоже, с такими то дорогами=)
Trek - хороший велик. Я ездил на таком месяц. Но мой Форвард, если и хуже, то это незаметно. Сравнивал напрямую. Мой только тяжелее, поскольку стальной. А все эти заявы типа "не едет" - просто религия. Вопрос веры. На скорости никак не отражаются. У моего приятеля велик за 60 тыс., не помню какой. Говорит, что развивает скорость 60 км/час. Я говорю: дай прокатиться, если у меня быстрей, чем обычно получится, то я тоже такой куплю. Прокатился по трассе на своем, потом на его. Быстрее, да. Разница по навигатору 1 км/час. Сумел только 25 км/час выжать. Ну, что делать, не спортсмен я... Так что "сами" велосипеды не ездят. Тут ноги иметь надо.
Бред какой-то написан, был у меня первый велик не советского производства в начале 2000-х, отличный горный, с амортом на руле и хреновой тучей скоростей, 3 на большой и 5 или 7 на маленькой звёздочках, так я его 2 года и в хвост и в гриву, не ездил по дорогам, только лет, склоны, и наличие таких передач очень помогало, в гору можно было заехать не слезая, и когда домой вечером едешь из ебеней по дороге, очень удобно перейти на мин звезды и ехать 45-55 км/ч по дороге. И вообще ничего не ломалось и даже колеса не погнулись, а влетал в ямы и улетал в свободный полет частенько. Уверен что технологии не так сильно изменились за эти годы. а каму купленную в СССР или как она тогда называлась, я убил меньше чем за год, до него мишка был, вообще поперек погнулась рама, а вспомните, это мишка для детей до 7 лет, так что там даже горок не было, но убился. Выводы в статье ни о чем и не чем не подтверждены.
а ещё нахуя широкие ребристые и тяжелые покрышки ?... типа велоджип ?..нахуя в городе это говно ?
зимний протектор слышал ? есть велосипеды с двойной шириной колеса для езды зимой или по пересечённой местности , для лучшего сцепления с теми же камнями
Это сообщение отредактировал djdjvitj - 23 мая 2017 г. в 10:59
Имею GT Avalanche 3.0 кажется 2007 модельного года (уж не знаю подходит ли он под классификацию "современного велосипеда"?), покупал в далеком 2008 году. Пару лет назад проебал компьютер (спионерили зачем то глупые люди), менял на нем цепь на второй год использования, пару раз колодки на тормозах и в самом начале ломал задний переключатель скоростей. Резину еще менял на полуслик, давно. Багажник, крылья покупал дополнительно. И все. Спизженный компьютер показывал пробег 8 тыс км, сейчас наверное добавилась еще тыщенка Эксплуатация разнообразная, в самом начале весьма жесткая, да и рюкзаки по 50 кг таскал с моей тушкой в 90-100 кг... Интересно Урал долго бы протянул такую житуху Это сообщение отредактировал HomoVulgaris - 23 мая 2017 г. в 11:05
Я вот такой себе на дальняк купил. Да, не современный, но сидушки и тормоза установлены современные, потому что лучше. В том числе и анатомическое седло, привыкаешь, потом на мягком не можешь ездить. В воскресенье 70 км отмахал, и да, ОН САМ ЕДЕТ:)) Но и стоил не копейки, 500 евриков со всеми доработками ушло.
тс ламер, что забивает микроскопом гвозди. для твоего места катания и велосипед подбирай. если ты собрался заняться кольцевыми гонками, то нехрен покупать навороченный говнолаз, ну и наоборот, никто на пузотёрке в ебеня не лезет. съезди фрирайд в горах на одной передаче, да с вибреечными тормозами, потом расскажешь про прелесть древних велосипедов. на ригеле или эластомерке проедь, где козы серутся ходить.... 90% купленных горных велосипедов никогда не увидят гор.
... чтобы не убить колени высокой нагрузкой и при этом по ровной дороге катиться с нормальной скоростью ....
Сколько не читал вело-форумов, кругом одни неженки, все боятся убить колени...
Блеать, большинство покупает велосипед чтоб разок в неделю прокатится полчаса до речки или в ларек за пивом. Ну не убьются там колени никак. Не надо думать что любой купивший вел, сразу станет тренироваться для марафонов и будет сидеть и тягать педали по 12 часов 7 дней в неделю.
Все детство и юность провел в деревне, сначала Бабочка, потом Десна, потом "взрослик" "Украина", вообще не слазил с велосипеда в летний период - ничего не убил и ничего не болит, заебали неженки со своими страшилками.
З.Ы. А еще задолбали те кто пишет про ашан-байки и то что нормальный велосипед стоит несколько тысяч долларов. Блеать, люди!!!! Человеки!!! Откройте глаза, Россия не заканчивается за МКАДом, куча людей в месяц получает меньше 10к рублей. Как вы думаете может такой человек позволить себе вел за тыщу баксов? Может он купить себе "правильную" вилку за 20к рублей? Да полно народу ездит на машинах, которые помнят "говно мамонта" и стоят меньше 1000$.
У меня Scott genius far carbon 2006. Езжу и на работу и на природу. Только обвес сменил. Даже аморт не менял, только обслуживал. Фору дам любому советскому шоссеру)
Велоспецы, а есть такие велосипеды, чтобы практически всё как у классики, но с амортизаторами ? Отсутствие оных - единственное, что меня отпугивает от ретро.
Ну если только гибрид какой-нибудь на 28-х колёсах...
ТС редкостный пиздобол. Стереть тормозные колодки в 0 за сезон??? У меня стоят родные ободные. Ни разу не менял с 2008 года. Замечательно тормозит при этом. Не скажу что дохера катаюсь, но за сезон 1200 км наматываю. Кто тебе мешает купить трон для своей 5 точки на велосипед? А багажник? А кто тебе вообще мешает купить какой нить стелс сделанный по старой схеме(где по одной звезде и тормозишь педалями)? Ну и убить велик за 2 года, катаясь не спеша из деревни в деревню, даже железный стелс - надо постараться!! Купи себе велик за 5тыр и не пизди. Так нет же мы смотрим тыр за 15-20!! Поставил бы избу из шпал, да больше 1 низзя. ИМХО говнопост ниочем. з.ы. Фотку своего коня вечером вставлю.
Это сообщение отредактировал moloto4ek - 23 мая 2017 г. в 11:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Эксплуатация разнообразная, в самом начале весьма жесткая, да и рюкзаки по 50 кг таскал с моей тушкой в 90-100 кг...
yaplakal.com