На одном из видеороликов, сделанных перед вылетом, зафиксированы клубы пара или дыма, выходящие из-под багажной полки. По словам пассажирок, интерьер лайнера находился в изношенном состоянии, а сам самолёт показался им крайне устаревшим...
Весьма распространённое явление в мире вентиляции и кондиционирования. При определённых характеристиках поступающего в систему наружного воздуха и определённых параметрах работы системы кондиционирования, часть влаги поступающего воздуха не успевает сконденсироваться на радиаторе охладителя, а улетает в виде тумана с потоком воздуха. Не ссы. На безопасность полёта это не влияет.
а я подпишусь под вышесказанным мнением. если не можете с нуля - соберите старое по готовым схемам. зачем изобретать велосипед?
собирать некому и точить все это.
Двигатели и их ремонт производился в городе Запорожье на фирме "Мотор Сич". Также там производился и капремонт двигателей. Вот щас отобьют у проклятых хохлов завод и как начнут новые двигатели клепать на руинах завода специалистами-зомби которых воскресят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Альтернативой Ан-24 может стать Ил-114, напомнил Литвинов.
Сомневаюсь, что Ил-114 сможет работать на таких ВПП. У него двигатели расположены гораздо ниже, поэтому грязи сразу нахлебается
Даже Бомбардье Q300 авиакомпании Якутия на такие аэродромы не летают. Все перелеты в этом регионе на таких полосах осуществляют только Ан-24 Ангра, Ираэро, Полярные авиалинии.
Вы просто сравните и делайте выводы. Годы правления И.В Сталина 1922–1953 с чем он принял Россию и с чем оставил. Годы правления Л.И.Брежнева в СССР — 14 октября 1964 — 10 ноября 1982 с чем он принял от Хрущева, и с чем оставил.
А теперь Васильич... Где достижения этих людей. И где проебы этого персонажа.
Все его правление состоит из одного всеобемлещего слова НА-ДУ-ЛИ!!!
Это сообщение отредактировал ISETI - 25 июл. 2025 г. в 21:16
Летал я на разных аппаратах. В роли пассажира. Думаю АН 24 - лидер по обращению пассажиров в верующих в бога.
Ой, да ладно, нормальный самолёт, много летал на них пассажиром, Комсомольск, Владивосток, Хабаровск, Хурба, Ташкент, Зарафшан, Навои. В Узбекистане они вообще как такси гоняли с козами и дынями весело было, правда было это во времена другой, высокоразвитой цивилизации
Ну что за бред? Зачем создавать мамонта? И когда он был надёжным? А комфорт? Или похуй на пассажиров? Есть компании, которые делают нормальные самолёты их просто надо купить. А если не продают, то задуматься может что то делается не так.
То есть если я пришел в магаз за колбасой и мне ее не продают, потому что продавцу не понравилась моя рожа, то я должен задуматься что что то делаю не так? 😁 серьезно?
Если ты пришел в солидный ресторан в спортивных штанах и тебя не пустили?Да,серьезно,это именно так и работает.
Летал я как-то на этой газели с крыльями в 2008 году во Львов (во были времена) в командировку. Пиздец, у меня потом два дня голова гудела. Три, мать его, часа он до Львова летел, когда ту134 и як42 за час с небольшим долетали. Отвратный для пассажира самолёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой же всё таки ресурс у советской техники, даже спустя тридцать лет, как страны его создавшей не стало, машина тащила до последнего, хотелки капиталистов
Самолет пережил Андропова, Черненко, перестройку, лихие 90-е и 24 года стабильности!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Летал я на разных аппаратах. В роли пассажира. Думаю АН 24 - лидер по обращению пассажиров в верующих в бога.
Летал я на разных аппаратах.В роли второго пилота и командира.В том числе и на Ан-24.Ты не прав........Да,и только Ан-24 может вот так.....А таких портов по матушке-России просто не меряно.И везде люди живут.И им лететь надо....
Это сообщение отредактировал GarriL - 25 июл. 2025 г. в 23:10
эксплуатировал в армии Ан-26 - это тот же Ан-24, только в транспортном варианте - это вечные машины при должном обслуживании - а причину авиакатастрофы комиссия установит - догадываюсь, какие два варианта - но по первому не хочу о покойниках плохо - а по второму не желаю тюремного срока ребятам
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да,и только Ан-24 может вот так.....А таких портов по матушке-России просто не меряно.И везде люди живут.И им лететь надо....
Это Ан-24 ЮТэйр экспресс, которой я отдал много лет...
При разборе полетов от КВС прозвучали примерно такие слова: Да нормально все там с коэффициентом сцепления было, не таскало меня по полосе, это я большие лужи объезжал. Если бы не объезжал, то шлейф грязи раза в три больше и выше бы был!
Летать не на чем))) Зато у буржуев, дэпутатов, некоторых членов правительства и т.д. есть на чем на выхи с блядями в куршавель слетать и в случае шухера съебаться.
Когда речь идет о получении прибыли коммерческой организацией-вопросы безопасности отходят на 2-йплан. Об этом еще классик К.Маркс писал. В те времена, когда самолет был построен на безопасности людей не экономили. И металл был толще и провода медные и контакты электрические из серебра и золота делали и резина десятилетиями не трескалась (сейчас шланги за 1,5 года выходят из строя(экономия на каучуке). Естественно, усталость металла накапливается, микротрещины, и любая деталь планера может попросту отвалиться. Но, в данном случае, как мне кажется, имела место потеря ориентации либо ошибка пилота. Сигнала бедствия не было, т.е. все произошло очень быстро. В условиях плохой видимости самолет врезался в сопку. Если бы был отказ двигателей-была бы попытка вынужденной посадки. Было бы время для сообщения.
Может вместо современных, которые надо пичкать электроникой, с которой сейчас проблемы, самолётов, начать выпускать вот эти Ан-24, если они не требуют дефицитной электроники и надёжные и долговечные??
В стране где рулят распилы и откаты не нужны простые и дешевые, да и люди не особо то нужны
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чот прям обидно стало за "горбатого", обосрали его, трудягу. Устарел он, конечно, и конструктивно, и физически, так ему лет то сколько? А летные качества у него неплохие, тока шумный в салоне, это да. Всех жаль ужасно, и людей, и старикана Ан 24...
Если летать не на чем, то надо прекращать летать, а не использовать рухлядь. Воевать есть на что, а летать не на чем, ага.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
эксплуатировал в армии Ан-26 - это тот же Ан-24, только в транспортном варианте - это вечные машины при должном обслуживании - а причину авиакатастрофы комиссия установит - догадываюсь, какие два варианта - но по первому не хочу о покойниках плохо - а по второму не желаю тюремного срока ребятам
Великий эксперт, «Вечные машины». Вечных машин не бывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com