Это урока для тех местных экспертов, которые ратуют здесь за государственную собственность на средства производства. По другому, за социализм
Вы хер с трамвайной ручкой путаете. При социалистической госсобственности всё строилось и развивалось.
и что же развивалось?
попробуйте сравнить, как развивалась электроника в Японии 60-80х, и как в социализме. как развивался автопром США и Германии 60-80х, и как в социализме. как росло качество бытовой техники и легкой промышленности всего мира 60-80х - и что было в социализме.
и выясняется, что нихуя не развивалось, а еле-еле влачило своё существование. Отличный пример, что государственная собственность - это конец развитию.
Это сообщение отредактировал otec453 - 24 июл 2025 в 11:09
Не верю ни бывшим,ни нынешним. В России при такой власти честный бизнес построить невозможно, тем более крупный. Так что пусть сказки нам не рассказывают. Путлеровцы просто прибрали к рукам то, что давно хотели.
Может я чего-то не понимаю, но как аэропорт может так нехило быть убыточным??? Ну ЗП сотрудникам, электроэнергия, коммуналка там... По сути всё... Остальные расходы идут на перевозчика... Ну там заправка/обслуживание воздушных судов ... Блять! А теперь объясните мне пожалуйста!!! Как!!!???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раньше можно было на машине приехать, паркануть на длительное, и спокойно улететь на неделю отдыхать. Потом приехать и не о$уеть от счёта за парковку. Сейчас слетал на 5 дней, поставил на Р3, оплатил через приложение [а иначе, вообще, задница] и счётчик выкатил 6000 ₽.
P. S. Почему так. Не хочется ждать такси, плюс ранее были подъёмные расценки. Но чем дальше, тем грустнее.
Ну это бля только у нас можно так, что в отраслях, которые по всему миру считаются прибыльными сделать аэропорт убыточным, это пиздить бабло надо несчадно просто.
Если не выяснять, кто, как и почему довел аэропорт до такого состояния, а глянуть на основной посыл - он очевиден. Типа, на восстановление нужны ахулиарды бабок. Государственных. Ну, а куда они в итоге уйдут, объяснять, думаю, не стоит.
Раньше можно было на машине приехать, паркануть на длительное, и спокойно улететь на неделю отдыхать. Потом приехать и не о$уеть от счёта за парковку. Сейчас слетал на 5 дней, поставил на Р3, оплатил через приложение [а иначе, вообще, задница] и счётчик выкатил 6000 ₽.
P. S. Почему так. Не хочется ждать такси, плюс ранее были подъёмные расценки. Но чем дальше, тем грустнее.
А ты как хотел? Там давно подорожало. Последние разы пользовался домиком в 2019-начале 2020. И на П3 только встречал-провожал. А долгосрочно парковался на П8 и в аэропорт ехал автобусом.
Это урока для тех местных экспертов, которые ратуют здесь за государственную собственность на средства производства. По другому, за социализм
Вы хер с трамвайной ручкой путаете. При социалистической госсобственности всё строилось и развивалось.
и что же развивалось?
попробуйте сравнить, как развивалась электроника в Японии 60-80х, и как в социализме. как развивался автопром США и Германии 60-80х, и как в социализме. как росло качество бытовой техники и легкой промышленности всего мира 60-80х - и что было в социализме.
и выясняется, что нихуя не развивалось, а еле-еле влачило своё существование. Отличный пример, что государственная собственность - это конец развитию.
Ну ок, в 60-80хх государственная собственность не развивалась. А в 40-60хх почему ж по-другому было? Тогда ведь тоже не частная собственность была. Дело, видимо, не совсем в государстве
При долге около Р70 млрд убыток «Домодедово» достигнет Р10 млрд, говорит Андрей Иванов, возглавивший его после перехода в собственность государства. Если говорить исключительно об экономике, то аэропорт близок к банкротству, признает он, подчёркивая, что реального банкротства не допустит.
В общем аэропорт ежемесячно будет получать охулиард из бюджета. Хотя совсем недавно этого не было нужно. Поэтому предлагаю Домодедово переименовать. Дармоедово.
Цитата
В 2023 году пассажиропоток аэропорта составлял почти 20 млн человек, в 2024 он упал до 15,5 млн. «В этом году мы ожидаем снижения ещё на 2 млн человек до 13 млн», — говорит топ-менеджер, обращая внимание на то, что в Московском авиационном узле пассажиропоток растёт. В 2023 году он составил 71 млн человек, в 2024 — 74 млн человек, и в 2025 году эта тенденция сохраняется.
Ну как движуха? Нраица?
Это сообщение отредактировал Maksimoff - 24 июл 2025 в 12:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com