Ну да, сейчас свечи поменять - нужно защитить диссертацию на кафедре замены свечей и высоковольтных проводов
Чет слышал на оппозитных субариках весьма нетривиальная ебля Установка иридиевых весьма существенно экономит бабло
та просто не нужно покупать говномашины с ненужными инженерными изьебами, как в том же субару. Нахуй там этот оппозит? Плюсов ноль целых хрен десятых, а гемора вагон. Начиная от уродской компоновки и заканчивая надежностью.
Все уже придумано 15 лет назад, на тех же бмв, 6 горшков в ряд, люминиевый блок чугунные гильзы. Надо поменять свечи - сняли крышку, откинул катушки, поменял.
Хорошие свечи по 120 тыщ ходят. А то и поболее. Поэтому раз в пять лет можно и слазить. А так то ща на многих авто подобная проблема, надо скидывать или впускной коллектор или еще какую беду. На моем шушпанцере без затей все - крышка декоративная, а там свечные колодцы с наконечниками. И все. А у оппозитников свои плюсы, типа тяга на низах дурная. За что собственно и любимы.
Вот у меня после январских морозов тоже машина не завелась. ВАЗ 2114, умер ЭБУ. Заменил на б/у, так как новый стоит не дешево, но теперь возникла еще одна проблема. Двигатель работает ровно, не троит, обороты не плавают, но началась детонация. Проявляется она при холостых оборотах. Коробку колбасит. Не могу понять в чем причина, может ЭБУ глючит, либо какой то датчик накрылся. Может кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?
Первое... по осени сосед во дворе на смарте не мог завестись - решил помочь... ну так - бегло глянуть свечи/бензин... таки вот... чтобы сдернуть на смарте свечные провода нужна специальная хитровыебанная приблуда, ибо провода вместе со свечами стоят в глубоченных колодцах... без нее - НИКАК... это раз... два... пару лет назад в гаражах парнишка починял толи ситроена, толи пыжа (для меня они все на одно лицо)... для замены свечей на машине нужно было ПОДНИМАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, иначе физически не долезть никак.... так что свечи свечам рознь.... у меня самого 8-ая свеча выкручивается в весьма замысловатой позе ключом с тремя шарнирами.... иначе - хрен подлезешь, ибо "географически" находится практически в "торпеде", т.е. под лобовухой... так-что 1500 рубля - не знаю... мож и адекватно...
Второе... тупо из соображений, что машина моя, и лично мне на ней ездить, и учитывая, что даже самые честные механники - все равно люди, которые могут ошибиться, проебаться и "стесняться" потом об этом сказать, я НИКОГДА не оставляю машину на сервисе и НИКОГДА не езжу на сервисы, где нельзя находиться в ремзоне... Только в случае длительного ремонта - на ночевку... Т.е. узел (АКПП, редуктор) снимаем при мне, откладываем до утра... С утра его при мне вскрываем/дефектуем/думаем что делать дальше... если требуется ждать детали - кладем узел в багажник, закрываем и ключи забираем... телефон есть... все... только так....
Это сообщение отредактировал treeton - 15 янв. 2016 г. в 23:19
А чего сами свечи не поменяли перед сервисом? Машина не заводится по 3-м причинам - нет искры, нет бензина, все есть но невовремя. Исходя из этого первичную диагностику провести - делов на полчаса.
не будь умником скорее всего все само пришло в норму после того, как автомобиль оттаял просто теплая парковка обошлась в 1500 руб., а могла обойтись намного дороже
меня всегда эта хрень возмущала, то теперь особенно неподалеку есть магазин Окей с подземной парковкой, если например замерзнет незамерзайка в системе или например крышка багажника примерзла, то было удобно заехать на эту парковку и отправиться гулять по большому торговому центру на часика 3, перекусить еще где-нить
но наши граждане не могут культурно некоторые охуевали настолько, что устраивали там полноценный ремонт с частичным разбором двигателя, трансмиссии...дебилы а когда подходил охранник и просил свернуть эту ремонтную деятельность (а каждый из таких ремонтников по 3-три парковочных места занимал) они его нахер слали (а у охранника нет полномочий применять какую-либо силу и т.д.)
в конце концов магазин просто ввел плату за парковку и я магазин понимаю и одобряю, просто жалко, что из за кучки пидарасов страдает куча народу
Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 15 янв. 2016 г. в 23:29
А так то ща на многих авто подобная проблема, надо скидывать или впускной коллектор или еще какую беду.
Так обычно не весь коллектор, а только ресивер - это не так страшно.
Цитата
А у оппозитников свои плюсы, типа тяга на низах дурная. За что собственно и любимы.
Еще звук). Впринципе, пока новая машина, то пофиг что там внутри. Работает и работает, не работает - го в гарантию). просто читаешь субаровские форумы, так волосы дыбом. Особенно доставляет 4 цилиндровый мотор с 2мя ГБЦ и 4мя распредами... технологии ради технологий, ваг со своим тси курит всторонке.
Посидел я послушал, ебать колотить пацаны мало в жигулях разбираются. Если у вас чейто не работает, обращайтесь! Нехуй стеснятся, если че умное подскажу.
Вот потому я никогда и не оставляю машину на сервисе. Лучше пусть пару раз мастер ругнется что под ногами кручусь и вопросами задрачиваю, чем потом разгребать огрехи и наепалово.
У меня у знакомого так масло на Митцубиси меняли у официалов. Все бы ничего, только он забыл ключи от секретки замка капота оставить мастерам! Кругом наебалово!
Не на всех. На оппозитах Субару нужно домкратить мотор на 10-15 см. Иначе очень сложно подлезть.
не нужно ...есть либо спецключ который стоит дофига ...либо ты его делаешь сам .... головка свечная на 16 -переходник с квадрата на шестигранник определённой длины и фрикционный кольцевой ключ ...при небольшой сноровке меняются свечи не легко -но довольно просто ..
меня всегда эта хрень возмущала, то теперь особенно неподалеку есть магазин Окей с подземной парковкой, если например замерзнет незамерзайка в системе или например крышка багажника примерзла, то было удобно заехать на эту парковку и отправиться гулять по большому торговому центру на часика 3, перекусить еще где-нить
но наши граждане не могут культурно некоторые охуевали настолько, что устраивали там полноценный ремонт с частичным разбором двигателя, трансмиссии...дебилы а когда подходил охранник и просил свернуть эту ремонтную деятельность (а каждый из таких ремонтников по 3-три парковочных места занимал) они его нахер слали (а у охранника нет полномочий применять какую-либо силу и т.д.)
в конце концов магазин просто ввел плату за парковку и я магазин понимаю и одобряю, просто жалко, что из за кучки пидарасов страдает куча народу
Мда... Честный сервис - это знакомый Василий, который не уйдет от ответа(на сломанных ногах) в случае косяка! Здоровьем семейных авто занимаюсь я, и супруга по этому поводу не морщит мозг! Купили ей в салоне Кию! Поехала она на первое ТО. Менеджер у нее спрашивает: "По тех. состоянию авто замечания есть?" Моя супруга: "Есть! Очень противно пищит, когда не пристегиваешся!" М: "Там датчик под сиденьем..." Ж: "Отключите!" М: "Машина на дилерском обслуживании! Не имеем права..." Ж: "Ок! Провода мне покажите, а муж дома перекусит!" Со слов моей любимой, менеджера и подошедшего мастера, долго душил смех... Больше не поехала. На ТО ездил я. Сгорела щднажды лампочка в фаре. Супруга сьела мозг, поехал к дилеру. Приговор 50р.- лампочка, замена-500р. Видя мои глаза, менеджер начинает напаривать меня у капота, что нужно разобрать пол машины! Пространства под капотом мало, трясу гривой соглашаясь и уезжаю. Итог: Лампочка в магазине - 35р., прочтение руководства 4 минуты, замена 15 секунд! А вообще Кия(личный опыт) оказалась, капризной к топливу, погоде, дорожному покрытию и проч.! Продали стало легче!
Вот у меня после январских морозов тоже машина не завелась. ВАЗ 2114, умер ЭБУ. Заменил на б/у, так как новый стоит не дешево, но теперь возникла еще одна проблема. Двигатель работает ровно, не троит, обороты не плавают, но началась детонация. Проявляется она при холостых оборотах. Коробку колбасит. Не могу понять в чем причина, может ЭБУ глючит, либо какой то датчик накрылся. Может кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?
100 процентов ЭБУ не подходит из за датчика детонации. У меня такая же хня была когда сперли с машины ЭБУ и я не мог подобрать идентичный. Игра с датчиками детонации помогла
А чего сами свечи не поменяли перед сервисом? Машина не заводится по 3-м причинам - нет искры, нет бензина, все есть но невовремя. Исходя из этого первичную диагностику провести - делов на полчаса.
Не всегда можно и целесообразно менять свечи самим, у Паджеро 2 6G72 24 кл, для замены 3 свечей впускной коллектор снимать, у жены форик, 2 литра турбо, тоже не айс, но в последние 2 года все работы только в моем присутствии, большой +, обе машины знаю изнутри почти полностью, и всем советую так поступать
"""распыляли эфир в воздушный фильтр""" я не удивлен почему машина не заводится, такой прикол только с карбюратором прокатывает а на инжекторах мрет датчик расхода воздуха.
На Нексии было такое. Какой-то датчик замерзал, и пока не отогреется машина не заводилась никак. Решений два - снять датчик и отогреть (или ждать потепления выше 0), или отсоеденить датчик (но машина начнет жрать в три горла).
датчик холостого хода-летом можно и без него ездить а зимой никак
Нет такого датчика, есть РХХ (регулятор холостого хода),это шаговый двигатель, который регулирует подачу воздуха во впускной коллектор при не нажатой педали газа
Добавлено в 01:35
Цитата (лукас @ 15.01.2016 - 15:58)
Цитата
Чтоб не залить свечи зимой.достаточно плавно и до конца нажать педаль газа.целиндры продуются, и спокойно заведете.но лучше подогрев двигла.
это если они были ранее залиты .. заводить только на отпущенной педали газа
Не всегда, при нажатой педали газа, полностью открыта дроссельная заслонка, т.е. максимум воздуха, минимум бензина через форсунки, стартер крутит, цилиндры "продуваются", как-то так
Знакомо, бывает. На лихоборке в 2003г приехал менять шаровую, и попутно приговорили двигатель. - Стучит сильно, компрессии нету. Прилагали выкупить у меня авто. Послал нафиг.
В 2005г. Затроил двигатель, тяги нет. Время около 21ч Доехал до ближайшего сервиса. Договорился о том, что с утра к 9ч приеду. И будем смотреть. Приехал к 9ч. Поддон снят. -УУУ, все плохо надо делать капиталку. Отогнал всех, поставил поддон на место. Вытолкал с сервиса, начал сам искать причину - оказался высоковольтный провод пробит.
Вот так и живем. Все так и катаюсь на ней, уже 13 лет. Двигатель не менял и не ремонтировал. На одометре добавилось уже ~220тыс км
УУУУ, Брателло, может мою чепырку глянешь? Я замучился просто так бабло отдавать... Далеко живешь? Честно скажу- в машинах дуб дубом. Этим и пользуются. А научить толком и рассказать некому. Если из МСК или ближнего, да фиг с ним, даже дальнего замкадья+100-150км, приеду. Детальки мои, работа твоя. Ну есессно не за "спасиба". Договоримся.
Это сообщение отредактировал ISETI - 16 янв. 2016 г. в 01:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Установка иридиевых весьма существенно экономит бабло 
yaplakal.com