Кум купил приору универсал, с салона не открывалась задняя левая дверь и не работал электро усилитель руля (не отключался на скорости) и это не считая других мелочей
Вы долбоеб? Нахуй Вы ее покупали тогда?
Это вы долбоеб, покупал не я а кум. Они когда покупали не заметили, это была их вторая машина после разбитой шестерки. Дверь заметили через месяц, когда друзей подвозили а про гидрач через пол года удивили на СТО и удивились как он не разбил ее на трассе, тк управлять было крайне сложно. Кум думал что так и должно быть. Не все рождаются спецами в говноведрах!
PS За безосновательное оскорбление гниль на вашей карме появится, не хуже чем на ведре с болтами!
Ну в слепую можно и говна на лопате купить, а потом жаловаться. Что липкое и пахнет.
а продавать говно под видом и по цене автомобиля - это нормально?
На рынке два дурака, один продает, другой покупает. В капиталистическом строе общества, да, продавать говно, это нормально.
Уважаемый, так вы что это сейчас согласились что ВАЗ говно и это нормально?
А мысль общая такая что при одинаковой или сравнимой цене поддержаная иномарка скорее всего лучше (безпроблемнее), чем новый ВАЗ. Конечно не без исключений смотреть все нужно по месту.
Хуй знает, у меня калина 2007 года с пробегом 103 тысячи и че-то ничего нигде не отваливается и не ржавеет. ТС, может за машиной следить иногда? Оси на петлях сточились, дак кто мешал поменять? Религия? Скорее всего, специально сделаны из более мягкого металла, чем приварные петли, ибо поменять проще. Сиденье не устраивает? А чем ты смотрел, когда покупал? Лично я брал свою калину брал осознанно, ибо на денег было впритык, а ездить необходимо. И могу сказать, что за почти два года у меня в руках не подвела ни разу. Похоже на высер человека, на вазе никогда не ездившего, и машины видевшего только на картинке в интернете.
А не надо Калину сравнивать. Надо сравнивать 2104 или 2115 ну например с Кароллой. И всем тыкать, что Королла лучше.
Вот только весь цимес ситуации в том, что 2104 с фотографии своих денег стоит. Я понимаю тех, кто покупает классику - им просто нужен жоповоз, который тебя будет перемещать из точки А в точку Б. Да, некомфортно. Да, небезопасно. Да, ненадежно. Но максимально бюджетно.
А вот чем калина за 490 в минималке принципиально лучше четверки за 60 - для меня загадка....
У меня была двенашка. Купил я её за 270. Владел 7 лет. Продал за 150, причем перекупу лишь бы быстрее - нужны были деньги. Через неделю моя машина стояла на рынке уже за 190. За всё время вложений было не больше 50 (это свечи, масло, диск сцепления менял пару раз, подвеска, и капиталка движка по моей тупости - машина и автоваз не причем). Так вот что хочу сказать - это одно из самых выгодных капиталовложений. За 7 лет машина потеряла в стоимости всего 120 штук. А если бы мне не нужны были срочно деньги, то продал бы я её минимум за 170 и потеря составила бы всего 100 штук. Я других таких машин не знаю, которые могли бы столько отъездить и не упасть в цене. Не нужно про процентное соотношение говорить - тут действительно цена почти на 50% упала. Но это всего лишь 120 штук. За семь лет.
Времена изменились с выходом Калины в 2004г. А с приходом Рено-Ниссана из Калины исчезли нижние резинки с дверей, регулировка ремней по высоте и натяжитель генератора, и она стала называться Грантой.
Ну начнём с того, что Гранта - детище именно АвтоВаза, а не альянса Рено-Ниссан. Разрабатывали её ещё при старом руководстве. Да и запускали по сути тоже. Что до Калины, то это в целом нормальный авто. Вот только он не был лишён общих для всей продукции АвтоВаза болячек. Это и ужасно подогнанный салон, и низкое качество комплектующих, и гниющий кузов. Я не говорю про контроль качества сборки. Его просто не было.
Да не бывает гнилых Калин, во всяком случае это большая редкость, я ни разу не видел. Что там с салоном не так - я не понимаю, во всяком случае он удобнее и приятнее очень многих иномарок. Внешние панели кузова подогнаны равномерно, двери закрываются с мягким щелчком. А комплектующие - у меня вышло из строя несколько датчиков и сцепление в небольшом промежутке около ста тысяч, что говорит не о низком качестве, а о прогнозируемости износа.
Какой блять двигатель выпал, что вы хуйню несете!? Нахуя этот пиздешь. Какая норма?! Одна история охуетительней другой. Про двигатель на ровной дароге, про суды, про штрафы. Совсем поехавший?
Да вот такой двигатель. Напомню: машине пол года.
И что означает это фото?
Дайте мне любую тачку я ее за неделю ушатаю. Могу и за 1 день, но жить охота.
Я на Гранте 1.5 года отъездил, нет замечаний. У меня полные основания считать ТСа пиздоболом.
Был Рено Дастер. Продал. Купил 10.12.15г. новую Гранту норма за 388400 р. Комплектация 039.
- кондиционер - две подушки безопасности (вод. и пассаж.) - бортовой компьютер - передние свеклоподъёмники - обогрев зеркал - магнитофон - круиз контроль - центральный замок - обогрев передних сидений - противотуманки - 3 года гарантии или 100.000 км. пробега.
Купили новую приору универсал из салона, пока доехали до дома 20 км сломалась печка. Развернулись и обратно в салон, у нас ее по гарантии взяли, сказали через две недели приезжать. Приехали, получили все работает. Поехали домой, блядь печка сломалась! Разворот в салон, сдали на 2 недели. Позже забираем, едем домой и .... точно печка сломалась. Бешенные едим обратно с желанием уебать хоть кому небудь. Нас успокоили тем, что сказали сделают прямо сейчас при нас. Заходим в зону ремонта а там мастер как раз открывает капот. Мы спрашиваем, мол чаво енто она сука ломается, а он с довольной мордой говорит что тут с завода стоит пластиковый хомут который нихуя не держит и ломается. На просьбу поставить железный хомут получаем ОТКАЗ!!! Мотивированный тем, что с завода идут пластиковые и на замену присылают нам пластиковые хомуты, вот и будем вам ставить их, не за свои же деньги нам железные хомуты покупать. Цена железного хомута рублей 5-10 пошли сами купили нам поставили и после этого печка не ломалась.
Потом перестали работать стеклоподъемники передних дверей, ну они вроде работали, но стекла перекашивало и приходилось их рукой придерживать. Очередные поездки к официалам выявили (по словам мастера) что стеклоподъемники это хуета, которая вообще не предназначена для Приоры. Развесовка стекол с завода идет вкривь и вкось. Так что я вам говорит сейчас поправлю, но через пару дней или недель опять сломается, так что смиритесь! Смирились, как дебилы в новой машине закрывали стекла придерживая их рукой.
Задняя дверь по модному открывается кнопкой из салона, но раза этак с 5-6, а вот закрывается это полный пиздец. Приходилось долбить этой дверью по 10 раз со всего замаха, что бы этот сарай закрыть.
Бачок омывателя это вообще отдельная песня. Кто додумался поставить такой маленький??? Десять раз пшикнул на стекла и останавливайся доливай. На дороге это делать очень УДОБНО.
Ну и по традиции через год зацвела, да так хорошо, что решили скорее от нее избавляться. Продали потеряв в цене, добавили еще столько же и купили Киа Соул. Вот уже два года на нем и никаких проблем, вообще никаких!
Автовазу еще пахать и пахать до нормального качества.
Хотя возможно это нам папался автомобиль который собирали в понедельник.
Пиздеж от и до. Что значит сломалась печка? Что за ПЛАСТИКОВЫЙ хомут? Как надо брызгать, чтоб за 10 раз вылить трехлитровый бачок? Стеклоподъемники на приоре перекашиваться не могут, ибо дверь короткая, а направляющие длинные. В каком именно месте машина зацвела? И по традиции, в конце хэппи-энд с хундаем. Палитесь, господа.
Я всегда относился с подозрением к российскому автопрому. Ездил всегда на ино, пусть даже и у нас собранных. Мой перечень: опель кадет 1986, рено 19 европа 2000, хонда цивик 2007, ауди а4 2008, сейчас субару легаси 2005. Из всех авто больше всех денег попросила аудюха (хоть и была самой "молодой") - комфортная, но сцуко одноразовая машина!!!! Даже цепь в движке, ЦЕПЬ КАРЛ, растянулась!!! Итог - капиталка движка с заменой головы. Была надежда на японский автопром с его легендарной надежностью, но субарь тоже попросил денег, причем их с лихвой могло хватить на подержанный российский автопром. Мораль - все авто ломаются. И покупать машину надо исходя из своих фин возможностей! За 500 000 можно и ленд ровер купить мохнатых годов, который внешне выглядит как конфетка. Он будет мега комфортный и тд, но надо понимать что сумма владения за него может на много превысить его первоначальную стоимость. А новоиспеченному владельцу нового авто рассчитывать свои возможности на покупку страховки, плановые ТО у диллера, покупку тех опций, которые не поставляются с завода (ковры, защ картера и тд). У меня все
ТАЗ идет нахрен Поездил чутка на классике, на шахе - адовая шняга Да дешевые запчасти, но их и м енять надо куда как чаще, чем на ино. Ну и арендатор у нас на работе был, калина 1 что ли была на развозе (мебельщики они). В общем, там была какая то ебля с генератором (то ли ремень рвало все время, то ли натянуть его нельзя было - хз), и два раза рвало ремень ГРМ - последствия понятны.
А это все время и деньги.. Кароче продали эту шнягу и купили что- т корейское, универсал.
Владел "Приорой" 3 года - с июля 2012 по октябрь 2015. За все время поменял только одну катушку (заводская приказала долго жить) - и всё! Все остальные работы - строго по регламенту. За прошедшее время на машину потратил: 201115,71 руб. - бензин АИ-95 27054 руб. - документы 95488 руб. - материалы (колеса, музыка, навигатор, радар, видеорегистратор, антифриз, масла и проч.) 52815 руб. - работа (обслуживание на СТО дилера и в гаражах).
Итого было потрачено 468372,71 руб. То есть машина обходилась чуть больше 400 рублей в день.
Надоели уже эти специалисты по АВТОВАЗу. Выпавший двигатель Гранты теперь будут тиражировать на всех сайтах как историю, приключившуюся непосредственно с автором.
P.S. Кстати, вот фото машины в день продажи
Это сообщение отредактировал storm61 - 22 дек 2015 в 13:59
У меня была двенашка. Купил я её за 270. Владел 7 лет. Продал за 150, причем перекупу лишь бы быстрее - нужны были деньги. Через неделю моя машина стояла на рынке уже за 190. За всё время вложений было не больше 50 (это свечи, масло, диск сцепления менял пару раз, подвеска, и капиталка движка по моей тупости - машина и автоваз не причем). Так вот что хочу сказать - это одно из самых выгодных капиталовложений. За 7 лет машина потеряла в стоимости всего 120 штук. А если бы мне не нужны были срочно деньги, то продал бы я её минимум за 170 и потеря составила бы всего 100 штук. Я других таких машин не знаю, которые могли бы столько отъездить и не упасть в цене. Не нужно про процентное соотношение говорить - тут действительно цена почти на 50% упала. Но это всего лишь 120 штук. За семь лет.
На какую марку не падает ценник так это на тойоту))в 2012 друг брал хайлюкса за лям пятьдесят,сейчас на рынке за эту машину 12-го года просят лям стопятьдесят..да и по более дешевым тойотам также.
Автомобиль - это ваш надежный друг и товарищ, если его уважать. А если вы относитесь к автомобилю, как к кредитной жоповозке на 2 года, чтобы потом продать и купить ещё одну такую же, то не надо жаловаться, что через 500 км у вас вдруг выпал двигатель.
Все резонно. Однако в эпоху потребления не каждый готов так относится к чуду инженерной мысли.
К сожалению значительное число владельцев относится к автомобилю как к обычному имуществу, на которое потрачены деньги и которое должно работать в соответствии с инструкцией и по возможности весь отведенный в этой инструкции срок.
Ни разу не видел необходимости протягивать и смазывать, заменять и подпиливать что-либо в новом телевизоре или телефоне.
Люди ленивые от природы. И теперь мало кто понимает необходимость менять отношение к автомобилю по сравнению с телефоном. Логика проста - купил, должно работать, а не ломаться.
PS - лично для меня авто это верный друг, как конь для индейца. Было много машин, и отечественные и иные, всех как минимум обрабатывал мовилем, даже новые (привычка епта)
ТАЗ идет нахрен Поездил чутка на классике, на шахе - адовая шняга ... два раза рвало ремень ГРМ - последствия понятны. ...
Ага, я типа тоже в 1954г на тоётовской швейной машинке шил - говно по сравнению с Зингером, с тех пор на Тойотах не езжу. ... Последствия понятны: на двигателе 21144/11183 снимаем пластмасску сбоку двигателя и меняем ремень на новый, всё.
Кум купил приору универсал, с салона не открывалась задняя левая дверь и не работал электро усилитель руля (не отключался на скорости) и это не считая других мелочей
Вы долбоеб? Нахуй Вы ее покупали тогда?
Это вы долбоеб, покупал не я а кум. Они когда покупали не заметили, это была их вторая машина после разбитой шестерки. Дверь заметили через месяц, когда друзей подвозили а про гидрач через пол года удивили на СТО и удивились как он не разбил ее на трассе, тк управлять было крайне сложно. Кум думал что так и должно быть. Не все рождаются спецами в говноведрах!
PS За безосновательное оскорбление гниль на вашей карме появится, не хуже чем на ведре с болтами!
Ну в слепую можно и говна на лопате купить, а потом жаловаться. Что липкое и пахнет.
а продавать говно под видом и по цене автомобиля - это нормально?
На рынке два дурака, один продает, другой покупает. В капиталистическом строе общества, да, продавать говно, это нормально.
Уважаемый, так вы что это сейчас согласились что ВАЗ говно и это нормально?
А мысль общая такая что при одинаковой или сравнимой цене поддержаная иномарка скорее всего лучше (безпроблемнее), чем новый ВАЗ. Конечно не без исключений смотреть все нужно по месту.
Нет это значит нужно смотреть, что покупаешь. Если мозгов нет можно и японца годовалого купить в состоянии утиль по цене нового автомобиля. Если человек изначально отнесся к покупки авто напохуй, пусть не обижается. Дело тут далеко не в ВАЗе.
И я лучше куплю ВАЗ но НОВЫЙ. Б.У. всегда сакс перед НОВЫМ. Иномарка НОВАЯ может и лучше (зависит от марки) НОВОГО ВАЗа, но купить и обслуживать я могу себе позволить пока только его. Есть варианты типа ЗАЗ ШАНС или Geely? Lifan. Но нет. Тут ВАЗ однозначно выигрывает по качеству.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поездил чутка на классике, на шахе - адовая шняга 
yaplakal.com