Полет проходил нормально, пока на высоте 7 000 метров не открылась дверь грузового отсека
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
edvard7 29 авг. 2025 г. в 06:22
Хохмач  •  На сайте 10 лет
33
Цитата
в России эксплуатируют АН-24 самый новый из которых выпущен в 1979 году. Их в строю 47 штук...и летную годность хотят "дотянуть" до 60 лет эксплуатации, хотя они уже падают через одного.

И че? Тем кто далек от авиации, меряют все своим представлениями о своих жигулях.
Почитайте литературку. Это про сроки.
''Падают через одного'' - вообще пиздеж и желание словить хайп га трагедии. Когда у нас ''упало'' 47/2 бортов? А те что упали, по какой причине?. Вот такие мудаки как вы и пишут хуйню всякую, не разбираясь вообще в теме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еженос 29 авг. 2025 г. в 06:42
Приколист  •  На сайте 5 лет
4


Полет проходил нормально, пока на высоте 7 000 метров не открылась дверь грузового отсека

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Dkamov 29 авг. 2025 г. в 07:07
Ярила  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (yapet @ 29.08.2025 - 03:41)
а как он мог сесть с реверсом на двух движках с одной стороны?флапсы ещё эти.

Вот тоже на этом споткнулся. Какой реверс в такой ситуации?
AlexAtmos 29 авг. 2025 г. в 07:20
Юморист  •  На сайте 1 год
6
Не очень понятно. Дверь открывается наружу, замки открыты. На высоте 7000м давление в салоне (грузовом отсеке) выше чем за бортом - дверь открывается, срывается с петель, соответственно повреждения фюзеляжа в месте крепления петель. Это понятно. А почему пол под девятью креслами разрушился (провалился)? Поясните, кто в теме.
tserg 29 авг. 2025 г. в 07:34
Ярила  •  На сайте 16 лет
32
Цитата (DasKochet @ 28.08.2025 - 22:47)
В кабине идут последние секунды: флапсы (это подвижные панели на задней кромке крыла, которые выпускают на посадке) повреждены, значит, скорость снижения выше обычного. Это почти 400 км/ч. Для посадки на бетон — безумие. Но выбора нет.

Флапсы блядь! Панели....
Это ЗАКРЫЛКИ!
Что за чушь, переводить текст, но не переводить некоторые слова?

Тогда уж не шасси, а Гиры. (Gear)
Не РУДы, а троттлы
Не тормоза, а бреакеры
Не скорость, а спид
Не самолёт, а аирплэйн
Не двигатели а энджины.

Громко взвыли энджины, наш аирпэйн тейкоффнул в скай, командир оффнул свитчером и гиры аппнули.
Секонд пайлот чекнул аппность гиров и брифнул месседж с диспетчером.

Это сообщение отредактировал tserg - 29 авг. 2025 г. в 07:47
AndreySF 29 авг. 2025 г. в 07:42
Ярила  •  На сайте 12 лет
7
Цитата (drzerg @ 29.08.2025 - 01:16)
Впечатлен сроками эксплуатации

19 лет? Да это ни о чем для 747 боинга. Некоторые до сих пор летают. А им по 40+ лет
rosban 29 авг. 2025 г. в 07:46
Приколист  •  На сайте 9 месяцев
5
Цитата
Петух, а ты правда думаешь, что эти картинки уместны?

Ага, еще бы и Лесли Нильсена с надувным автопилотом вставил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
tserg 29 авг. 2025 г. в 07:49
Ярила  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (bloodyman @ 28.08.2025 - 23:20)
"Boeing-747-122, был старичком: 19 лет службы"

Старичок? 19 лет? Есму еще бы лет сорок летать по нашим меркам.

По любви меркам.
Самолёты не строят на 10-20 лет. У них срок окупаемости намного дольше.
tserg 29 авг. 2025 г. в 07:50
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (terch74 @ 29.08.2025 - 07:58)
Все же 747-самый красивый самолёт

На вкус и цвет .... (Поговорку все знают)
По мне так большое норбатое чудовище.
Для меня (никому мнение не навязываю) самым красивым был и остается отслуживший уже свой век ТУ-154

Это сообщение отредактировал tserg - 29 авг. 2025 г. в 07:51
ВечныйСтудент 29 авг. 2025 г. в 07:57
Юморист  •  На сайте 17 лет
3
Цитата (AlexAtmos @ 29.08.2025 - 07:20)
Не очень понятно. Дверь открывается наружу, замки открыты. На высоте 7000м давление в салоне (грузовом отсеке) выше чем за бортом - дверь открывается, срывается с петель, соответственно повреждения фюзеляжа в месте крепления петель. Это понятно. А почему пол под девятью креслами разрушился (провалился)? Поясните, кто в теме.

По той-же причине, давление в пассажирском салоне больше чем в багажном отсеке, который находится под этим салоном, разность давлений проломало пол.
Подобным образом разбился один DC-10, а еще одному повезло сесть с повреждениями
ZAS 29 авг. 2025 г. в 08:09
Ярила  •  На сайте 11 лет
6
Фото из комедийного фильма совсем не месту

Размещено через приложение ЯПлакалъ
reaid 29 авг. 2025 г. в 08:19
Весельчак  •  На сайте 14 лет
1
Где-то на просторах интернета видео об этом событие есть, можете по гуглить. Трагично все это...
togo 29 авг. 2025 г. в 08:24
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (ВечныйСтудент @ 29.08.2025 - 07:57)
По той-же причине, давление в пассажирском салоне больше чем в багажном отсеке, который находится под этим салоном, разность давлений проломало пол.

Давление там совершенно одинаковое. Можно из салона открыть люк и спуститься в багажное, при необходимости.
Скорее всего, причиной стало резкое падение давления при взрывной разгерметизации.
bent1 29 авг. 2025 г. в 08:28
Ярила  •  На сайте 9 лет
5
Цитата (tserg @ 29.08.2025 - 07:50)
На вкус и цвет .... (Поговорку все знают)
По мне так большое норбатое чудовище.
Для меня (никому мнение не навязываю) самым красивым был и остается отслуживший уже свой век ТУ-154

ИЛ-62

Размещено через приложение ЯПлакалъ
и7ветер 29 авг. 2025 г. в 08:32
Ярила  •  На сайте 12 лет
6
Цитата (AlexAtmos @ 29.08.2025 - 07:20)
Не очень понятно. Дверь открывается наружу, замки открыты. На высоте 7000м давление в салоне (грузовом отсеке) выше чем за бортом - дверь открывается, срывается с петель, соответственно повреждения фюзеляжа в месте крепления петель. Это понятно. А почему пол под девятью креслами разрушился (провалился)? Поясните, кто в теме.

Такие вещи зависят от конфигурации силового каркаса фюзеляжа. Это как рамный автомобиль, все, что крепится за раму, "улетит", если часть рамы разрушилась. Сами по себе пол и обшивка имеют очень маленькую прочность. Ее обеспечивают разного рода элементы "рамы" - силового каркаса. Вместе с люком вырвало и часть каркаса, вот пол и улетел.
mrzorg 29 авг. 2025 г. в 09:01
Ярила  •  На сайте 16 лет
1
ТС, стопкадры из «Аэроплан!» тут вообще не к месту. moderator.gif
Demon1968 29 авг. 2025 г. в 09:37
Приколист  •  На сайте 4 года
3
Цитата
Флапсы блядь! Панели....
Это ЗАКРЫЛКИ!
Что за чушь, переводить текст, но не переводить некоторые слова?

Тогда уж не шасси, а Гиры. (Gear)
Не РУДы, а троттлы
Не тормоза, а бреакеры
Не скорость, а спид
Не самолёт, а аирплэйн
Не двигатели а энджины.

Громко взвыли энджины, наш аирпэйн тейкоффнул в скай, командир оффнул свитчером и гиры аппнули.
Секонд пайлот чекнул аппность гиров и брифнул месседж с диспетчером.



Это пять!!!👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ddimon1171 29 авг. 2025 г. в 09:50
Весельчак  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (AlexAtmos @ 29.08.2025 - 07:20)
Не очень понятно. Дверь открывается наружу, замки открыты. На высоте 7000м давление в салоне (грузовом отсеке) выше чем за бортом - дверь открывается, срывается с петель, соответственно повреждения фюзеляжа в месте крепления петель. Это понятно. А почему пол под девятью креслами разрушился (провалился)? Поясните, кто в теме.

Пол в салоне рушится из за моментальной разности давления. Сверху давит, а снизу уже давления нет, потому как большая дыра в фюзеляже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чеа 29 авг. 2025 г. в 09:59
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Цитата (drzerg @ 28.08.2025 - 21:16)
Впечатлен сроками эксплуатации

Не нам впечатляться: самолет, разбившийся этим летом под Тындой, был выпущен в 1976 году. То есть почти 50 лет эксплуатировался.
Pendolfo 29 авг. 2025 г. в 10:58
Ярила  •  На сайте 3 года
2
Юмористический картинки из комедийного фильма совсем не уместны...Диз за это!
Spalser 29 авг. 2025 г. в 11:55
Приколист  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (tserg @ 29.08.2025 - 07:34)
Цитата (DasKochet @ 28.08.2025 - 22:47)
В кабине идут последние секунды: флапсы (это подвижные панели на задней кромке крыла, которые выпускают на посадке) повреждены, значит, скорость снижения выше обычного. Это почти 400 км/ч. Для посадки на бетон — безумие. Но выбора нет.

Флапсы блядь! Панели....
Это ЗАКРЫЛКИ!
Что за чушь, переводить текст, но не переводить некоторые слова?

Тогда уж не шасси, а Гиры. (Gear)
Не РУДы, а троттлы
Не тормоза, а бреакеры
Не скорость, а спид
Не самолёт, а аирплэйн
Не двигатели а энджины.

Громко взвыли энджины, наш аирпэйн тейкоффнул в скай, командир оффнул свитчером и гиры аппнули.
Секонд пайлот чекнул аппность гиров и брифнул месседж с диспетчером.

Все правильно, кроме должностей. Не командир и сеуконд пайлот, а кэптан и фёрст оффисер.
AlHighlander 29 авг. 2025 г. в 12:06
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата
Осмотр показал: «стопоры» не были заранее погнуты, значит, их раздвинули уже после запирания, и сделал это не человек, а электропривод. То есть дверь закрыли и заперли, но затем система всё же дала команду на «открыть» и кулачки пошли назад, отжав стопоры.

Откуда команда?

На это ответ дала цепочка событий 1991 года: в JFK на другом 747 United дверь самопроизвольно открылась при техосмотре, нашли перетёртую проводку и неисправный концевик.

Так сложилась картина: дефектная электрика + уязвимый дизайн замков. Короткое замыкание (или отказ переключателя) могло запустить привод после закрытия, ещё на земле.

В 1992‑м NTSB официально пересмотрел вывод: ключевой причиной стала нештатная электрическая активация механизма на фоне конструкционной уязвимости.


Хорошо, что всё-таки докопались до причины.
Плохо, что это произошло под давлением людей. А если бы они не настаивали?
Andropop 29 авг. 2025 г. в 12:12
Хохмач  •  На сайте 9 лет
2
Кто то видать долго и не мучался.
"В двигателе № 3 были обнаружены 4  небольших фрагмента тела и части одежды, что указывает на то, что по крайней мере одна жертва, выброшенная из фюзеляжа, была поглощена двигателем, но принадлежали ли эти фрагменты одной или нескольким жертвам, неизвестно."
VladN 29 авг. 2025 г. в 20:24
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Запас прочности всё равно впечатляет. Это рейс Гонолулу. 28 апреля 1988.

Полет проходил нормально, пока на высоте 7 000 метров не открылась дверь грузового отсека

Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaTonop 29 авг. 2025 г. в 23:38
( ͡° ͜ʖ ͡°)╭∩╮  •  На сайте 15 лет
3
"Аэроплан!", конечно хороший фильм. Но для оформления такой серьезной темы не очень подходит.

"Неудачный день я выбрал, чтобы бросить нюхать клей"

Полет проходил нормально, пока на высоте 7 000 метров не открылась дверь грузового отсека
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 32 812
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх