Про авто, китайцев, европейские бренды и вот это вот всё...

В момент когда они все уходили, один умный человек сказал.
- "Пришли Китайцы и сразу же установили высокие цены на свои авто. Сколько эти же авто стоят в Китае? Верно, многие марки почти в 2 раза дешевле. А цены такие они поставили, потому что знают, что Россиянин заплатит. А теперь представляем гипотетическую ситуацию, что Европейские, Японские, Немецкие бренды решили вернуться в РФ. И вот тут Китайцы начнут жёстко демпинговать, т.к. у них офигеть какой запас по маржинальности есть, а у остальных его не будет. А с учётом того, что многие Китайские марки постепенно увеличивают локализацию, всё становится предельно понятно. И даже если остальные марки рискнут, то долго не протянут. Просрали они уже рынок РФ. С Китайцами им бороться в плане цены, уже не получится."

Лично я этому мнению верю. Не дадут Китайцы выживать остальным у нас. Слишком много уже денег вбухано в развитие сетей и маркетинг. Лично я езжу на Корейце которому уже стукнуло 9 лет, но он у меня бодрячком, т.к. пробег только перевалил за 100 тыс., и я первый хозяин, который за машиной ухаживал с самого начала, делая ТО в 2 раза чаще чем того требует регламент. И судя по всему буду ездить еще на ней - честно говоря непонятно сколько с учетом текущих реалий. Китайцев в том виде в котором они сейчас есть у нас, не хочу, слишком они сырые еще. Вот пусть пройдет лет 5, может и Китайца куплю, пусть подтянут качество и пусть они станут более ликвидны на вторичке. Китайцы сейчас проходят путь в нашей стране, какой прошли Корейцы в 90х-2000х года у нас. Сначала были погремухи с не очень хорошим качеством, потом они его в течение 5-10 лет подтянули и всё стало хорошо. Поживём, увидим.

Цитата (GhosT333 @ 22.02.2025 - 16:23)

Цитата (Kelly799 @ 22.02.2025 - 14:59) Вот и я тоже впервые слышу о жуке на 214 сил. 115 там и есть обычно) А тебе не кажется странным купить машину со слабым мотором когда есть заряженные в свободной продаже и жаловаться что она не едет? Ну и даже 114 сил едет свои обычные гражданские 11 секунд, как и большинство не зараженных машин)

Мне кажется странным. Но я бы такую повозку и не купила)
А 114 сил на каком-нибудь 1,5литровом атмосфернике это уныние и пенсия, уж извините те, кто вынужден на этом ездить

ТС, да ты не путриот. И это не оскорбление. Я тоже не из числа этих ебанатов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мамкин онолитег. Олень, который нихрена не шарит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аналитика уровня "бог". Все тезисы максимально мимо и абсолютное отсутствие даже зачаточных знаний макроэкономики.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dasoda @ 22.02.2025 - 19:04)

Однако выше я уже пояснил этот момент. Чувак, пока в Китай не пришли западные технологии, китайцы даже качество переданных им советских авто и мотоциклов не могли самостоятельно довести даже до уровня СССР. Собственно, и в Корее и в Японии было то же самое. И в Европе и в США ещё в конце 60х годов века шильдик made in Japan по умолчанию означал барахло на уровне Китая нулевых-десятых годов 21 века.

Так и у нас строили заводы.
Митсубиси и Ниссан были практически полного цикла, даже двигателя делали. Электронику по большей части привозили, но например ABS делали в стране.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitst @ 22.02.2025 - 19:52)

Купи японца из Японии аукциона. Утиль платить не надо. Гибрида не купить но жоповозку запросто!

Что мешает купить гибрида? 🤔
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dasoda @ 22.02.2025 - 19:52)

Спорить не буду, скажу лишь что по сравнению, скажем, с 2006 годом, китайцы сделали рывок в автопроме. П.С. мой брат сменил Ниссан Икс-Трейл на Черри Тигго 7 макс, и комфорт в этом китайце ощутимо выше, чем в том японце.

Смотря какой х-трейл был
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GhosT333 @ 23.02.2025 - 03:55)

Цитата (Dasoda @ 22.02.2025 - 19:04) Однако выше я уже пояснил этот момент. Чувак, пока в Китай не пришли западные технологии, китайцы даже качество переданных им советских авто и мотоциклов не могли самостоятельно довести даже до уровня СССР. Собственно, и в Корее и в Японии было то же самое. И в Европе и в США ещё в конце 60х годов века шильдик made in Japan по умолчанию означал барахло на уровне Китая нулевых-десятых годов 21 века. Так и у нас строили заводы. Митсубиси и Ниссан были практически полного цикла, даже двигателя делали. Электронику по большей части привозили, но например ABS делали в стране.

Делали двигатели или собирали? Спрашиваю потому, что на том же ВАЗе для производства двигателей имеется своё металлургическое производство и свой станочный парк. Всё это занимает охуительную площадь.

Цитата (GhosT333 @ 23.02.2025 - 03:57)

Цитата (Dasoda @ 22.02.2025 - 19:52) Спорить не буду, скажу лишь что по сравнению, скажем, с 2006 годом, китайцы сделали рывок в автопроме. П.С. мой брат сменил Ниссан Икс-Трейл на Черри Тигго 7 макс, и комфорт в этом китайце ощутимо выше, чем в том японце. Смотря какой х-трейл был

С квадратным задком. Сейчас всё чаще вижу со скруглённым задком.

Цитата (Dasoda @ 23.02.2025 - 07:46)

Делали двигатели или собирали? Спрашиваю потому, что на том же ВАЗе для производства двигателей имеется своё металлургическое производство и свой станочный парк. Всё это занимает охуительную площадь.

На Митсубиси именно лили блоки.
Рамы тоже варили в России.
У Ниссана и Митсу была огромная локализация.
Основной затык был в электронике
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dasoda @ 23.02.2025 - 07:47)

С квадратным задком. Сейчас всё чаще вижу со скруглённым задком.

Квадратный это 30 или 31, это старый японский УАЗик ну или Нива, он не про комфорт) Но в умелых руках на хорошей резине позволяет многое
Он про надежность.
А 32 сильно досыпали комфорта, современных плюшек при этом оставили проходимость и надежность)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (noa3 @ 22.02.2025 - 10:23)

Проблема в том, что купленный через параллельный импорт автомобиль - не имеет никакой гарантии на территории РФ. Отсюда и призрачный смысл его покупки за сильно дорого. С бывшими дилерами и автосалонами везущими и продающими эти автомобили - ситуация еще хуже - продает одно юридическое лицо, а другое юр.лицо поддерживает гарантийные обязательства - причем частично - например как у тоеты лошиный остров - гарантия на двигатель и акпп и то если мы признаем. Но здесь собрались большие мальчики и все понимают, что юридическое лицо ответственное за гарантию - можно менять сколько угодно раз и с гарантией послать на хуй. Не говоря уже о доступности некоторых деталей - месяц, два и более, про цену молчу.

А вам машина нужна ездить или, повторюсь - вечно воевать с диллерами за бесплатный ремонт ?
Зап. частей (боле менее чего то серьёзного) на Китай как бы нет, а если и есть, то долго и космос. Про Автотаз молчу, там из ремонта в принципе вылезать не будешь.
И зачем оно ? жрать дошики, платить кредит и ездить на автобусе ?
Если бюджет не позволяет купить МАШИНУ, а не конструктор "чини меня, мразь", то Вам машине НЕ НУЖНА ! Ездите на автобусе и велосипеде, таков капитализм.
У самого куплен кореец 22 ого года (нулевой, только перегон в РФ), проблем пока не было. Так что я хз зачем вам такие загоны с говно-промом и мнимой гарантией.
Это сообщение отредактировал quenelle - 23 фев 2025 в 22:16

Ждать когда рак свиснет, то ещё дело. Покупать надо было тогда, когда пришёл к такой мысли, иначе, если будешь постоянно откладывать цена только и будет расти.
Вердикт - сам виноват, что постоянно откладывал.
Это сообщение отредактировал Vladamir - 24 фев 2025 в 14:35