Да сам он развалился. У нас на работе люди на этом же самолете летали за 2 дня до катастрофы и с двигателем проблемы были у него и болтало его постоянно в воздухе, по их словам.
ну да, а пилоты на заметили ни фига. И откуда они знают, что это был тот же самолет? бортовой номер запомнили на хвосте?
У самолета без нагрузок на эшелоне отвалился хвост, несет херню про трещины. Я в первый час сказал что это бомба . А у боинга того хвост не отрывался! Просто перебило проводку гидравлики. Да там такие лонжероны , как там это все само оторвешь? Ну хватит смешить народ!! Самолет может и 50 лет летать. Ничего силовым элементам не будет! Ну если только клепки обшивки кородировать начнут
Думаю, что все-таки чисто техническая катастрофа, но все заинтересованные в районе Сирии будут нагнетать, коверкать и пытаться использовать ситуацию максимально в свою сторону. И Эйрбас, и англичане, и мы, и америкосы и израильтяне... Все! Ждем оф. результатов МАК.
Короче эксперт, скажу тебе одно никто мгновенно на высоте 9-10 км не умрет, люди без кислорода поднимаются на Эверест (8,85 км ) да на высоте давление ниже, да кислорода меньше, да холоднее (-40С), но это не повод для мгновенной смерти, 20-30 сек до потери сознания у пилотов всегда есть, они смогут надеть маски и подать какие то сигналы. Хвост на ровном месте, мгновенно отрывается, он бы скорее оторвался при приземлении или при взлете еще в Шарме и датчики давления успели бы зафиксировать скачок. Вообще современный гражданский самолет сконструирован таким образом, что нагрузки на фюзеляж при ровном полете, намного ниже чем при долгой стоянке в аэропорту, ему лучше лететь чем стоять, и двигателей это тоже касается.
Это хорошо, когда ты, неплохо подготовленный, несколько дней поднимаешься от уровня моря на Эверест - и очень плохо, когда ты мгновенно оказываешься в сильноразреженной атмосфере. Есть гипобарический удар и есть кессонная болезнь, это когда при резком понижении внешнего давления кровь в сосудах вскипает от избытка азота. Минимум человек потеряет сознание, максимум - практически мгновенная смерть.
Кессонная болезнь справедлива только вслучае подводников, когда давление меняется в разы. Здесь же изменение с 1 до 0, закипания крови не будет.
чисто для информации, после упомянутого в теме "удара хвостом об ВПП" самолет прошел кап.ремонт в Тулузе на заводе "Айрбас", это к вопросу о качестве ремонта(специалисты фирмы Арбуз не полные кретины и продажные сволочи чтоб гадить своей компании??).
потом если бы хвост и оторвался ну-сам-по-себе-потому-что-устал так это произошло бы на посадке(вспоминаем кино "Экипаж")
а по поводу бомбы... так её можно было и не в багаж положить, а в тоже бортовое питание например(кто этот долбанный кайтеринг проверяет?) ну а дальше девушки стюардессы ставят питание греться в печку(кухня на 321м арбузе как раз таки в хвосте) и "бум", разгермитизация, хвост отпал, самолет более неуправляемый по высоте падает подобно листу с дерева(падаем - тормозимся - снова падаем)...
(спасибо за внимание, можно шпалить несогласным...)
в нижней части хвостовой секции самолета произошла мгновенная разгерметизация салона, что привело к такой же мгновенной смерти всех находившихся там людей, в том числе и пилотов
Я полагаю (на основании той информации, которой располагаю на данный момент), что причиной крушения стало разрушение корпуса (фюзеляжа) лайнера в том месте, где в 2001 году производился ремонт. Это привело не только к мгновенной разгерметизации самолета и такой же мгновенной смерти всех находившихся на борту людей, но и привело к повреждению проводки к «черным ящикам» (из-за чего на них перестала поступать техническая и речевая информация).
А чего тогда МЧС с подачи ФСБ эвакуирует народ из Египта?
Столько букав, основанных на версии: "Исраиль не даст соврать" Ну ну, успехи Россия в Сирии, как кость в горле для Исраиля. От того пиндосы с бритами и давят на версию с бомбой.
1. Отменены все рейсы в Египет. 2. Эвакуация людей из этой страны ведется отдельно от их багажа. 3 Вчера С.Иванов сказал что рейсы не скоро возобновятся, и речь может идти о месяцах.
Очевидно, что тем кто принимал такие кардинальные решения уже известны причины катастрофы. Из-за проблем в конструкции или ошибок пилотов таких решений не принимают.
Вот какого хера я-то должен оплачивать все эти проблемы гос-ва, туроператоров, египтян, сша, террористов и всех кто там в этой схеме участвует прямо, косвенно, практически или теоретически.
Я хз. ты либо дурак, что не понимаешь, либо деньги очень любишь даже ценой собственной жизни
Это сообщение отредактировал Snaut1 - 11 ноя 2015 в 08:37
Но инженеры-авиастроители, не будучи профессиональными пилотами, не продумали один очень важный нюанс! Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, как говорится.
это вот сейчас серьезно?
И я об этом же.
Нет, лучше так!!!
Хотя идея то не плохая Это сообщение отредактировал priorit - 11 ноя 2015 в 08:59
Израильские радары держат под контролем весь Синайский полуостров, и уж будьте уверены – если бы пуск ракеты имел место, израильтяне сразу бы это засекли! Тут вообще без вариантов, как говорится. Но израильские военные молчат. Значит, никаких пусков ракет их радары не заметили.
странная логика. "молчат потому что не заметили". а что если заметили и молчат? а что если запустили и молчат? а что если на них надавили и они молчат? вариантов - масса! а вы сразу бросились оправдывать израильских военных. чет падазрительно... вспомните, как вели себя израильские военные,когда со средиземного моря прилетели три ракеты в сторону Сирии и Россия опробовала свои ПВО по этим ракетам? или как они готовили грузинских военных и поставляли им средства связи и прочую амуницию для нападения на Россию в конфликте 8-8-8? и втретьих,израильтяне оккупируют часть Сирии и поэтому они не заинтересованы в российском вмешательстве. израильские военные - отнюдь не няшки и играют не на нашей стороне.
Это сообщение отредактировал DIMA70 - 11 ноя 2015 в 09:45
Но израильские военные молчат. Значит, никаких пусков ракет их радары не заметили
Ты такой наивный я тебе завидую. Я тоже не думаю, что лайнер сбили ракетой земля-воздух, но..израильские военные нам точно не друзья, а насчет заметили военные и спутники или не заметили ..сбитый боинг 777 над Украиной тому пример.
Версия красивая, но не более того, ибо в неё не вписывается много фактов. 1. Если бы хвост просто оторвался из-за усталостной трещины, то он и упал бы целиком. Однако стабилизатор лежит отдельно, причём он сам разрушен очень сильно, руль направления лежит отдельно, отсек ВСУ лежит отдельно, сам хвост с остатками киля лежит отдельно. Причём расстояния между этими элементами порядочные. 2. Травмы, полученные пассажирами в задней части салона, говорят о наличии огня. Откуда он возьмётся при отрыве хвоста? 3. В первый же день в Египет улетело пять (!!) бортов МЧС. Это только в первый день, а сколько потом ещё прилетело?. Огромное количество людей, техники (КамАЗы, УАЗы), и всё это только потому, что самолёт от старости развалился? Да вот хуй. Я более чем уверен, что подозрения о теракте были очень сильны с самого начала и в процессе сбора обломков они лишь получили подтверждение. Ибо просто так вот взять и одним махом обрубить всё авиасообщение с Египтом, из которого надо ещё вывозить несколько десятков тысяч туристов, - это решение, для которого должны быть очень веские основания, к которым техническое состояние самолёта ну никак не относится.
Да сам он развалился. У нас на работе люди на этом же самолете летали за 2 дня до катастрофы и с двигателем проблемы были у него и болтало его постоянно в воздухе, по их словам.
ну да, а пилоты на заметили ни фига. И откуда они знают, что это был тот же самолет? бортовой номер запомнили на хвосте?
Посмотрели потом на сайтах по полетным ведомостям. Сейчас это не проблема и бортовой номер везде указывается. А что пилоты то? До этого у нас самолеты падали при явных неисправностях и там пилоты ничего не видели? Да хоть обминусись, но я верю знакомым больше, чем интернет экспертам.
Путин указом прервал авиасообщение с Египтом - вот вам и заключение официальное. Чудес не бывает - теракт. И именно поэтому власти пошли на столь беспрецедентные меры. Никаких технических причин, чтоб потом самолет по кускам собирать на 40 кв.км. - БЫТЬ НЕ МОГЛО. Только взрыв.
Шаттл Колумбию так же разорвало на мелкие кусочки без всякого взрыва. Нагрузки гигантские, самолёт есть "тонкокожее ранимое существо", рассыпался в воздухе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И откуда они знают, что это был тот же самолет? бортовой номер запомнили на хвосте?
это вот сейчас серьезно? 
yaplakal.com
ewetoucher10 ноя 2015 в 23:37