Лишь версия крушения А-321 в Египте

У меня ощущение, что Путин просто не может понять, какая версия катастрофы ему будет более выгодна. Все решат экспертизы по обнаружению взрывчатки, а т.к. их делают наши специалисты, то результат будет такой, какой надо. Изначально же запустили 2 основные версии. Та, что у ТС, и теракт. Лично мое мнение - надеюсь, это теракт. Это развяжет руки Путину в дальнейших действиях. Тем более странно, что эту версию американцы и британцы поддерживают.

Все что написано конечно убедительно, особенно для такого далекого от темы человека как я...

Но у меня вот, что больше всего вызывает сомнений - уж больно своевременно этот хвост от усталости металла развалился...война с бармалеями, угрозы всяких генералов/адмиралов США и иже с ними..

Ну вот не верю я в такие совпадения.

Цитата (Caduceus @ 10.11.2015 - 20:28)

Ну да, ну да. Все из-за деформированного хвоста. Именно из-за него мин обороны гоняет в Египет рейсы, авиаперевозчики перестают туда летать, срочняком вывозят туристов: люди отдельно, багаж отдельно. Ни воду ни еду не берут в египетском аэропорту - все везут свое. Все видать из-за хвоста... Оф версия? Ну да, дождемся. А будет ли она правдивой? Особенно после всего кипиша. Выйдут и скажут "ошибка пилота" или "неисправность двигателя".

допустим всем выгодна версия теракта - вот ее и поддерживают усиленно. как один из вариантов. представляешь убытки аирбуса, если вдруг окажется что они хреново самолёт отремонтировали? да им наверно дешевле будет всем проплатиться за версию о теракте, тем более что эта версия и той же России как-бы не особо противна.

а то что чуркобесы на себя ответственность взяли - так опять же, это ж милое дело - пальцем о палец не ударив, типа "насолить" России. сидишь такой, телек смотришь - бац! хуйня какая-то. и ты такой ага! видели, видели? это всё я! бойтесь!

Цитата (loredan @ 10.11.2015 - 19:02)

Цитата (makar4eg @ 10.11.2015 - 21:58) Все заебись , складно , охуенно , кроме одного -  запрета полетов в Египет. Он как то не вяжется с этой описанной картиной. Всё просто, Ватсон. Египет не в состоянии контролировать воздушное пространство в районе Синая, прилегающему к израильской границе.

ок, а если облетать тот раион, не? так что все равно не вяжется.

Цитата (YuriyM @ 10.11.2015 - 22:04)

У меня ощущение, что Путин просто не может понять, какая версия катастрофы ему будет более выгодна. Все решат экспертизы по обнаружению взрывчатки, а т.к. их делают наши специалисты, то результат будет такой, какой надо. Изначально же запустили 2 основные версии. Та, что у ТС, и теракт. Лично мое мнение - надеюсь, это теракт. Это развяжет руки Путину в дальнейших действиях. Тем более странно, что эту версию американцы и британцы поддерживают.

Теракт теракту рознь. Пендосы и бриты не зря раздули версию теракта. Но, какого теракта? Бомба на борту, попавшая через спецслужбы египетского аэропорта. А значит, это их косяк и вытекающая от сюда проблема.
Но, существует и другой теракт. Например ракета с боевого истребителя. И принадлежность этого истребителя к определённой стране, Путин знает.
Развяжет это ему руки в его дальнейших действиях?

Слово в слово нам такую же версию давеча рассказал профессор в унивеситете, очень умный человек, занимавшийся всю жизнь проектированием подводных лодок

Цитата (Wonka @ 10.11.2015 - 21:11)

Цитата (unclesem @ 10.11.2015 - 20:15) Цитата (kapa89 @ 10.11.2015 - 13:33) Цитата (wasq0210 @ 10.11.2015 - 13:29) А что ящики только в хвосту располагаются? Всегда думал, что они разбросаны по всему корпусу, что-бы один да уцелел. Сначала так и было, но потом речевой так же перенесли в хвост, шансов сохраниться больше. надо его еще поставить в точку, которой самолёты полосы касаются при посадке. для еще большей, блеать, надёжности и сохранности. Ты, как автор текста, считаешь конструкторов идиотами? Хвостовая часть и есть самая безопасная в лайнере. Большее число выживших в катастрофах находилось именно в хвостовой части.

тем не менее отрыв хвоста тоже не самая редкая проблема, как я погляжу. так что в данном случае - таки да, я имею полное право считать идиотом человека, который поставил регистратор в ту часть самолёта, которую оторвало до того как регистратор сумел что-то записать.

что мешает поставить несколько ЧЯ, в конце концов? в таких случаях это бы сильно помогло.

Добавлено в 22:30

Цитата (Rokov @ 10.11.2015 - 21:14)

О, как и в случае с MH17 пошло замусоривание массового сознания. Ясно, кто форсит вот такие материалы. Всё, всё, что угодно, только не теракт, только не теракт - это сейчас идея-фикс путинского режима в отношении катастрофы над Синаем.

а что, нужно всем кричать, что "это теракт это теракт"? дык привели уже несколько раз видосы с аналогичной катастрофой, где тоже прорабатывались и версия ракеты и версия теракта, в итоге - просто плохо починили после удара хвостом. 20 лет назад. как по мне - полностью идентичный случай. вплоть до времени полёта и числа жертв.

Цитата (tumbochko @ 10.11.2015 - 21:45)

Цитата (telefon @ 10.11.2015 - 20:46) Цитата (tumbochko @ 10.11.2015 - 18:02) Давление салоне самолета соответствует давлению на высоте 1,8-2,4 км, т.е. даже при резкой разгерметизации разница давлений не будет такой критической, да капиляры лопнут, может быть лопнут барабанные перепонки, из носа кровь пойдет, кто-то потеряет сознание, но блин не все сразу умрут. Про разницу температур тоже самое, всех сразу не вырубит. Т.е. одеть маски успеет как минимум треть. Проходила информация о том, что (как не хочется писать о таком!...) пассажиры погибшего самолёта умерли не все сразу... ""Члены комиссии по расследованию причин крушения пассажирского лайнера на северо-западе Египта пришли к выводу, что смерть всех людей, находившихся на борту, наступила практически одновременно. Согласно последним данным, пассажиры умерли с разницей в пять-семь минут."" ОТСЮДА. Я ввёл в поисковик фразу "пассажиры а321 умерли не в одно время" и получил сотни ссылок. Так и я о чем??? На 10км не такое давление чтобы словить "закипание".

но сознание потерять - легко. вот и получается - кто-то от кессонки, кто-то от сердца, кто-то от удара, кто-то еще от чего...

Цитата (loredan @ 10.11.2015 - 22:00)

Цитата (AlexanderAS @ 10.11.2015 - 16:27) Цитата Но израильские военные молчат. Значит, никаких пусков ракет их радары не заметили. Тут я как-то не вижу причинно-следственной связи! Что мешает ираильтянам, заметив пуск ракет, молчать?! Они будут молчать и заводить все версии в тупик, лишь только по тому, что это была их ракета. С земли, или самолёта, но их. Кстати. Вольный перевод. Ссылка на оригинал. "Разбойное государство Израиль было поставлено под "электромагнитный санитарный карантин", потому что американские военные источники согласны в том, что израильский реактивный истребитель F-16 вылетевший из базы ВВС в Рамоне [Ramon] сбил российский авиалайнер в Синайской пустыне на Хэллоуин, убив 224 человек." http://beforeitsnews.com/alternative/2015/...de-3237756.html

пруф охуенный. на самом деле в данной ситуации Израиль опять же будет вести себя так, как посчитает выгодным с политической точки зрения. как и все остальныебез исключения.

Цитата (unclesem @ 10.11.2015 - 22:34)

Цитата (tumbochko @ 10.11.2015 - 21:45) Цитата (telefon @ 10.11.2015 - 20:46) Цитата (tumbochko @ 10.11.2015 - 18:02) Давление салоне самолета соответствует давлению на высоте 1,8-2,4 км, т.е. даже при резкой разгерметизации разница давлений не будет такой критической, да капиляры лопнут, может быть лопнут барабанные перепонки, из носа кровь пойдет, кто-то потеряет сознание, но блин не все сразу умрут. Про разницу температур тоже самое, всех сразу не вырубит. Т.е. одеть маски успеет как минимум треть. Проходила информация о том, что (как не хочется писать о таком!...) пассажиры погибшего самолёта умерли не все сразу... ""Члены комиссии по расследованию причин крушения пассажирского лайнера на северо-западе Египта пришли к выводу, что смерть всех людей, находившихся на борту, наступила практически одновременно. Согласно последним данным, пассажиры умерли с разницей в пять-семь минут."" ОТСЮДА. Я ввёл в поисковик фразу "пассажиры а321 умерли не в одно время" и получил сотни ссылок. Так и я о чем??? На 10км не такое давление чтобы словить "закипание". но сознание потерять - легко. вот и получается - кто-то от кессонки, кто-то от сердца, кто-то от удара, кто-то еще от чего...

Ну вот для кого я привел на прошлой странице данные по крушению с 12 100 метров... стонут, кричат, живы, пытаются самолет выправить (т.к. не знают что хвоста нет)?

Цитата (unclesem)

тем не менее отрыв хвоста тоже не самая редкая проблема, как я погляжу. так что в данном случае - таки да, я имею полное право считать идиотом человека, который поставил регистратор в ту часть самолёта, которую оторвало до того как регистратор сумел что-то записать. что мешает поставить несколько ЧЯ, в конце концов? в таких случаях это бы сильно помогло.

Тебе нужно сконструировать свой самолет с блекджеком и с шестью самописцами и десятью видеорегистраторами. А лучше победи гравитацию, всем будет хорошо.
Отрыв хвоста таки редкость. Вообще в авиакатастрофах лидирует человеческий фактор. Эирбас, как видишь, решает проблему - там пилоту победить системы ВС не очень-то просто.

Короче, версия теракта выгодна всем, как я вижу. Очень удобно. Надо как-то еще научиться к ним пристегивать и остальные катастрофы - ну там аварии на теплотрассе, крушение ветхого жилья и прочее.
Паршиво то, что реально сейчас занимаются взвешиванием какая версия принесет более выгодные политические дивиденды :(
Но полеты "на года" с возможным "расширением" списка стран уже запретили.
Это сообщение отредактировал kaliyuga - 10 ноя 2015 в 22:52

Цитата (loredan @ 10.11.2015 - 22:21)

Цитата (YuriyM @ 10.11.2015 - 22:04) У меня ощущение, что Путин просто не может понять, какая версия катастрофы ему будет более выгодна. Все решат экспертизы по обнаружению взрывчатки, а т.к. их делают наши специалисты, то результат будет такой, какой надо. Изначально же запустили 2 основные версии. Та, что у ТС, и теракт. Лично мое мнение - надеюсь, это теракт. Это развяжет руки Путину в дальнейших действиях. Тем более странно, что эту версию американцы и британцы поддерживают. Теракт теракту рознь. Пендосы и бриты не зря раздули версию теракта. Но, какого теракта? Бомба на борту, попавшая через спецслужбы египетского аэропорта. А значит, это их косяк и вытекающая от сюда проблема. Но, существует и другой теракт. Например ракета с боевого истребителя. И принадлежность этого истребителя к определённой стране, Путин знает. Развяжет это ему руки в его дальнейших действиях?

а любая версия хороша. и любая - повод для торга. сейчас идет проработка вариантов - что выгоднее.

а все хотят "ПУТИН ВВЕДИ ПЕХОТУ В СИРИЮ!!!!"

Цитата (Wonka @ 10.11.2015 - 22:47)

Цитата (unclesem) тем не менее отрыв хвоста тоже не самая редкая проблема, как я погляжу. так что в данном случае - таки да, я имею полное право считать идиотом человека, который поставил регистратор в ту часть самолёта, которую оторвало до того как регистратор сумел что-то записать. что мешает поставить несколько ЧЯ, в конце концов? в таких случаях это бы сильно помогло. Тебе нужно сконструировать свой самолет с блекджеком и с шестью самописцами и десятью видеорегистраторами. А лучше победи гравитацию, всем будет хорошо. Отрыв хвоста таки редкость. Вообще в авиакатастрофах лидирует человеческий фактор. Эирбас, как видишь, решает проблему - там пилоту победить системы ВС не очень-то просто.

отрыв хвоста таки не такая редкость, чтобы ей можно было пренебречь, как видим.

насчет человеческого фактора и успешной борьбы с ним аирбуса - ну вот пару страниц назад дядечка рассказывал как аирбэг успешно рухнул, помешав пилотам вырулить. да, из экстремальных условий, из которых и сам ниасилил выйти.

так что автопилот - тоже не панацея.

Цитата (kaliyuga @ 10.11.2015 - 20:52)

Короче, версия теракта выгодна всем, как я вижу. Очень удобно. Надо как-то еще научиться к ним пристегивать и остальные катастрофы - ну там аварии на теплотрассе, крушение ветхого жилья и прочее. Паршиво то, что реально сейчас занимаются взвешиванием какая версия принесет более выгодные политические дивиденды :( Но полеты "на года" с возможным "расширением" списка стран уже запретили.

знаешь, с учётом того, что багаж русских туристов летит из Египта отдельно, логически именно такая версия кажется более истинной. а если меня упорно убеждают СМИ отдельной страны что именно эта версия ложна, то заставляет задуматься.
вы уж простите, вообще веры СМИ, а тем более русским нету.
при этом, я не вижу логики скрывания теракта, если он был. бомбить в Сирии то от этого не прекратят.

Автор молодец! Пытается самостоятельно выстроить цепочку логическую. А мы ждем офф версию, но ее нет. Почему бы офф лицам не изучить тему износа самолета,н е по бумажкам, а на реальных примерах...

Цитата (unclesem @ 10.11.2015 - 22:57)

насчет человеческого фактора и успешной борьбы с ним аирбуса - ну вот пару страниц назад дядечка рассказывал как аирбэг успешно рухнул, помешав пилотам вырулить. да, из экстремальных условий, из которых и сам ниасилил выйти.

Ну я как бэ и иронизирую по поводу человеческого фактора - давайте устраним. Вот что выходит.

Цитата (frod @ 10.11.2015 - 22:58)

Цитата (kaliyuga @ 10.11.2015 - 20:52) Короче, версия теракта выгодна всем, как я вижу. Очень удобно. Надо как-то еще научиться к ним пристегивать и остальные катастрофы - ну там аварии на теплотрассе, крушение ветхого жилья и прочее. Паршиво то, что реально сейчас занимаются взвешиванием какая версия принесет более выгодные политические дивиденды :( Но полеты "на года" с возможным "расширением" списка стран уже запретили. знаешь, с учётом того, что багаж русских туристов летит из Египта отдельно, логически именно такая версия кажется более истинной. а если меня упорно убеждают СМИ отдельной страны что именно эта версия ложна, то заставляет задуматься. вы уж простите, вообще веры СМИ, а тем более русским нету. при этом, я не вижу логики скрывания теракта, если он был. бомбить в Сирии то от этого не прекратят.

ну ты ж понимаешь, что проще всего убедить обывателей косвенными методами? вот и вывоз багажа отдельно от людей - это тоже красиво. хотя вроде как совершенно обычные методы досмотра багажа вполне обеспечивают должный уровень защиты во ВСЕХ остальных случаях. допустим, мы не верим египтянам. не вопрос - прогнать багаж еще раз через их оборудование (которое определяет наличие взрывчатки и вполне сертифицировано, я думаю) под контролем незаинтересованных международных специалистов.

Да сам он развалился. У нас на работе люди на этом же самолете летали за 2 дня до катастрофы и с двигателем проблемы были у него и болтало его постоянно в воздухе, по их словам.

Цитата (unclesem @ 10.11.2015 - 23:34)

Цитата (tumbochko @ 10.11.2015 - 21:45) Цитата (telefon @ 10.11.2015 - 20:46) Цитата (tumbochko @ 10.11.2015 - 18:02) Давление салоне самолета соответствует давлению на высоте 1,8-2,4 км, т.е. даже при резкой разгерметизации разница давлений не будет такой критической, да капиляры лопнут, может быть лопнут барабанные перепонки, из носа кровь пойдет, кто-то потеряет сознание, но блин не все сразу умрут. Про разницу температур тоже самое, всех сразу не вырубит. Т.е. одеть маски успеет как минимум треть. Проходила информация о том, что (как не хочется писать о таком!...) пассажиры погибшего самолёта умерли не все сразу... ""Члены комиссии по расследованию причин крушения пассажирского лайнера на северо-западе Египта пришли к выводу, что смерть всех людей, находившихся на борту, наступила практически одновременно. Согласно последним данным, пассажиры умерли с разницей в пять-семь минут."" ОТСЮДА. Я ввёл в поисковик фразу "пассажиры а321 умерли не в одно время" и получил сотни ссылок. Так и я о чем??? На 10км не такое давление чтобы словить "закипание". но сознание потерять - легко. вот и получается - кто-то от кессонки, кто-то от сердца, кто-то от удара, кто-то еще от чего...

Да хватит уже мусолить ДКБ, на указанных высотах она если и проявится, то минут через 10-20 и то сначала симптоматически в виде болящих суставов и красной сыпи на коже.

SeaGuard уже приводил данные по крушению с 12 км.

Более данную тему не обсуждаю. Кому интересно что такое ДКБ/кессонка смотреть сюда

Цитата (petrovich251 @ 10.11.2015 - 19:57)

а все хотят "ПУТИН ВВЕДИ ПЕХОТУ В СИРИЮ!!!!"

дык есть же там русские на земле, было видео же, никто не скрывает. А если массово туда армию запустить- то гробы пойдут в Россию, груз 200, как в Афгане было, и тогда уже поддержки такой не будет. Хотя инфы о погибших не будет и будут запрещать писать на могилах, что погиб там , но сейчас интернет, и инфа быстро расходится, Даже в СССР знали, что погибает много в Афгане, хотя нигде не писали об этом, и интернета не было.

Цитата

ЖДЕМ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ!!!!

А зачем? И так понятно, что оно будет политически правильным, а следовательно - лживым. Как всегда и во всём мире.
Может, ещё поверить в справедливые суды?

Версия гавно, говорю как пилот с соответствующим образованием. После объяснения почему он падал ступенчато - перестал читать. Почитай чувак аэродинамику и особенно про устойчивость самолета по скорости.

просто тихо спрошу у ТС - ТЫ БЛЯТЬ ГДЕ БЫЛ ?! Во время семинаров по сопромату ? двоечник. думаю и про усталость металлов тоже в интернете прочитал. возьми блять на досуге трубу любого диаметра и материала , вырежь в ней сектор с твоего рисунка и хуячь ей об свою голову ... пока она не поймет того , что тебе могли просто на уроках вербально рассказать.