Насчет "Урала" - народ ставит планетарные втулки туда это + 3-4к рублей и вот вам скорости. Статьи в инете есть.
Если нет желания е..ццо - у форвардов есть велики с планетаркам сразу. Есть полностью жесткие вилки (как у Урала), а есть с амортизацией передней вилки. С амортизированной вилкой С жесткой вилкой
Планирую потом взять с амортизированной.
Это сообщение отредактировал Ruwisk - 23 мая 2017 г. в 15:13
Что то поутихла тема, может ниппелесрач устроим? Вот я утверждаю, что нипель преста- говно говняное, на веле только шредер автомобильный стоять должен!
О, да! Яростно плюсую! По случаю взял у соседа по даче древнюю "Украину", ехал и прям наслаждался - до чего же "катящая рама", удобная сидуха, руль под нужным углом. А велосипеду - "сто лет в обед".
Да. До сих пор не решил загадку. Когда у меня-подростка в 16 лет была "Украина" В-120, то я на горизонтальном участке шоссе без ветра прошел километр по столбам за 120 сек. То есть, скорость была 30 км/час. Сейчас на алюминиевом велике Trek без крыльев и багажника, но с 24 передачами, я смог разогнаться только до 26 км/ час по навигатору. На момент замера мне было 60 лет, но я точно не слабее себя 16-летнего. Занимаюсь спортивным туризмом. В чем дело?
Вы видимо пытались на горном велосипеде большую скорость развить? Скорей всего в этом причина, для скорости шоссейные велики нужны.
Не думаю так. Попросил у приятеля прокатиться его шоссейный, достаточно дорогой. Он утверждал, что разгоняется на нем до 60. Скорость увеличилась только на 1 км/час. Физику никто не отменял. Важны только мощность, сопротивление воздуха и сопротивление качению. В дорогих великах немного уменьшается последний параметр. В сумме сопротивлений он занимает единицы процентов. Все остальное - религия. Это как про провода для акустики за 1000 долл.
Это сообщение отредактировал Meandr51 - 23 мая 2017 г. в 15:19
Довольно много людей рассуждают так, как ТС. И отчасти они правы — не будут они гонять, апхилить, говна месить, а поставят багажник и будут катать до магазина по равнине. Не имеет смысла что-то дорогое брать. А если катать активно и много, то тут уже реально от 1k зелени. И сейчас это совсем дорого, что печалит. У самого Corratec Expert, по Эндомондо накатал уже пятак на нём. 3x10, только вилку сменил на RockShox Silver Solo Air. Всем, кто активно катает, рекомендую погуглить тему про смазку цепи парафином. Проехал всего 200км на нем, но обратно на масло возвращаться желания ноль. ) Больше ресурс, чище, никакой химии и вони, проще.
Довольно много людей рассуждают так, как ТС. И отчасти они правы — не будут они гонять, апхилить, говна месить, а поставят багажник и будут катать до магазина по равнине. Не имеет смысла что-то дорогое брать. А если катать активно и много, то тут уже реально от 1k зелени. И сейчас это совсем дорого, что печалит. У самого Corratec Expert, по Эндомондо накатал уже пятак на нём. 3x10, только вилку сменил на RockShox Silver Solo Air. Всем, кто активно катает, рекомендую погуглить тему про смазку цепи парафином. Проехал всего 200км на нем, но обратно на масло возвращаться желания ноль. ) Больше ресурс, чище, никакой химии и вони, проще.
Я уже заеб...лся масло отчищать.... втулка, перья - всё в масле... вроде и каплешь немного, но раз ввалил и всё - масло везде...
Ага-ага. Приехал к родственникам в деревню, чтоб время убить достал из сарая тот самый Урал столетний, отмыл, накачал, и... не смог. Не могу на нем ехать, и все тут. Ни в горку заехать, ни по прямой не держит. Так и ходил пешком, хотя все детство на подобном прошло.
Вот-вот! Это лет 30 назад выбора как такового не было, не с чем было сравнить. Я отлино помню мучения с болтающемися шатунами из-за "гениального" инженерного решения фиксации онных клиньями. Слетающие на ходу педали. Отваливающиеся лепестки фиксации колонки руля. Абсолютно бесполезные передние тормоза. Чудовищный вес стальных рам. Это вот навскидку. Так что нет, простите, но ностальгии по веломонстрам прошлого - ноль. Если только картинки посмотреть.
За то до сих помню ощущения от первой поездке на буржуйском веле. В тот день я открыл для велосипед заново.
О, да! Яростно плюсую! По случаю взял у соседа по даче древнюю "Украину", ехал и прям наслаждался - до чего же "катящая рама", удобная сидуха, руль под нужным углом. А велосипеду - "сто лет в обед".
Да. До сих пор не решил загадку. Когда у меня-подростка в 16 лет была "Украина" В-120, то я на горизонтальном участке шоссе без ветра прошел километр по столбам за 120 сек. То есть, скорость была 30 км/час. Сейчас на алюминиевом велике Trek без крыльев и багажника, но с 24 передачами, я смог разогнаться только до 26 км/ час по навигатору. На момент замера мне было 60 лет, но я точно не слабее себя 16-летнего. Занимаюсь спортивным туризмом. В чем дело?
Вы видимо пытались на горном велосипеде большую скорость развить? Скорей всего в этом причина, для скорости шоссейные велики нужны.
Не думаю так. Попросил у приятеля прокатиться его шоссейный, достаточно дорогой. Он утверждал, что разгоняется на нем до 60. Скорость увеличилась только на 1 км/час. Физику никто не отменял. Важны только мощность, сопротивление воздуха и сопротивление качению. В дорогих великах немного уменьшается последний параметр. В сумме сопротивлений он занимает единицы процентов. Все остальное - религия. Это как про провода для акустики за 1000 долл.
А на гранд-турах то вот дураки ездят на шоссерах и разделочниках ну а уж Париж-Рубэ то и подавно должны были догадаться на "горных" велосипедах проезжать...
пост гавно. Просто нормальный велик надо было выбирать, а ценник на нормальный от 7 килорублей. Уже не семечки да? Мой велосипед, почему-то уже 10 лет трудится каждое лето. Резинки тормозные поменять проблема чтоль? Всю пользу переключалок понимаешь при движении в горку или просто с разными темпами. Смазать раз в сезон. Короче автырь хуйню написал
Советские велы были крепкие и ремонтопригодные, но тяжёлые. Едешь как на трамвае. Современные велы все такие облегчённые и удобные. Но все эти космические сплавы и всякого рода аммортизаторы убиваются, сложны в настройке и ремонте. Некоторые узлы делают неремонтообслуживаемыми. Менять надо весь блок.
Всем, кто активно катает, рекомендую погуглить тему про смазку цепи парафином. Проехал всего 200км на нем, но обратно на масло возвращаться желания ноль. ) Больше ресурс, чище, никакой химии и вони, проще.
Я уже заеб...лся масло отчищать.... втулка, перья - всё в масле... вроде и каплешь немного, но раз ввалил и всё - масло везде...
Ну, это решается протиркой цепи после минуты прокручивания цепи. Когда минуту покрутил, смазка впиталась, можно вытирать насухо. Но на парафине все куда приятнее — даже после хорошей дистанции проводишь рукой по цепи, рука остаётся чистой. )
Советские велы были крепкие и ремонтопригодные, но тяжёлые. Едешь как на трамвае. Современные велы все такие облегчённые и удобные. Но все эти космические сплавы и всякого рода аммортизаторы убиваются, сложны в настройке и ремонте. Некоторые узлы делают неремонтообслуживаемыми. Менять надо весь блок.
не говорите хуйни, все разбирается до гаечки и все возможно поменять. Вы хоть раз пробовали разобрать современный велосипед?
Взял велик в метро, там по распродаже они по 3,5-4 были. Примитив, скоростей нет, тормоза как на советских. Если бы не мой вес 120 кг, радовался бы, а так постоянно камеры приходится покупать. Езжу крайне мало (км 20 в год если наезжу, то супер), ибо работа и все остальное. Только по асфальту.
Вот он, мой красавец, ещё до тюнинга. Грипсы, педали, седло, руль- сразу под замену. Покрышки- полуслик, для города самое оно. Ну и так, по мелочи... Зато до работы, от дома, вдоль Невы 13 км- в удовольствие. Да, брал на сезоннй распродаже, да ещё по "тем" ценам, итого 13000 руб. Машинка отличная.
Всем, кто активно катает, рекомендую погуглить тему про смазку цепи парафином. Проехал всего 200км на нем, но обратно на масло возвращаться желания ноль. ) Больше ресурс, чище, никакой химии и вони, проще.
Я уже заеб...лся масло отчищать.... втулка, перья - всё в масле... вроде и каплешь немного, но раз ввалил и всё - масло везде...
Ну, это решается протиркой цепи после минуты прокручивания цепи. Когда минуту покрутил, смазка впиталась, можно вытирать насухо. Но на парафине все куда приятнее — даже после хорошей дистанции проводишь рукой по цепи, рука остаётся чистой. )
Интересно, не в курсе про парафин. Лыжный пойдет? На свежий снег лучше или на крошку, кто пробовал? ))
БiлыйКiт У меня такой же, только тормоза на гидравлику поменял, на шимано 695. Родные троссовые это пиздец- всей клешней давишь, а он даже не думает останавливаться. И вперед диск 180й поставил.
Я не сильно часто езжу на велосипеде. Километраж за сезон где-то 3-4 тыс. километров. Великом доволен. Нынче пошел уже 4 сезон. Ничего ещё не менял, кроме седла.
Так вот, чувак, скорости на велосипеде нужны для того, чтобы снимать излишнее усилие с ног при затяжных подъемах, либо увеличить крутящий момент при спусках. А по прямой хватает обычно одной передачи, с этим согласен.
Не соглашусь. У меня такой же был и так же как для автора поста, мне он не очень вкатил для города. При езде только по городу и асфальту у этого аваланча слишком широкий и низкий руль, тормозные колодки гавно на пару сезонов, сидушка анатомическая, пока натрет где надо - ходишь на раскоряку. Покрышки толстые и зубастые, кроме шума еще и лишние усилия при езде. Да и вес у него слишком большой, по сравнению с чисто городскими велосипедами, даже не смотря на алюминиевую раму. Кстати сама рама по прочности слишком перекрывает возможности ободов (несмотря на то что они двойные). Многие ведутся на количество скоростей, шины, обода, и прочие маркетинговые уловки, забывая о главном - комфорте передвижения для конкретных условий. На самом деле есть вполне комфортные городские велосипеды, просто тописктартер про них не знает.
Пэ.Сэ.: Я смотрю последние пару страниц тут только и хвастаются своими корчами, которые больше для езды по лесу годятся. Вот поэтому автор топика и не может найти нормальный велосипед для города... ПэПэСэ.: первые три страницы как раз про то что нужно автору.
Это сообщение отредактировал mangus - 23 мая 2017 г. в 16:02
Вот он, мой красавец, ещё до тюнинга. Грипсы, педали, седло, руль- сразу под замену. Покрышки- полуслик, для города самое оно. Ну и так, по мелочи... Зато до работы, от дома, вдоль Невы 13 км- в удовольствие. Да, брал на сезоннй распродаже, да ещё по "тем" ценам, итого 13000 руб. Машинка отличная.
о, у меня спереди тоже полуслик Maxxis. Oriflame в частности.
Интересно, не в курсе про парафин. Лыжный пойдет? На свежий снег лучше или на крошку, кто пробовал? ))
Лыжный, конечно, не пойдёт. ))) Я использую аптечный Сустабин, кто-то из свечек. Некоторые добавляют воск или еще что-то. Только его не трут, а в нём варят. В сети инфы полно. Вот тут подробно расписано
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну а уж Париж-Рубэ то и подавно должны были догадаться на "горных" велосипедах проезжать...
yaplakal.com