Импортозамещения пост

Стоит вспомнить хотя бы про Siamens, если они уйдёт из России, машиностроение конец. Кто хоть немного с этим связан знает, прекрасно понимает о чём я.

Ну ты грамотей
легкая промышленность это не сотовые телефоны, изучи а потом пиши!

Цитата (JFKReload @ 14.08.2017 - 17:52)

Легковые автомобили Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 июля 2016 года. Согласно результатам исследования, на долю иномарок в парке приходится 59% от общего количества зарегистрированных легковых автомобилей в стране, что соответствует 24,25 млн. единиц. Лидерство среди иностранных брендов сохраняет японский производитель Toyota (3,57 млн шт.), на долю которого приходится примерно 9% от всего российского парка. Далее следует продукция другой японской марки – Nissan (1,91 млн шт.). На третьей позиции находится корейский бренд Hyundai (1,62 млн шт.). В пятерку лидеров среди иномарок также попадают американская Chevrolet (1,58 млн шт.) и французская Renault (1,46 млн шт.). https://www.autostat.ru/news/27184/

Не могу не заметить - все самые массовые иномарки (прим. Тойота Камри, Ниссан Кашкай, Рено Дастер и т.д.) производятся у нас.

Тот, кто когдато ввез из за границы большие комплекты оборудования, например целые линии и заводы вынужден сидеть на импортной игле так как в противном случае они слетают с гарантии производителя оборудования. Везут запчасти для своих линий вплоть до болтов гаек уже который год.

Цитата (Ujinos @ 15.08.2017 - 10:26)

МОЛОКО по 65 руб Блеать!!!! Когда такое было ваще???

А масло по 90-100 за пачечку?

Цитата (minirulet @ 15.08.2017 - 09:57)

Цитата (Ujinos @ 15.08.2017 - 10:26) МОЛОКО по 65 руб Блеать!!!! Когда такое было ваще??? А масло по 90-100 за пачечку?

Которое и не масло вовсе, а спред голимый

И к чему все это?
Какие предложения у автора в решение насущных проблем?

Да дейчтвительно всё плохо. Вы все умрёте. А ваши трупы будут жрать черви, и дети плакать на ваших могилах. Потом и они умрут.
ps
автор не гони за 4 года не восстановить то , что целенаправленно разваливали с 1985 и 1991.

В станкостроение тоже жопа в стране..

Цитата

автор не гони за 4 года не восстановить то , что целенаправленно разваливали с 1985 и 1991.

За каких еще четыре? Хуй с ним, опустим смутное время Бени, но ваш любимый стабилизатор 18 лет уже сидит на троне. А воз и ныне там

простите, а вы не у Петросяна в Смехопилораме работаете?
я так хохотался ...

Цитата

Сразу отвечаю по пунктам: 1. Камазы. Ну тут всё просто, ты видишь древние разваленные грузовики зарубежных марок, которые очень доступны на рынке. Камазы же ни один идиот не продаст, так как техника надежная. А новая многим не по карману, не та сфера деятельности. Вот и берут старые развалюхи.

особенно посмешила фраза "очень доступны на рынке". Вы бы хоть поинтересовались через люой поисковик, что почём, прежде чем хуйню писать. кстати, "древние развалины" почти исчезли с дорог уже.
фразу

Цитата

Камазы же ни один идиот не продаст

следует читать "ни один идиот не купит". ну не проходит КАМАЗ по международным требованиям для международных перевозок! по слогам читайте: НЕ ПРО-ХО-ДИТ!

Цитата

2. Авиация. Чушь несешь абсолютную, у нас сейчас в Иркутске авиазавод завален огромным количеством заказов на 10 лет вперед

НУ так пока вы их 10 лет собирать будете, и Боинг и Аирбас новые модели запустят, что Вы как маленький, ей богу-то ...

Цитата

Боинг и Аирбасы неравно курят, так как им реально приходит конец

это Вам так в партячейке ЕдРа сказали? вам врут!

Цитата

Суперджет, как же без него, великолепный самолёт.

это вам тоже на партсобрании сказали? справочку можно? сколько их сейчас РЕАЛЬНО летает хотя бы на внутренних линиях?

Цитата (NoFL @ 15.08.2017 - 09:51)

Цитата (JFKReload @ 14.08.2017 - 17:52) Легковые автомобили Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России по состоянию на 1 июля 2016 года. Согласно результатам исследования, на долю иномарок в парке приходится 59% от общего количества зарегистрированных легковых автомобилей в стране, что соответствует 24,25 млн. единиц. Лидерство среди иностранных брендов сохраняет японский производитель Toyota (3,57 млн шт.), на долю которого приходится примерно 9% от всего российского парка. Далее следует продукция другой японской марки – Nissan (1,91 млн шт.). На третьей позиции находится корейский бренд Hyundai (1,62 млн шт.). В пятерку лидеров среди иномарок также попадают американская Chevrolet (1,58 млн шт.) и французская Renault (1,46 млн шт.). https://www.autostat.ru/news/27184/ Не могу не заметить - все самые массовые иномарки (прим. Тойота Камри, Ниссан Кашкай, Рено Дастер и т.д.) производятся у нас.

Не производятся, а собираются из импортных комплектующих.
А это две большие разницы, как говорят в Одессе.

Цитата (ravend @ 15.08.2017 - 10:09)

автор не гони за 4 года не восстановить то , что целенаправленно разваливали с 1985 и 1991.

За какие 4 года? за последние 18 лет нынешнего правителя?

Цитата (Sergo123 @ 15.08.2017 - 08:13)

Цитата (Bаrmаley @ 15.08.2017 - 08:06) работаю в сфере складской техники/складского оборудования (вилочные погрузчики, штабелеры). НИ ОДНОГО конкурентного производителя в России НЕТ от слова совсем. Япония, Китай. Как Вы думаете, что делает наше правительство? правильно - вводит утилизационный сука сбор от 150 т.р. за единицу.  При этом повторюсь - у нас такую технику не производят. Импортозамещение блять. Пидарасы. ту так начните производить, вам такой шанс для бизнеса дают. Нет лучше купить там за копейку, здесь продать за рупь - вот и вся формула российского бизнеса.

Заебешься взятки раздавать, отдельный погрузчик нужно держать, для денег. Все что работает производить можно только за границей банановой республики.

Цитата

РД-180 является экспортным двигателем. Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас III и Атлас V). Это не ваш движок, друзья

после вот этого высера понял, что можно было вообще не читать этот бред

Цитата (Reyko @ 15.08.2017 - 09:45)

Стоит вспомнить хотя бы про Siamens, если они уйдёт из России, машиностроение конец. Кто хоть немного с этим связан знает, прекрасно понимает о чём я.

кто хоть немного связан, безусловно, должен знать, как пишется сименс на английском языке.
ты явно не из них

Цитата

3. Легковые автомобили. Тут проблема была в том, что у нас долго не было качественных машин для среднего класса, поэтому люди из самары и классики эволюционировали в иномарки. Но с выходом Весты все радикально изменилось. Народу нравятся русские авто, но нынче время такое что докатывают свои бушные иномарки.

вот даже комментировать это бред невозможно ... особенно про радикальные изменения с появлением Весты ... я вам поясню - авто для среднего класса - это уровень мерседеса С-класса. но никак не Веста. вы, батенька, талпайоп.

Цитата

Если верить Рогозину

после этой фразы комментировать дальше не имеет смысла ...

Теме минус. Навальнятина поднадоела. При капитализме, по слухам, воруют всегда, коррупция при капитализме - естественное и органичное явление. Поэтому тот, кто, кивая на капиталистический запад, с придыханием врёт, что там не воруют, лжец и тварь.

Цитата (Luft @ 14.08.2017 - 17:57)

Импортозамещение невозможно. Нечем. При режиме воровства это не реально. При СССР было все свое, было, чем заместить. Сейчас строительства не идет. Зачем строить если можно распиливать средства на малых и единичных проектах. Китай скоро всем сделает кирдык, молодцы китайцы.

Я уверен на 146%, что при СССР именно ВЫ ныли бы о том, что нет джинсов и кока-колы, и ста сортов колбасы в магазине. Страшные лицемеры, подхалимы и жулики, каких поискать.

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 15 авг. 2017 г. в 10:35

Цитата (totktonada57 @ 15.08.2017 - 10:28)

Цитата РД-180 является экспортным двигателем. Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас III и Атлас V). Это не ваш движок, друзья после вот этого высера понял, что можно было вообще не читать этот бред

К сожалению это не бред. По факту РД-180 наш двиг, но в нем использовано несколько интересных решений, патент на который выкуплен амерами, соответственно мы сами не можем себе делать эти двигатели. Именно поэтому мы сейчас судорожно пытаемся сделать новый ракетный двиг, но не выходит из-за того, что когда-то продали права на патенты.

Цитата (Maxoo @ 15.08.2017 - 10:37)

Цитата (totktonada57 @ 15.08.2017 - 10:28) Цитата РД-180 является экспортным двигателем. Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас III и Атлас V). Это не ваш движок, друзья после вот этого высера понял, что можно было вообще не читать этот бред К сожалению это не бред. По факту РД-180 наш двиг, но в нем использовано несколько интересных решений, патент на который выкуплен амерами, соответственно мы сами не можем себе делать эти двигатели. Именно поэтому мы сейчас судорожно пытаемся сделать новый ракетный двиг, но не выходит из-за того, что когда-то продали права на патенты.

пруф
естественно, с номерами патентов. а не на какого-нибудь очередного "аналитика" в ЖЖ

и пропал с пруфами... впрочем, ожидаемо

Это сообщение отредактировал totktonada57 - 15 авг. 2017 г. в 11:02

Топику. При СССР каждый автозавод был расчитан на производство определеннного вида техники. и работая в логистике трудно этого не знать( или стыдно?)Далее при развале союза Минский АЗ - расчитаный на производство магистральных тягачей осталсяв другой стране. Камаз же всегда был заточен на производство строительной техники. И примером этому- карьеры по всей стране. В них до сих пор-60% камазы. Причем новые в большинстве.

Цитата (BigBeatle @ 15.08.2017 - 04:03)

Цитата (DTrump @ 14.08.2017 - 17:01) Сразу отвечаю по пунктам: 1. Камазы. Ну тут всё просто, ты видишь древние разваленные грузовики зарубежных марок, которые очень доступны на рынке. Камазы же ни один идиот не продаст, так как техника надежная. А новая многим не по карману, не та сфера деятельности. Вот и берут старые развалюхи. 2. Авиация. Чушь несешь абсолютную, у нас сейчас в Иркутске авиазавод завален огромным количеством заказов на 10 лет вперед, Боинг и Аирбасы неравно курят, так как им реально приходит конец. Ну и Суперджет, как же без него, великолепный самолёт. 3. Легковые автомобили. Тут проблема была в том, что у нас долго не было качественных машин для среднего класса, поэтому люди из самары и классики эволюционировали в иномарки. Но с выходом Весты все радикально изменилось. Народу нравятся русские авто, но нынче время такое что докатывают свои бушные иномарки. 4. Космонавтика. Мало того, что летают на русских ракетах, так они как выясняется и на Луне никогда не были. Если верить Рогозину мы совсем скоро уже сможем отправить экспедицию на Марс, в то время как любимый ваш Илон Маск пьёт смузи и вечно сдвигает сроки, наёбывая хипстоту и прочих маргиналов. Как то так вкратце. Думаю признаешь, что глупость сморозил Я, конечно, не Станиславский ... Но ! Не верю !!! Не верю, что можно так откровенно пиздЕть, как ты пиздИшь. Чувак ... тоньше отрабатывать кремлебабки надо ... тоньше ... На ЯПе ведь не дураки пишут и читают. Не уважаешь ты наше сообщество, если считаешь нас настолько тупым и ограниченным коллективом, поверившим в твои сказки ... Стыдно, чувак ... стыдно ...

Да этот паренек просто жирный тролль, не обращайте внимания на его выпады.
Что касается ТСа, он слишком сгущает краски. Не так все ужасно и запущено.
Есть в стране немало людей, влиятельных и богатых, желающих развивать государство. Это видно невооруженным глазом, как говорится. Но, то положительное, что делается в стране, отнюдь не благодаря титаническим усилиям "горячо любимого" правительства, а, скорее, вопреки им.
Жулью и ворью, добравшемуся до кормушки уже ничего не нужно в жизни, у них итак все есть. Их единственная цель - подольше оставаться у этой самой кормушки.

Цитата (DTrump @ 14.08.2017 - 18:01)

Сразу отвечаю по пунктам: 1. Камазы. Ну тут всё просто, ты видишь древние разваленные грузовики зарубежных марок, которые очень доступны на рынке. Камазы же ни один идиот не продаст, так как техника надежная. А новая многим не по карману, не та сфера деятельности. Вот и берут старые развалюхи. 2. Авиация. Чушь несешь абсолютную, у нас сейчас в Иркутске авиазавод завален огромным количеством заказов на 10 лет вперед, Боинг и Аирбасы неравно курят, так как им реально приходит конец. Ну и Суперджет, как же без него, великолепный самолёт. 3. Легковые автомобили. Тут проблема была в том, что у нас долго не было качественных машин для среднего класса, поэтому люди из самары и классики эволюционировали в иномарки. Но с выходом Весты все радикально изменилось. Народу нравятся русские авто, но нынче время такое что докатывают свои бушные иномарки. 4. Космонавтика. Мало того, что летают на русских ракетах, так они как выясняется и на Луне никогда не были. Если верить Рогозину мы совсем скоро уже сможем отправить экспедицию на Марс, в то время как любимый ваш Илон Маск пьёт смузи и вечно сдвигает сроки, наёбывая хипстоту и прочих маргиналов. Как то так вкратце. Думаю признаешь, что глупость сморозил

Это троллинг или шутка или ты действительно в это всё веришь ?!

Цитата (bambarbiy @ 15.08.2017 - 10:38)

Топику. При СССР каждый автозавод был расчитан на производство определеннного вида техники. и работая в логистике трудно этого не знать( или стыдно?)Далее при развале союза Минский АЗ - расчитаный на производство магистральных тягачей осталсяв другой стране. Камаз же всегда был заточен на производство строительной техники. И примером этому- карьеры по всей стране. В них до сих пор-60% камазы. Причем новые в большинстве.

зерновозы 100% КАМАЗы в стране.
этот "логист" - какой-нибудь заштатный клерк в DHL

Цитата (JIEHUBbIu @ 15.08.2017 - 10:39)

Цитата (DTrump @ 14.08.2017 - 18:01) Сразу отвечаю по пунктам: 1. Камазы. Ну тут всё просто, ты видишь древние разваленные грузовики зарубежных марок, которые очень доступны на рынке. Камазы же ни один идиот не продаст, так как техника надежная. А новая многим не по карману, не та сфера деятельности. Вот и берут старые развалюхи. 2. Авиация. Чушь несешь абсолютную, у нас сейчас в Иркутске авиазавод завален огромным количеством заказов на 10 лет вперед, Боинг и Аирбасы неравно курят, так как им реально приходит конец. Ну и Суперджет, как же без него, великолепный самолёт. 3. Легковые автомобили. Тут проблема была в том, что у нас долго не было качественных машин для среднего класса, поэтому люди из самары и классики эволюционировали в иномарки. Но с выходом Весты все радикально изменилось. Народу нравятся русские авто, но нынче время такое что докатывают свои бушные иномарки. 4. Космонавтика. Мало того, что летают на русских ракетах, так они как выясняется и на Луне никогда не были. Если верить Рогозину мы совсем скоро уже сможем отправить экспедицию на Марс, в то время как любимый ваш Илон Маск пьёт смузи и вечно сдвигает сроки, наёбывая хипстоту и прочих маргиналов. Как то так вкратце. Думаю признаешь, что глупость сморозил Это троллинг или шутка или ты действительно в это всё веришь ?!

У него все комменты в темах про политоту похожей стилистики. И только сиське обсуждает как нормальный человек. Трололо толстое, но талантливое.