Автор в глубоком депресняке, ну ни капли поддержки. Люди, могли хотя бы подыграть ему, свалить, например, на вращение Земли, положение планет или космическое излучение.
прежде чем заводить....ну прям не знаю...сам виноват...лошара.....)))
ты наверное не пристегнулся еще?)))))))))))
Добавлено в 11:35 сей час вообще водить людей учат????........
пониманию того что они вообще делают в нутри и за рулем!?)))))...пост еще такой...самого себя....
Это сообщение отредактировал Аутопсист - 20 сен 2015 в 11:36
В автошколе наверное не учили ТС. Я начинал вождение с запорожца ЗАЗ 968. Всегда! всегда положение кпп в нейтраль, всегда перед запуском выжата сцепление! Это как отче наш, в любом состоянии. PS зимой на автозапуске машина.
А меня наш автоинструктор пару раз лупил линейкой по рукам: когда я тянул руки к ключу зажигания, вместо того, чтобы поболтать рычагом на нейтрали....спасибо ему за это!!!
Нихера не читал, но по первой фотке: я, сцуко, такой же херней страдаю - ну нахера держать большой палец возле кнопки разблокировки ручника? Я ваще по-началу думал, что именно так он "взводится" - т.е. нажал и тяни... Потом себя танкистом представил, где только так рычаги с места сдвинуть можно... Потом друг надо мной дружелюбно поржал и объяснил нахуя эта кнопка - "это тебе, блядь, не курок, а наоборот". Но один хуй привычка осталась и иногда спала от ДТП. Кстати, я всё никак не решался проверить АКПП без нажатой кнопки, что вместо нейтралки вдруг включу заднюю... Перед продаже авто проверил - сцуко а реально нельзя
адд: Понял! Это дрифтер на фото - они всегда так делают. Знаю я одного профи-дрифтера (с хорошей стороны) Это сообщение отредактировал RAMI - 20 сен 2015 в 12:09
пониманию того что они вообще делают в нутри и за рулем!?
Скорее всего нет. Вожу экспедитора (>30 лет дитятке), он в течении полугода не может сдать вождение в ГАИ после обучения в Красногорском ДОСААФе. Говорит - валят дядьки нехорошие... Посадил его за руль своего Соболя, предварительно показав что на нём можно трогаться вообще без газа и переключаться без использования сцепления. Трогается: газ в пол и плавненько отпускает сцепление. При этом машина стоит на ручнике, о чем горят соответствующие лампочки на приборной панели... После этого хотелось тем злым гаишникам в экзаменационном отделе магарыч выставить за их терпение.
ТС выработай у себя привычку: перед запуском двигателя левая нога выжимает сцепление - этим ты уменьшаешь нагрузку на стартер, особенно зимой, а правая нога жмет тормоз - этим ты исключаешь скатывание машины и если вдруг забыл левой ногой выжать сцепление и выключить скорость. Меня один раз это спасло, когда начал заводить на скорости.
Когда я работал перегонщиком авто у офф дилера, мне в первую очередь сказали ставить машины на нейтралке и ручнике ( если работает ) . Случаев у них много было когда клиенты тачки так расхерачивали, но все авто на территории салона застрахованы, так что проблем с выплатами не было.
...ну как бе - да - сел в машину - выжал сцепу, пошоркай коробку..
Ага, как сказала бы одна моя знакомая: "Топнуть левой ножкой, потеребонькать палку, ну а посля и заведёшься" )) ПыСы: водит она кстати очень кашерно, просто морит некисло )
Когда была шестерка вазовская, оставлял на скорости. Щас только ручник, ибо без работающего двигателя Гидроприводы не работают. В гараже - башмак под колесо.
Во мне что батя, что инструктор рефлекс выработал проверять нейтралку перед запуском, сейчас, даже когда за автомат сажусь, ручку проверяю) А по поводу оставления машины на передаче...ну хз, сам обычно ставлю, если автозапуском не пользуюсь и если стоянка не особо длительная предполагается, ибо как то раз было такое дело зимой, что в коробке залип синхронизатор, так и ехал на первой передаче, пока масло не прогрелось)
Ты возьми себе за правило перед тем как ключ в замке зажигания повернуть сцепление выжать уж коли на механике ездишь, потом рефлекторно будешь так делать, это все с опытом приходит
А в мороз при выжатом сцеплении еще и полегче стартеру будет...
У меня на гранд витаре не завести движок, пока не выжмешь сцепление. Никогда не видел такой вишки на предыдущих машинах. А так, да, выжать сцепуху, тормоз и подергать КПП - это святое.
Господа у меня в автошколе учили всегда заводить машину с выжатым сцеплением, не зависимо от того где находиться рычаг скорости и ручного тормоза, а прежде чем отпустить сцепление проверить рычаги. Я благодарен инструктору что так научил. Много раз такая привычка спасала меня. от косяков таких как у ТС.
Добавлено в 13:18
Цитата (ancot @ 20.09.2015 - 13:10)
У меня на гранд витаре не завести движок, пока не выжмешь сцепление. Никогда не видел такой вишки на предыдущих машинах. А так, да, выжать сцепуху, тормоз и подергать КПП - это святое.
У большинства авто последних годов выпуска есть такая фишка.
Это сообщение отредактировал softbear - 20 сен 2015 в 13:19
Предыстория: Водительский стаж - чуть более 2х лет. В отличии от сверстников в детстве не зависал с отцом в гараже (машины в семье никогда не было), всяких авто-премудростей не знаю.
Фабула: После того как купил машину, рекомендуется менять ремень ГРМ (мало-ли когда его последний раз меняли)... Сам в ремонтах машин не секу, посему отправил машинку на СТО (нормальное СТО не у рафиков). Через 2 дня позвонили - сказали забирать автоконя. Ок, мчу в кассу - ремонт оплатил, ключи получил, иду в бокс. Привычным движением поворот ключа, мгновение.. машина бодает стену и глохнет =(
учу.... заводить машину нужно так что бы себя обезопасить от таких ситуация. Этот Алгоритм дают и женщинам и детям (от 12 лет) заводящем первый раз.
1)Сеть с машину. 2) Нажать тормоз и сцепление (при наличии его) 3) Проверить нейтраль (опять же бывают ошибки - типа показалось что нейтрал или снял передачу и если первый пункт не выполнен от машина покатилась, как говорится все мы люди о ошибаемся) 4) завести АМ 5) Плавно отпускать сцепление (Но можно и не плавно) если АМ на передаче она либо начнет глохнуть или тяжелее работать (Это уже для опытных) или заглохнет если резко отпустить 6) если после отпуская педали сцепления нечего не произошло(машина не заглохла) то плавно отпускать тормоз.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
При этом машина стоит на ручнике, о чем горят соответствующие лампочки на приборной панели... 
После этого хотелось тем злым гаишникам в экзаменационном отделе магарыч выставить за их терпение.
yaplakal.com