Меня всегда интересовал вопрос, почему билет из Сургута до Анапы туда-обратно стоит дешевле, чем до этой же Анапы, но из Кургана? На взлёт-посадку расход топлива одинаковый, но на сам перелёт? Далее, почему перелёт внутри страны на сопоставимое расстояние стоит дороже, чем в забугорию?
- Возьмите меня на работу! - Давайте поговорим о ваших преимуществах? - У меня есть высшее образование - Как вы можете это подтвердить? - Я установил Mozilla Firefox на компьютере - Вы приняты!
Я тоже так летал. Бизнес класс 18тр, а эконом 22. Но бизнес мне фиг кто оплатит, хоть и дешевле. А если всё таки летишь бизнесом, то оплатят по тарифу самого дешевого эконома. Остальное за свой счёт.
так у тебя же еще 4 тысячи профита, тебе должны заплатить, за то что летел бизнесом
Это сообщение отредактировал archer77 - 22 июн. 2017 г. в 08:30
Меня всегда интересовал вопрос, почему билет из Сургута до Анапы туда-обратно стоит дешевле, чем до этой же Анапы, но из Кургана? На взлёт-посадку расход топлива одинаковый, но на сам перелёт? Далее, почему перелёт внутри страны на сопоставимое расстояние стоит дороже, чем в забугорию?
из Сургута большая вероятность отправить полный рейс, нежели из Кургана
Для дибилов в общем то статья и была написана. Хочешь билеты за копейки - планируй перелет сильно заранее. В январе билеты на август в Крым стоили копейки.
Это ты про импортные авиакомпании сейчас где то прочитал?
В России проще ВЪЕБЁМ по максимуму! Особенно летом в отпускной сезон...всё равно заплатят.....дери три шкуры! Это сообщение отредактировал vlad107 - 22 июн. 2017 г. в 08:36
Эх, пока студия накопления капитала не закончится, булки летать как будто кругосветное оплачиваем. Европа 25тр из Москвы, из Ростова 40тр такое же расстояние.
Из Ростова Стамбул около 30, из Москвы около 20....вот и думая когда хозяева аэропортов бабла нажруться.
Проще всего различение по классам - бизнес класс существует в первую очередь для тех, кто летает по рабочим делам. (К счастью, простые смертные тоже могут летать бизнесом!) Однако всем ясно, что классные раскладывающиеся сидения должны стоить больше, поэтому давайте лучше посмотрим на ценообразование эконома.
Я понимаю, что пост писал человек "от туда". Но даже у него явно проблемы в познаниях вопроса. Бизнес классом летают те - кто могут себе его позволить. И не важно работа оплатит или сам человек. Тех кто не зарабатывает на полёты бизнес классом и работа отправляет экономом.
Еще хендлинг в аэропортах стоит конских денег, и чем более убогий аэропорт, тем дороже и хуже, а платить за него прийдется за каждого пассажира. В самых конченных аэропортах всегда есть своя сызраньавиа, приеадлежащая мнстному губеру и летающая на гробах, и ее обслуживают в этом ап бесплатно, остальным заламывают цену, чтоб не создавали конкуренцию. Чем больше заходит лоукостов в аэропорт, тем дешевле оттуда перелеты у всех авиакомпаний
Это сообщение отредактировал WhiteAlert - 22 июн. 2017 г. в 09:08
Это ты про импортные авиакомпании сейчас где то прочитал?
В России проще ВЪЕБЁМ по максимуму! Особенно летом в отпускной сезон...всё равно заплатят.....дери три шкуры!
Есть такое. В периоды школьных каникул ценники на билеты, да и на пакеты, вырастают на 10-20% минимум. У нас в стране ценообразование вообще вещь "в себе". Ценник будут ломить, пока брать не перестанут, потом потихоньку опустят, пока опять продажи не пойдут. Как разгонятся покупки - опять вверх. Уродыблин.
Билеты Благовещенск-Москва-Благовещенск порядка 30 и выше (смотря когда брать). Я могу из Благовещенска за 30 т.р. во Вьетнам туда-обратно слетать в плохонькую гостиницу дней на 8-10!!!
Забыли рассказать про главный фактор ценообразования - закон спроса и предложения. Даже если себестоимость полета одного пассажира допустим 100 р., но пассажиров больше чем мест то цена будет расти до тех пор, пока лишние пассажиры не поедут поездом. И наоборот в полупустой самолет по непопулярному направлению в мертвый сезон цена будет падать, но ниже чем 100 р. + минимальная прибыль она никогда не упадёт
Авиалинии готовы экспериментировать и с другими показателями, которые порой, никакого отношения не имеют к тому, куда летит пассажир. Например помню, много лет назад, мой друг sdze обнаружил, что одни и те же билеты во время поиска в Internet Explorer выскакивают на $100 дешевле, чем если поиск делать через Firefox. Компания решила, что люди, которые ставят на компьютер неродной браузер, скорее всего более образованны, и лучше зарабатывают, нежели те, что пользуются встроенным в систему Эксплорером.
Потому что наши перевозчики привыкли сосать сиську государства и забивать хер на людей.
Пример: СПБ - Мадрид (Испания) расстояние - 4 020 км. Цена на билеты: 20 700 - туда обратно на человека на дату 03.07-09.07 - пруф: http://joxi.ru/BA007z3uJd4RbA
СПБ - Барнаул (Алт. край) расстояние - 4 050 км. Цена на билеты 32 000 рублей туда обратно на человека на те же даты - пруф: http://joxi.ru/gmvvdoJhLwZKam
И после этого все ноют, что внутреннего туризма нет и Алтай не перспективное направление. Может проблема в другом?
Потому что наши перевозчики привыкли сосать сиську государства и забивать хер на людей.
Пример: СПБ - Мадрид (Испания) расстояние - 4 020 км. Цена на билеты: 20 700 - туда обратно на человека на дату 03.07-09.07 - пруф: http://joxi.ru/BA007z3uJd4RbA
СПБ - Барнаул (Алт. край) расстояние - 4 050 км. Цена на билеты 32 000 рублей туда обратно на человека на те же даты - пруф: http://joxi.ru/gmvvdoJhLwZKam
И после этого все ноют, что внутреннего туризма нет и Алтай не перспективное направление. Может проблема в другом?
А может потому что в Испанию спрос больше и самолет будет полный в отличии от Барнаула?
А я всегда говорил о том, что маркетинг - это лженаука, а маркетологи - пидарасы. Ведь вся эта хуйня направлена лишь на то, чтобы заставить нас купить то что позволит нам произвести впечатление на людей которым мы безразличны, на деньги которых у нас нет...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но нет!
yaplakal.com