Почему в России железнодорожная колея шире общепринятой?

Цитата (Бенладен66 @ 7.11.2020 - 08:35)

Цитата (student5555 @ 7.11.2020 - 08:33) А шутка будет? Нате! На правах легенды о строительстве железной дороги Петербург-Москва. Когда проект дороги был в основном завершен, к Николаю Первому пришел руководитель работ обрусевший немец Петр Клейнмихель. И спросил - делать ширину колеи такую же, как в Европе или по-нашему, по-русски шире, чем у лягушатников и колбасников? Николай удивился такому вопросу и спросил "Нахуй шире?" Клейнмихель не очень хорошо понимал тонкости русского языка и записал указание Императора дословно. После чего поинтересовался у императорского лейб-медика какая длина Императорского члена и приступил к работе.©

О той же дороге. Царь лично проводил на карте линию, там, где палец прижимал линейку, получилось искривление. Так и построили. Тоже легенда, на самом деле пальца никакого не было, точно не помню, вроде с мостом через реку что-то было связано, на прямой строить было сложно, построили в стороне.

Я из года в год про эту хуйню читаю. Вы там в РЖД ебанулись чтоле?

Цитата (TimCook @ 07.11.2020 - 08:37)

на вопрос, почему, ответа так и не было

И как и почему увеличилась скорость с уменьшением ширины колеи? По- логике на повороте чем уже колея, тем больше вероятности опрокидывания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (T34rus @ 7.11.2020 - 08:37)

Цитата (student5555 @ 7.11.2020 - 08:33) А шутка по царя и его хер будет? в 1836 году Николай I отдал приказ о строительстве железной дороги в России. приходит как-то к нему мужик и спрашивает: -ширину колеи делать как на Западе или больше? -нахуй больше? -на хуй больше и сделаем царь. и поэтому в России ширина железных дорог на 12 см больше,чем на Западе.

А если самому подчитать? 1520-1435=85мм. Это и есть Николаевское достоинство? 8 сантиметров с половиной?

Цитата (СэрПиво @ 7.11.2020 - 11:40)

Итак, теперь мы знаем, что хуй Николая Первого имел длину 89 мм. Или толщину?

вообще-то он был ЯПовец, 89 - это почти 90, а рельс две, делим попалам, получаем искомые 45 стандартной длины ЯПовца.

5 футов же! не?

Цитата (strannig @ 7.11.2020 - 09:24)

Цитата (TimCook @ 7.11.2020 - 13:37) на вопрос, почему, ответа так и не было И почему стандарт является двойным? Обратимся снова к истории. Первая железная дорога, построенная в России, — Царскосельская — имела ширину колеи 1829 мм, что позволяло перевозить громоздкие грузы, в том числе КАРЕТЫ (видимо от их ширины плясали). Но перед постройкой Николаевской железной дороги, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, была создана специальная комиссия. Русские и зарубежные инженеры, вошедшие в ее состав, произвели расчеты и установили, что сужение колеи на один фут (305 мм) позволит сократить объем земляных работ и существенно сэкономить. При этом такая колея будет не менее безопасной и представляет те же удобства для устройства паровозов - а это уже ответ зачем сузили колею!

На самом то деле в начале 20 века те же англичане и американцы ратовали за увеличение ширины колеи. Более того. И в США и в Англии были ж/д дороги ширины даже больше российской. В Англии был стандарт 1676 мм, он и сейчас в бывших колониях и доминионах остался. И в США есть технологические дороги российской колеи (не выходящие за пределы производств) и трамвайные и метропути с колеей более 1520/1524. Ибо мощность паровозов очень быстро стала достигать максимально возможной при таком габарите колеи и диаметре котла. Делать котел большего диаметра означало поднимать его выше. А там тоже габарит. Причем перестраивать тоннель зачастую стоит столь ко же, сколько прокладка нового.
Но увеличение ширины колеи очень быстро удорожает стоимость верхнего строения пути. Ибо растет вес состава, грузоподъемность вагона.
С учетом, что объемы ж/д перевозок несколько уменьшились везде - делать что то иное не имеет смысла.
В общем существующие габариты признаны оптимальными и ни кто ничего менять не собирается.
Это сообщение отредактировал зудука - 7 ноя 2020 в 12:22

Цитата (Байдун13 @ 7.11.2020 - 12:06)

Цитата (TimCook @ 07.11.2020 - 08:37) на вопрос, почему, ответа так и не было И как и почему увеличилась скорость с уменьшением ширины колеи? По- логике на повороте чем уже колея, тем больше вероятности опрокидывания.

Если не перетачивали обода колёсных пар, то выходит, что убирается зазор по 2мм с каждой стороны между ободом и рельсом. Из-за этого уменьшается биение (лево-право) колёсной пары в движении.

Блять я сейчас уже вспоминаю "Динамика подвижного состава" 4 курс универа.


Это сообщение отредактировал MadCowboy - 7 ноя 2020 в 12:45

Цитата (T34rus @ 7.11.2020 - 08:37)

Цитата (student5555 @ 7.11.2020 - 08:33) А шутка по царя и его хер будет? в 1836 году Николай I отдал приказ о строительстве железной дороги в России. приходит как-то к нему мужик и спрашивает: -ширину колеи делать как на Западе или больше? -нахуй больше? -на хуй больше и сделаем царь. и поэтому в России ширина железных дорог на 12 см больше,чем на Западе.

Ты хоть текст читал?

Цитата

Первая железная дорога, построенная в России, — Царскосельская — имела ширину колеи 1829 мм

Цитата

амой распространенной шириной колеи является стефенсоновская, или европейская, — 1435 мм

Какие 12 см? Царь батюшка вполне мог на тогдашнем ЯПе быть зареганым. Как какой нибудь Коляраз. Это потом уже мелкописечные колею оптимизировали.

Цитата

Русские и зарубежные инженеры, вошедшие в ее состав, произвели расчеты и установили, что сужение колеи на один фут (305 мм) позволит сократить объем земляных работ и существенно сэкономить. При этом такая колея будет не менее безопасной и представляет те же удобства для устройства паровозов. Так в Российской империи появился свой стандарт — 1524 мм.

Ммммм.... Так это.... Сузить же хотели да? На 305мм. А почему блядь колея стала шире? Причем не на 305 мм а на 85! Это чо за хуйня ТС? А? Сам то читал?
И еще, как ширина колеи влияет на перевозку карет? Это бля ваще пиздесь довод...
Это сообщение отредактировал Manager77 - 7 ноя 2020 в 12:24

Цитата (СэрПиво @ 7.11.2020 - 09:40)

Итак, теперь мы знаем, что хуй Николая Первого имел длину 89 мм. Или толщину?

Ответ ясен: на хуй шире. То есть замеряли ширину царственного хуя.
При такой. Толщине длина будет вполне ЯПовская.

если бы не сужали с Царскосельской (1829 мм), то ноги не свисали бы в плацкарте)))

Цитата (AnSmith @ 7.11.2020 - 11:01)

Здесь про Афганистан упомянуто. Аж 24 километра

Это старые данные. В 2010 я участвовал в постройке жд дороги Хайратон - Мазари-Шариф, она составляет примерно 75 км. Кроме того там еще пакистанцы что-то строили.

Потому что "на хуй больше", все же знают!

Цитата (Megatron2017 @ 7.11.2020 - 08:30)

.... Последующие инженеры руководствовались своими представлениями об оптимальных величинах. Но когда линии разных компаний Великобритании начали соединять, оказалось, что поезда не могут переходить с колеи одной ширины на другую. И каждый раз приходилось перекладывать груз в другие вагоны, что было весьма затратно. Поэтому в 1845 году парламент принял за стандарт те самые 1435 мм.

Не всегда перекладывались - во времена СЭВ при пересечении границы из СССР в страны Варшавского договора с другими колеями на вагонах попросту переставляли тележки колесных пар с соответствующими размерами, не открывая сам вагон, и никогда не было инцидентов насчет того, что "перепутали" или "недокрутили".
Это сообщение отредактировал Лякса - 7 ноя 2020 в 12:39

По другой версии русская колея произошла от американской, так как проектировали наши ЖД приглашенные буржуины по своему усмотрению.

ЖД с колей в 5 футов (1524 мм) в середине XIX века активно прокладывали в США, и лишь позже их «перешили» на европейский стандарт.

https://www.livejournal.com/media/137429.html

Это сообщение отредактировал Maksimoff - 7 ноя 2020 в 14:32

По колеям не особо интересовался.Могу только сказать, что у нас когда на нашем бетоне на стандартной колее сужение ебало мозги, были участки, где вставляли реально березовые распорки)) засыпанные щебнем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что Сталин молодец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому что правильно, лет через 10 - 20 будет ещё шире.

Почему.. Почему... Что бы враги не шастали где попало...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бенладен66 @ 7.11.2020 - 08:35)

Цитата (student5555 @ 7.11.2020 - 08:33) А шутка будет? Нате! На правах легенды о строительстве железной дороги Петербург-Москва. Когда проект дороги был в основном завершен, к Николаю Первому пришел руководитель работ обрусевший немец Петр Клейнмихель. И спросил - делать ширину колеи такую же, как в Европе или по-нашему, по-русски шире, чем у лягушатников и колбасников? Николай удивился такому вопросу и спросил "Нахуй шире?" Клейнмихель не очень хорошо понимал тонкости русского языка и записал указание Императора дословно. После чего поинтересовался у императорского лейб-медика какая длина Императорского члена и приступил к работе.©

Хорошо что не на 45 см, а то в России железная дороги были бы слишком широкие.
Это сообщение отредактировал shinikpov - 7 ноя 2020 в 21:04

Петр 1 - " на хуй больше"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AzzkoieBelko @ 7.11.2020 - 08:51)

Цитата (T34rus @ 7.11.2020 - 08:37) Цитата (student5555 @ 7.11.2020 - 08:33) А шутка по царя и его хер будет? в 1836 году Николай I отдал приказ о строительстве железной дороги в России. приходит как-то к нему мужик и спрашивает: -ширину колеи делать как на Западе или больше? -нахуй больше? -на хуй больше и сделаем царь. и поэтому в России ширина железных дорог на 12 см больше,чем на Западе. Да вычо! Пэнис государя 15 см, я сам измерял. Это в лежачем

Это смотря чем измеряли? Может у вас " линейка " неправильная

ТС,неправильное название темы, наоборот,- почему у других колея не стандартная!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (уставший @ 7.11.2020 - 08:40)

Слышал про версию о том, что это связано с военными. Что бы железные дороги не дали развить успех при наступлении и при переброске войск противником. Недаром русская колея совпадает с границей Российской империи. Формирование колейности дорог произошло в начале 20 века. Когда ни авиация ни танки толком не были развиты. Хотя вполне это может быть лишь легендой

Логично