Лебединая песня британского авиастроения

Цитата (Пазл @ 22.03.2023 - 09:33)

Армада из 1 стратега и 12 дозаправщиков? :)

Я тоже хохотнул!
Летели и сами себя заправляли. Не экспедиция, а сплошная инъекция керосином.
ТС, спасибо за пост. Тоже впервые услышал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (зудука @ 22.03.2023 - 10:07)

Цитата (Antini0 @ 22.03.2023 - 11:04) А почему лебединая пестня это про Vulcan? Потму, что своего с тех пор бриты в боевой авиации особо не создали. Наступила эра глобализации и пошли всякие интернациональные Торнадо и Еврофайтеры.

Ну тогда нужно вспомнить про самолеты Второй мировой

Москито
Спитфайр
Харрикейн - который много поставляли в СССР и помогли сильно сдержать немцев в начале войни

А вулкан не сыграл никакой роли в холодной войне от слова совсем. Хотя был уникальной разработкой. Хотя безхвостки разрабатывали и в СССР

БИЧ-26. Сверхзвуковой истребитель. Черановский. СССР. 1948 г.

Не соглашусь. Лебединая песня V-серии это Handley Page Victor. Именно он пережил всех остальных и летал аж до 93-го года.
И вид имел не менее вызывающий чем Вулкан.

Цитата (Kit163 @ 22.03.2023 - 11:24)

Не соглашусь. Лебединая песня V-серии это Handley Page Victor. Именно он пережил всех остальных и летал аж до 93-го года. И вид имел не менее вызывающий чем Вулкан.

Он ахуенен!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Audiophile @ 22.03.2023 - 12:59)

А для меня является загадкой, как всего спустя 7 лет после окончания Второй Мировой Войны, в которой царствовала поршневая авиация (с присущей ей формами и концепцией), появился Вулкан и много других самолётов, которые даже сегодня выглядят актуальными и даже с заделом на будущее (много-ли реально летающих "крыльев" без хвостового оперения?) Как это произошло столь стремительно и почему впоследствии, уже имея компьютерную обработку расчётов, накатанные технологии и традиции, проходили(дят) десятилетия от проекта к готовому самолёту?

Есть шикарная книга Skunk Works об этом. Читал с огромным удовольствием, хоть и далек от авиации. Про американских авиаконструкторов, кто как раз делал U-2, F-117, SR-47.

Цитата (Пазл @ 22.03.2023 - 11:19)

Цитата По другому не получалось, Вулканы были заточены на борьбу с Советами на европейском ТВТ, с боевым радиусом в 3700км. Как раз до Урала и обратно. А тут 6300 только в одну сторону. Да я и не спорю, я лишь был удивлён по фразе Армада изначально) так то наши, которые ходили "за угол" тоже с дозаправкой ходили. И думаю не по одному разу. Но нам проще в том плане, что и радиус больше и как бы взлетать можем с 1/3 Северного полушария) Ну и там в тексте у Вас ТВД наверное, а не ТВТ ;)

"За угол" - термин был в ходу у летающих в северную Атлантику и на востоке - за Японию.
В северную Атлантику на 14-17 часов - без дозаправки, хватало до Фарерских островов и обратно (Узин, Моздок).
В 78-79 г. несколько самолётов Ту-95 из Узина и Моздока были дооборудованы устройствами забора проб воздуха (цилиндрические контейнеры под крылом) "Сапфир".
Летали к Гренландии и Лабрадорское море для забора проб воздуха после падения спутника «Космос-954» с ЯЭУ на борту на территории Канады 24 января 1978 г.
Без дозаправки.
Авиация флота на Ту-95РЦ и Ту-142 на Кубу также без дозаправки.

Вот это не знал, был уверен, что там петлять столько, что без дозаправки никак. Ну теперь буду знать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

будучи построен по принципу летающего крыла. Хвоста у него не было в принципе.

Это за что ж ему хвост оторвали?

Цитата (Skazochnik24 @ 22.03.2023 - 09:16)

Бля, 50%, чё так дорого то? Они там чайными ложками копать собрались?

песчинка к песчинке. плюс, моральные тяготы.

Цитата (Бокин @ 22.03.2023 - 11:39)

"За угол" - термин был в ходу у летающих в северную Атлантику и на востоке - за Японию. В северную Атлантику на 14-17 часов - без дозаправки, хватало до Фарерских островов и обратно (Узин, Моздок). В 78-79 г. несколько самолётов Ту-95 из Узина и Моздока были дооборудованы устройствами забора проб воздуха (цилиндрические контейнеры под крылом) "Сапфир". Летали к Гренландии и Лабрадорское море для забора проб воздуха после падения спутника «Космос-954» с ЯЭУ на борту на территории Канады 24 января 1978 г. Без дозаправки. Авиация флота на Ту-95РЦ и Ту-142 на Кубу также без дозаправки.

Вот это не знал, был уверен, что там петлять столько, что без дозаправки никак. Ну теперь буду знать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

именно тот случай когда понты дороже денег
Это сообщение отредактировал lermontov73 - 22 мар 2023 в 12:19

Цитата (Audiophile @ 22.03.2023 - 10:26)

Цитата (зудука @ 22.03.2023 - 11:10) Цитата тяжелый стратегический бомбардировщик «Вулкан», поражал даже своим внешним видом. А Handley Page Victor, ровесник и возможный заправщик той армады, не поражал? А ещё у бритов был самолёт Nimrod (основа - пассажирский Comet). Вообще, дизайн английских самолётов той эпохи весьма выделяется от прочих... В частности, судя по всему, англы очень любили делать воздухозаборники в профиле крыла, а двигатели ставить в его основание.

Это было в то время обыденностью. Ту-16, мясищевский 3М тоже такие

Цитата

Вообще, дизайн английских самолётов той эпохи весьма выделяется от прочих...

Да, они шли каким-то своим, особым путем. Имея отличные двигатели рожали весьма посредственные и чрезвычайно экстравагантные самолёты.
Все их реактивы обладают яркой индивидуальность и узнаваемостью.
Gloster Meteor
DH Vampire
Supermarine Attacker
English Electric Canberra
Hawker Hunter
Fairey Gannet
Gloster Javelin
Blackburn Buckaneer
English Electric Lightning
Hawker Siddeley Harrier
Ну и DH Sea Vixen как икона британского дизайна.
Даже американский "Фантом", попав в цепкие лапы британцев первым делом был приведён к британскому стандарту красоты.
Phantom FG.1 (и FGR.2) не просто поджарые привычные америкашки F-4J, а нечто тронутое британской хтонью: с непропорционально длинющей ногой, с кривыми (бритиш-стайл) откидными обтекателями РЛС, с могучими Rolls-Royce Spey, которые потребовали больших сопел и ВЗУ, расширив Фантом в плечах, сравняв его по массивности и пропорциональности с остальными британскими леталками.
В общем, конечно, интересная была ветка авиа строения.


Это сообщение отредактировал Kit163 - 22 мар 2023 в 12:38

Цитата (crovid @ 22.03.2023 - 09:12)

Полет только беспересадочный!

ТС, может быть всё-таки беспосадочный, а? Такое действо в виде дозаправки в воздухе не только бомбера, но и самих "воздушных танкеров" - само по себе цирк с конями, но клоуны, пересаживающиеся в процессе с одного аэроплана на другой, это уже перебор.

Цитата (subb26 @ 22.03.2023 - 10:03)

Цитата (Audiophile @ 22.03.2023 - 11:59) А для меня является загадкой, как всего спустя 7 лет после окончания Второй Мировой Войны, в которой царствовала поршневая авиация (с присущей ей формами и концепцией), появился Вулкан и много других самолётов, которые даже сегодня выглядят актуальными и даже с заделом на будущее (много-ли реально летающих "крыльев" без хвостового оперения?) Как это произошло столь стремительно и почему впоследствии, уже имея компьютерную обработку расчётов, накатанные технологии и традиции, проходили(дят) десятилетия от проекта к готовому самолёту? может ещё и "лунные экспедиции" вспомниш?это была ДРУГАЯ ЭПОХА,там менагеров не пускали дальше порога.

Там менеджеры были. Только они не руководили, а выполняли указания конструкторов

-дубль
Это сообщение отредактировал Falstaff69 - 22 мар 2023 в 12:42

Цитата (Skazochnik24 @ 22.03.2023 - 09:42)

Абажди, ты щас украинцев с ишаками отождествил? Бля, это зрада... 😂

Дык ему же украинская, да и вся остальная пропаганда талдычит, что потерь нет. А ракеты, если не сбиваются ПВО, то в худшем случае попадают по надувным муляжам.

Годнота👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Пазл @ 22.03.2023 - 12:12)

Цитата (Бокин @ 22.03.2023 - 11:39) "За угол" - термин был в ходу у летающих в северную Атлантику и на востоке - за Японию. В северную Атлантику на 14-17 часов - без дозаправки, хватало до Фарерских островов и обратно (Узин, Моздок). В 78-79 г. несколько самолётов Ту-95 из Узина и Моздока были дооборудованы устройствами забора проб воздуха (цилиндрические контейнеры под крылом) "Сапфир". Летали к Гренландии и Лабрадорское море для забора проб воздуха после падения спутника «Космос-954» с ЯЭУ на борту на территории Канады 24 января 1978 г. Без дозаправки. Авиация флота на Ту-95РЦ и Ту-142 на Кубу также без дозаправки. Вот это не знал, был уверен, что там петлять столько, что без дозаправки никак. Ну теперь буду знать.

Было и с дозаправкой, когда именно круги нарезать надо было в районе учений флотов НАТО в северной Атлантике, но очень редко.
По слухам среди лётного состава - чтобы не доплачивать экипажам.
В своё время много доплат было - за длительность полётов, за полёты в нейтральных водах, на разведку реальных целей (кораблей НАТО), даже за "Гвардию" была доплата.
Я как раз попал в полк в Моздоке после окончания ТВВАУЛ в 83 г. когда все эти надбавки были сняты.
На 18 с небольшим часов с одной заправкой на возврате - бесплатно, только сутки отдыха дали, да и то не получилось.

Цитата (Audiophile @ 22.03.2023 - 10:26)

А ещё у бритов был самолёт Nimrod (основа - пассажирский Comet). Вообще, дизайн английских самолётов той эпохи весьма выделяется от прочих... В частности, судя по всему, англы очень любили делать воздухозаборники в профиле крыла, а двигатели ставить в его основание.

В то время все так делали, и Туполев тоже. Помните: Ту что четыре самый лучший самолёт (на мотив похоронного марша), что четвертый так же имел двигатели внутри крыла. А потом оказалось что из за вибраций при работе двигателей крыло разрушается, и движки вынесли наружу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vaisman @ 22.03.2023 - 12:23)

Цитата (Audiophile @ 22.03.2023 - 10:26) Цитата (зудука @ 22.03.2023 - 11:10) Цитата тяжелый стратегический бомбардировщик «Вулкан», поражал даже своим внешним видом. А Handley Page Victor, ровесник и возможный заправщик той армады, не поражал? А ещё у бритов был самолёт Nimrod (основа - пассажирский Comet). Вообще, дизайн английских самолётов той эпохи весьма выделяется от прочих... В частности, судя по всему, англы очень любили делать воздухозаборники в профиле крыла, а двигатели ставить в его основание. Это было в то время обыденностью. Ту-16, мясищевский 3М тоже такие

Наверное "привычка" сказалась: поршневые двигатели размещались на крыльях, первые реактивные примерно по такой же схеме. Потом решили переместить ближе к фюзеляжу, тем более, что размеры тогдашних двигателей это вполне позволяли. Сегодняшние уже не разместишь )))

Цитата (HeresDeorum @ 22.03.2023 - 12:56)

Цитата (Audiophile @ 22.03.2023 - 10:26) А ещё у бритов был самолёт Nimrod (основа - пассажирский Comet). Вообще, дизайн английских самолётов той эпохи весьма выделяется от прочих... В частности, судя по всему, англы очень любили делать воздухозаборники в профиле крыла, а двигатели ставить в его основание. В то время все так делали, и Туполев тоже. Помните: Ту что четыре самый лучший самолёт (на мотив похоронного марша), что четвертый так же имел двигатели внутри крыла. А потом оказалось что из за вибраций при работе двигателей крыло разрушается, и движки вынесли наружу

На Ту-104 не летал (летал на Ту-16), а вот на Ту-124 с аналогичной компоновкой и более совершенными двигателями Д-20 в салоне над центропланом (как раз между двигателями) при работе на взлётном режиме вибрация была довольно неприятная, у большинства возникало желание упасть на спину и чесать ступни крупной наждачкой.
Также практически невозможно было услышать собеседника, даже если он говорил громко, приходилось орать.
В 1982 г. в ТВВАУЛ были и Ту-124ш (для обучения штурманов), были и обычные аэрофлотовские, Аэрофлот снял их с эксплуатации в августе 1979 г. после катастрофы.

Занятно.

А ещё "Вулкан" снимался в одном из Джеймсов Бондов

Цитата

Великобританский Harrier II это американский McDonnell Douglas AV-8B который начали выпускать на островах. Остальное из списка не боевая авиация.

Это американский AV-8 лицензионная и доработанная версия английского Харриера. Не позорься такими заявлениями, лучше почитай что-нибудь из истории авиации. Сайт "Уголок неба", например.
Вообще бомберы V -серии мне всегда напоминали технику из какого-нибудь аниме. Или наооборот японские художники рисовали подобное под впечатлением от этой красоты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ