Зачем при взлете просят открывать шторки, иллюминаторов

ТС явно не читал летчика Леху.

Цитата (vist74 @ 11.09.2015 - 21:08)

2. "Зачем в самолетных туалетах пепельницы, если там все равно курить нельзя?" Бля! Потому что РАНЬШЕ было можно!!!!!!!!!!!!! Сколько лет многим самолётам?

Во всех самолетах (в том числе и вновь построенных) пепельницы обязаны быть!!! по требованиям IKAO. Именно на случай если вдруг закурят, было куда тушить, а не в бак с бумагой.
Пруф не очень но все же: http://news.rambler.ru/lifestyle/31090574/

Как то в Домодедово прилетел рейс из Хабаровска,перед полётом проводник, ответственный за багаж,забыл предупредить пилотов,о том,что в багажнике перевозятся животные.По прилёту собачка с котиком были живы,но на мордах висели сосульки...Жаль их было,натерпелись бедолаги

Цитата (Transaero @ 11.09.2015 - 22:10)

начну: автопилот прекрасно сажает самолет и на суперсовременных лайнерах стоит функция, если пилот решил разгрохать машину своими действиями то самолет перестает слушать его команды и сам идет на ближайший известный его мозгу порт на посадку оповещая аварийно опять же сам, о своих действиях! шторки иллюминаторов открывают не для стюардесс! те орентируются по аварийным дорожкам, их открывают для адаптации глаз! какой смысл держать шторки открытыми ночью? сам посуди. А вот открывают шторки и гасят свет как раз чтоб глаза знали как снаружи и если самолет треснет о полосу ты будешь видеть куда бежать! так как твои глаза уже настроены на наружний свет или темноту. про дверь! дверь не обвешана ни какими электронными замками, чистая механика, и работает по принципу пробки, тоесть она вдавлена наружу давлением из нутри. и если произойдет разгерметизация любой дурак откроет дверь! поэтому проводники при разгерметизации занимают места у всех дверей! про туалет смыв бывает не только вакуумный тут тоже ты голословен про воздушные ямы до 5 метров бред, есть провалы и в километры про бобиков бред они в общем багажнике но во втором, который отапливаемый, ни каких спецотсеков нет так же клетки ставятся на палеты или в контейнеры как чемоданы. тс ты обманул людей скопировав статейку... лучшеб сам во всем разобрался

автолэнд известен с 1968 года, тогда была совершена первая полностью автоматическая посадка при нулевой видимости коммерческого рейса с пассажирами на борту.
Автопилот не даст уйти на критичные режимы полета: крен, тангаж, скорость. но улететь на аэропорт он не сможет!
Для автолэнда нужен оборудованный аэропорт (ILS CAT III) вот только в России всего 4 таких аэропорта.
Двери блокируются электрически!
-
про автопилот читай denokan: http://denokan.livejournal.com/98443.html
про двери читай lx-photos: http://lx-photos.livejournal.com/165656.html

Цитата

Цитата (Wik @ 11.09.2015 - 21:16) "А вдруг какой-нибудь псих откроет дверь на высоте? Ну пусть попробует. На высоте 10 км на дверь аварийного выхода приходится давление 7-10 тонн – по 5 тонн на каждый квадратный метр. То есть псих должен быть еще и силачом, вооруженным домкратом." На высоте разреженная атмосфера. Так что "5 тонн на каждый квадратный метр" давят ИЗ САМОЛЕТА НАРУЖУ. Никто и не спорит.Все двери в самолетах открываются внутрь.

а в мериканских боевиках все двери открываются наружу, чтоб плохих парней было проще выбрасывать))))

Цитата (добрый57 @ 11.09.2015 - 21:01)

Срок годности у самолетной еды – несколько часов. Поэтому при задержке самолета заранее приготовленную для пассажиров и команды еду выгружают и заменяют свежей.

Про срок годности еды - утрированно, конечно. До Сахалина, например, лететь около 9 часов. Второй раз кормят за два часа до приземления. Считаем. 7 часов только в полёте. Плюс час на загрузку.... Итого около восьми часов до раздачи. И никто не травится. Какие нафиг 2 часа? Или "несколько" - это не два?
Это сообщение отредактировал lohotron - 12 сен. 2015 г. в 12:55

Цитата (lohotron @ 12.09.2015 - 12:54)

Про срок годности еды - утрированно, конечно. До Сахалина, например, лететь около 9 часов. Второй раз кормят за два часа до приземления. Считаем. 7 часов только в полёте. Плюс час на загрузку.... Итого около восьми часов. И никто не травится. Какие нафиг 2 часа? Или "несколько" - это не два?

на 11 часовом перелете тоже норм все. ни разу не травился

Цитата (vist74 @ 11.09.2015 - 21:08)

2. "Зачем в самолетных туалетах пепельницы, если там все равно курить нельзя?" Бля! Потому что РАНЬШЕ было можно!!!!!!!!!!!!! Сколько лет многим самолётам?

Я думаю пепельница для тех, кто все же закурил несмотря на запрет

Цитата

2. "Зачем в самолетных туалетах пепельницы, если там все равно курить нельзя?" Бля! Потому что РАНЬШЕ было можно!!!!!!!!!!!!! Сколько лет многим самолётам?

То есть Аirbus A380 и Boeing 787 тоже стали древними самолетами? Открою глаза - пепельница нужна для тех кто все-таки закурил вопреки правилам. Штрафы, наказания и прочее анальное рабство - это все конечно прекрасно, но вот бычок куда девать зажженный? Огнетушителем тушить? Или в раковину? Делать нехер больше. В пепельницу - не иначе.

Цитата (vist74 @ 11.09.2015 - 21:08)

4 . "Крыло самолета ... можно согнуть под углом почти в 45 градусов." Дааааа? На гражданских? Где очень ограничены углы тангажа и т.п.? 45 градусов??????

vist74
У тебя трагедия какая? Что за высер, как ты его сам назвал, устроил?
Особенно меня убила твоя полная безграмотность в терминах и в неумении читать других.
Согнуть можно и почти в 45 град, НО ПРИЛОЖИВ НАГРУЗКУ, НАПРИМЕР НА СТЕНДЕ. И КРЫЛО ВЫДЕРЖИТ
И это не значит,что в полете у самолета крылья гнуться туда сюда...
Тангаж при чем тут? Слово знакомое и только это?

Цитата (IlFatt @ 12.09.2015 - 13:59)

У тебя трагедия какая? Что за высер, как ты его сам назвал, устроил? Особенно меня убила твоя полная безграмотность в терминах и в неумении читать других. Согнуть можно и почти в 45 град, НО ПРИЛОЖИВ НАГРУЗКУ, НАПРИМЕР НА СТЕНДЕ. И КРЫЛО ВЫДЕРЖИТ И это не значит,что в полете у самолета крылья гнуться туда сюда... Тангаж при чем тут? Слово знакомое и только это?

А что с ними в полете? крылья гнуться сильно

ТС, ты откуда это скопипастил? Бред же полнейший... Вон и Vist о том же говорит, потому ему зеленки, а тебе шпалу за околесицу...

Цитата (добрый57 @ 11.09.2015 - 21:01)

Уронить не уронит, но вот помехи от звонка или сообщения (помнишь характерный шум в радио за секунду до входящего звонка?) могут заглушить какую-то очень-очень важную информацию, которую дядя с земли сообщает дяде пилоту. Например, о том, что взлетать пока нельзя, потому что по курсу приземляется другой самолет – 400 тонн металла на скорости 250 км в час.

У меня комп открыт, что бы не снимать крышку каждый раз, когда надо чего-либо подключить. Так вот если рядом с ним валяется телефон, то комп может перезагрузиться. И я всегда слышу за пару секунд до звонка помехи. Но вот только стоит закрыть комп крышкой или отодвинуть телефон - все это сразу же пропадает.

Я могу допустить теоретически, что телефон может вызвать помехи, пытаясь установить связь, но только вот до антенны самолета очень уж далеко, не говоря об экранирующих железных переборках. Так что реально - это все сказки.

А ну да, помехи вносит именно ваш телефон, когда включается активный режим приема сигнала. Сигнал во внешнем эфире существует вне зависимости от того включен у вас телефон или нет.

Цитата (vist74 @ 11.09.2015 - 21:08)

1. про телефон.. херня. полная. частоты настолько разные, что нет наводок никаких на рации. (900 и 1800 и сколько там у авиадиспетчеров? 2-13, 27, 36, 121-129. 2. "Зачем в самолетных туалетах пепельницы, если там все равно курить нельзя?" Бля! Потому что РАНЬШЕ было можно!!!!!!!!!!!!! Сколько лет многим самолётам? 3. "Куда улетает содержимое унитаза? Нет, не за борт. Иначе вся Европа уже давно была бы засрана – над ней столько самолетов летает, что в глазах рябит." Блин. И тут высер. а) Нифига бы засрано не было, ну очень мало, по сравнению с групным рогатым скотом и даже с людьми, которые срут под кусты в Европе. Да и не долетит ни одна какаха до земли целой. Только пылью. А вот вирусы и т.п., что может поставить под угрозу целые страны... Это больше аргумент. Но и гавно и при обслуживании не проблема убрать. б) Но я про то, что это не из-за того, что какахи на головы сыпаться будут, тут много причин, и первейшая наверное, что биотуалет - намного дешевле того, что ставится в подводных лодках.(огромная разница в давлениях и шлюзование говна, но в подлодке возить по 3 месяца говно - глупо, а самолету 1-12 часов - норм).. 4 . "Крыло самолета испытывает такие нагрузки, в сравнении с которым твой рабочий аврал – песочница и маргаритки. Крылья – штука гибкая, и при желании ее можно согнуть под углом почти в 45 градусов." Дааааа? На гражданских? Где очень ограничены углы тангажа и т.п.? 45 градусов?????? 5. Из комментов ниже.... "С дверью промашка вышла. К примеру у 747 было несколько аварий, из-за изменения конструкций дверей. правда там вылетали двери багажного отсека из-за перепада давления и косяков, в тех самых электромагнитных замках. При том, у некоторых боингов, в т.ч. и у 747 двери именно перестали делать по принципу клапана. Раньше их держало как раз давление в самолете, а теперь только э.м.замки."

ППц , сколько же хуйни ты наговорил, но с какой гордостью

А в этом случае можно шторки не открывать?

Цитата (vist74 @ 11.09.2015 - 22:08)

1. про телефон.. херня. полная. частоты настолько разные, что нет наводок никаких на рации. (900 и 1800 и сколько там у авиадиспетчеров? 2-13, 27, 36, 121-129.

Немного не соглашусь.
1) не всегда тлф хорошо фильтрует гармоники. Так что в теории можно и накакать в канал, особенно в жыпс. Да еще если 150+ мобил разом начнут искать, куда бы приконнектиться.
2) у мну радиомышь, когда звоню по тлф, тормозит жутко. Если это пром диапазон, (2.4Ггц) то в самоле какась хрень может заглючить, если учесть, что механики скоро не будет в принципе у пилота. Все на данных.
Это сообщение отредактировал top000 - 12 сен. 2015 г. в 14:20

Это пилоту надо выключать телефон, дабы на взлёте ему смска не пришла с подробностями, как его жену дрюкает машинист тепловоза.

Цитата (vist74 @ 11.09.2015 - 21:08)

1. про телефон.. херня. полная. частоты настолько разные, что нет наводок никаких на рации. (900 и 1800 и сколько там у авиадиспетчеров? 2-13, 27, 36, 121-129. 2. "Зачем в самолетных туалетах пепельницы, если там все равно курить нельзя?" Бля! Потому что РАНЬШЕ было можно!!!!!!!!!!!!! Сколько лет многим самолётам? 3. "Куда улетает содержимое унитаза? Нет, не за борт. Иначе вся Европа уже давно была бы засрана – над ней столько самолетов летает, что в глазах рябит." Блин. И тут высер. а) Нифига бы засрано не было, ну очень мало, по сравнению с групным рогатым скотом и даже с людьми, которые срут под кусты в Европе. Да и не долетит ни одна какаха до земли целой. Только пылью. А вот вирусы и т.п., что может поставить под угрозу целые страны... Это больше аргумент. Но и гавно и при обслуживании не проблема убрать. б) Но я про то, что это не из-за того, что какахи на головы сыпаться будут, тут много причин, и первейшая наверное, что биотуалет - намного дешевле того, что ставится в подводных лодках.(огромная разница в давлениях и шлюзование говна, но в подлодке возить по 3 месяца говно - глупо, а самолету 1-12 часов - норм).. 4 . "Крыло самолета испытывает такие нагрузки, в сравнении с которым твой рабочий аврал – песочница и маргаритки. Крылья – штука гибкая, и при желании ее можно согнуть под углом почти в 45 градусов." Дааааа? На гражданских? Где очень ограничены углы тангажа и т.п.? 45 градусов?????? 5. Из комментов ниже.... "С дверью промашка вышла. К примеру у 747 было несколько аварий, из-за изменения конструкций дверей. правда там вылетали двери багажного отсека из-за перепада давления и косяков, в тех самых электромагнитных замках.  При том, у некоторых боингов, в т.ч. и у 747 двери именно перестали делать по принципу клапана. Раньше их держало как раз давление в самолете, а теперь только э.м.замки."

Полностью согласен

Крыло да, иной раз кажется отвалится, так его колбасит. Лучше не смотреть на него при взлете посадке.

и все же пост какой-то неграмотный. натянутые доводы без толковых объяснений, масса недочетов, зато говор в стиле святой борзоты. это чтоб запугать мозг и он отказался ставить под вопрос прочитанное?

Кто-нибудь возил в багаже жидкости? ну допустим бутылку вкусного пива мужу в подарок. в течении 2-х часов при температуре -60 ее бы расхерачило в чемодане. никогда не наблюдала иней на чемодане после полета.

такие вещи надо не додумывать, а просто знать, кто что для чего сделал. а говнопосты такого стиля сеют только больше неграмотности. разве что коменты прояснят. в общем шпала.

Про пепельницу. Летел 3 года назад на Боинге 737, примерно мой ровесник, хотел курнуть втихую, очень ломало. Прикурить не смог, сколько не щелкал зажигалкой. После приземления, только вышел из аэропорта, зажглась с первого щелчка.

Работал телохранителем у руководства одного из аэропортов,касалеток немеренно съел!

Хуйню не постите про посадочную массу в 400 тонн.Масса а380 самого большого на данный момент самолета 560 тонн из них половина вес топлива.
Это сообщение отредактировал Carpaccio - 12 сен. 2015 г. в 15:24

автору надо приз за тупую копипасту выдать. А по сабжу в книге Артура Хейли "Аэропорт" все разъяснено гораздо лучше, правда с поправкой на время написания книги...

А про стоп-кран?