говорят где то в Калининградской области есть еще немецкие дороги которые еще с тех пор почти не ремонтировали
Они у нас узенькие - примерно полторы нормальных полосы. Но да, качество немецкого и советского асфальта на порядок лучше, чем у асфальта с 90г по 2012. Хотя сейчас прокладывают несколько трасс через всю область и на них вполне нормальное покрытие. Ребята из Твери говорят, что в целом у нас покрытие дорог хорошее. Но это потому, что область маленькая - 250-300км в длину и примерно 180 км в ширину. А Босс-бан (2006-2008г постройки) уже везде в заплатках, колдобинах, трещинах и заклейках из смолы.
У нас в Краснодарском крае дороги нормальные. Даже отличные. Давно еще уже бывший тесть приезжал - всю дорогу языком цокал - говорил - как по столу едешь))
никто так не умеет жить, как я не умею • На сайте 12 лет
1
тут некоторые пишут про то, что у нас делать дороги Хорошо не выгодно. и в этом есть доля правды. мне вообще кажется что самая крутая мафия России это дорожная. сколько бабла там крутится - мама, не горюй! а дороги нормальные делать не могут или не хотят
Читал недавно в интернете, что у нас есть участки на трассах, где в период военных действий, могут приземляться боевые самолёты. Построены они по особой технологии и строго засекречены.
Про Симферопольское шоссе ходили такие авиационные слухи. Участок до Серпухова делали к олимпиаде-80. Часть этой дороги начали ремонтировать уже через несколько лет, а отдельные участки достояли почти без изменений до нынешнего века. То есть верхний слой асфальта там (на этих самых отдельных участках) не перекладывался лет 25, года до 2006 или позже. Говорили, что эта трасса строилась по американским технологиям и с американской же техникой. Сначала всё соблюдалось, а потом стали перевыполнять план...
говорят где то в Калининградской области есть еще немецкие дороги которые еще с тех пор почти не ремонтировали
Хм,удивил.Тут и в Ленинградской области такие дороги встречаются.По их состоянию сразу понимаешь,что явно ещё либо финны либо немцы их проложили и с тех пор их никогда не ремонтировали.
посмотрите как строили рябовское шоссе в питере к приезду буша кажись когда во всеволожске открывался первый завод форд, там и прослойка была и армирование просто не хотят
Контроля за чинушами и исполнителями нет. Вот мне интересно стало - а взлетно-посадочные полосы часто ремонтируют? Они же ведь сука даже у нас в стране ровные и тоже выдерживают большие нагрузки. А самое интересное, что наверное кладут тоже наши, просто во втором случае ответственнее относятся. Наши всё могут, просто очень хочется побольше халявы и поменьше работы.
Там военная приемка, накосячишь мало не покажется. Плюс на ВВП идет специальный бетон армированный металлической фиброй.
я молча смотрю на дорогу. у меня нет слов. я просто тихо завидую.
вот так выглядит весной и осенью дорога к родителям... 90 км "жидкого асфальта". Плюс 200 км дырявого асфальта. Каждая поездка уходит в утекание бюджета на сумму от 5 килорублей и выше только на перетряхивание подвески. Выдернутые крюки троса, загнутый домкрат и прочее - вообще в порядке вещей. Счас вот бампер расколол - а это 80 штук... Пока с трещиной покатаюсь.
Периодически мотаюсь МСК-Устюжна, через Тверь-Бежецк-Красный Холм и Сандово.
По тверской области еще куда ни шло. Потрахивает на ухабах, но сотку идти можно, ям в колесо размером нету. Правда раз в сотню километров приходится останавливаться на разминку, а то всю душу вытряхивает. Но после границы с Вологодской начинается треш. Вот там вот как раз бетонка, на которой плиты гуляют как хотят, в итоге асфальтовое покрытие на них то в холмах вроде лежачих полицейских, то с невьебенными ямами. На подъезде к Устюжне вообще как после бомбежки, скорость 5 км\ч.
Строить мы ( в смысле в России ) умеем. Но система тендеров и откатов сводит все на нет. Тендер выигрывает у кого больше возможностей (денег), а нормальная строительная фирма выходит на работу субсубсубподрядчиком за копейки. Бывало, что строили по нулям. Без прибыли.
Это сообщение отредактировал StellarLine - 31 авг. 2016 г. в 15:58
Ну это вы пиздите уважаемый. Есть. В целом конечно дороги в области и в городе плохие, но прям так говном кидаться из-за одной ежегодной поездки - моветон.
в Твери был тихий ужас ещё лет 5 назад. сейчас большие дороги отремонтированы, за редким исключением(ул.Паши Савельевой например). во дворах намного хуже, но по-тихоньку делают
А то я не знаю, я тверские улицы каждый день топчу.
Первая межобластная категория? Чуть со смеху не упал. Такую хрень еще не слышал. Судя по фото и местоположению максимум III категория областного значения.
говорят где то в Калининградской области есть еще немецкие дороги которые еще с тех пор почти не ремонтировали
Ездил по Кёнингской области - ржал.... Поле... дорога, построенная после войны вдоль!!!! немецкого еще автобана... Автобан-кустиками/травкой за эти годы зарос, но он суко - прямой и ровный и "шоссе" российское - по виду напоминает пробеговую трассу для проверки гусеничной техники, то яма то ухаб. В голове до сих пор вопрос - нахуа по плю вдоль существующего автобана это уебище проложили...
погуглил. немецких дорог действительно много отличительная черта "двухполосная дорога, обсаженная деревьями"
деревья в народе называют "последние солдаты вермахта" и типа аварии притягивают
Этим дорогам лет 200, если не больше! Деревья вдоль дороги, не только тень, но и чтоб зимой эту дорогу по деревьям можно было бы найти, когда метель все вокруг заметет. А если уебаны по таким дорогам несутся выше 100 и втыкааются в дерево, то туда им и дорога!
Да, подтверждаю, сам ежегодно по ней езжу и, да, это главная достопримечательность не только Бежецкого района, но и Тверской области, дорог в Тверской, кроме этого участка, нет!!!
Серьезно нету? Тверь-Ржев дорога неплохая, Рижскую трассу вообще в ноль вывели.
Тверь - Старица, наверное, все же? За Старицей по-раздолбаннее была.
Да, до Старицы офигенная была еще в 90-х - 70 км, минут 30 ездил. Потом грузопоток возрос, по-медленне стало - много поворотов слепых, да и узкая. Один был минус - ни одной АЗС не было ))
В конце 90-х бетонка Рижская разбилась вся в хлам..
Я достаточно часто езжу из Питера в Нелидово. По М- 10 до Новгорода-дальше второстепенками: не люблю Питер-Москву, трафик бешеный и фуры паровозиком. Так вот- Новгород-Шимск на пятерочку дорога, от Шимска до Демянска похуже но свои 100-110 иду нормально. Дальше кусок грунтовки, но ехать можно. Раздолбанная дорога перед Осташковом, небольшой кусок. Осташков-Ржев четверка твердая, а Рижская выше всяких похвал.
За Рижку долго не брались, но потом вот взяли и сделали, слава Богу. А то долго объезжать приходилось Торжок-Осташков-Андреаполь..
Дорожники, в основном, не знают таких технологий, из-за опять таки кадров. Да даже если и знают то откаты надо еще отдать. А слова Каца на помнили анекдот - "Жена говорит - никакой с тобой личной жизни, трахнуть и то не можешь - Дай мне тарелку борща я всех выебу!!!"
Для дебилов, которые сейчас начнут писать, что 200 лет назад асфальта небыло, я поясню. Да, конечно дороги было грунтовые, и их именно так прокладывали и обсаживали деревьями. В России до сих пор почтовые старые дороги разрезают пополам поселки и деревни, так что хуева туча детей гибнет каждый год под колесами, а все потому, что дороги почтовые ббыли так проложены. да и территории в России очень мало, чтобы выделить под дороги достаточно места для разгонной полосы, сьездов и разграничить полосы и встречки. Ну нет земли в России для этого!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ведь лучше один раз хорошо сделать, а потом и деньги не надо тратить.
немецкого еще автобана... Автобан-кустиками/травкой за эти годы зарос, но он суко - прямой и ровный 
yaplakal.com
ЯрЯр31 авг. 2016 г. в 15:17