Стало интересно, что это и зачем, увидев "Полудохлая посудина дымит из последних сил" тему. Пост взят из лицокниги, там автор прошелся по стонам либерастни о коптящем Кузеньке )))
У чёрного дыма ("ШАПКИ"), исходящего из трубы военного корабля, есть куда более простое объяснение, которое вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической установки корабля. Видно, что автор статьи может технически и очень грамотный человек, но просто не знает флотских традиций, неписанных правил и законов.
Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого. А точнее - когда дачу кораблём "шапки" требовала неписанная флотская военная традиция или какой-то особый случай. И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета. Даже Главком ВМФ, оказываясь иногда на кораблях при таких ситуациях, и тот лишь для формы поворчит на командира, на комбрига, на комдива, на командующего Флотом с требованием разобраться с "хулиганами". Но ВСЕ ВСЁ ПОНИМАЮТ, и потому никто на флоте не знает и не помнит ни одного случая реального наказания хоть кого-нибудь за "шапку", данную в указанных ситуациях.
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом. Дача такой "шапки" кораблём - целое искусство, вызывающее даже негласное соревнование между моряками за то, чей корабль даст "шапку" красивее, более чётко обозначенную, подобно выпускаемому колечку сигаретного дыма изо рта. В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих. Я уверен, что наши ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы (УЗОСТЬ), просто сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны: " МЫ ИДЁМ!" Понимай каждый человек по разному согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие от российских моряков.
А насчёт поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С неисправностями, не допускающими возможности регулирования давления и подачи количества топлива в котлах до полного его сгорания, военные корабли в море ПРОСТО НЕ ВЫПУСКАЮТ. И дело не только в БОЛЬШОМ ПЕРЕРАСХОДЕ топлива при таких неисправностях. Быть военным кораблём и пренебрегать фактором СКРЫТНОСТИ в море, которая достигается И тем, что военный корабль НЕ ДЫМИТ. НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ себя зрительно из-за линии горизонта без всякой надобности - это из области ДЕБИЛИСТИКИ.
Думаю, что автор статьи под благовидным предлогом хотел просто БРОСИТЬ ТЕНЬ на техническое состояние и содержание российской военной техники.
хых, как хохлопитеки радуются - паламалася, кричат эти дебилы. Но даже если паламалася, эти укурки забывают, где построен сей красавец. Тем самым опуская строителей, ибо если так делают строители корабля, то кто будет заказывать там кораблики строить, у рукожопых то. Так-то.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета.
Ничего подобного! Любой неполживый и совестливый оппозиционер, не говоря уже про экспертов в соцсетях знает, что "Адмирал Кузнецов" нарочно дымил проходя Ла Манш, сжигая по одному российскому правозащитнику, гею и демократическому журналисту каждые 10 мин
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета.
Ничего подобного! Любой неполживый и совестливый оппозиционер, не говоря уже про экспертов в соцсетях знает, что "Адмирал Кузнецов" нарочно дымил проходя Ла Манш, сжигая по одному российскому правозащитнику, гею и демократическому журналисту каждые 10 мин
И такой черный дым - потому что они резиновые изделия, или просто ГАНДОНЫ.
Да кому пиз%&шь ?!! Там котлы какие стоят? Случаем не КАВЫ? Мазут ф-40 днём с огнём сейчас не найти в бункере по любас асфальт который не догрели до положенных 120градусов ! Мотели молодые срочьники ?! Механов по зарплате ни разу не дрючили!?! - хотя о чём я кто когда военных дрючил?
Это сообщение отредактировал TURNER - 24 окт 2016 в 13:35
а я и не сомневался в техсостоянии Кузнецова! Понятно без слов- самый грозный корабль мирового океана!
А Вы по ссылке ходили? "Поэтому, в общем-то, для меня ситуация с единственным российским авианосцем и его эпическим дымовым шлейфом по проходу Ла-Манша и Па-де-Кале ясна: «старичка» попросили дать полных ход — «дедушка» постарался. Ну, как смог. С дымом и с выжиганием в атмосферу громадного количества лишнего топлива. Но — нужный ход выдал и за «Петром Великим» успел. Что есть, конечно, позитивной новостью." "В левой части фото ТАРКР «Петр Великий», в правой части — наш «Кузя», на переднем плане — сопровождавший российскую эскадру английский фрегат. Все ожидаемо двигаются с одной скоростью." ПС Токари мотористы отметились минусами?
Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 24 окт 2016 в 14:22
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета.
Ничего подобного! Любой неполживый и совестливый оппозиционер, не говоря уже про экспертов в соцсетях знает, что "Адмирал Кузнецов" нарочно дымил проходя Ла Манш, сжигая по одному российскому правозащитнику, гею и демократическому журналисту каждые 10 мин
И такой черный дым - потому что они резиновые изделия, или просто ГАНДОНЫ.
И они никогда не заболеют спидом, потому что - гандоны!
Забавно, но "здравствуйте" тут ни причём. Такой дым - особенность котло-турбинной силовой установки. При недостатке кислорода (когда в котлы подаётся мазута столько, что он физически не может сгореть полностью), получается такая хреновина. На фото мой корабль с такой же СУ, что и на "Кузнецове". Как видите, чёрного дыма нет. Но, иногда, например, когда самым полным ходом бегали, дыма было столько, что сажа осаждалась на верхней палубе слоем в несколько сантиметров.
Это сообщение отредактировал Комендор - 24 окт 2016 в 13:40
Вот еще ссылка http://navy-korabel.livejournal.com/95871.html И комментарий к ней "Это уже второй ГОВНОВБРОС ЛИБЕРАСТОВ после статьи на эту же тему у ТАКР "Адмирал Кузнецов" по бросанию тени на наши корабли. Корабли УМЫШЛЕННО делают "ШАПКИ" чёрного дыма, заходя в базу или покидая её в знак приветствия или прощания. Это ДАВНИШНЯЯ ТРАДИЦИЯ ВОЕННЫХ МОРЯКОВ. И всё остальное на тему этих "шапок" - САПОЖНЫЙ бред сухопутных ДЕБИЛОВ, которые не удосуживаются изучить вопрос глубже, прежде чем показывать свой "ум"." Вопрос - а как на дизеле дать продолжительную шапку(ведь это давняя традиция, а большинство кораблей на дизеле ходят)? Ведь "управляемая шапка" - это актуально для КТУ.
Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 24 окт 2016 в 13:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
golani4ik24 окт 2016 в 13:08