К воротам автосервиса подъехал немолодой серебристый «Аутлендер» и, конвульсивно дёрнувшись пару раз, заглох. Вышедший из-за руля хозяин –седой пожилой мужчина с пузиком и добродушным бесхитростным лицом– посмотрел на меня и, заметив спецовку, довольно показал рукой на машину. - Видел, да? Заглохла. - Видел. Заглохла, - односложно подтвердил я очевидное, гадая в чём здесь повод для радости.
- Я машину только купил, так мне мужик, который продавал, сказал, чтоб в сервис заехал. Тут система стоит «старт-стоп», слышал может? Ну, чтоб бензин экономить на перекрёстках. Типа, подъехал - она заглохла, зелёный загорелся - завёл и дальше поехал. Так вот, отключить её надо. Не привык я так ездить: чуть тормознул, а машина глохнет. Мне б по старинке, чтобы как на «Жигулях». Это ж у меня первая иномарка, до этого только русские были, без всех этих хитрых штучек.
Скептически покачав головой, я подошёл к паркетнику. Машине лет десять, да ещё и на механике, откуда там "старт-стопу" взяться? Но, чтобы убедиться в своей правоте, на всякий случай свистнул нашего автоэлектрика.
Подошедший диагност, выслушав историю о злоключениях мужчины, лишь покачал головой: - Нет здесь никакого «старт-стопа». И не было никогда. Тут с дроссельным узлом проблемы, смотреть надо... - Ага, нету… - перебил автовладелец, а добродушие на его лице резко сменилось подозрительным выражением, - а меня ведь продавец предупреждал, что, подъеду на сервис, а мне начнут предлагать в заслонку залезть, да за ремонт несколько тыщ заплатить. Хотя, на самом деле, дел там на две минуты! Компьютер подключился - и готово!..
Электрик лишь пожал плечами и скрылся в боксе. А хозяин "Аутлендера" продолжал обиженно бурчать, садясь в машину: - Что за люди, а!? В третий сервис уже заезжаю, и везде одно и то же. Лишь бы обмануть!
Если поискать,в этом Ауте можно и кнопку форсаж найти.Но трогать ее нельзя! Она работает только о убранным шасси Это сообщение отредактировал zeppelman - 21 ноя 2016 в 11:09
Вот откуда у дураков деньги на аутлендеры а ? Что я делаю блин не так
Десятилетний Аутлендер на палке стоит 450 - 500 руб. Если у мужика есть эти совсем не большие деньги, а у тебя их нет, то возникает закономерный вопрос: Кто из вас двоих дурак? А с ваших шпал я ржу Единственный аргумент - шпала Ну у меня юкки на всех хватит. Работать не пробовали? Паршивые 35 тыр в месяц =420000. За год! За год Карл, можно наковырять на старый Мицубиси!!!
Это сообщение отредактировал СИБИРЯК154 - 21 ноя 2016 в 11:26
Если есть подозрение, что не работает система стабилизации оборотов, то достаточно на ХХ включить габариты (фары) и убедиться в ее работоспособности (или в неработоспособности).
А глохнут бензиновые машины, (при идеальной системе стабилизации оборотов, там основная часть - блок дроссельной заслонки с моторчиком) в том случае, когда по той или иной причине происходит нехватка топлива.
Вот откуда у дураков деньги на аутлендеры а ? Что я делаю блин не так
Десятилетний Аутлендер на палке стоит 450 - 500 руб. Если у мужика есть эти совсем не большие деньги, а у тебя их нет, то возникает закономерный вопрос: Кто из вас двоих дурак?
И второй вопрос почему хуевые дороги? Так вот, в соседней фирме глава СБ ездит на тиане, пенсионер, бывший мент, полкан или ниже, выперли за распил задним числом. Мудило каких свет не видывал. И что? У меня бабка говорила, "Дурак сразу схватит пятак, а умный пока думает мимо пройдет"
Это сообщение отредактировал MiHs - 21 ноя 2016 в 11:21
Ах, обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад...
Опередили... Но других слов на ум не приходит. Ну не хочет дедуля с осуществленной мечтой расставаться, вот сервисы ему и виноваты! Это сообщение отредактировал Любо44ка - 21 ноя 2016 в 11:32
Вышедший из-за руля хозяин –седой пожилой мужчина с пузиком и добродушным бесхитростным лицом– посмотрел на меня и, заметив спецовку, довольно показал рукой на машину.
я дроссельную заслонку пшиколкой прочищаю иногда когда холостые начинают гулять сто рублей стоит иногда можно и за 70 выцепить
Насколько слышал, на мицухах (лансер и т.п.) опасно промывать дроссель. Там от срока протирается отверстие где ось заслонки и начинает сосать воздух. Пока нагар есть - более менее ездит (чутка герметизирует). Промыл - нагара нет, есть подсос. Едешь за новым дросселем, рублей от 15.
Работать не пробовали? Паршивые 35 тыр в месяц =420000. За год! За год Карл, можно наковырять на старый Мицубиси!!!
Работать пробовали - не помогает. Квартплата, интернет, телефон, еда, одежда, вот минимум того, что нужно человеку. И сколько от 35000 остается? Считать не буду, поскольку у всех траты на эти позиции разные. А так, даааа. Если ктото будет всё это оплачивать, то накопить за год не вопрос.
на мицухах (лансер и т.п.) опасно промывать дроссель. Там от срока протирается отверстие где ось заслонки и начинает сосать воздух. Пока нагар есть - более менее ездит (чутка герметизирует). Промыл - нагара нет, есть подсос. Едешь за новым дросселем, рублей от 15.
там от заслонки зависит на тех же лансерах если 9ю модель брать на 2х литрах мыть можно, на 1.6 могут быть проблемы. А так в принципе много кто занимается шлифовкой заслонок, и народ охотно берет восстановленные
я дроссельную заслонку пшиколкой прочищаю иногда когда холостые начинают гулять сто рублей стоит иногда можно и за 70 выцепить
Насколько слышал, на мицухах (лансер и т.п.) опасно промывать дроссель. Там от срока протирается отверстие где ось заслонки и начинает сосать воздух. Пока нагар есть - более менее ездит (чутка герметизирует). Промыл - нагара нет, есть подсос. Едешь за новым дросселем, рублей от 15.
Вот меня лоха слово "нагар" на дросселе напрягает. Я бы боялся ездить на лансере, у которого нагар в карбюраторе...Может быть отложения ферроценовые при нагреве бенза?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Единственный аргумент - шпала 
yaplakal.com