Раклет это сыр, который создан плавиться красиво. И я это поняла в выходные, когда попробовала раклет так, как его и задумывали: на установке, горячий, с которого аккуратно срезают расплавленный слой. Ты ждёшь, смотришь, как сыр медленно подпекается и тает, и в какой-то момент понимаешь: спешка тут лишняя. Раклет не тянется и не капризничает. Он просто мягко ложится на картофель и делает обычно уличную еду вкусной. @sologub.travel
Киевсовет проголосовал за снос в столице памятника Михаилу Булгакову, сообщается на сайте ведомства.
Также принято решение о демонтаже мемориальной доски Петру Чайковскому, памятников Дмитрию Мануильскому, Михаилу Глинке, Анне Ахматовой, символического знака «Киев – город-герой» с изображением пятиконечной звезды, памятного камня в честь 100-летия Ленина.
С рынка «Житний» уберут надписи «Балтийское море», «Ленинград», «Нева» и цитаты «Торговля есть единственно возможная экономическая связь между десятками миллионов».
Герб СССР уберут со знака границы Киева на кольцевой возле остановки «ул. Жмеринская», а на памятнике воинам-освободителям у Свято-Михайловской больницы текст переведут на украинский, годы войны «1941–1945» заменят на «1939–1945» и формулировку «Великая Отечественная война» на «Вторая мировая война». via
У правительства РФ сейчас ощущается одна главная цель — перекрыть все возможные и невозможные пути поставки автомобилей из других стран возможные и невозможные пути поставки автомобилей из других стран и вообще притормозить любой поток техники в страну. Такое чувство, что мечта о городе будущего начинается с тотальной победы над автолюбителями: нет импорта значит нет проблемы, нет машин, типа значит нет пробок, все идут строем в метро и улыбаются. На словах это борьба за развитие, экология и забота о гражданах. На деле жизнь автомобилистов становится дороже, сложнее и больше похожа на социальный эксперимент.
Последние годы нам уверяют, что Москва и другие крупные города превращают в город будущего. На словах это умная урбанистика, экология, забота о здоровье и счастье граждан. На деле жизнь для автомобилистов становится дороже, сложнее и иногда напоминает эксперимент над людьми. Будто цель властей не развивать город, а потихоньку выдавить всех, кто пользуется машиной. Чтобы город будущего получился сразу без тех, кто мешает картинке.
Самый понятный пример это платные парковки и ограничения. Теоретически они должны уменьшить трафик. В реальности общественный транспорт не способен заменить машины: метро забито, автобусы ездят как хотят, а попытка добраться в пригороды без автомобиля похожа на лекцию про выживание. Альтернативы нет, но платить обязан каждый. Это уже не транспортная политика. Это такая разновидность финансового воспитания: не можешь без машины — страдай, плати и еще раз плати. Куда идут эти деньги, никто толком не видел, кроме презентаций про цифровые платформы. Дороги как были, так и остались, зато камеры растут как грибы после дождя.
Вся информация о будущем нашего воинского братства будет выложена здесь и на официальном канале, когда будет полная ясность, ибо распространять слухи и преподносить недостоверные сведения не имеет никакого смысла. По Испанцу — речь об одном из самых легендарных и популярных командиров современной Русской армии, поэтому доверять известиям о нём можно лишь после заявлений государственных уполномоченных органов или официально уполномоченных лиц или подтвержденных документов в официально зарегистрированных федеральных СМИ. И уж точно не стоит воспринимать всерьёз ни публикации каких-то бульварных листков с византийскими названиями, ни уж тем более анонимным каналам. Даже каким-то там лидерам какого-то общественного мнения, кормящихся слухами с подъездных лавок и непонятным союзам всех ветеранов на свете. Официальная информация — только из официальных источников! На данный момент можем сказать одно - на радость ворогам и недругам, как боевого Подразделения, Эспаньолы в настоящее время более не существует... via
Декабрь 1983 года. Камера смертников в Свердловске. Георгий Хабаров смотрел на решётку на окне и не мог собрать мысли в кучу. Всё рухнуло за несколько месяцев. Ещё летом он был обычным рабочим, пусть и с парочкой штрафов за выпивку в неположенном месте. Теперь он ждал расстрела. За убийство, о котором узнал лишь из обвинительного заключения. «Я не делал этого!» — твердил он на каждом допросе. В ответ — ледяное молчание или новые угрозы. Следствие давно поставило точку. Дело о жестоком убийстве молодой женщины в 1982 году было раскрыто, город мог спать спокойно. Вот только настоящий убийца в это самое время спокойно ужинал дома с семьёй. И планировал новое преступление.
Его звали Николай Фефилов. Для всех вокруг — идеальный гражданин. Родился и вырос в Свердловске, после школы получил профессию печатника и три десятилетия, до самого ареста, проработал в типографии издательства «Уральский рабочий». Женат, две дочери-школьницы. Коллеги описывали его как тихого, замкнутого, но безотказного работника. Соседи видели доброго семьянина, который помогал донести сумки. Ни одного конфликта, ни одного намёка на тёмную сторону.
За этой безупречной маской жил другой человек. Холодный, расчётливый убийца. Его орудием были верёвка и собственные руки. Первую свою жертву, молодую женщину, он задушил в 1982 году. Именно за это убийство и схватили Георгия Хабарова. Пока невиновного человека в камере ломали допросами, Фефилов наблюдал за происходящим со стороны. И понял, что система слепа. Его, примерного советского труженика, в принципе не могли заподозрить. Эта безнаказанность дала ему зелёный свет.
С 1984 по 1988 год Фефилов убил ещё шесть человек. Среди его жертв
За последние дни у Автоваза появились сразу два дилера на Ближнем Востоке. Один уже открылся в Сане — столице Йемена, которую контролируют хуситы. Второй готовят к запуску в Тегеране. Пока в России машины пылятся на складах, их решили продавать за границей.
В Йемене в салон завезли Niva, Vesta и Granta. Первая партия — ~50 машин. Продажи идут с рекламой в духе "Русский автомобиль Lada — при их мощности гарантия не нужна". При этом официальную гарантию всё же дают — три года. Ассортимент обещают расширять.
В Иране формат осторожнее. В Тегеране открывают концептуальный шоурум, пока только с Vesta. Первая партия — несколько десятков авто. Полноценные продажи планируют начать в начале 2026 года.
Выход на Ближний Восток совпал с падением спроса на Lada в России и уходом западных брендов из региона. Для местных — редкий шанс купить новую машину с сервисом. Для Автоваза — способ пристроить то, что не берут дома.
СБУ заявляют через СМИ о первом поражении российского танкера (теневой флот) QENDIL (флаг Оман, IMO 9310525, MMSI 461000286) в международных водах Средиземного моря.
Видео ударов по судну воздушными беспилотниками. Сообщается, что танкер получил критические повреждения и больше не может использоваться.
Нет, с годом, точнее, с годами, в заголовке нет никакой ошибки, всё именно так. А как именно - напишу после вступления про эту модель в целом.
Сэр Дэвид Браун (1904–1993), предприниматель, внук основателя и владелец компании David Brown Ltd., производившей разнообразные коробки передач и прочие трансмиссии, а с 1930-х также и трактора и различную сельхозтехнику, в 1947 году приобрёл бывшую на грани банкротства небольшую автомобильную фирму Aston Martin. А заодно и ещё одну - Lagonda, в распоряжении который был новый и отличный шестицилиндровый двигатель, разработанный самим Уолтером Бентли. Объединив наработки обеих марок, Дэвид Браун получил в итоге ставшую знаменитой линейку спортивных автомобилей Aston Martin DB. Происхождение аббревиатуры в названии очевидно )
Отличный, но устаревающий мотор Lagonda в 1957 году был радикально переработан Тадеушем (Тадеком) Мареком, конструктором и автогонщиком польского происхождения. Сохранив рядную шестицилиндровую компоновку с двумя верхними распредвалами, 105-сильный двигатель "подрос" с 2.6 до 3.7 литра и 240 л.с.
И, пожалуй, именно DB4, дебютировавший в 1958 году и оснащённый новым двигателем, принёс автомобилям Aston Martin настоящую известность. Впрочем, все эти эволюции DB Mk.III / DB4 / DB5 / DB6 - это отдельная длинная история. А пока остановимся именно на DB4 и его специальных версиях.
Итак, обычный DB4 оснащался рядным шестицилиндровым двигателем DOHC объёмом 3.7 литра с двумя карбюраторами SU (240 л.с., 325 Нм) и был одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени, развивая скорость до 224 км/ч и разгоняясь с места до 60 миль в час за 9.3 секунды. И
Сегодня зашёл в МФЦ восстановить водительское удостоверение. Подал документы, указал номер телефона чтоб позвонили когда забирать. И как начала тётка в окошке уговаривать меня установить этот макс. Мол результат вашего обращения придёт именно туда. Я ей говорю мол какого хрена? Я же телефон указал? И в прошлые обращения мне звонили и приходило смс? Мы рекомендуем вам установить. Сказал что у меня Нокиа с фонариком.
Совсем уже ебанулись они с этой хернёй? Пихают во все дыры. Поставщик есть у меня один ёбнутый, тоже в максе сидит. Мне звонил и говорил что с нового года только там будет рассылать прайсы на товар. Сразу сказал чтоб меня вычёркивал и договор на поставки расторгаем.
Ну собрались вы свой продукт запускать, ну так создайте его таким чтоб люди сами туда шли и им пользовались.
Сегодня мы расскажем про огромный недостроенный бункер командного пункта одного из соединений Северного флота, строившийся в одной горе за Полярным кругом и брошенный с распадом Советского Союза.
- Мужчины – это мужчины. И им никогда не стать женщинами. Женщины – это женщины. И им никогда не стать мужчинами. А дети невинны и нуждаются в нашей защите.
Чиновники посчитали, что сбор людей для записи ролика имел признаки несогласованного митинга
Администрация Краснодара подала жалобу в полицию на участников массового видеообращения президенту Владимиру Путину против застройки набережной в Юбилейном микрорайоне. Предполагаемых организаторов записи уже начали допрашивать.
По данным "Утреннего Юга", жалобу на имя руководителя городского УМВД подал директор департамента внутренней политики Краснодара Андрей Измеров. В ней он указал, что собрание жителей для записи видеообращения к главе государства имело признаки несанкционированной протестной акции – митинга.
В связи с этим чиновник попросил полицию дать правовую оценку действиям горожан-участников видеообращения и принять меры в отношении его предполагаемых организаторов.
Одного из указанных в жалобе Измерова лиц – депутата городской Думы Краснодара Александр Сафронов – правоохранители уже допросили.
"Утреннему Югу" Сафронов рассказал, что на допросе он заявил об отсутствии каких-либо признаков публичного протестного мероприятия и призывов к несанкционированным акциям.
"Никаких плакатов, звукоусиливающей аппаратуры и тому подобного не использовалось. После зачитывания обращения участники сразу разошлись, не создавая никакие помехи", - объяснил он.
Сафронов также отметил, что запись видеообращения проводилась в рамках подготовки к "Прямой линии" президента, запланированной на 19 декабря, а сам "донос" в полицию он считает личным поручением мэра Евгения Наумова начальнику департамента внутренней политики.
Напомним, что на запись видеообращения Путину в Юбилейном микрора
yaplakal.com