Это все потому, что мы их производим, кто занимается производством, у того, всегда есть какие-то проблемы.
Вот на Украине и в Польше поезда не производят, потому у них и нет проблем с поездами. Кстати, на Украине раньше были проблемы с производством кораблей, самолетов, автобусов, сегодня только с отоплением и светом. Страна победившая здравый смысл. И эти люди у которых нихуя нет, пишут нам о том, как у нас плохо.
Это сообщение отредактировал BigJew - 1 фев 2026 в 15:49
Простите, но и Сапсан, и Ласточка (Siemens Velaro и Siemens Desiro) почему-то встало на наши рельсы и успешно поехало без многолетних испытаний!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В отличие от творений советской и российской инженерии, от ЭР200 до этого финиста, как его там, ЭС104 или ЭС105... Это факты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не знаю, об чем речь идёт. Но вчера передо мной проехал Бокситы Карпинск - Екатеринбург, скоростной электропоезд Финист номер поезда 7078. Север Свердловской области. Можете проверить на сайте РЖД, покупкой билета, хотя бы Серов - Екатеринбург
Это сообщение отредактировал patamu4to - 1 фев 2026 в 15:40
Ну, в данном случае, точно да. Как бы, немцы даром не работали... и за дёшево тоже. А с двигателями... Ну разберутся. Не думаю, что там прям что-то сверх сложное.
В том то и дело, что сложного нет. Надо просто технологию сборки соблюдать. А то получается, не тот болтик поставили и ракета упала...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну, в данном случае, точно да. Как бы, немцы даром не работали... и за дёшево тоже. А с двигателями... Ну разберутся. Не думаю, что там прям что-то сверх сложное.
Там не только с двигателями проблема. Есть ещё большая проблема с дверями. Выдвижные лестницы замерзают и отказываются выдвигаться на платформах. Помощник машиниста на остановках бегает с ломом и отбивает лёд. Бывает, что на пару вагонов работает только одна дверь, вместо четырёх Пассажиры на остановках мечутся по составу в поиске рабочей двери, что бы просто успеть выйти из вагона........
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Допилят потихоньку, правда репутационные и финансовые потери имеют место быть.
На деньги надо б нагнуть тех кто сыромятину в серию выпихнул, особенно менеджмент и верхнее звено управления. Как ссать в уши - они хором, а как довести до эксплуатации - то сразу не при чем.
И "Иволга" - то ещё говнище. Как двери откроет на остановке - выстужается весь вагон, т.к. нет тамбурных дверей. Скрипит вся, будто разваливается на ходу. Сидячих мест мало, жёсткие, подлокотники узкие - в общем, создателей этого говна в них бы зимой покатать. Плюсом - USB зарядка ))
Был и Сокол, я уж не стал позорить нашу историю, этот мертворождённый эмбрион ещё и посреди Московского вокзала торчал, трупак трупаком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И "Иволга" - то ещё говнище. Как двери откроет на остановке - выстужается весь вагон, т.к. нет тамбурных дверей. Скрипит вся, будто разваливается на ходу. Сидячих мест мало, жёсткие, подлокотники узкие - в общем, создателей этого говна в них бы зимой покатать. Плюсом - USB зарядка ))
Про Иволгу вообще говорить не хочется, хочется сразу... Ну, вы, наверное, понимаете... Сразу утопиться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да все норм будет. Просто поначалу всегда так. В Риге вон тоже накупили иностранных поездов, и первое время тоже проблемс были из за морозов
Видео, на котором советский тепловоз тянет новый иностранный поезд, зафиксировано в Латвии. Старые локомотивы советского производства использовались для буксировки новых электричек стоимостью 250 млн евро, которые выходили из строя из-за морозов. Часто такие тепловозы окрашивали в цвета новых поездов, чтобы скрыть факт поломки современного подвижного состава.
Да это понятно, что надо ЭР2Т возвращать, только нет их уже. Кукуу, слоники! Нет больше таких электричек! Кукуу! И не вспоминайте о них!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну а че - добрые ламповые с деревянными скамейками, помню в 90-е бывало ездили ночью - зимой особо круто, штурм состава чтобы занять место и поспать сидя ибо в 3 ночи состав приходит в 6 утра идет обратно, и если приехать к 6 то 2 часа ехать стоя, а так с 3 до 8 можно будет дремать. Зимой отдельный аттракцион, так как 2 часа поезд стоит обесточенный где-то с 3-30 до 5-30. И окна не все закрывались.
Ну, в данном случае, точно да. Как бы, немцы даром не работали... и за дёшево тоже. А с двигателями... Ну разберутся. Не думаю, что там прям что-то сверх сложное.
нет конечно. ВАЗ он в принципе как Мазда, но правда есть небольшие нюансы
Это вам решать, будет Ваз, как Мазда, или будет, как ведро. Вы же голосуете рублём
только "голосование", такое же, как за президента и конституцию
Ёбаные пидарасы... Ничего своего создать не могли, приходится донашивать за великой державой. Тьфусукабля. Противно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И эти люди у которых нихуя нет, пишут нам о том, как у нас плохо.
yaplakal.com